Atterdаg

Доброго времени суток! Ищу схему устройства ЛЕВОГО шифтера Campagnolo Athena/Centaur/Veloce. В идеале мануал по сборке-разборке. Ясное дело - схема там простая как валенок, но есть нюанс со сборкой нижнего пружинного узла. В какой то момент у меня раскрутился один из стягивающих болтиков, и весь механизм перекосило и заело. После разборки-сборки все более менее работает, но вот нижняя спиральная пружина как то вяло "отпружинивает" ось обратно. То есть лапкой передачи вперед поднимаются, а при нажатии на маленький лепесток под большим пальцем - обратно не скидывает - застреет на месте. Я вот не пойму - то ли я что то неправильно ставлю, либо пружинку надо еще на один оборот завести, либо это нормально и тросом его дотянет.

...лишь бы руками ничего не делать.

Я в кружу положу завары, Раскрою "Кобзаря" Шевчены - Поэта уровня Петрары И Валенины Матвиены...

Да уже стало. Это белье мягче и удобней в носке по сравнению с этим ссаным Бродексом. Рюкзаки не пользовал, а вот куртка продержалась 7 лет. Ну ничего тут сказать не могу. Для гортекса +/- нормально продержалась. М.. Странный вопрос. Ты мериносовую шерсть носил? У меня была тонна всяких синтетических носков и партков, но ничего не греет так, как мериносовые. Особеннов мокром состоянии. Никакой прималофт или флис рядом не лежали.

Перевезли тандем, бжад...

Извините - пришлось э... недоехать. Вынужденная карантинная мера. Хоть и с опозданием, но примите мои поздравления!

Что касаемо первоначального вопроса про срок годности: у меня как то пролежал резьбовой балон на 450г (да, я когда то совершал эту ошибку - покупал этот огромный боченок из за жадности), и хорошо я его на кухне вечером перед выездом решил испытать. Он начал как то фыркать, а когда я его решил немного потрясти - он вообще првратился в огнемет и стал плевать пламенем. Я переочковал и выпустил весь газ в холостую за окно.

У меня выяснился смешной глюк буквально в начале лета. Стоит на руле беспроводной VDO M2.1 WL. И на третий или четвертый день похода у меня кончилась повербанка и я повесил солярку на руль, а банку засунул в кормушку. Через километров 30 смотрю на одометр, а там лишних километров 80 уже накрутилось. Все показатели в норме - скорость, время, средняя... А одометр тикает, как будь то я на мотоцикле еду. Причем даже когда стою на месте. Оказалось что китайский солнечный зарядник наводит на велокомп какой то ложный сигнал.

Это - пое..ень. Сам пользую вот такое устройство, но этого хватает только что бы телефон подзаряжать. Две секции помоему 10-12W дает. Стоила два рубля на алике. Сейчас появилось еще парочка девайсов, так что потребности повышаются и нужно что то побольше. Наверное возьму такого: Ну и так-как напрямую заряжать девайсы от них - дело гиблое, то обычно она едет на бауле и заряжает повербанк, а вечером уже с повербанка - на телефоны. Просто в плохую погоду или при недостаточном угле лучей ток настолько жидкий, что телефон, например, тупо не заряжается. А банка силы работает в этом случае как губка - впитывает понемногу и копит. Еще неплохо завести обычную зарядку на 5-7 USB разъемов с оооооочень длинным проводом до розетки. На кемпингах и около-цивилизационных стоянках помогает.

Опять с копипастными ботами разговариваете?

Никто не видел в продаже какие нибудь универсальные подкладки в шлем? У меня совсем развалились. Может донора какого дешевого купить?

Кэмпинг балоны - это немножечко другое. Наши заморские коллеги называют их байонетными. А КэмпингГаз, если быть точным, это такие маленькие узенькие балончики похожие на заправки для зажигалок:

Попроси Газпром, что бы для тебя установили специальную заправочную колонку, где бы ты смог свой балон дозаправить.

