tfarichetti
-
Публикации
916 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя tfarichetti
-
Помимо того, что масло нагревается (кстати сказать, намного ниже своих рабочих температур, в результате которых его состав может даже разрушиться), оно ещё и "перетирается", после чего и становится непригодным к дальнейшей эксплуатации, вместо смазывающих свойств приобретая параметры обычного говна, требующего утилизации. В пинах цепи тонюсенькая плёнка масла перетирается не менее активно, нежели в двс с его объёмами коробки и т.п. ёмкостями. В процессе работы двс плёнка даже не успевает особо перегружаться, т.к. в общей "ванне" постоянно сменяется на более свежую, отчего масло довольно долго остаётся как бы "не уставшим" даже во вроде бы более адских условиях. В велоцепях плёнка утончается с каждым вращением системы, вылезая наружу, откуда её лучше как можно быстрее убрать, либо она сама частично отваливается, а оставшийся и продолжающий терятся в толщине слой превращается в упомянутое говно со скоростью уже в геомерической прогрессии. Не знаю, что там можно собрать полезного для последующих смазок и в каких объёмах, что будет оправдывать затраченное время, моющие (руки, посуду) средства и т.п..
-
Теперь угол схода цепи с большой звезды несколько изменился, потому интересно, не слетает ли с неё цепь на соседку, если (со средней активностью) вращать педали назад?
-
Спросить бы у них, можно ли повторно-многократно использовать масло, слитое из двс-двигателя, если тщательно поколдовать над его очисткой от продуктов износа, а если нельзя даже если хозяин техники полный нищеброд, то почему с велоцепями должно быть по другому?
-
Нынче много чего через задний проход, а в данном случае речь была об электролите, который в организме имеется, но требует коррекции. По типу как в аккумуляторной батарее, в которой плотность и качество электролита уже деградировали, но саму батарею ещё можно спасти.
-
Если есть подходящая каретка с валом, то почему не поменять. А вообще, если не повторяться о том, что малая там для большой системной, то эта самая малая по сути не для малой системной, а для парковки, чтобы пружину разряжать от ненужной нагрузки. Трёт она ещё и потому, что не хватает длины перьев заднего треугольника, из-за чего цепь просто не успевает нормально поворачивать свои "вагоны".
-
Вату практически не видно, даже впритык, если вы о ней не знали или вас не интересуют дотошные подробности чужого велика. Деревяшкой типа подточенная спичка или любой другой аккуратно втыкиваете в ручку там, где вам видится проникновение песка и т.д. Несколько маленьких кусочков спасают ручки любой цены и редкости, особенно те, которые под санкциями. Хватает надолго.
-
"эnjму" это что означает, умнег? )))
-
Щели ручки по возможности затыкаете кусочками самой обычной ваты, а по мере их загрязнения просто меняете на новые. Хм, если и с ватой есть дефицит, то даже старую можно отмыть мылом, тем более, что пачкаются эти кусочки снаружи, практически не пропуская во внутрь ручки никакую абразивную хрень с дорог, даже если та пыталась проникнуть вместе с дождём.
-
Масло чтоб не протекало, нужно "беречь платье снову", обложив все тамошние (в ручке) щели песко-непроникающим фильтром-ватой.
-
Чего-то да где-то в тренировках заложено ошибкой или как минимум недочётом. Тренеров прежних советских времён уже нет, а те их ученики, что брали с них пример, со временем привносили и привносили в спорт столько отсебятины и "корректировок по современному", что сегодня пацаны и на лёгеньких велах не катят на них против более менешного ветра, а "тащат их под узцы" на пешкобусе ))
-
Спереди малая на тройнике 26 (или лучше на 24), а сзади на 25 (лучше на 28) и на 20-кг веле можно ехать на подъём )) А здесь да, лёгенькие велики с моносистемой, да пацаны, непривычные к мужским нагрузкам, вот и на плоскаче идут рядом ))
-
К примеру, на 10ск. ХТ как раз-таки 9.5 см это максимальный размер лапки, т.е. SGS.
-
Не так давно при заказе велобарахла в немецких магазах швальба-камеры с абсолютно одинаковой размерностью были на выбор - хошь бери с автониппелем, а хочешь с престой. Были, кажись и ещё какие-то ниппели, но настолько непопулярные здесь, что о них почти никто даже и не знал. Так, действительно кто-то покупал велик с колёсами под престу, но затем немного рассверливал отверстие в ободе, продолжая ездить с автониппелем, соответственно и камеры выбирая как и раньше. Да кому вообще он нужен этот преста? А для шоссеров, у которых колёса итак тоньше прутиков, дырки в них вряд ли растопыришь без рисков прослабления ободов, и в которые автониппели ну никак не влезли бы - это ещё один привет от весодрочества ))
-
Для езды по российскому асфальту самое лучшее (и едва ли не единственно верное) это добавлять толщину (см) к баллонам ))
-
Обалдеть, тарантас какой получается, а ещё и амортов наверняка никаких нет. Да уже из-за одного такого долбежа по всему организму нужно отказываться от колёс и рам под шины-глисты, даже ездя по "зеркально гладкому", но всё также российскому "плоскачу" ))
-
Понятно, просто они выпустили куес в замен снятого с производства, но всё ещё востребованного публикой. Т.е. это куес задним числом ))
-
Покажите ссылкой на "куес 9" и "куес 10ск", а то до этого казалось, что он начинался только с 11ск.
-
Честно говоря, абсолютному большинству грэвелов действительно не хватает амо-вилки типа этой https://aliexpress.ru/item/1005005472413345.html?spm=a2g2w.favourites.mywishlist.47.55324aa6mTZFah&sku_id=12000033217659975 , но в общем и целом это выстраданная десятилетиями конструкция, сочетающая в себе массу золотых середин, так не достающих любому дорожному и даже полудорожному байку, не говоря уже о полноценных, но реально не нужных для города шоссерах. Естественно, с посадкой аля шоссер или подобной вы поедете быстрее, ну хотя бы потому, что изменится сама развесовка масс и уменьшится встречное сопротивление ветрам. Заметьте, что о более низких массах (кг) речь не ведётся, а только об их распределении.
-
Скорее грэвэл. А шоссер (на глистах), на самом деле, вообще никому из "гражданскизх" не нужен ))
-
Спицы нужны золотого цвета, т.е. покрытые нитридом титана (по типу цепей). На чёрном ободе должно смотреться просто образцово
-
Если уже и 0,25 kВт, т.е. 250W попадает под запрет, то необходимо доложить об этом производителю липовых наклеек (прямо на двигатель поверх содранной стоковой на "литровом" моторе), дабы тот сделал коррекцию с 250 на хотя бы 240, а лучше 210W, чтобы было с запасом https://www.ebay.com/itm/Pedelec-ebike-2x-motor-sticker-250w-legal-for-28-wheel-Bafang-BMC-MAC-Bosch/163020722196 ))
-
Одним важнее одно, другим другое, но и тем, и другим не плохо было бы ездить на велосипеде не хуже, чем это делает девушка на мотоциклах https://www.youtube.com/hashtag/moto/shorts )))
-
Значение слова «промысел» https://kartaslov.ru/значение-слова/промысел
-
А вы вспомните, как выглядели подшипники у старых советских великов. Там были шарики, находящиеся в открытой обойме. Но и они, справедливости ради можно сказать, тоже промы, потому что их делала промышленноссть, а не мастера кустарного домохозяйства )) Но так людям, видимо, удобнее думать, обзывать, говорить, обозначать.
-
Это жаргон такой ))