Romanycz

Готовлюсь к расширенному трансбалканскому проекту 2019 года. А пока суд да дело, буду помещать сюда заметки-воспоминания о прошедшем путешествии. Неведома зверушка В Албании очень много коз. Именно коз, а не овец (как в соседней Македонии). Что албанцы с козами делают - непонятно (пока). У меня есть некоторые предположения на этот счёт, в частности, откуда там в общепите и в лавках берётся такое количество баранины? И почему мясо этой «баранины» такое светленькое? Впрочем, речь сейчас не о том. В последнем своём путешествии по Албании я путешествовал по центральным её регионам. До того, в прежних поездках я бывал преимущественно на юге страны, там говорят на своём диалекте. выговор у них чёткий, сказывается влияние итальянского языка, а в центре страны - литературный албанский язык, тиранский выговор. Одной из особенностей литературного албанского языка является наличие двух разных звуков, похожих на "р". Один из них, обозначается он на письме как rr - он похож на русское "р", а другой, который обозначается как просто r - тот читается как английское r в словах dry, cry и т.п. Грамшские горы - середина Албании, едем мы знаменитой у велосипедистов всей Европы дорогой по долине реки Деволи. Вечереет, пора искать место для палатки, но дорога-то горная - слева резкий подъём, справа пропасть. Находим полянку неподалёку от дороги, стоим, осматриваемся. Неподалёку пасётся стадо коз, возле них бабулька, долго и эмоционально трендит по мобильнику. Я думаю, надо-таки спросить, стою жду. Бабулька на секунду отрывается от беседы, спрашивает «Cfare?» - что мне надо. Я путано по мере своих сил объясняю, что нам на ночь остановиться с шатром (имеется в виду палатка). Бабка при этом что-то говорит в телефон, затем отвечает - «Да хоть на неделю!» Отходим, припарковываем велосипеды, осматриваемся. Тут бабулька-пастушка снова подходит к нам и начинает очень эмоционально что-то нам втирать. Со своим черезпеньколодным албанским я пытаюсь переспрашивать, а пастушка показывает, что валить нам надо с этого места (хотя 5 минут назад сама же сказала, что можно). Валить надо потому, что ночью придёт arri, чётко так произнося при этом "р". Я так и не понял, кто это, но бабулька была очень убедительна: показывала, какой он большой, как камнями в него кидать, если будет приближаться. У меня с собой был Гога (Google translate), но никакого arri, да и ari тоже Гога не знал. Я навал несколько зверей, никакой не подошёл. Может «дурОй» (duroj) - медведь? Нет. От греха подальше мы таки свалили с этой полянки и поставили палатку совсем близко у трассы. Прошло две недели. Я вернулся домой, стал выяснять, что же это за зверушка такая, которую мы так и не встретили? Оказалось, это одно из названий медведя (вроде "топтыгина" или "хозяина" в русском языке). Гога такого слова не ведал, вот отчего бабка медведя-duroj не признала - так и остаётся загадкой. Пустецкая лингво-арифметика Есть на юго-востоке Албании область под названием Пустец. Географически - это межгорье, ограниченное с севера и юга двумя перевалами и спускающееся на востоке к одному из Великих Балканских озёр - Преспанскому. С албанской стороны область граничит с Меховым Полем: одним из балканских Полей, по которым и намечен у меня осенний 2019 года проект, а с македонской стороны примыкает к Пустецу нацпарк Галичина. Живут в Пустецком районе по большей части македонцы, названия деревень там славянские - Пустец, Глубочица, Горица, и, наряду с албанским, официальным языком там является и македонский. Албанцы во многом своеобразные ребята. В частности, для счёта денег есть у них своя специфическая арифметика. Когда-то давным-давно, ещё в 1965 году, в Албании была проведена денежная реформа в соотношении 1:10. Но до сих пор албанцы упорно продолжают считать в старом исчислении. Выглядит это так: купюра, на которой написано 100 лека, называется «нёмиле», что означает «тысяча леков», причём это используют люди, в своей жизни ни разу не видевшие старые купюры! Особенно занятно эта арифметика выглядит в Пустецком районе, жители которого двуязычны. Заходишь в кафешку попить пива, там можно говорить на любом из двух тамошних языков. Пиво стоит 150 леков. Если спросить у хозяина, сколько же оно стоит, он напишет цену на бумажке. Так вот, если спросить по-македонски «Колко вреди?», то на бумажке напишет 150, если же переспросить “Sa kushtoj?”, тот же самый хозяин напишет на бумажке.. 1500! И с двух 100-лековых бумажек сдаст 50-лековую.

