Atterdаg
-
Публикации
1 751 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Atterdаg
-
Кстати к сквирту не так грязь липнет. Если не купать цепь в жидкой глине, то достаточно будет какой-нибудь щеточкой смахивать песок.
-
А чего нет в походных условиях для чистки цепи? Всего то надо: тряпица, широкогорлая бутылка типа молочной или из под Нести или Пальпи и четверть литра любого топлива: нефрас, сольвент, керосин, бензин или дизтопливо. У меня каждые 300-400 километров был полный цикл чистки-смазки. На 2500 смазки хватило флакончика из под глазных капель. За это время проехал 5 или 6 крупных городов где можно было ее пополнить. Да и сколько ты по грязи будешь ехать? Уж что нибудь какой нибудь сельмаг да подвернется. ЗЫ Был момент, когда я где то на заправке выклянчил у дальнобойщика этого сурового дизтоплива для фур. Оно оказалось настолько жирное, что мне пришлось через километров 200 опять цепь перемывать и перемазывать. Вот так я узнал, что дизтопливо бывает двух видов.
-
Ну как поддрочишь слегка подшипники - так и соосность возникнет. У меня тут встречный вопрос - а ты мерял? Замерял паралельность плоскостей? Так там тебе на заводе и старались на станке отрезая. Ага. Охотно верю. Нет, ну если не хотите - не делайте. Кто бы еще заставлял. А то ведь как сдерут с вас 1.5 - 2 тысячи за низачто. При цене рамы в полтиник-семдесят - этож такой развод!
-
Ну понятно, что резьбу тебе накатают по одной оси - тут у нас никакой мистики. Но вот если края стакана кривые (а у пришедшей с завода рамы они 100% будут чуть кривовато отпилены и еще скорее всего закрашены), то при затяжке чашки с подшипником чашка будет прижиматься к неровной поверхности тем самым может чутка нарушиться соосность. Причем я не говорю про холотек, у которого и так подшипник в пластиковой обойме болтается как йух в стакане, а например - тот же Паверторк или Ультраторк. В чем разница отторцованной и неотторцованой каретки?
-
Э.. Ну вообще то это наверное самое массовая причина выхода из строя подшипников. Несоосность установки - и капец. Каретки так летят при неотторцованом стакане нопремер...
-
Ну относительно... Примерно в той же степени как и "накат у промов лучше". То есть разница конечно есть, но ничтожно мала.
-
О, боги... И на сколько? Ну да, учитывая что обычный, как это называется, "пром" плохо переносит боковые нагрузки и чувствителен к перетягу и несоосной установке.
-
Недавно смотрел какой то обзор, где владелица палатки МСР жаловалась, что муравьи съели пол.
-
Просто намертво затянутые друг на друга гайки? Наверное - непричем. Если конечно их правильно контрили и не сжали конуса.
-
Очень просто: при недостаточно затянутых контргайках они раскрутятся и...
-
-
Вроде есть один с собой. Ладно... возьму колбасы и гречки. В лотерею с тушенкой уже устал играть.
-
Я Каменогорске. Что брать? Кого ждать?
-
Да у меня и госуслуг то на телефоне нет. В общем пока еду на дизеле. Тут кстати при проверке билетов кондуктор тоже паспорт спрашивает, но я как то замылил вопрос пока в электронном билете велосипед искал.
-
Я чайник - паспорт не взял и меня погранцы в Красном Холме завернули. Поеду завтра из Выборга электричкой на 11 часов. После полудня буду в Каменогорске. Там дальше постов никаких нету?
-
Тогда - только по толщине соблюсти.
-
Atterdаg ответил(а) в теме, созданной пользователем Puzirik в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
То есть местами можно проехать вообще без проверки? А в самой Белорусии не спросят никаких отметок о пересечении границы? -
В пятницу днем планирую быть в Каменогорске. Там остается километров 10 до места (я же правильно понимаю - место стоянки старое?) и уж оттуда в рюкзачке могу чего нить подкинуть. Давайте оставим дежурный телефон лагеря, что бы такие как я подъезжающие могли по заказу что-нибудь прихватить.
-
А бг его знает. Куес это уже не гиперглайд, он изначально разрабатывался для электровелов, что бы переключаться под нагрузкой, поэтому переключает с небольшой задержкой. Может у него заточка на звеньях немного другая чем на гиперглайд цепях. Ну к чему это может привести? Да хрен его знает. Скорее всего если ты не гонщик, то и не заметишь особой разницы. Наверное можно выразить одной фразой: будет менее четко переключаться. На сколько это "менее четко" - тут каждый сам для себя решает. PS У меня цепь Деор, и в инструкции сказано "не перепутайте стороны!". Я как то 300 км отхреначил на поставленой неправильно цепи и даже этого не заметил.
-
-Сэр,гонка уже закончилась -Только не для меня! (с) Хантер С. Томпсон - Страх и отвращение в Лас-Вегасе
-
С точки зрения психологии: приятнее ездить на дешевом и утешать себя - "Вот был бы дорогой - ух я бы тогда!..", чем ввалить денег в дорогой и понять, что ты ну нифига не спортсмен.
-
Я б зеленую забрал.
-
Подешевели кстати. Раньше на Али дешевле 5-6 рублей небыло. Или я давно не смотрел. Или что то более хорошее появилось.
-
Ну так замена втулки - это пересборка колеса. Переспицовка и вот это вот все. Нет, конечно, если хочется оставить обода, то можно и старые пересобрать. Но так то проще будет собрать новый вилсет. А кассета... Ну если на ней не ездили - что ей станет? Вот сам барабан.. Его тоже кстати придется перебрать и перемазать.
-
Ну тогда один совет: разбирай и перемазывай все, что должно крутиться. Рулевую тоже не забудь. Зато будешь постоянным писателем в разделе "велотехно". PS По хорошему - таким зимой лучше заниматься.