Romanycz

titanik писал(а) Sun, 22 April 2012 21:56Максим Анатольевич ты тупишь!! Винтики в пакетике, пристёгнутом к внутренней части картонной бирки. Пришпилены крепко и чОтко, поэтому я их никогда и не видел)))) Ну...бывает))А я, похоже, ступил ещё больше. Бирочка была (сканер на кассе ведь откуда-то считал цену), а вот пакетика никакого я в ней не обнаружил. А мог бы и догадаться о наличии фурнитуры. Тфу.

Я впервые участвовал в таком масссовом мероприятии. Интересно, во многом неожиданно. Больше всего меня впечатлила человеческая атмосфера - тысячи разношёрстных участников, и все были внимательны, предупредительны, дружелюбны. Большое спасибо организаторам!

Дядя Вова писал(а) Mon, 09 April 2012 20:47Можно ли накануне купить билет на первую утренюю электричу,чтобы успеть на Балтийский?Вот что гласит теория: Цитата:Предварительная продажа разовых проездных документов осуществляется: 1.За 7 дней , не считая дня продажи, следующим категориям граждан: За полную стоимость, в том числе детские проездные документы; итд http://www.ppk-piter.ru/passenger/social_responsibility/

Отчет добавлен в список отчетов. terra Десять лет назад, вдохновлённый рассказами Юрия Моссоковского, я впервые отважился (тогда ко мне был применим именно этот термин) на большое путешествие со складным велосипедом по Европе. До сих пор помню тогдашнее самое сильное своё впечатление обрушившийся на меня мир запахов и звуков, недоступный пассажирам самодвижущихся повозок. Путешествие это получило название «Именины Децебала»: Я так сроднился с велосипедом, что воспринимал его как равноправного попутчика - мне уже давно хотелось дать ему имя. Перед сном мне почему-то вспомнилась романтическая история о происхождении румынской нации. Мудрый король даков Децебал понял, что не может больше противостоять натиску римских войск под предводительством Траяна, и он сказал девушкам - "Полюбите римских легионеров!". В этой любви и родилась нынешняя румынская нация - их второе самоназвание "дакорумынь". Уже в темноте, под стрекот струмицких кузнечиков мне удалось вдохнуть душу в свой велосипед. Теперь мы могли разговаривать друг с другом, да так, что никто из окружающих слышать нас не мог - мы модулировали торсионные поля (но это уже совсем другая история - для посвященных...) Так и состоялись именины моего велосипеда - он стал Децебалом. В этот же раз я совершил тур по православным местам Европы, проехав по маршруту Крыжополь Афины Львов. Проехал Молдавию от Сороки через Гагаузию и Тараклию, проехал Румынию Тульчанский жудец, посетил старообрядческие сёла. Болгарию проехал поездом из-за визовых ограничений я мог находиться там лишь 36 часов. Затем проехал Фессалию, поездом выехал и душных Салоников, потом проехал западным берегом Фермопильского залива, переправился на остров Эвбея, затем через Аттику своим ходом въехал в Афины. Отдохнув недельку на казённых университетских харчах, я отправился в обратный путь. Поехдом до Скопье, оттуда своим ходом в Приштину, неудачно попытался въехать в Сербию из Косово, вернулся в Скопье, въехал в Южную Сербию, проехал на поезде, спустился вдоль речки Моравицы к Дунаю, пересёк его, въехал в Румынию. Ночным поездом приехал в Сэчел карпатский посёлок, откуда своим ходом проехал по Марамурешу краю деревянного зодчества. Въехал в Солотвино, посмотрел и искупался, наконец, в знаменитых озёрах, прокатился вдоль Тисы до Хуста. Ночным поездом приехал в Самбор, покатался по Львовщине и рано утром 6 июля прибыл львовским поездом в СПб. Почти все места, через которые я проехал в этот раз, были мне ранее знакомы. Я проезжал там на поездах, автобусах, так хотелось иногда остановиться и повнимательнее что-нибудь разглядеть. В этом путешествии ничто не мешало мне сделать это. Более подробный рассказ напишу попозже, когда разберусь с фотками и своими записями. А пока, навскидку, самые яркие впечатления: Колодцы Молдавии, аккуратненькие, красивые. На Троицу они были украшены венками. Вода вкусная, холодная бутылка запотевала. «Велодорожка мечты» - 30 км по асфальту свежепостроенной, но ещё не сданной в эксплуатацию автострады в Фессалии. Резкий скачок Румынии и Косово. Я не был в этих местах 10 11 лет, и там, и там была сделана чёткая ориентация на конструктивное сотрудничество с ЕС и я был поражён, насколько всё изменилось грязные, уделанные представители «третьего мира» стали обычными восточноевропейскими странами. Мои заметки 10-летней давности об этих местах из серии «Вольно путешествующему» утратили адекватность. И слава богу! Хлеб, домашнее молоко в Молдавии, Румынии, Косово и на Украине. Особенно хлеб, и особенно у румын и албанцев восхитительный вкус! Спрашивать долрогу у греков. Сворачивать у них нужно всегда «сто прото фанале» - «на первом светофоре». Вот только «первый» - это не первый по счёту по улице, а первый из тех, на которых грек сворачивает. Горячие ручьи горькой воды на Эвбее, вытекающие из недр и текущие прямо через дорогу. Пьянящая балканская вольница в Македонии, Косово, Сербии. Туда ещё не добрался Евросоюз со своим удушливым ЗОЖем: все курят, где хотят, пьют пиво, где хотят. Но! Ни пьяни, ни гопоты, ни жлобов там нет. Марамуреш. Удивительное сочетание необычайной красоты и ужасной захолустности. Вроде бы Евросоюз, но въезжаешь оттуда в Украину как из медвежьего угла в цивилизацию. Соляные озёра в Солотвино. Я любитель всяких солончаков, но такой плотности рапу я встречал только на Баскунчаке. А уж какими только языками не пришлось мне говорить: румынским, турецким (с гагаузами), болгарским, греческим, македонским, албанским, сербским. Французским и немецким (последними со встреченными велотуристами). Соберусь с мыслями, разберусь с фотками напишу поподробнее. А пока всё.

