Atterdаg

Ну так замена втулки - это пересборка колеса. Переспицовка и вот это вот все. Нет, конечно, если хочется оставить обода, то можно и старые пересобрать. Но так то проще будет собрать новый вилсет. А кассета... Ну если на ней не ездили - что ей станет? Вот сам барабан.. Его тоже кстати придется перебрать и перемазать.

Ну тогда один совет: разбирай и перемазывай все, что должно крутиться. Рулевую тоже не забудь. Зато будешь постоянным писателем в разделе "велотехно". PS По хорошему - таким зимой лучше заниматься.

Не даст. Надо самому брать.

Если бы я обнаружил у себя где то в кладовке какой то закоковевший десятилетний велосипед (не знаю - откуда бы такой у меня взялся) то было бы чем заняться на неделе. Ведро керосина, набор ключей и камера с таймлапсом...

На самой короткой рубашке переднего переклюка вылезла половина жил сантиметра на два... Было пару раз, что вылезали жилы на миллиметр-два. А тут - прям в пистолете прокололи резиновый чулок и и в ладонь впиваться начали.

Я сейчас немного по работе занят, так что не знаю когда стартану. Одно могу сказать - я своим ходом.

Вообще никогда не приходилось. Сколько велосипедов ни было - ни у одного не раскручивалась. Дошло до смешного: я же сперва даже не понял, что раскрутилось со стороны диска. Я все это разобрал, почекал, перемазал и поставил ось левой стороной на правую. А там две шайбы - диск начал за адаптер цеплять. Я в панике - "Ну кабздец! Чашки деформировались! Расперло или треснули..." Потом доперло - переставил.

Я все же надеюсь, что не все делают как я. И кстати о поломках... Привез я велосипед на поезде на Витебский. Собрал, поехал и чувствую - что то не так с передним колесом. Сперва думал - спускает, а потом подергал - конус со стороны диска раскрутился. Обычно я этот конус никогда не расконтриваю, он у меня "с завода" в закрученном состоянии. Когда перемазываю - откручиваю с другой стороны. Первый раз такое.

Дык седло сместится вперед. Не зря же наверное с офф-сетом стояло?

Доски нада? Можно в Каменогорске какую-нибудь стройбазу найти.

Такое может перепутать только один персонаж на этом форуме.

Хожу по магазинам и не могу понять ценообразования: вот есть две однушки MSR - Elixir и Huba-NX, Одна стоит 60 кусков, другая - 26. Неужели силиконизированный тент увеличивает стоимость палатки в два раза? Так то я Нейчерхайк с силиконизированным тентом за десятку купил.

Я ж грю - пора заводить фикс.

В общем - нигде до самой Джубги не остановили. https://mapmagic.app/map?routes=6482jO6 Наверное надо подитожить: От Питера до Серпухова проехал по обычным дорогам. В Москву не заезжал - сразу свернул с Клина на Рузу и дальше до М1. Надо сказать, что от Клина до Рузы шоссе отвратное - покрытие в принципе ничего, но вот техничка узкая, а местами вообще пропадает. А в купе с интенсивным движением фур на этом участке ехать совсем некомфортно, когда разъезжаются две встречные фуры - для велосипеда места практически не остается. Участочек в несколько километров по М1 проехал по перегороженной строящейся полосе. Ехал как Ким Ир Сен на параде - один по пяти полосам. Дальше доехал до Серпухова, и оттуда вышел на трассу М2 "Крым". По моему она тоже считается автострадой, но я на ней встретил ГАИ раза три и никаких замечаний от них не получил. Даже был момент, когда гайцы приехали на аварию - мужик на Шниве убрался в левый отбойник и гайцы его оттаскивали на "техничку". Я остановился, спросил не нужна ли помощь. Гайцы сказали, что нет и я уехал. Затем была Тула, из которой я выбирался первым этапом - опять по М2 "Крым", и вторым - свернул на Ефремов и пробирался уже более тихой дорогой. Тут было и фур поменьше и дорга поровнее. После Ефремова я таки вышел на М4 "Дон" с чистолюбивыми помыслами как то объезжать пункты оплаты со шлагбаумами, но первая же попытка объехать показала - насколько велика разница в движении по широченной "техничке" на М4 и по узенькой полоске на обычной трассе-дублере. Только я свернул с платки в районе Лукьяновки, скорость движения замедлилась раза в два. Бонусом пошел дождь (который длился еще дня четыре) который добавил "комфорта" при разъезде с большегрузами. В общем через два часа я был мокрым как снаружи, так и изнутри. В общем перематерившись я вылез на первом же пересечении обратно на платку и больше с нее не слезал практически до самой Джубки. Заезжал изредка в города за продуктами и пополнить стратегические запасы продуктов, латок и камер, но в основном держался М4. Заезжал в Елец, Воронеж, Павловск, Миллерово, Ростов. После Павловска мне на какой то момент показалось, что бесплатная трасса-дублер ничем не отличается от платки, но когда через 5 км после Павловска техничка пропала - вылез обратно на "платку". Благо, что она шла паралельно в 50 метрах. Ну и стоит упомянуть два геморойных участка: 1) после Каменск-Шахтинска начинается долгий тягун с отсутствующей обочиной. Может на момент середины июня 2024 года ее просто срезали и хотели положить новый асфальт, но на данный момент - один из самых неприятных участков. Мало того что в гору, так еще и по какому то месиву из гравия и песка. 2) Второй участок - идущий мимо Шахт: от Аютинского и далее почти до Ростова. Сильно рекомендую спланировать проезд этого участка сильно засветло. Техничка попилена какими то канавами - как будь то специально что бы по ней не ездили. Местами техничка в плачевном состоянии с такими промоинами и эрозией, что можно колесо сложить, если зазеваешся. ВОЗДЕРЖИТЕСЬ ЕХАТЬ НОЧЬЮ! ЗЫ И еще один момент про погоду и климат. Где то за Ростовом начал замечать какое то резкое падение сил сразу после полудня. Чем ближе к Краснодару - тем температура становилась к полудню выше и выше. Я человек северный, и +25° то с трудом переношу, а тут началось - +36°+38°. В итоге после станицы Павловской, когда трасса повернула на Краснодар, я вообще зарекся крутить от полудня до часов 16:00-17:00. Просто закупался продуктами и чилил где нибудь в тени. Готовил, жрал, валялся, но только никуда не ехал. Потом крутил до полуночи, бахался спать, с утра вскакивал в 6:00 и опять крутил до полуденной жары.

