Romanycz

Атласы 2км: Брянская Воронежская Краснодарский+Адыгея Курская Тверская Тульская Смоленская Ярославская Карты 5км: Владимирская Вологодская Ивановская Орловская Калужская Липецкая Ростовская Рязанская Тверская Чуть б.у. только атлас Краснодарского края. Остальные не пользованы. Продаю только всё вместе! Цена 1000 руб. за всё.

steelcat писал(а) Thu, 22 March 2012 21:37Однако бьем рекорды, 19 человек!!! А вы социальную напряжённость при переходе границы не посеете среди водителей? Интересно, как переход таких больших велогрупп проходит, чтоб не обидно было автолюбителям?

faustus писал(а) Mon, 19 March 2012 11:14золотистые пляжи с чистейщей водой (в июне должна прогреться)И народу почти нет Мы с дочками в 2003 году туда ездили: Крымск - Тамань - Керчь Казантип - Арабатская С. - Геническ c 23 мая до 7 июня (это было наше антизоолетие). Первый раз окунулись в Азовское море около Голубицкой, именно окунулись, вода, скажем так, свежая. Но потом была солнечная погода, вода чуть-чуть теплее стала, но и мы попросту привыкли. Азовское море с его высокими берегами и чистейшей водой по сравнению с тамошним Чёрным морем с низким болотистым берегом явно выигрывало. На всякий случай ссылка на (довольно сумбурный) рассказик нашего боцмана о поездке.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 18 March 2012 09:25или зачтем на любой иной билет Рианэйра.О как! Именно "зачтут", а не заменят билет, т.е. покупать другой билет (напрмер, вам из ЛПП захотелось бы в Веце лететь вместо Шарлеруа) вам пришлось бы по цене того билета на момент покупки, так ведь? Вот хитрецы! И про сбор 7-евровый в Рижском аэропорту на раяновском сайте - молчок.

potam писал(а) Sat, 17 March 2012 12:07поезд нашёлся ночной Белград-Ужице. В пути около 4-х часов. Может кто знает, что это по конструктивно и как там с провозом байков?Да обычный европейский местный поезд - тепловоз со старенькими вагончиками, в гуглтимаджес явно найдёте, если уж посмотреть хочется. На велосипед докупать ничего поначалу не надо, кондуктор придёт и сам рассудит, сколько взять, цены там разумные. Или сразу спросите у кондуктора ещё на перроне - скорее всего, скажет в хвостовой вагон поставить. Вокзал белградский - ещё тот гадюшник, так что подумайте, удобно ли вам такое, сколько времени ухлопаете на подъезды - заезды. Если вы самолётом прилетите - так лучше не распаковываясь сразу на автобусе или маршрутке езжайте в на "австобуску станицу" (она всяко неподалёку от жд вокзала), уж лучше ночью в Ужице приехать, чем в Белграде кантоваться. Всё IMНO, само собой.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 11 March 2012 12:21Обещают возврат денег полностьюА как это произошло, более детально (интересны именно Раяновские традиции)? Написали, что отмена и вернут денежку, админ сбор тоже? Не предложили ли замену рейса?

Из накопанного к моему путешествию 2009 г. Расписание поездов железных дорог Сербии онлайн. По кустурицким местам (ЖЖ).

