VladG

mlin писал(а) Sun, 10 August 2014 23:47 Хотелось бы узнать, как проходить границу между Францией и Италией с байком? Примерно так же, как границу между Ленинградской и Новгородской областями. Там (между французским Мантоном и итальянской деревней Гримальди) стоит пограничная будка, но в ней уже лет 15 как нет пограничников. Цитата:реально ли ехать по шоссе/автомагистрали в этих странах? По шоссе - ехай куда хошь. По магистрали - нельзя.

Слава-байкер знаменитый писал(а) Mon, 11 August 2014 00:21Змей Гуревич писал(а) Sun, 10 August 2014 23:45 попрошу политику задвинуть в задницу почему бы и не поспорить. Для поспорить за политику на ВП существует общественный сортир раздел Офф-топик, где можно кидаться друг в друга какашками. И хохлосрач-тем там было уже штук пять. Так шта вы с бутсмэном можете продолжить дискуссию там, естественно, не переходя за рамки приличий. А здесь, в разделе Туризм, политика нахрен не нужна.

Bulawka писал(а) Thu, 07 August 2014 12:09 Если расположить 14 точек на карте России абсолютно случайным образом некорректно. велосипедист перемещается не "абсолютно случайным образом", а пусть и по хреновеньким, пусть по проселочным, но дорогам. и дороги эти идут не где попало, а, как правило, из одного нас.пункта в другой. казалось бы, с какого боку тут перевалы в альпах?

Andru9S писал(а) Fri, 25 July 2014 13:51 Купил билеты LED-GVA-LED 30.07-15.08 Осталось определиться с маршрутом. Где бы нарыть маршрут, желательно захватывающий и Францию и Швейцарию? Дык... нарезайте круги в GVA вокруг еропорта, там с одной стороны взлётной полосы Хранцузщина, а с другой - Швейцарщина Если и в самом деле понятия не имеете, куда там ехать, алгоритм такой: покупаете (в любом крупном магазе) бумажные карты, и прямо на месте рисуете маршрут, такой, чтоб уложиться в две недели. Для первого раза совершенно пофиг, куда ехать. Можете еще и в Италию заглянуть, времени для этого у Вас вполне достаточно.

Kimber1 писал(а) Thu, 24 July 2014 14:00 И далее в Мерингрен, на Сустенпасс... Ещё очень понравился перевал Коль-д-Изир (2770). Майринген, Зуштенпасс, Коль де л'Изеран.

AndrSlav писал(а) Thu, 17 July 2014 22:04 в Италии можно на велосипеде поездить по более-менее тихим местам, лесным дорожкам, малонагруженному асфальту? Да. Цитата:но во всех отчетах асфальт, куча машин и людей Нет. Не во всех. Практический совет: если не хотите ехать в автотрафике, придумывайте маршрут так, чтобы равнины было как можно меньше - и будет вам щасте. Если чуть повыше заехать - количество машин резко сокращается. (за исключением некоторых самых оживленных трасс) как-то так: или так:

Elektronik писал(а) Thu, 17 July 2014 22:02 в прикольность брусчатки верится с трудом. Мы там на мелкие кусочки не развалимся? "Это вряд ли" вот такая там брусчатка

Romanycz писал(а) Wed, 16 July 2014 11:36 перевал Тенда в 2000 м. 6% - вполне приемлемая точность А вот на той дорожке по хребту на восток от Тенде и к морю - да, есть двухтысячные перевальчики мы там как-то попытались проехать, но год тогда был снежный, и где-то с середины пришлось отступить

GreyStar писал(а) Mon, 07 July 2014 09:19С 6-го по 24 августа нарисовался отпуск Попробуйте связаться с Гвоздевым Валентин в свои летние походы по России обычно набирает большую группу, возможно, и Вам место найдётся. Темп у них весьма умеренный, и никакого экстрима в виде болотинга и поносинга. Да и в этом разделе тоже есть анонсы на август.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 03 July 2014 23:48 Грюер - самая западная точка! Хоть и не сразу , но догадался зайти на сайт Велотура и посмотреть маршрут. Долго искал "городок Биль", не нашёл. А вот городок Бюль недалеко от Грюйера на карте обозначен. И Spiez по-ихнему произносится "Шпиц" - ну, как порода собак Кстати, к Райхенбахскому водопаду вы как планируете подъехать - сверху или снизу? Сверху там и лесенки вдоль водопада проложены, и вообще красивше.

