Romanycz

Ну ничего подобного! Въезд аннулируется за нарушение. Выход из поезда в Вильнюсе не является нарушением с точки зрения литовских (да, кстати, и российских) законов. С какой стати им устраивать (себе в первую очередь) гемор? Пост, на котором проверяют документы, там есть в подземном переходе.Там спокойно сидят люди за свою зарплату и не ворчат, а просто проверяют документы у пассажиров (последних теперь больше - появляются новые поезда Минск-Вильнюс). Могут "ворчать" - да и то я всего раз об этом слышал - шляющиеся по платформе полицейские ("пограничников" в Литве нет, эту функцию и на границе выполняет полиция). Мало ли отчего у них может плохое настроение быть?! Короче, описываемое - абсолютно надуманная проблема. Нет её, и не надо заморачиваться вовсе.

От аэропорта до Коринфа не обязательно ПростьякОсом ехать. Если у вас велосипед запакован ещё будет, садитесь с ним у аэропорта в автобус, кажется 90й - уточните номер - который идёт в порт Пирей через Глифаду. Вел в чехле можно поместить (если вас 1-2 человека), доп. деньги не нужно. Заодно получите прекрасную экскурсию по красивой,дороге вдоль самого берега Саронического залива. От Пирея по обычной дороге доезжаете до ПЕрамы, оттуда паром на Саламину, пересекаете Саламину (там супермаркет - в АбелАкье, если мне память не изменяет - по дороге, кстати, чтоб в Пирее в дикой толпе не ходить в магазин), снова паромчик и вы на континенте около МЕгары. Там смотрите по навигатору, маленькими дорожками недалеко от моря с регулярными выездами к морю и доезжаете до Истмоса. На этом участе всякие там дачи, садово-огородные товарищества, вполне с палаткой возле моря можно приткнуться. По денежке в сумме вроде дешевле ПростьякОса выходит - автобус типа 5 евро, паромы по паре евро.

Не представляю себе, чтобы греческие погранцы заморачивались на подобные темы. Ну или скажите, что путешествуете навелосипеде и останавливатьсябудете подороге в кемпингах.

Заранее Оннибус Хки - Турку аж за 2 евро можно купить. Интерсити поезд заранее Хки - Турку за 10 евро можно. Автостопщики рассказывали, что они в Турку прямо возле порта палатку поставили, полиция проезжала, чуть тормознула, и всё, ничего не спросили.

Санкции за что? Я тоже наслышался про ворчание. Мы ехали в августе 2018 - кони, люди велосипеды, дети.. Я еле нашёл полицейского, сказал, что мы пока соберёмся, пока пройдём через контроль, не прямщас. Он сказал, что никаких проблем, идите спокойно. Всё чётко и доброжелательно.

Меня интересовал этот вопрос. Вот что у меня нагуглено. https://34travel.me/gotobelarus/post/belovezha https://trofei.by/articles/stati-o-turizme/na-velosipede-v-belovezhskuyu-pushu-2016