Описал я планы свои, но это была лишь схема. Как обычно, поступают новые вводные и планы меняются. Недавно я случайно узнал, что в Албании достраивают хорошую дорогу в городок Фьерзё. Эта новость побудила меня снова поменять мой июньский маршрут. Дело в том, что сейчас сообщение с этим Фьерзё осуществляется с помощью парома. Паром этот идёт 2 часа вверх по Команскому вдхр. в горах построена плотина, и пароходик раз в день везёт грузовики, людей, иногда скотинку по длинному зелёно-голубому озеру среди гор. Построят хорошую дорогу паром могут и прикрыть! Прилагаю фото этой красоты с virtualtourist'a Вообще, Албанию я очень люблю, знаю кое-что про эту довольно малоизвестную страну. В 2008 году я 2 недели прожил в там в семействе крепкого настоящего дядьки, даже рассказ о нём написал, «Орёл», затем неделю путешествовал по югу страны - Тоскской Албании - среди гор. А в это раз хочу проехать практически вдоль всей албанской границы, начну с Гегской Албании, въеду в страну через Шкодер, проскочив быстренько Черногорию (не люблю я её - такой же душняк человеческой атмосферы, как Крым, та же всепроникающая алчность), от Шкодера заберу на восток, проеду на том самом пароме, оттуда в Косово и на планируемый ранее маршрут по великим балканским озёрам. Приблизительно схема такая Ещё причина не откладывать путешествие - Албания ещё живая, настоящая, сочная страна, не придушенная Макдональдсом. Там не наступила ещё институционализация общественных фобий, нет формальных запретов: курить, выпить, продавать молоко на улице и т.п. - всё в общем можно, всё ещё регулируется здравым смыслом. Эх, ещё целых 3 месяца до старта проекта. Снова поднимаю албанский язык интересный (где ещё есть такая грамматическая форма, как адмиратив изумительное наклонение глагола?!), становящийся всё более понятным. Впервые я буду путешествовать, рассматривая свой проект как challenge. В июне я собираюсь пару недель ехать по Балканам, и в июне же по Балканам же собирается ехать известный дизайнер, блогер, бизнесмен Артемий «Билайн» Лебедев. Его проект называется «Балканэтноэксп», проводится конкурс на участие в нём лучших фотографов, операторов, даже финансиста, едут они, разумеется, автомобилями. Привлекают спонсоров: Цитата:Объявляется набор спонсоров. Цена базового пакета (наклейки на машинах + ссылки в ЖЖ) - 5000 $. Цена тематического пакета (наклейки, ссылки в ЖЖ + эксплуатация и рецензия на оборудование) - от 15 000$. Мой проект несколько скромнее: я рассчитываю только на себя и свои способности, спонсор у меня намечается пока что один - компания Wels, которая выдаст мне велосипед для тест-драйва, а полный бюджет, включая дорогу - около 500 долларов. Я являюсь убеждённым сторонником умеренности в потреблении разного рода ресурсов, вот и принимаю этот вызов - насколько мои репортажи-рассказы окажутся беднее при том, что из матчасти у меня будет компактная фотокамера да диктофон. И - "научный подход"! Попробую выдать не только просторассказик, а что-нибудь эдакое, а уж что получится... Увидим. Пока что тщательно готовлюсь.

potam писал(а) Thu, 15 March 2012 01:29Да, совсем забыл. Актуальный режим въезда? Подтверждения отелей или ещё какая фигня? При жизни в палатке регистраций по месту пребывания естественно не будет, это проблема?Для россиян Сербия безвизова, просто въезжаешь и всё. По поводу регистрации - как везде в б. Югославии, формально она существует. Для именно Сербии я интересовался на форуме Винского, все дружно заявляли, что никто и не вспоминает. Собственно, вот ссылка http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=570&t=119787

Bulawka писал(а) Wed, 14 March 2012 14:36Romanycz писал(а) Wed, 14 March 2012 14:35Ну, а дорогу спосить - так в любой стране покажут, в этом отношении только Болгария отличается. ???В Болгарии (не обязательно в самой Болгарии, то же и в регионах компактного проживания болгар - Бессарабии, Гагаузии) человек не просто рукой дорогу покажет, а бросит дела и ещё проводит тебя. Сам я раз 5 был объектом.