Скала писал(а) Thu, 03 July 2014 07:55 лучше малонагруженный трафиком асфальт. В общем, буду очень благодарна за списочек интересных и красивых для велотуриста дорог в Альпах Зайдите на страничку вот этого шведского перца. Он проехал практически все асфальтовые перевалы в Альпах, и не только в Альпах. Перемещается на шоссейнике, т.е. в основном по асфальту - то, что Вам надо. Куча фотографий - т.е. можно поиметь представление о том, где красиво, а где вааще офигенно. Тексты написаны на весьма распространенном в нашей стране английском языке.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 01 July 2014 19:54 с 6 сент по 16 окт буду колесить по Швейцарии, Италии и Франции. Будете у нас на Колыме проезжать мимо Женевы - велкам/бьянвеню! (я там буду ориентировочно с середины сентября)

Elektronik писал(а) Sun, 29 June 2014 18:18увеличить маршрут не получится, пока что-нибудь не сократим - лимит по времени. Не подскажете, может мы что-то неинтересное напланировали? Хм.. не мне гадать, что вам будет неинтересно. На первый взгляд маршрут очень логичный и без излишеств. Цитата:На Галибье пока что укладывается максимум радиалка. Там красиво со стороны Лотаре? На мой взгляд, да. Цитата:просьба глянуть на равнинную часть маршрута от Гренобля до Лиона: там очень много вариантов - насколько удачный я выбрал? Не мoгу сказать, в той стороне на вело не был. Думаю, если не будете успевать, как раз этот кусок можно будет сократить. Т.е. финиш в Гренобле, до Лиона поездом. Цитата:Это ведь радиалка? Всего пару часов? За полтора часа подняться вполне реально, даже с небольшим грузом, и 15-20 минут на спуск. Если не в два часа, то в три точно уложитесь. Жаль, что меня в это время там не будет...

Svet Lana писал(а) Fri, 27 June 2014 18:13 Тогда вы правда не попадаете в Бриансон, но будете вознаграждены тем, что перевалы оч.красивые и по пути есть интересные знаменитые Форты. Как раз вокруг Бриансона наибольшее в Альпах скопление фортов, их там десятка два, и почти все доступны "в седле", правда, не по асфальту, а по грунтовкам. Но это уже тема отдельной покатушки Кстати. Галибье (если насквозь) можно проехать и через Бриансон, надо свернуть на Nevache и затем перевалить через Col des Rochilles (там наверху грунтовка, но проезжаемо почти везде). Если же просто чтоб отметиться - радиалка с Лотаре. см.карту Ну и если останется пара часов времени, по пути в Гренобль можно пройти легендарный подъем на Альп д'Юэ.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 20 June 2014 07:24 просто так, от прихоти левой ноги движение на велосипедах не закрывают. Какая то причина наверняка есть. Наверняка не просто так. Может, дорогу ремонтировали, и на время ремонта ввели запрет... а на сайте информация осталась. Во всяком случае, перекрывать навечно 4 км в начале подъема на Ларш (по ссылке Романыча в стартовом сообщении) - а до и после этого куска не запрещать - смысла нет. Автотрафик там не ахти какой. Еще видел в Австрии такую картину: небольшой, метров 50, тоннельчик, перед ним запрещающий знак (типа заботятся о нашей же безопасности), объехать - да, можно, свернув в деревню и сделав крюк по ее улочкам в пару километров. И если б это был только один такой тоннельчик на той дороге...