Выше были приведены мои теоретические изыскания, теперь же делюсь практическим опытом. Аэропорт в Ларнаке расположен удобно для велосипедиста. Путешествие своим ходом можно начинать прямо от самого аэропорта. В январе 2019 я впервые побывал на Кипре, путешествовал с семейством в формате «Механический осёл» (я описывал его на соседнем форуме). Вот мои рекомендации по пересадке с самолёта на велосипед. Выезд из аэропорта. Во-первых, вспоминаем, что движение на Кипре левостороннее. Водители в целом предупредительны, но на выезде из аэропорта много свежеприехавших иностранцев на прокатных жоповозках, их нетрудно отличить: у них номера красного цвета, они ещё не вполне освоились с левосторонним движением нередко тупят. А поскольку я стараюсь ездить неторопливо, да ещё и с детьми, то первые несколько километров от аэропорта удобно ехать по тротуарам - народу там сравнительно мало. При езде по тротуару лучше заранее спланировать, по какой стороне вы намерены ехать, так как переходов мало. Вот схема, красным там показаны пешеходные переходы, а синим - рекомендуемый выезд из аэропорта (там отсечка есть для пешеходов). Магазины, газ. Самый близкий к аэропорту магазин - это Склавенитис (ΣΚΛABENITHΣ) в посёлке ДромолаксьЯ, это меньше двух километров от аэропорта, надо выйти до кругового перекрёстка (буква R на карте ниже) ехать по трассе В4 налево. Подъезд к нему удобный, есть регулируемый перекрёсток. Кстати, на этом перекрёстке есть и Перíптеро, киоск - он, хоть и ассортимент там убогий, вообще открыт 24 часа и в праздники. На карте буквой П обозначено то самое Периптеро, буквой S - Склавенитис. Если после посещения захотите посидеть за столиком, то около фламингового озера есть зона отдыха (без понтов), там есть и крантик с водой, на карте обозначена буквой R. А если не хотите там рассиживаться, то удобнее ехать по тротуару правой стороны, потому что потом велодорожка будет по правую руку. С газом ситуация следующая. В этом Склавенитисе есть протычные баллоны 190 г по 85 центов и резьбовые ковейские 400 г по 3 евро. Кроме того, за 10 евро можно купить плитку, и к ней будут годиться протычные баллоны. Если же не торопиться в магазин, то хороший куст магазинов находится на восточном выезде из Ларнаки, на улице Спиру Кирьяну. Рассмотрим его подробнее. Во-первых, большой Склавенитис, обозначен на карте цифрой 1. В этом большом Склавенитисе более широкий выбор баллонов, были и резьбовые за 2,50 евро и 3 вида протычных, несколько видов плиток. Обращаю внимание, что газ в Склавенитисах надо смотреть не среди всякой туристики, а среди кастрюль, сковородок и т.п. В большом Склавенитисе это на втором этаже. Вот фото тамошних баллонов и нехитрых плиток. Ещё там 2 специализированных велосипедных магазина, обозначены на карте цифрами 2 и 3. Не следует обольщаться насчёт их универсальности: у меня потерялась гайка на шатуне,так ни в одном из этих веломагазинов не было таких - у них все шатуны крепятся только на винтах, это как пример. Ещё я не мог купить у них ключ для съёма шатунов - тоже не было. Зато есть отличный хозяйственно-инструментальный магазин «Братья Андреу» (A&P Andreou Bros), обозначен на карте цифрой 4. И сотрудники толковые и ассортимент очень велик: там, кстати, я всё необходимое для ремонта и нашёл. Если же проехать ещё дальше по Spirou Kirianou, то там будет большой строительный магазин, обозначен он цифрой 5. Там есть и кемпинговые штуки - палатки разные, коврики по цене и качеству как в Ленте и Окее тут в СПб. Чуть дальше в сторону Ая-Напы ещё будет ЛИДЛ (там газа нет, но с едой неплохо) и потом всё. Дальше будут магазинчики, которые на гуглькартах называются «супермаркеты». По моим стандартам это сплошное убожество ассортимента (как магазины «24 часа» внизу девятиэтажки) и цены там на 20-50 процентов выше, чем в сетевых магазинах.

Никогда не делайте этого. Ни в больших басах, ни в маленьких. Не плюйте в колодец. Я всегда просто расстёгивал молнию на мешке (или чехле) и спокойно говорил таможенникам (или водиле, а тот таможенникам, когда как), что там велосипед. Остальное барахло затаскивал на проверку. На всех границах и во всех видах транспорта.

Спасибо! Меня в первую очередь интересуют продовольственные магазины именно на Северном Кипре, с греческой частью я знаком, и с водой не вижу проблем. Сколь они часты там, на турецкой части, продмаги? Какой приблизительно ассортимент? Полка бухла, три йогурта и мороженая курица, как в многочисленных Периптеро на греческой части или поразнообразнее? Есть ли фруктовые развалы? Про газ я сам в своей ветке подробно напишу, когда найду фотки, завтра-послезавтра.