Не за горами осень и я снова готовлюсь к очередному РР - Рождеству романыЧа. После трансродопии и транс-приморскоальпа отпарвляюсь на Балканы. В этот раз мне удалось осамолётиться аж до Тираны, снова отправляюсь в горячо любимую мной Албанию. По прилёте, 25 сентября, выбираюсь автобусом из глобализованной столицы в город Эльбасан, это километров 40 по автосраде. Там и стартую, там начинается уже настоящая Албания. В первую очередь хочу проделать самый модный у европейских велотуристов маршрутик Грамш - Маличь, там уж вся Германия на мотобайках перекаталась и вся Голландия на велосипедах перетащилась. Затем опускаюсь в славянский мир - въезжаю в Македонию, передаю на Скадарском озере привет Кириллу и Мефодию, затем купаюсь в Преспанском озере и еду себе и еду, постепенно переходя с албанского на македонский язык в общении с населением - границы Албанского мира нечётки, затем въезжаю в Болгарию. Ну и дальше как получится, пока ещё планирую. Обратный билет у меня 9 октября из Отопеней, бухаресткого аэропорта. А ещё через год, если всё получится, проведу первый свой организованный тур по Большой Албании, уж поступают заявки. Еду на своём старом добром Папе Шульце, которому уж 6 лет и у которого за плечами аж 2 капитальных купания в солёных морях, так что оба колеса пришлось поменять. Логистика заброски-выброски вот какая. Спб - Будапешт и Будапешт - Тирана Виззэйром (первый раз за 20 лет последних вылетаю из советского аэропорта, боязно с непривычки), обратно Бухарест - Хельсинки Blue Air'ом (у них велосипед 25 евро стоит) и потом Люксэкспрессом (который теперь в Вантаа стал заезжать).

С 24 декабря восстанавливается отменённое 6 лет назад движение пригородных поездов на участке Угловка - Боровичи. Теперь можно удобно забрасываться-выбрасываться из СПб в Боровичи. Туда бологовской Ласточкой Спб 7:17 - Угловка 9:54 Угловка 11:30 - Боровичи 12:15 Обратно Боровичи 17:30 - Угловка 18:20 Угловка 19:12- СПб 22:10 Всё ежедневно.

На основании тел ОАО «РЖД» в целях дальнейшего развития межрегионального сообщения назначаются поезда «Ласточка»: НР 821/822 СПб Фин – Сортавала – Маткаселькя отправлением с 22/12 – 18 г. по субботам, воскресеньям до Маткаселькя, в остальные дни до Сортавалы, отправлением из СПб Фин в 06.15, Выборг Пасс 07.17 – 07.25 (смена направления движения), Каменногорск 07.57,5 – 08.17,5 (прицепка тепловоза), Элисенваара 09.29 – 09.30, Сортавала 10.20 – 10.32, прибытие на станцию Маткаселькя в 11.05. Уборку состава из-под п. НР 821 СПб Фин – Маткаселькя приб на станцию Маткаселькя в 11.05 приб в Сортавалу в 12.38. Подачу состава под п. НР 822 Маткаселькя – СПб Фин отпр со станции Маткаселькя в 17.56 приб на станцию Маткаселькя в 16.59. НР 822/821 Маткаселькя – Сортавала – СПб Фин отправлением с 22/12 – 18 г. по субботам, воскресеньям из Маткаселькя, в остальные дни из Сортавалы, отправлением со станции Маткаселькя в 17.56, Сортавала 18.30 – 18.42, Элисенваара 19.33 – 19.34, Каменногорск 20.44,5 – 20.59,5 (отцепка тепловоза), Выборг Пасс 21.30 – 21.38 (смена направления движения), Удельная 22.33,5 – 22.34,5,прибытие в СПб Фин в 22.43. НР 823/824 СПб Фин – Сортавала отправлением из СПб Фин с 12/01 ежедневно в 19.25, Выборг Пасс 20.27 – 20.35 (смена направления движения), Каменногорск 21.07,5 – 21.27,5 (прицепка тепловоза), Элисенваара 22.39 – 22.40, прибытием на станцию Сортавала в 23.30. НР 824/823 Сортавала – СПб Фин отправлением из Сортавалы с 13/01 ежедневно в 05.30, Элисенваара 06.21 – 06.22, Каменногорск 07.32,5 – 07.47,5 (отцепка тепловоза), Выборг Пасс 08.18 – 08.26 (смена направления движения), Удельная 09.21,5 – 09.22,5, прибытие в СПб Фин в 09.31.

Впервые вылетаю с велосипедом из Пулково: я и сын 13-летний. Вылет у нас в 4 утра, так что будем заезжать поздно вечером. Планируем доехать до платформы Аэропорт на электричке, а вот дальше как? Можно ли тротуарами доехать до аэропорта? А потом ещё вопрос. Нам куковать до 2 часов ночи, покуда чекин начнётся. А я боюсь советских всяких учреждений. Как пишут в прессе, в аэропортах в РФ жуть что творится: ходят полицаи и если увидят, что кто-то прилёг или даже сумку поставил на пустое сиденье, так сразу штраф 500 руб. Так ли это?