Семь раз отмерь, один раз отрежь. Решил я самостоятельно сделать модуль-набор дуг для палаток. Палатки у меня двух типов, для одного дуги 320 см, для другого - 370 см. Исходный материал - двухметровые алюминиевые трубки 10х1. Упомянутая комбинаторная задача - придумать схему распила этих исходных трубок. Нужны будут следующие конфигурации: 1. 4 дуги по 320 см без доп. требований 2. 2 дуги по 370 см без доп. требований 3. 2 дуги по 320 см, и чтоб каждое колено было не длиннее 40 см. А ещё, кроме комбинаторной, есть и слесарная задача: как колена меж собой соединять? Я для этой цели купил ещё трубу 12х1, буду делать муфточки. В свете цитированной выше пословицы был бы рад рекомендациям. В частности, не упустил ли я что-нибудь в своих рассуждениях?

serzh_r писал(а) Sat, 07 April 2012 20:58Режешь 32 шт трубочек длиной 40 см. Цитата:Изготавливаешь таким же образом 2 шт трубок длиной 53 см Yes! Похоже, то, что нужно! И на ощупь вроде должно собираться!Цитата:на эпоксидкеВот! Просто и эффективно! Огромное спасибо!

Цитата:А все равно не понял про комбинации.Ай, опять я плохо изложил. Мне нужно подобрать такую схему нарезки, чтобы из получившихся деталей собирать либо вариант 1, либо 2, либо 3. ПоэтомуЦитата:Резинки, протянутые через трубкине годятся. Моя идея - нанести маркировку. И на бумажке написать "технологическую карту". Ох... тут ещё подумать надо. Цитата:Так подвинься в размере 40 см на 3 см! Тогда 8 трубок с напяленными на них муфтами в 6 см дадут дугу в 320.А как из них тогда 370 делать? Я же и начал с комбинаторной задачи - что-то вроде Диофантова уравнения получается. Впрочем, если последовать твоей идее и для 370 см просто сделать "удлиннители" - тоже вариант. Я вот теперь думаю, какой выбрать длину для муфточек. Короткие и надеваются быстрее, и весом легче. Впрочем, с муфтами легче - я их и переделать смогу. Ну что, похоже. можно попробовать. Приступаю к решению ураснения. точнее, к составлению