Не совсем маршрутка. От адреса до адреса. Их полно, ну там ББтрэвел, например. В отличие от маршруток от пл.Восстания они берут велосипеды, если заранее предупредить. А от пл. Восстания за 1000 руб ездят большие маршрутки с маленьким багажником.

Погодите день-другой, я напишу подробно про газ в окрестностях аэропорта Ларнака. Фотки только найтинадо.

Примерная оценка заброски через Турку. Поздно вечером подвозка от подъезда в СПб до вокзала Хельсинки 1500 руб. Рано утром на вокзале в Хки, если заранее купить билет,то 10 евро до Турку (если велосипед запакован). Можно вообще за 2 евро на Оннибусе, но это может быть гемор с велосипедом. От вокзала неспешно своим ходом в аэропорт, там спокойно попить Минттю, купленный в дьютике и собраться на вылет. Турку-Краков - ловить тарифы, начинаются от 35 евро. 30 евро стоит провоз велосипеда, но там 32 кг лимит и можно нафигачить всякие полезности. В 16:30 вылет из Турку и рано вечером вы уже в Кракове.

А расскажите, пожалуйста, в общих чертах как у вас было организовано питание. В особености интересно как вы это делали в турецкой части.

Вариация вашего варианта. Ехать нестеровским поездом (в связи с изменением маршрута чуть дешевле билет до Чернышевского брать) до Вильнюса, там садитесь на электричку в Каунас. Гуляете по Каунасу до 5 часов вечера. там будет электричка до Белостока. Но она ходит по субботам и воскресеньям. Стоит около 10 евро.

Пока что ещё РБ, а не РФ Теперь к делу. Насчёт "300 м (по-моему, побольше) до жд переезда". Чтобы проехать вдоль путей, надо будет варшавский путь перейти в конце платформы, ведь подкид из Бреста приезжает на дальний от станции путь. И тут как раз может прикопаться охрона колеи из-за перехода через пути в зоне станции в неположенном месте.А в Тересполе они любят всех подряд штрафовать за каждую мелочь. И вообще, если ты пути перейдёшь, то зачем тогда переться на переезд и потом обратно, если можно сразу зайти на нужную платформу с варшавской стороны. Или я что-то не так понимаю?

Полноразмерные велосипеды или складные? И действительно ли были велоотсеки в двух вагонах? И билет как покупался? Распечатывался ранее купленный онлайн или просто покупался? И как там возле международных касс - спокойно или ажиотажная очередь? И какой график проезда PL-BY границы был по обратной дороге? Этот поезд из Варшавы ведь не успевает к отправлению петербургского поезда из Бреста.

На этот поезд БЧ продаёт билеты без электронной регистрации. Это значит, что надо всё равно ногами дойти до кассы, осуществляющей продажу международных проездных документов, и распечатать там билет на бланке. В этот же момент можно и велосипед оплатить. Если у поляков в расписании на официальном сайте стоит значок велосипедика около поезда, вот как тут https://www.intercity.pl/pl/dokumenty/zestawienia pociągów/od-09-12-2018/Warszawa_Centralna_21_12_2018.pdf то это вовсе не означает, что там есть спецместа для велосипедов. Может, есть, а может и нету. Оплаченный велосипед можно провозить, но под вздохи и ворчание кондуктора.

Судя по треку, вы по лесам катались, посёлки были редки. Чем вы питались? 2-3-дневный запас продуктов с собой возили? И ещё вопрос. Не было ли проблем с погранзоной на северо-западном участке вашего путешествия?

У некоторых продуктов указан вот такой вот способ доставки - Aliexpress saver shipping. С почтой вроде понятно - поступает в отделение связи бандероль и лежит там 2 недели. Наступает лето, я часто буду в отъезде. Как мне быть с этой опцией? Если курьер начнёт мне по телефону названивать, а я в далёких краях окажусь на неделю-другую с выключенным, как обычно, телефоном, например, то что делать? Есть ли у кого практический опыт?