Тут вопрос в ином. Уже будучи на месте зелёную линию можно пересекать без проблем, тут все сходятся. Но вот на всяких форумах регулярно возникают дискуссии, что следует отвечать на въезде погранцам на прямой вопрос: "Будете в ТРСК заезжать?" Время от времени вылезают советчики, которые говорят, что надо отрицать. С другой стороны, врать погранцам без совершенно явной нужды нежелательно. Я пока что не пришёл к определённому мнению, буду дальше изучать вопрос.

Я посмотрел официальную информацию на сайте кипрского МИДа. На всякий случай распечатаю всю страничку, а в декабре-январе (осторожно, не проявляя инициативы) проверю на месте.

Заканчиваю тему исследований околоаэропортовской логистики. На Новый год мы, скорее всего, сначала пойдём в сторону от Ларнаки, вот что я насмотрел. Привожу результаты своего исследования полезностей к западу от аэропорта. Выйдя из аэропорта, мы становимся на трассу В4: это не автострада, ездить по ней можно, надеюсь, что и ходить. Пройдя меньше километра, мы попадаем в посёлок Дромолаксья (Δρομολαξιά - ударение на последнем слоге). Там ближе всего находится магазин Склавенитис, в котором, как утверждают знающие люди, есть протычные баллоны, продаются они, как и на Балканах, в продовольственном отделе (аборигены варят на них себе кофий). А можно пройти и подальше - всё равно мы направляемся к берегу - и мы попадаем в посёлок Менеу (ударение тоже на последнем слоге). Там будет ЛИДЛ-кормилец и немного далее магазин Смарт. Оба магазины открыты и по воскресеньям. Вот схема расположения магазинов (SKL обозначает Склавенитис). А после этого можно уже и выходить к берегу.

Новый КПП на зелёной линии. Буду набрасывать сюда мелкие полезные находки. На эти новогодние 2018-2019 выходные я еду в те края со своим семейством в стиле "механический осёл", так что могу что-нибудь проверить и на практике. Полезная находка на сегодня вот какая. На прошлой неделе открыли (несколько лет ковыряли 2км дороги с обеих сторон) КПП в Деринье. Деринья (Deryneia, Δερύνεια) находится на пути в Фамагусту и всего в паре километров от берега, так что теперь не надо делать крюк.

17 ноября в Лихтенштейне умер старейший, пожалуй, велосипедист-активист Эдуард фон Фальц-Фейн. Родился он в селе Гавриловка Херсонской губернии аж в 1912 году. Во время известных событий 1917 года уехал с родителями в Германию, затем перебрался в Лихтенштейн. В 1932 году он выиграл студенческую велогонку. Всю жизнь свою был активным велосипедистом, председателем Лихтенштейнского союза велоспортсменов. Вот какие люди бывают!

Ещё одно подтверждение. Группа летела со складными (!) велосипедами из Стамбула в СПб с пересадкой, билеты были куплены не на Туркишей (вроде Аэрофлот). Что-то там со стыковкой не склеивалось, их авиакомпания пересадила на туркишей. А туркиши на чекине, как прознали, что в сумках велосипеды, категорически затребовали ещё по 30 евро.

Давки не будет потому, что билеты будут с местами, и на каком-то этапе просто кончатся билеты. А билеты будут расходиться быстро, т.к. стоимость проезда у ДОСС ниже, чем у СЗППК. К примеру, на буднях 800я Ласточка до Луги стоит 266 руб., а 7000я - 369 руб.

А где находятся водные каскады, изображённые на фотках?

Странный вопрос. Я имел в виду форум тут, на сайте "Велопитер": ВелоПитер > Форумы > ТУРИЗМ > Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт > Список авиакомпаний и их взаиморасчеты с велосипедом Туда люди пишут всякие новости с "авиационного фронта", делятся личным опытом.

Окрестности аэропорта Ларнака. Часть 1, к северо-востоку от аэропорта. Собираясь в первый раз на Кипр, почитываю разные источники. Наиболее подробную информацию я нашёл вот в следующих двух отчётах. Первый, я назвал их "Кострожоги", отчёт 2016 года, второй - это отчёт 2014 года команды Юрия Касьянова из Запорожья. Кострожоги, двигаясь от аэропорта, оставили озеро по правую руку, вот фрагмент их рассказа. Запорожцы тоже посетили мечеть Затем они поехали по южному берегу солёного озера. На карте там обозначена автострада, я всё сомневался, можно ли там ехать. Оказалось, что вдоль автострады идёт пешеходная дорожка. С пальмами. Комментарии к отчёту запорожцев Я скопировал с OSM план южной части солёного озера, туалетики и крантики на нём видны, а вот что за шалашик в верхней правой части (я там знаки вопроса поставил) - пока не разобрался.