Elektronik писал(а) Wed, 18 June 2014 22:53есть тропка с другой стороны Нуферена к озеру - это она? Да, тропа от Griessee. Цитата:перепад от дороги (1900м) до Сан Джакомо (2313 м) у меня меньше высчитывается. Где там 700 м накручивается? Там много тропинок. Я имел в виду ту, которая из правого верхнего угла вот на этой картинке -

olegus78rus писал(а) Sun, 15 June 2014 23:37 Зачооот! Отправил фотку Контадору... а главное - шта цвет правильный!

Elektronik писал(а) Thu, 12 June 2014 20:30А перевал San Giacomo кто-нибудь проходил? Там запретов нет? Нет. Цитата: реально ли там подняться со стороны Швейцарии по тропкам с велом и грузом? Да, реально. 700 метров перепад. Но пешком. Там и на спуске-то не всегда можно ехать, по этим тропкам. Есть еще вариант: поверху идет тропа с Нуфенена. По ней даже кое-где можно ехать. Цитата:По какой ехать? По новой, аль по старой? Прикольно по брусчатке.

В выходные поехал разминать коленку (когда пару часов покрутишь, она перестаёт щёлкать) Туда и обратно. Туда - по ветру, обратно - против ветра. А ветер хороший, метров 10, а может и 15. И уже возвращаюсь обратно, осталось километров 20, и тут обгоняет меня вся такая упакованная троица, впереди дама, за ней два мужука, идут свиньёй, - "привет!" - "привет!" - "ребят, как насчет за вами посидеть?" - "да не вопрос, дядя, садись" Вот, думаю, и до дома с комфортом доеду. Едем. Впереди небольшой торчок, я на нем ухожу вперед, наверху притормаживаю, типа жду, назад не смотрю. И тут они со свистом мимо меня, мужуки уже впереди, такое впечатление, шо решили натянуть и оторваться. Пока я за ними разгонялся, они уже дали просвет. А ветер в морду. Ну, покорячился я немного, понял, что не достану, и плюнул на это дело. А они таки сбавили скорость, во всяком случае, дооолго еще так маячили в полукилометре впереди. Но догонять я не стал. Вот же ж, молодёжж... ну никакого уважения к седым... бородям Но хоть несколько километров подвезли. и на том спасибо.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 19 May 2014 22:49 Велосипед у него был, но на работу Владимир Яковлевич ездил на трамвае. Хотя ему было 19 лет,. Почему? А потому что трамвай был, и ехать на нем было 3 копейки. А вот в нашем небольшом городке внутригородского транспорта практически и нет (служебные автобусы не в счет). И поэтому в 70-е - 80-е половина населения на работу добиралась на велосипеде, благо ехать недалеко, 2-3 км. Это сейчас у всех жоповозки, и на лисапедах ездят меньше, но таки ездят. А нащот Европы - европейцы в массе своей люди прижимистые, а опчественный транспорт не так дёшев, и для них сэкономить несколько евриков - уже стимул. Тем более, что велодорожки, парковки и выделенные полосы... Т.е доступность ОТ - один из факторов.

Markel писал(а) Sat, 31 May 2014 20:04Всем привет. Собираюсь в конце августа, начале сентябре проехать от Женевы до Цюриха: Женева-Лозанна-Берн-Люцерн-Цюрих. Лучше не через Берн, а через Интерлакен. Красивше. Цитата:слышал, что в Швейцарии запрещено двигаться на велосипеде по трассам, дороги между городами моего первого маршрута считаются таковыми? В Швейцарии, как и во всей Европе, нельзя ехать на вело по автомагистралям. По всем остальным дорогам можно. Вот, к примеру, кусочек карты от Женевы в сторону Лозанны. Нельзя по А1 (она же Е25), по всем прочим дорогам - пожалуйста.