Уже 24 года как я не встречаю Новый Год в помещении, не слышу президентских речей, не считаю удары курантов, не звеню бокалами. Все эти НГ мы с детьми встречали на свежем воздухе. Не исключение и 2019. В это новогодье мы выбрались на Кипрское побережье. Нас было четверо - двое взрослых и двое детей 11 и 13 лет, двое сменяясь ехали на перегруженных велосипедах, а двое остальных налегке шли пешком. Этот стиль путешествий - механический осёл, - мы уже отработали и успешно применяем каждый год начиная с 2016-2017, вот соответствующий рассказик на этом форуме. Прилетели мы в аэропорт Ларнаки из Вильнюса. Рейс удобный, прилетает около 10 утра, поэтому спокойно можно успеть сделать все хозяйственные дела. Пока двое участников перепаковывали вещи в аэропорту, двое налегке сгоняли в близлежащий посёлок Дромолахья в супермаркет Склавенитис и закупили там всё необходимое, в том числе и газ. И отправились в путь нашим обычным манером. Погода в первый день была солнечная, тёплая. К знаменитому фламинговому озеру мы не пошли, направились в противоположную сторону, но и там обнаружилось солёное озеро, по которому бродили розовые фламинго, выискивая лягушек. Неподалёку от этого озера мы и нашли себе пристанище на первую ночь: расположились прямо на берегу, напротив забора нежилой в эту пору виллы. Вообще, подготовка к этой прогулке по Кипру во многих отношениях оказался для меня трудной. Во-первых, очень мало фотографий на гугльстритвью, в результате трудно было заранее выстроить планы и сделать разметку. Во-вторых, что больше всего меня удивило, вопреки сложившемуся у меня после чтения отчётов впечатлению, прибрежная зона вовсе не выглядела пустой и покинутой. На виллах явно была жизнь, стояли свежеприпаркованные машины, и устраивать у них под забором нам было явно не с руки. Добрая половина кафешек была закрыта, но закрыта для посетителей - там тоже теплилась какая-то строительно-ремонтная жизнь. Под самый новый год мы начались сильные дожди и пару ночей мы таки провели под большим навесом, но сделано это было с любезного разрешения владельца, который все эти дни что-то там кропотливо делал. Ещё в процессе подготовки меня пугало левостороннее движение. Вспомнил в связи с этим, как я первый раз оказался в Лондоне, дело было вечером, я был весьма утомлён дорогой. Выезжаю на велосипеде на Трафальгарскую площадь, еду по левой стороне, еду уже не «умом», а на автомате. И тут навстречу мне - о ужас! - выезжает рой машин, выезжает по неправильной стороне улицы и самое ужасное, что они без водителей! Пустые глазницы окон автомобилей с привычной мне левой стороны. Зомби-апокалипсис... Но всё оказалось совсем не страшно, за пару часов пообвыкся. Две недели мы проводили исключительно вне помещения, на самом берегу моря. Заметил, что всё это время мы в агрессивной атмосфере. Старая советская ложка с надписью НЕРЖ покрылась пятнами ржавчины. Велосипеды конкретно ржавеют: шатуны, обода. Однако пятен ржавчины у нас самих на коже не наблюдалось Велосипеды я взял самые раздолбанные, хотел использовать и вовсе выбросить их нафиг перед отлётом. Но затем подумал, что мы с сыном всё равно снова собираемся вернуться на Кипр через три месяца, в апреле, и эти велосипеды ещё худо-бедно послужат нам уже в формате обычного велопутешествия. Но куда пристроить их с января по апрель? Стал я шариться на каучсёрфинге и нашёл одну русскую барышню, что была замужем за румынским программистом, работавшим на Кипре; жили они в Ларнаке в доме с садом. Я ей написал, что не трудно ли было бы ей пристроить наши велосипеды в сложенном виде в углу где-нибудь? Несколько раз переспросил, удобно ли это, на что барышня ответила, что всё в порядке, конечно же, давайте! Однако, как мне кажется, она приняла это решение не посоветовавшись с мужем, и, когда она «порадовала» его перспективой устройства небольшой помойки у них в саду, муж резко запротестовал, так что этот вариант отпал. Но проблему надо как-то решать. Во-первых, я принял базовое решение, что если не удастся приныкать велосипеды, то выбросим эти, возьмём в апреле велосипеды получше (благо что много их у меня) и поедем. Но попытаться надо. Поискали мы с сыном местечко, да так ничего надёжного и не нашли в радиусе километра от аэропорта - кусты, развалюхи, говно всякое, стаи голубей. Оставалось надеяться на чудо. Я почему-то снова вспомнил Св.Василия: когда мы нашли временный приют около стойбища отдыхающих дедов, те предложили нам поучаствовать в новогоднем поздравлении «ково тон Василопита» (κόβο τον Βασιλόπιτα) - это когда режется специальный пирог, и первый кусок по традиции предназначен для Св. Василия. Мы тоже засвидетельствовали наше почтение покровителю этих мест. Ещё я вспомнил, что не раз мне помогали разные святые дядечки: одна из впечатляющих историй ещё в Альпах у меня в 2001 году, там мне аватар Св.Николая явился (у меня рассказ старый об этом где-то есть, перепощу его как-нибудь). Итак, наступает последний день. Cпрятавшись в кустах в городском парке, намываем детям головы перед отлётом, чтобы не пугать народ в самолёте. И тут вдруг появляется Он. Рыжеволосый рыжебородый молодой человек на велосипеде. Это был датчанин из Орхуса, путешествующий по Кипру. Мы разговорились о том, о сём, хотел спросить его ник в фейсбуке, но парень сказал, что он социален, но социален в реальном мире, сети не признаёт. Весь вид его отдавал какой-то благостью, добротой. Я поделился с ним своей проблемой - куда бы пристроить наши велоразвалюхи. И он... он палкой на песке нарисовал место, где мы можем припрятать наши велосипеды - среди технических коммуникаций, но под крышей и без экскрементов. Мы мило распрощались, и наш благодетель исчез, растворился. Велосипеды припрятаны, там же пустой велорюкзак, старый спальник, палатка, запасная резина и т.п. 26 апреля прилетаем на Кипр налегке. Надеюсь, всё там сохранится, ведь нам помог Св. Василий!