Bulawka писал(а) Wed, 14 March 2012 13:53правильно ли я понял из прочитанного/услышанного, что албанцы намного более туристо-френдли, чем сербы/черногорцы?Во-первых, это слишком общее утверждение, оно вообще малоосмысленно. Во-вторых, туристы разные бывают и жители разные. В самой Албании я из-за того, что пользовался не английским языком, был объектом дружеского участия, ел-пил в разы дешевле. Черногория в туристическом плане проэволюционировала, со временем, возможно, в Албании будет так же. А Южная Сербия, где компактно проживают албанцы - там ничего интересного для туризма нет: плотность населения высокая, насрано везде. В третьих, мне трудно судить ещё и оттого, что мне ничего такого особенного от местного населения и не надо - главное, чтобы не приставали и липли. Так в этом смысле в той же Центральной Сербии на меня обращали гораздо меньше внимания, чем в Южной - просто потому, что там всяких велосипедистов пруд пруди. Ну, а дорогу спосить - так в любой стране покажут, в этом отношении только Болгария отличается.

potam писал(а) Tue, 13 March 2012 23:51Ещё вопрос, а что в Сербии с газом для горелок? Без мультитоплива не оголодаем? Ой, за всю Сербию не скажу. В южных совсем местах, где живут албанцы, там в каждой лавке протычные баллоны продаются и горелки по 7 евро - на них дома кофий делают. А центральные районы я плохо знаю. Но общая идея - посмотреть, есть ли там строймаркеты, ОБИ всякие, а если есть - то протычные баллоны всяко должны там быть для хознужд. Я сам пользуюсь адаптером потычной-колеман.

Я обнаружил, что рассказ-то я анонсировал, а ссылку - не поместил. Прошу: http://romanycz.travel.ru/200x/0906-Othoeuro/

Дядя Вова писал(а) Mon, 12 March 2012 12:402. Львов-Чоп, пересечь границу на велике,можно.Поезд из СПб приезжает в 4 часа дня. Можно ещё сесть в 8 вечера на поезд Львов-Солотвино, доехать до конца (билет недорогой там совсем), перейти пешком румынскую границу, полдня полюбоватся красотами Марамуреша, а затем сесть на поезд Сигету Мармацией - Тимишоара (детали - билет 96 лей стоит), а дальше уже начинается Банат - ехать своим ходом.

Дядя Вова писал(а) Mon, 12 March 2012 12:403. Захонь-Будапешт.Ему же в Сербию потом. Тогда уж в Сегед и своим ходом через границу. Расписание поездов и цены на elvira.hu

potam писал(а) Mon, 12 March 2012 00:36 - этим маем/июнем .... Пока самая дурацкая штука, что в Белград проще всего через Москву, что на самом деле не просто и ни фига не дёшево. Если это будет уже не май, а июнь, то можно поинтересоваться в турфирмах - будут чартеры в Черногорию, в Тиват, например, а.к. Сибирь летает. А из Тивата автобус (12-15 евро) вас в Сербию привезёт. Ещё вариант - смотрите самолёты до Будапешта (тот же Эйрбалтик, или Виззэйром из Турку, вроде ещё и Раяны оттуда же летать собираются), от Будапешта до Белграда поездом, тариф Belgrade-special - стоит 15 евро, купить можно перед отправлением, единственное отличие от регулярной цены (24 евро) - что надо сесть и ехать до Белграда указанным поездом без пересадок (поезд есть и дневной, и ночной).

Константин Шемяк писал(а) Sat, 10 March 2012 17:12Я там ездил когда-то по двухкилометровке Touring Club Italiano и остался полностью доволен.Хорошие адекватные карты, купите сразу по прилёту в газетном киоске или супермаркете Ломбардию, ещё километровка Milano-Lodi полезна - по окрестностям Милана проезжать. В популярных местах Touring Club вполне точны и адекватны, новые издания к тому хорошего качества - водоотталкивающие и складкостойкие. Врать могут изредка в нетуристических местах, например, в больших промзонах, но лучше туда и не ехать. Из онлайн-ресурсов гляньте http://www.piste-ciclabili.com/regione-lombardia Цитата:Буду благодарен, как за ответы на посталенные вопросы, так и за общие рекомендации.В поезде велоссипед, если он упакован в чехол так, что помещается на места для багажа, можно перевозить бесплатно, а без упаковки 3.5 евро - сутки вне зависсимости от расстояния, детали тут.