Жорж писал(а) ..если кто там ориентируется - подскажите где/чего/как.. Красиво там. И не шибко трудно. Из Понте ди Леньо проходили Гавиа и Стельвио за день. С грузом.Показать скрытый текст Подъём из Бормио, вид с высоты где-то 2300 А это уже ближе к концу подъема. В километре левее домика слева - Pass Umbrail, самый высокий (2501) автоперевал Швейцарии, домики справа - это уже Стельвио. StikMaH писал(а) Sun, 01 June 2014 21:19насколько я знаю это один из самых опасных спусков\подъемов. Там вроде тачилы только днем могут ехать. Фигня. Дорога как дорога. Покрытие отличное. Ехай не хочу.

fairylive писал(а) Tue, 22 April 2014 19:53 Также прикрепили ссылку на трекер - http://www.greenalp.com/RealTimeTracker/index.php?guestmode=1&viewuser=barsabrest&guestpassword=bb2014 можно будет следить он-лайн как мы едем. Не знаю интересно это кому-то или нет) Работает трекер. Показывает трек текущего дня. Иногда слежу. Такое впечатление, что парни откровенно матрасят. Вот, к примеру, вчерашний трек. Места хорошо мне знакомые. Так вот, потратили они вчера на этот кусок аж 8 часов. Хотя, если ехать очень даже не торопясь, расстояние это проезжается часа за три. Плюс час на экскурсии, час на обед, итого пять - а ещё-то три часа на что ушло? Впрочем, может быть, так оно и надо... не гнать, глазеть по сторонам и впитывать впечатления.. благо, ж/д сообщение в Европе организовано великолепно, а значит, в Брест в любом случае ребята приедут вовремя

repovesi писал(а) Wed, 30 April 2014 18:13 от швейцарца я другого мнения и не ожидал. От северокорейца слышу titanik писал(а)Как дети в песочнице - ты первый!, нет ты!!!! +1 Да, можно тупо стать типа "в гордую позу" и стоять в ней ещё много лет, но надо понимать, что не будет безвизового шенгена для всех подряд россиян, по крайней мере при нашей с реповеси жизни. Независимо от того, будет Россия безвизовой для европейцев, или нет. И не потому, что европейцы такие редиски, а потому, что им не нужны лишние проблемы у себя дома. А те граждане РФ, у которых нормальная визовая история, и так ездят в шенген по "длинным" визам - т.е. практически безвизово. repovesi писал(а) Wed, 30 April 2014 При этом в 2012 году Киев посетило 1,2 млн. иностранных туристов. Визовый Петербург - 6 млн. За Киев ничего не скажу, а вот данные по всей России за 2012 и за 2013 годы Как-то не стыкуется эта цифирь с Вашими данными по СПб

repovesi писал(а) Tue, 29 April 2014 14:30titanik писал(а) Mon, 28 April 2014 22:43 А почему России , раз мы такие все прям добрые и богатые, не ввести безвиз для шенгенцев? Один хрен бюджет от этого не оскудеет.В одностороннем порядке?!!! А пуркуа бы и па? Нехай едут буржуины. Косяками, как ласкеры и капабланки в Васюки. А Гуревичи и Ко будут их окучивать. Водить в велопоходы по градам китежам, уралам и алтаям. И иметь с них полновесные евро, кроны и прочие тугрики. Не выезжая при этом на набившие оскомину канары Чем больше евротурыстов, тем больше в Расее останется ихних денег. И это хорошо. Цитата:односторонняя отмена приблизит нас к безвизовости или упрощению виз? Но это не так. Да и хрен бы с ним. Можно подумать, шо у вас, у питерских, какие-то проблемы с шенгеном. Ага, щаз так и поверю. Да и среди непитерских полно таких, у кого в паспорте стоит испанская/хранцузская годовуха или даже трехлетка. У моей дочки, к примеру, прошлогодняя фр. виза еще не кончилась. А вот буржуинам нашу визу получить весьма непросто (это мне мои хранцузские знакомые рассказывали).