Спасибо за конс, попробую оправдаться. Цитата:1. Так какой там марки дюраль?г. Видное, Северная промзона, владение 12А. М-да.. Цитата:2.В каком продуктовом магазине брал говоришь?В Кастораме. Занедорого, отдавая себе отчёт, что это эксперимент. Цитата:Есть подозрение, что у тебя мягкое гавно.Ну, не исключаю, но это входит в эксперимент. Нулевой версией были вообще мягонькие металопластиковые трубы для унитазов в мансардах, но они оказались тяжелее и не дешевле. Цитата:Тебе надо 26 метров стоек.Нет-нет, я, наверное, плохо изложил идею. Я хочу так нарезать имеющееся, чтоб можно было собирать в зависимости от надобности любую из комбинаций 1-2-3. Цитата:Из твоей трубы они весят 2.3 кг (без муфт, наконечников,резинок).Нет, кусок нужной длины весит явно меньше, чем мои растрескавшиеся и перемотанные скотчем фиберглассовые дуги от моих лентапалаток. А зачем какие-то резинки? Я собираюсь обойтись только муфтами, пока что думаю, как бы их с учётом моего рукокрючества (но и непритязательности) сделать. Пока что попросту хочу нарезать кусочки приерно 5-6 см от трубки в 12х1, и зафигачивать туда концы тонких трубок. Выводы. Похоже, я всё-таки на правильном пути - в смысле, стОит попробовать, я инвестировал в сумме меньше 500 руб. в это дело. В мае у меня очередная детская поездка в Италию, если окажется не так - выкину нафиг всё, и старые палатки, и трубы, и просто куплю там в гастрономе лентапалатки по 12 евро.

Болгария под влиянием «наших с вами общих врагов» (с) понемногу развивает велодорожки. Но делается это по-болгарски (неспроста болгарсий погранец как-то поведал мне - как войдёт Болгария в шенген - так Евросоюз и развалится). Источник: София - город экстремальных велосипедистов

Уважаемые велопbтерцы, загляните, пожалуйста, на velorussia.org ! Снова французское семейство, снова с Тулузщины (богата земля тулузская велосемействами!), снова с детьми - но в этот раз на 6 велосипедах, снова едут вокруг света с велосипедами. В данном случае их интересует добирание из Стокгольма в СПб. Чтобы зря не щёлкать, копирую текст их сообщения. Цитата:We are a French family cycling with 4 kids aged from 4 to 13. From Stockholm we want to join Saint-Petersburg. We first thought about taking a ferry to Tallinn and cycle to Russia. I read that the Russian part is an heavy and dangerous traffic road; thus we have been suggested to catch a bus from Narva to SP (no trains I guess)? But I wonder if it is realistic to get in a bus with 6 bicycles ? An alternative would be to cycle through Helsinki (instead of Estonia) Does it really worth in terms of landscape and security (Do small secondary roads exist ?) Third, It seems there are some ferry connections between Stockholm and SP ? confirmed ? So if anyone made one of this choice and can give us some suggestions, we would be glad of it. Если кто может что актуальное (прошлогоднюю тему они прочитали) посоветовать - помогите ребятам!

vv писал(а) Sat, 31 March 2012 16:07откуда видно, что они из Тулузы?Они мне письмо написали, а я посоветовал обратиться на велорашу. Они не прямо из Тулузы, а с Тулузщины - километрах в сорока от Розового Города живут, в Гренаде-на-Гаронне (Grenade sur Garonne).

Атласы 2км: Брянская Воронежская Краснодарский+Адыгея Курская Тверская Тульская Смоленская Ярославская Карты 5км: Владимирская Вологодская Ивановская Орловская Калужская Липецкая Ростовская Рязанская Тверская Чуть б.у. только атлас Краснодарского края. Остальные не пользованы. Продаю только всё вместе! Цена 1000 руб. за всё.

steelcat писал(а) Thu, 22 March 2012 21:37Однако бьем рекорды, 19 человек!!! А вы социальную напряжённость при переходе границы не посеете среди водителей? Интересно, как переход таких больших велогрупп проходит, чтоб не обидно было автолюбителям?