bestum писал(а) Wed, 07 March 2012 18:20можно записать себя в паспорте латиницей как хочется, с другой стороны это надо заранее знать и заранее побеспокоиться.Это зависит и от авиакомпании. Я как-то купил билеты у норвегов за 7 месяцев до отлёта, у детей поменялись поспортные данные из-за ретранскрипции, я написал в support team, и они переделали билет. Бесплатно.

По мере поступления новой информации в мой проект вносятся изменения. Узнал о недорогом автобусе - решил не ехать из Варшавы в Татры, а сразу доехать до Братиславы. Затем стал планировать сербский кусок. Я не хотел ехать по наезженной Дунайской велодорожке, в Воеводине - на севере Сербии - она сильно петляет, решил поехать вдоль каналов. Нашёл сайт пенопластовых велосипедистов из г. Нови Сад, написал им на форум - так мол и так, хочу проехать ваш край, избегая Дунайской велодорожки. Ребята радостно ответили: «Да, Дунайская велодорожка, отличное место, вот ссылки!» Что делать - зашоренное мышление, ни шагу в сторону. К тому же пришла благая весть - Болгария пускает шенгенят без визы аж на 90 дней! Тогда я решил проехать насквозь Воеводину на поезде и лучше покататься по Болгарии, доехав туда вдоль Дуная, через Железные Ворота. Вот ссылки на сайты соответствующих железных дорог: Železnice Srbije и Български държавни железници. Последними я тоже хотел воспользоваться, чтобы не продираться через Софию на велосипеде. С Косово в принципе всё понятно и просто, но мне ещё предстоит Македония. Попробовал найти расписание прямо на сайте железных дорог, с трудом раскопал ПДФ на транспортном портале. Ещё одна проблема - возможно, надуманная - это регистрация в Македонии. Дело в том, что регистрация и всякие связанные с этим пакости - эта старая балканская забава, в Паспортлэнде этого ещё и в помине не было, а там на выезде из страны погранцы вполне могли оштрафовать, если бумажки не было. В Болгарии это вроде закончилось, в Македонии же формально иностранец обязан зарегистрироваться в течение 72 часов, и за нарушение может быть штраф аж до 1000 долларов. На Lonely Planet пишут разное. Один дядька рассказывает, как его дочку оштрафовали - правда, у дочки было два гражданства - ЕС и МК, и закончился македонский паспорт, в общем, похоже вздрючили её по славянской традиции «бей своих». Другой пишет, что тучу народа у себя вписывал, они спокойно выезжали, и никаких проблем не было. Сам я лично в Македонии больше 2х суток не задерживался. Подумаю, возможно, таки загляну для «сигурности» в участок, ежели попадётся такой по дороге. Но на этом метаморфозы ещё не заканчиваются...

phora писал(а) Sat, 03 March 2012 01:25Он не является ни перевозчиком, ни турфирмой, по крайней мере в договоре и на сайте это не указано. Единственная его обязанность - продать посадочный талон, и все, больше он ни за что не отвечает. http://www.nextbus-tour.ru/help/infotrip.php Цитата:Приобретая посадочный талон на автобус от компании NextBus Tour, Вы приобретаете туристическую услугу: трансфер из города отправления в город назначения.