Из Турку Wizzair начал летать в Краков. Велосипед (до 32 кг) 30 евро.

Арендуйте микрик от Ладожкского вокзала до Ивангорода, границу пешком, там региональным поездом то Таллина. Спокойно успеваете на вечерний автобус Таллин-Вильнюс. Поищите перевозчика и сопоставьте его тарифы со стоимостью ночлега в Нарве и продалбыванием одного дня перекладной ездой. Кстати, автобусы Вильнюс-Варшава совсем не пустые. В Польше развивается велотуризм и польские велосипедисты любят пользоватьс люксами. И вообще, у нас с 4мя велосипедами - маленькими складными - почти каждый раз был гемор при посадке в Люксы на участках СПб - Эстония/Латвия и Вильнюс-Варшава. Водители ворчали, говорили, что "в последний раз" и т.п. Это психологический момент: когда 4 пассажира независимо грузят багаж, то это ничего, а когда четверо вместе с тем же общим количенство багажа - то начинают ворчать. Ещё заметка. Симпл Нарва-Таллин в одном из своих багажников возит какую-то курьерскую хрень, и багажник тот недоступен. На всех пассажиров - один оставшийся.

А при посадке проводник не будет возбуждаться при виде трёх полноразмерных велосипедов? Есть ли практический опыт?

Как вы с велосипедами вчетвером в такие купе будете умещаться? Или воспользуетесь багажным купе?

С декабря 2018 года изменяется график движения поезда 79/80 СПб - Калиниград. Он теперь будет следовать через Великий Новгород, и не просто следовать, а ещё стоять там час. Москвичам хорошо, у них "Янтарь" ходит ежедневно и быстро.