faustus писал(а) Mon, 19 March 2012 11:14золотистые пляжи с чистейщей водой (в июне должна прогреться)И народу почти нет Мы с дочками в 2003 году туда ездили: Крымск - Тамань - Керчь Казантип - Арабатская С. - Геническ c 23 мая до 7 июня (это было наше антизоолетие). Первый раз окунулись в Азовское море около Голубицкой, именно окунулись, вода, скажем так, свежая. Но потом была солнечная погода, вода чуть-чуть теплее стала, но и мы попросту привыкли. Азовское море с его высокими берегами и чистейшей водой по сравнению с тамошним Чёрным морем с низким болотистым берегом явно выигрывало. На всякий случай ссылка на (довольно сумбурный) рассказик нашего боцмана о поездке.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 18 March 2012 09:25или зачтем на любой иной билет Рианэйра.О как! Именно "зачтут", а не заменят билет, т.е. покупать другой билет (напрмер, вам из ЛПП захотелось бы в Веце лететь вместо Шарлеруа) вам пришлось бы по цене того билета на момент покупки, так ведь? Вот хитрецы! И про сбор 7-евровый в Рижском аэропорту на раяновском сайте - молчок.

potam писал(а) Sat, 17 March 2012 12:07поезд нашёлся ночной Белград-Ужице. В пути около 4-х часов. Может кто знает, что это по конструктивно и как там с провозом байков?Да обычный европейский местный поезд - тепловоз со старенькими вагончиками, в гуглтимаджес явно найдёте, если уж посмотреть хочется. На велосипед докупать ничего поначалу не надо, кондуктор придёт и сам рассудит, сколько взять, цены там разумные. Или сразу спросите у кондуктора ещё на перроне - скорее всего, скажет в хвостовой вагон поставить. Вокзал белградский - ещё тот гадюшник, так что подумайте, удобно ли вам такое, сколько времени ухлопаете на подъезды - заезды. Если вы самолётом прилетите - так лучше не распаковываясь сразу на автобусе или маршрутке езжайте в на "австобуску станицу" (она всяко неподалёку от жд вокзала), уж лучше ночью в Ужице приехать, чем в Белграде кантоваться. Всё IMНO, само собой.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 11 March 2012 12:21Обещают возврат денег полностьюА как это произошло, более детально (интересны именно Раяновские традиции)? Написали, что отмена и вернут денежку, админ сбор тоже? Не предложили ли замену рейса?

Из накопанного к моему путешествию 2009 г. Расписание поездов железных дорог Сербии онлайн. По кустурицким местам (ЖЖ).

Описал я планы свои, но это была лишь схема. Как обычно, поступают новые вводные и планы меняются. Недавно я случайно узнал, что в Албании достраивают хорошую дорогу в городок Фьерзё. Эта новость побудила меня снова поменять мой июньский маршрут. Дело в том, что сейчас сообщение с этим Фьерзё осуществляется с помощью парома. Паром этот идёт 2 часа вверх по Команскому вдхр. в горах построена плотина, и пароходик раз в день везёт грузовики, людей, иногда скотинку по длинному зелёно-голубому озеру среди гор. Построят хорошую дорогу паром могут и прикрыть! Прилагаю фото этой красоты с virtualtourist'a Вообще, Албанию я очень люблю, знаю кое-что про эту довольно малоизвестную страну. В 2008 году я 2 недели прожил в там в семействе крепкого настоящего дядьки, даже рассказ о нём написал, «Орёл», затем неделю путешествовал по югу страны - Тоскской Албании - среди гор. А в это раз хочу проехать практически вдоль всей албанской границы, начну с Гегской Албании, въеду в страну через Шкодер, проскочив быстренько Черногорию (не люблю я её - такой же душняк человеческой атмосферы, как Крым, та же всепроникающая алчность), от Шкодера заберу на восток, проеду на том самом пароме, оттуда в Косово и на планируемый ранее маршрут по великим балканским озёрам. Приблизительно схема такая Ещё причина не откладывать путешествие - Албания ещё живая, настоящая, сочная страна, не придушенная Макдональдсом. Там не наступила ещё институционализация общественных фобий, нет формальных запретов: курить, выпить, продавать молоко на улице и т.п. - всё в общем можно, всё ещё регулируется здравым смыслом. Эх, ещё целых 3 месяца до старта проекта. Снова поднимаю албанский язык интересный (где ещё есть такая грамматическая форма, как адмиратив изумительное наклонение глагола?!), становящийся всё более понятным. Впервые я буду путешествовать, рассматривая свой проект как challenge. В июне я собираюсь пару недель ехать по Балканам, и в июне же по Балканам же собирается ехать известный дизайнер, блогер, бизнесмен Артемий «Билайн» Лебедев. Его проект называется «Балканэтноэксп», проводится конкурс на участие в нём лучших фотографов, операторов, даже финансиста, едут они, разумеется, автомобилями. Привлекают спонсоров: Цитата:Объявляется набор спонсоров. Цена базового пакета (наклейки на машинах + ссылки в ЖЖ) - 5000 $. Цена тематического пакета (наклейки, ссылки в ЖЖ + эксплуатация и рецензия на оборудование) - от 15 000$. Мой проект несколько скромнее: я рассчитываю только на себя и свои способности, спонсор у меня намечается пока что один - компания Wels, которая выдаст мне велосипед для тест-драйва, а полный бюджет, включая дорогу - около 500 долларов. Я являюсь убеждённым сторонником умеренности в потреблении разного рода ресурсов, вот и принимаю этот вызов - насколько мои репортажи-рассказы окажутся беднее при том, что из матчасти у меня будет компактная фотокамера да диктофон. И - "научный подход"! Попробую выдать не только просторассказик, а что-нибудь эдакое, а уж что получится... Увидим. Пока что тщательно готовлюсь.