RuLAND писал(а) Fri, 24 February 2012 00:53А если в чехле, то можно за провоз вела не платить?За провоз велосипеда надо платить, сколько - описано на сайтах соответствующих перевозчиков. Когда мне не хотелось собирать-разбирать велосипед, я платил за его провоз. Если баул не идентифицируется как велосипед - то это уже багаж соответствующих размеров со своими требованиями, их я не изучал. На этом мои познания заканчиваются: мой обзор сделан с точки зрения люмпена, а не нормального велосипедиста, к тому же я всегда путешествую со складными велосипедами, и для меня провоз их в общественном транспорте проще. Поспрашивайте лучше на pedaluj.pl

RuLAND писал(а) Wed, 22 February 2012 22:47Я так понял, что чехлы в поезде не нужны?Если вы платите в кассе за przewóz roweru, то не нужны.

Дядя Вова писал(а) Wed, 22 February 2012 16:04Мне не известны польские поезда,в которые нельзя ставить велики. Что касается PKP Intercity, вот что пишут в первоисточнике: Цитата:Uwaga! Pociągi EuroCity (EC), Express InterCity (EIC), Express (Ex), w których planowo nie kursuje wagon przystosowany do przewozu rowerów oraz wagony klasy 1 pociągów TLK, jak również wagony sypialne i z miejscami do leżenia (kuszetki) objęte są całkowitym zakazem przewozu rowerów. Другой ж/д перевозчик, Przewozy Regionalne, заметно более лоялен к велоперевозкам, детальнее см. тут.

RuLAND писал(а) Wed, 22 February 2012 10:08нужны ли чехлы для провоза велосипеда в поезде? Если купить билет на провоз велосипеда - то не нужны. На некоторых поездах имеется значок, означающий, что там есть специальный вагон для перевозки велосипедов. По моей статистике, в половине случаев такой вагон попросту отсутствовал (но это касается только дальних поездов TLK), и кондуктор рекомендовал ставить велосипед в последний тамбур. В любом случае, если у вас куплен билет на велосипед, то без чехла пихатесь с ним куда-нибудь, если кондуктору что не нравится - он вам сам скажет. Всё это не относится к поездам высокой категории (Интерсити, экспресс), я на них не ездил. Цитата:Можно ли ездить без шлёмов? Да, без проблем, никто на эту тему не парится. Цитата:Сложно ли купить на заправке пол литра бензина в "Примус"(в Украине сложно)?Не пробовал, не знаю. Цитата:Сколько стоит поставить палатку на кемпинге и поле намэтовом? Кемпинги посмотрите на сайтах, а поле намётове - что-то вроде 5 злотых за палатку, бывает и бесплатное. Цитата:Что грозит за ночёвку в неустановленном месте? Если в сквере напротив вокзала в Варшаве - полиция за задницу возьмёт, а если в лесу и без костров и прочего эксгибиционизма - то ничего. Цитата:Можете ли вы подсказать места стоянок в Польских Карпатах, вдоль границы с Украиной так, что бы не проехать всё интересное и не очень круто в гору было(с нами ребёнок на велосипеде). Тут я точно не скажу. Попробуйте спытать на форуме на http://pedaluj.pl/ RuLAND писал(а) Wed, 22 February 2012 10:08В общих чертах я планирую такой маршрут: въехать через Мотыська своим ходом или через Хыров на пригородном поезде(если можна с велосипедом конечно), проехать вдоль гор(на этом участке вопросов больше всего), потом повернуть на Краков, а оттуда поездом назад. Или в обратном направлении?По-моему, через Хыров пассажирское движение прекращено. Через Мостиску - хорошая идея, там для граждан Украины отдельный пешеходный коридорчик, можете с велосипедами туда и идти, чтоб с поляками не толкаться в очереди долгой. Кроме того, моё личное мнение, что лучше в обратном нааправлении: приедете в Краков, там всё культурно, Величку потом посетите, затем смотрите - или всё своим ходом, или поездом подкидываетесь. И так постепенно, по мере приближения к Украины, у вас будет от культурных объектов к природным переход. А целом проект очень интересный, желаю успехов!

VORON писал(а) Sat, 18 February 2012 22:01Ледовая автодорога идет по Новоладожскому каналу от самой р. НазииА докуда вы по льду канала доехали? До самого Шлиссельбурга?