Сижу под Тулой и думаю - как дальше на юх двигать? Есть инфа, что могут снять. Но есть и инфа, что народ катает по ней. Если в OrganicsMap начать строить маршрут с указанием "избегать платных дорог" то он как то все равно кусками ложит маршрут прямо по М4. На обмусоливание этой темы - два дня и 300км до Воронежа.

Ну я уже совсем охренел: сижу прямо на ГАИшном посту в Дядино.

Получается что я пока ниже их интересов. Хотя еще когда я к Ельцу подъезжал, был странный эпизод. Толькоя с этой М4 свернул на такой разворотик пожрать запаренной гречи - тут же прилетела ДПСная машина с каким то молодым гайцом. Я стою с ложкой и кашей и плечами пожимаю А он на меня как то быстро зыркнул, и на разворот ушел. Взглянул он на меня как то мельком, так что я сильно засомневался, что он по мою душу. Хотя... всяко может статься.

Сейчас с утра проскочил пожалуй самую жучковитую заставу на М4 - двойной пост оплаты после Рогачевки с гаишным экипажем на стреме. Сами по себе шлагбаумы проезжаемы, но вот ДПСники могут не просто вертануть тебя назад, а и устроить шмон с протоколом и штрафом. Ну это как сложится. Будут геив духе - могут и штрафануть. В общем слава богу экипаж с мигалками отвлекся на газель, и один меня вообще не заметил, а другой как то даже не окликнул. Я втопил до ближайшей поворотки и отсиживаюсь тут минут сорок на всякий пожарный, мало ли - кинутся за мной? PS Ну и о гдавном - стоит ли лезть на эту М4? Для меня - да. С такой обочиной и качеством дороги у меня средняя выросла с 18кмч до 22х. А вчера с полудня до 22:00 успел пройти 170 вместо обычных своих 110-130км. Можно было бы еще до 200 дотянуть, но под конец дня не стал лезть в эту Рогачевку. Нервов меньше тратится опять же... ну не считая очковых проскоков через кпп.😉

Грунты - не в этом месяце. Тут мало того, что чернозём везде, так еще и дожди третий день шпарят. А больше чернозёма я ненавижу только мокрый чернозём. Вчера встал у кромки поля, прошол вечером посуху. В пять утра дивень зарядил. Я к восьми-девяти пока прочухался - на поле уже жижа. Пока выходил - 10 кило на колеса и тапки намотал.

Короче вышел я с Ефреова и двинул по "Дону" до первых барьеров. Проехал километров 20 по широченной техничке и у следующего пункта повернул через Светлое на бесплатную. Там - пипец. Тонары-фуры-шмуры и всеипаровозиками ходят. Обочина узкая, все время скидывают. Ну вот и где более безопасно?

Сегодня к ночи буду под Ефремовом. Оттуда буду заходить на М4. Посмотрим - что получится.

Для обычных латексных-бутиловых покрышек заплатки везде продаются. А тпу чем клеить?

Хорошая традиция - ехать на кар-пер невзирая на прогноз. Всякий раз когда объявляли цунами Бригитту или смерч Александр - на карпере падало пару капель ну или часик прятались под тентом.

Ну и да - разумеется это все отвлеченный флуд не касающийся темы.

Если неправильно себя вести, то можно сагрить на себя погранцов. А если погранцы при этом не обнаружат при тебе аусвайса... Ну возможны варианты от не совсем приятных до весьма неприятных.