potam писал(а) Thu, 15 March 2012 01:29Да, совсем забыл. Актуальный режим въезда? Подтверждения отелей или ещё какая фигня? При жизни в палатке регистраций по месту пребывания естественно не будет, это проблема?Для россиян Сербия безвизова, просто въезжаешь и всё. По поводу регистрации - как везде в б. Югославии, формально она существует. Для именно Сербии я интересовался на форуме Винского, все дружно заявляли, что никто и не вспоминает. Собственно, вот ссылка http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=570&t=119787

Bulawka писал(а) Wed, 14 March 2012 14:36Romanycz писал(а) Wed, 14 March 2012 14:35Ну, а дорогу спосить - так в любой стране покажут, в этом отношении только Болгария отличается. ???В Болгарии (не обязательно в самой Болгарии, то же и в регионах компактного проживания болгар - Бессарабии, Гагаузии) человек не просто рукой дорогу покажет, а бросит дела и ещё проводит тебя. Сам я раз 5 был объектом.

Bulawka писал(а) Wed, 14 March 2012 13:53правильно ли я понял из прочитанного/услышанного, что албанцы намного более туристо-френдли, чем сербы/черногорцы?Во-первых, это слишком общее утверждение, оно вообще малоосмысленно. Во-вторых, туристы разные бывают и жители разные. В самой Албании я из-за того, что пользовался не английским языком, был объектом дружеского участия, ел-пил в разы дешевле. Черногория в туристическом плане проэволюционировала, со временем, возможно, в Албании будет так же. А Южная Сербия, где компактно проживают албанцы - там ничего интересного для туризма нет: плотность населения высокая, насрано везде. В третьих, мне трудно судить ещё и оттого, что мне ничего такого особенного от местного населения и не надо - главное, чтобы не приставали и липли. Так в этом смысле в той же Центральной Сербии на меня обращали гораздо меньше внимания, чем в Южной - просто потому, что там всяких велосипедистов пруд пруди. Ну, а дорогу спосить - так в любой стране покажут, в этом отношении только Болгария отличается.

potam писал(а) Tue, 13 March 2012 23:51Ещё вопрос, а что в Сербии с газом для горелок? Без мультитоплива не оголодаем? Ой, за всю Сербию не скажу. В южных совсем местах, где живут албанцы, там в каждой лавке протычные баллоны продаются и горелки по 7 евро - на них дома кофий делают. А центральные районы я плохо знаю. Но общая идея - посмотреть, есть ли там строймаркеты, ОБИ всякие, а если есть - то протычные баллоны всяко должны там быть для хознужд. Я сам пользуюсь адаптером потычной-колеман.

Я обнаружил, что рассказ-то я анонсировал, а ссылку - не поместил. Прошу: http://romanycz.travel.ru/200x/0906-Othoeuro/

Дядя Вова писал(а) Mon, 12 March 2012 12:402. Львов-Чоп, пересечь границу на велике,можно.Поезд из СПб приезжает в 4 часа дня. Можно ещё сесть в 8 вечера на поезд Львов-Солотвино, доехать до конца (билет недорогой там совсем), перейти пешком румынскую границу, полдня полюбоватся красотами Марамуреша, а затем сесть на поезд Сигету Мармацией - Тимишоара (детали - билет 96 лей стоит), а дальше уже начинается Банат - ехать своим ходом.