Измышления про байкпакинг.... Сейчас на руле у меня болтается квадратная сумка Thule. Она непромокает, держит форму, быстро снимается с клик-фикс крепления для захода в магаз и... И всё в общем то. Есть небольшой бонус в виде прозрачного окошечка сверху на роллтопе - можно смарт туда подсунуть и наблюдать например за навигацией. Но у нее есть недостатки. Первый и всеобъемлющий: Она полностью оккупирует руль и не дает ничего установить кроме себя самой. Ни фонарь не поставить, ни снизу ни спереди ни по бокам ничего не прикрутить. Ее клик-фикс крепление тоже сжирает крепежный погонаж на руле. Объем у нее не маленький - 10 литров, для комутинга вполне достаточно, но в поход малавата будет. Второй - на расколбасе она достаточно ощутимо гремит. Я с ней уже три года езжу и ничего плохого не случилось, но все равно - напрягает. Короче говоря - нужны сумки на руль: ролл-бэг для всякого объемного, и поверх него нужна так называемая "аксесуарка" - маленькая сумочка для электроники, проводов-зарядок, батареек, маленьких финтиклюшек всяких... И вот есть два варианта (ну это я насмотрел два, может кто еще чего посоветует?). Это Topeak и Restrap: Топик я помацал - она точно непромокаемая и передняя аксесуарка такая немаленькая. Рестрап - хрен его знает, есть только в интернете на картинках, но вроде тоже ничего. Обе в одну примерно цену (у Рестрап одним комплектом 11 рублей, и у топика - одна 5 руб + другая 6 руб.) Подскажите если у кого опыт или соображения на сей счет имеются - может еще какие варианты существуют? Из доступных разумеется.

Постараюсь быть как и в прошлый раз - своим ходом.

Да вроде "волосинка".

Чира увидел такую картину: человек проколол колесо, снял покрышку, заклеил камеру и прилепил еще одну заплатку на внутреннюю часть покрышки. И более того - у него там их уже штуки три стоит. Покрышка помоему GOne. У меня только один вопрос - на покрышку то зачем?

Настоенная в термосе Tatonka.

Да и наших полно. Да вон цанговые по регионам - почти всегда наши.

Да я вообще салфетками мокрыми два дня обходился. Правда потом у меня башка закипела и я залез в первую попавшуюся дренажную трубу с жабами.

Я бы уточнил, что - при регулярном обслуживании. Но если тебе нужно собрать колесо, что бы ехать из африки в Магадан, то тензометром пройтись будет нелишне.

Не, мне пока трусов из синтетики вполне хватает. Я в таком сетапе максимально 9 дней автономно провел - полет нормальный. Главная идея той статьи была в одной промелькнувшей там фразе: "Люди пытались решить проблемму неподходящего им седла с помощью памперсов". То есть суть, как мне кажется, в первую очередь в подходящем седле, а что за трусы использовать - это уже вторично. Я знаю людей, которые вообще в хб трусах по многу дней ездят. Но что это - привычка или какая то их личная особенность, тут я сказать затрудняюсь. За себя могу сказать: синтетические трусы с достаточно длинными "штанинами" и плоскими швами (в спортмастере были такие Wilson Seamless). Если вырезать памперс из бибов - это уже как то очень откровенно будет выглядеть. Нужно сверху какие то очень легкие шорты для бега надевать. Но во всем этом я ездить смог только когда подобрал себе седло не слишком жесткое и не слишком мягкое, перебрав до этого чуть не десяток разных моделей.

Ну ретро же! На самом деле всегда в первом плацкарте в багажных ящиках под лежаками лежит уголь. Олвейз. Для вот этой штуки:

Если ехать больше недели - памперсы превращаются... Ну короче эта система уже не работает так хорошо, как на коротких дистанциях. Вот очень хорошая статья, которая ну практически мой опыт описывает. Правда без кишечной болезни, но в целом я как то так же двигался. https://bikepacking.com/plan/chamoisless-and-afraid/