Atterdаg

Ну... отвинтится - куда ж ей деться? Правда что под ней - я не знаю. Что могу точно сказать: прокачать так не удастся. Если не хочется использовать воронку, то есть босяцкий вариант - вставить шприц прямо в блидпорт. Вот если есть желание причаститься...

Интересно - ему рама не мелковата? Как он умудряется тормозить и не падать через руль?

Это те, что через воронку прокачиваются. Вот то куда воронка пёхается - и есть блидпорт

Ну ладно - кассетный ключ все равно нужен. Я наверное сделаю так: поменяю местами эти прижимные гайки у туринга с зимневелом. У них у обоих центрлок на роторах, только на зимневеле стоят со внутренним шлицом.

Это вопрос с очевидным ответом и скорее философский. А что касается гайки этой - то можно на Али заказать.

Хочу поинтересоваться отзывами если кто пользовал наши спальники от BVN или Bercut.

Появился паралельно вопрос: Есть у тормозных дисков на CenterLock два вида прижимных гаек: Большая гайка с внешними шлицами - откручивается съемником каретки. И второй тип - с внутренними шлицами, откручивается съемником кассеты. Ну почти - шлицы чуть уже, но зацепить и стронуть все равно можно. Вот в связи с этим вопрос - эти гайки заменяемы? Можно ли на роторе с одним типом заменить гайку на другой? Просто в наборе гиперкреккер уже есть, а возить с собой огромный ключ или здоровенную голову исключительно для откручивания этой одной прижимной гайки - ну это как то расточительно.

По прошествии времени: Гиперкреккер - работает, Книпекс - неработает.

Охрененная статья! У японской компании в америке были проблеммы и иск (который так и непонятно чем закончился), а у американской компании были проблемы но все как то утряслось. Решаются ли такого рода вопросы в порядке честной конкуренции? Ну конечно же! Ведь это самый честный капитализм в мире.

Да не - это уже тяжеленькие. Таких аналогов уже масса.

Целых четыре градации. Чет не помню, что бы кто то выбиралТермарест по клапану. Ладно, я гляжу ты не совсем понимаешь - о чем я. Вот тебе все четыре NeoAir которые только ни на есть: Просто остальные рассмматривать - смысла не вижу. Эти хоть самые лёгкие.

4 штуки? В чем же их весьма разность? Два вида толщины на два вида формы?

Кстати смотрел одного велосипедного блогера из РБ - он весной (года три назад) спокойненько полями-полями и в Орловскую область грунтовками проехал и поехал куда то в Забайкалье. А вот сейчас есть шанс засветиться и по твою душу могут выслать не сильно довольных погранцов с псиной. Так что я бы лучше вежливо отметился на пункте пропуска.

Я уже давно через Белорусь не ездил, но раньше я показывал паспорт и проезжал. Что то со временем поменялось?

Не, ну сидит то чётко?

Что там не появилось на горизонте новых перспективных моделей? Все так же NeoAir за 25 штук лидирует?

Есть тормоза прокачивающиеся как через воронку так и двумя шприцами. И еще: "крышку" или блидпорт? Будь точнее в терминах.

Так никто в 21 веке не делает чисто хлопковые носки или чисто шерстяные носки или трусы. Все в соотношении с синтетикой. Адмирал Ясен Х..й - синтетика и форму задает и прочность.

Если не изменяет склероз - на ручке один блид-порт и на калипере другой - либо в виде блид-порта либо на старых моделях - оливка маленькая. И... ...там, если помню правильно, одновременно двумя шприцами создается давление внизу шприцом на калипере а на ручке - наоборот вытягиваем. Вот нашел:

Шприц?

Видимо - такова повесточка.

Ну раз фантазия так страдает, то вот решение - подниматься на один пролет и спускаться вниз. Еще и выгода будет: пока спускаешся - отдыхаешь.

Я вот в нашем горячо любимом Бивуаке видел титановый вынос... Ну а вдруг у них еще что то титановое завалялось?