Во-первых, просто не летаю авиакомпаниями, у которых такие требования. Вот, к примеру, Эрбалтик - очень миленько леталось на нём, даже из СПб пару раз летал, хоть я и боюсь с советчиной связываться. А затем они изменили правила, ввели драконовские ограничения на багаж, вот я и перестал летать ими. Стараюсь быть в курсе цен и условий, сравниваю и выбираю - тут просто следить за ценами плюс у меня экселевская табличка,там постоянные расходы уже вбиты на трансфер-багаж и т.п., вставляю туда текущую цену на билет и смотрю. Просто арифметика, никаких премудростей. С иными авиакомпаниями, всё равно насчёт того, что внутри багажа, надо быть осторожным и молчать как партизан. Даже на прямой вопрос "внутри велосипед?" я всегда отвечаю: "нет, там у меня всякие вещи для кемпинга", чекинтётка тут же настораживается: "газ везёте?", на что я заявляю, что, конечно же, нет, но и всё тема исчерпана. Один раз я сдуру сказал, что велосипед, с меня содрали бабки под угрозой непосадки, и потом полгода я с авиакомпанией собачился и еле выцарапал денежку обратно, да и то в форме зачёта покупки будущего билета. Мне кажется, это уже тёрто-перетёрто в соответствующем форуме, куда я сам регулярно заглядываю.

А сколько вас человек? Правильно ли я понимаю, что там кроме водителя 2 человека могут в кабине ехать?

Так возвращаясь к против или по часовой стрелке. Мне кажется, левостороннее движение в данном случае неактуально, поскольку дороги там вдоль самого моря не идут. Но всё же интересно, есть ли ещё соображения? Я пока что никак не определюсь. Против часовой стрелки, КМК, разумнее из-за того, что этап пути, проходящий по западной части острова, можно варьировать - срезать или не срезать часть пути в зависимости от того, как получится общий график движения.

Я думал, что, возможно, причина ещё в том, что начальные закупки удобно делать в Ларнаке. Но вроде бы не так: опять же, глядя на гуглькарты, вижу, что чуть левее аэропорта и Склавенидис есть, и Лидль-кормилец. Разве что Интергаз на выезде из Ларнаки в сторону Айя-Напы - у кого утончённые запросы по газу.

Я никогда не был на Кипре, вскоре собираюсь в те края, и читаю отчёты велотуристов. Отчётов много. Что объединяет - все объезжают остров против часовой стрелки.Но почему? Например, если бы дорога шла всё время вдоль моря, и движение было бы правосторонним (как, например, Лигурийское побережье), то прямой смысл имеет ехать поближе к морю. Но на Кипре ведь ни то, ни другое! Если ли тому какое-нибудь рациональное объяснение?

Я долго экспериментировал с передним багажником для складного велосипеда и в конце концов пришёл (и давно успешно использую) к такому варианту. К рулевой колонке крепится палатка (плюс мелочёвка к ней) в чехле, то, что пристёгиваетсяутром, не нужно в течение дня и отстёгивается вечером. Затем я беру т.наз. "технический рюкзак", в котором всякие нужные в течение дня вещи, и который легко снимается, если нужно. Рюкзак этот стоит у меня на раме, прямо перед рулём, т.е. он ни дополнительный вращающий моент не создаёт, ни перегружает переднее колесо.

Тому есть ряд логистических причин. В частности, вот эта Заодно замечу (только прошу не разводить флейм в конкретной велотуристической теме - для этого есть другие форумы), что странно видеть, что опытный путешественник пользуется отстойным сервисом туту.ру - это всё равно что искать в русскоязычном интернете Рамблером, а не Гогой или Яндексом.

Отличный отчёт, толковый. Грамотный! Молодцы! Уверен, многим будет полезно ознакомиться.

Если не заморачиваться насчёт пресловутого "центра тяжести", то эта проблема решается укладыванием свёрнутого ПСа ("пенки" по-вашему) между багажником и рюкзак-штанами. Последний оказывается достаточно высоко и пятки по нему не бьют.

На крайний случай, если не найдёте ничего толкового, поделюсь своим местом. Не очень комфортное, но сгодится. Это возле отеля Лейкари, где раньше остановка Люксэкспресса была. покуда её в Кархулу не перенесли. Так вот, если отъехать от этого отеля по велодорожке в сторону Котки, там будет мост. и почти сразу за мостом отвёртка налево - лесная дорожна, от отеля до твёртки полторы сотни метров примерно. Там метрах в 100 от дороги и можно поставиться. Ходит там мало кто - разве что рыбаки. Но "костерок"тамразводить явно не comme il faut. Координаты отвёртки с гуглькарт вот какие 60.557775, 26.996597