Atterdаg

Не вижу большого толка в этом усилении. Усиление там именно на разрыв, а у нас вся боль из за истирания. Она на разрыв может хоть слона держать, но что толку, если выработка будет при истирании такая же как и у обычной? Хотя Випеерман - это Виперман. Он все время лидирует в тестах от Випермана.

Так в этом случае - и биение в колесе есть, и видно что оно на невращающемся ободе. Биение обода из за восьмерки и биение всего колеса на оси - этож две большущие разницы. Как их вообще можно перепутать?

Нет Да. Ни один хороший мастер не сможет починить колесо с определенного момента. Бывают такие восьмерки с яйцами, что выправлять их - занятие исключительно для философов. В такой ситуации даже самый хороший мастер предпочтет просто добиться более менее круглого состояния без оглядки на натяг спиц и оставить это так. У колеса какой пробег? Старое?

Они не живут в неволе.

Так разница есть, никто этого и не отрицает. Просто факторов много, и что может вызывать одни ощущения у одного ездока, у другого может вызывать немного или совсем другие. А то что один велосипед от другого отличается - ну это как бы очевидно. Вот только котофей все продолжает искать людей глупее себя и зачем то кидается доказывать сии очевидные вещи.

Даю подсказку: на фотографии всего две цепи. М... А она на обратный изгиб нормально отреагирует? У меня же натяжитель стоит - она там на верхнем ролике не запляшет? Да и кроме того - эти жидотрясы сделали ее ровно 100 звеньев, а у меня - 104.

Восьмерка говорит о том, что спицы натянули как бг на душу положил. А при чем тут конуса?

Ну отличная такая выборка различий. Второй рамы от первой.

Надо по апрашке побегать - там было парачка лобазов.

А их где то купить можно?

А другие чувствовали? И если чувствовали, то абсолютно так же? При чем здесь исключительно ваши чувства в вакууме? На сколько удобно это будет для других?

Местам уже 1% проваливается. Прожила ровно год. В прошлом году взял ее в чилене. Срамовская 8и-скоростная. Вот кстати ее сравнение со старой срамовской односкоростной, прошедшей примерно столько же. У обоих пробег примерно одинаковый, в одинаковых условиях. Хотя нет, вру - PC7X прошла больше.

Ездовая характеристика - это химера. К сожалению пока на себе не попробуешь тот или иной комплекс (а так или иначе придется признать, что велосипед это комплекс решений или комбинаций рама-резина-фит), нифига не понятно. Велосипеедисты разные, посадка разная, рамы разные, резина разная. Даже треки и их протяженность разная. Так что мы тут эмпирикой жонглируем - подошел кому то в каких то условиях тот или иной байк или не подошел. А почему? Может атлет не позавтракал. Или наоборот - переел.

Да, срамовские бывает не достать, поэтому тоже катаю на KMC периодически. Попробовал две срамовские цепи: РС850 - 8ми скоростная, и PC7x - сингловая, вообще никогда не ржавела, и лучшая что у меня было. Но ее уже нигде нет в наличии... Разговаривал с одним планетарщиком в магазине, так тот вообще говорит, что перешел на 10 скоростные цепи, они мол лучше сидят на звездах и изнашиваются не быстрее сингловых. Я почти верю, но пробовать нехочу.

Любопытно было бы узнать: что привело к такому решению? Осознание того, что без шипов лучше?

Нашел в шкафу совсем новый Кларис с длинной лапой - снял с него.

А черт его знает - какая у него длина. Этож не переклюк, это натяжитель цепи от альфины.

Уф... слава богам. Незнаю как у других, но мне приходится снимать цепь гораздо чаще двух-трех раз в год. Буквально, когда на улице начинается жижа и снега поколено - ее приходится снимать, мыть и перемазывать минимум раз в неделю. Иногда и двух-трех дней не проходит, как вся смазка с нее слетает. А замок позволяет быстро ее расстегнуть, кинуть в бутылку с каким нибудь дизелем, поболтать и установить уже чистую назад. Я для себя так и не выяснил рецепта - как держать ее в чистоте и смазке более трех дней. Когда сухо и морозно - не вопрос, можно неделями ездить и в ус не дуть. Но как начинается оттепель и слякоть...

И не одна.

Ой, да не наплевать ли вам? Мне вот лично приятнее, когда перед глазами хоть что то веселенькое маячит, особенно когда долго пилишь по прямому унылому пейзажу. Тут хоть на бар посмотрел, а там - обмотка с хентайными тянками нопремер... Это как в поход пойти группой в 10 рыл и все в камуфле. Ты идешь с ними день-два-три, а потом уже на эту серую массу глядеть нехочешь. Кто то достал из рюкзака красную кружку, и ты на ней залип - хоть что то другой цветовой гаммы, есть на чем глазу отдохнуть.

Оба хороши, но гидротормоза - однозначно лучше чем механический Spyre.

Чет у меня ролики на альфиновском натяжителе дошли до кондиции... ну как хлеборезный ножик с волнистым лезвием. Хочу новые купить 10 скоростные, но чет запутался в широте выбора. Ничерта не понял - чем они отличаются:

Ну ты учитывай, что замок можно хоть каждый день расстегивать и при том с помощью подручного инструмента. У меня на всех велосипедах стояли замки и ни один не расстегнулся самопроизвольно. Во вторых - а что мешает покупать цепь уже с прилагающимся в комплекте замочком? Срамовские - с замком идут, КМС - тоже. В третьих - шимановские цепи вот лично у меня при использовании в зимний период быстрее ржавеют... Нет, даже не ржавеют а гниют. Тут споры по лучшему бренду для сингла не утихают, но я шимано перестал использовать. Вот либо sram, либо если ничего нет, то - KMC. И по поводу "пин дешевле замка" - это как? Как 250 рублевый пин может быть дешевле 200 рублевого замка? Или ты собираешся запердоливать уже использованные пины в рабочую цепь? Хозяин конечно барин, но я бы на такой цепи ездить далеко не решился бы. Максимум - за пигом до ларя.

Ну как не важны... Там под кашей почти везде ледяной копытинг, так что мне - очень даже важны. В таких условиях лишней безопасности не бывает. Тут вопрос о том - покупать шипованую резину или нет, как бы порождает встречный вопрос - а вы собственно на ком экономить собрались? На себе любимом? Недавно на одном канале пофлудил с каким то упоротым дяденькой: Ну, и понеслась... С такой подачи, как говориться, грех не срезать.

Во: