tfarichetti

Какой вы не кулюторный, вам бы только с кукляшками на байке плестись ))

А у вас была, если, допустим, проехав километр, 800м из них был скоростной спуск, а 200м вы ползли через три светофора))

Если дует встречно-боковой ветер такой силы, что и 20-ти кг вел норовит сдвинуть с прямой траеХтории, то ни о каких 50 км\ч сверху вниз и речи быть не может. Даже 25-км\ч недавно еле развил там, где в зависимости от настроения, остатка сил и тех же ветров, обычно шпарю от 45 до 62-х км\ч, да и то на коротком отрезке спуска, а где на пути и того меньше. При этом встретились 2 кучки бойцов, которые так и вообще тащили своих коней под уздцы, особенно одного шоссермена, которого и в пешем положении ветер мог бы унести вместе с его дрищ-байком Средняя не показывает, насколько долго человек способен быстро ехать, по крайней мере, если ориентироваться на обычный велокомпьютер. Средняя показывает туфту, собранную на основе общего затраченного времени во время езды от А до Б со скоростью от 1км\ч и до бесконечности.

Что такого интересного лично вам показывает средняя, в то время как максималка показывает пик? Баран не только между узкими рядами лУчше как проныра, но и паркуется в узком коридоре домашней прихожей компактнее. Что нередко создаёт ложные ощущения наглой вседозволенности, когда автошку случайно можно зацепить ещё и педалью. добавлено 1 минуту спустя На мтб катаю, у меня амо-вилка. А увидеть не получится, т.к. форумы глазливые, на что ни у моего велика, ни у меня самого защиты от сглаза нет (( добавлено 2 минуты спустя На вопросы по ригидным вилкам ответов пока так и не увидел.

Вот именно, речь не только про скорость, но и выносливость, количестве передыхов, а то и вовсе возможность\настрой продолжать ехать дальше.

Правда, ясно? Если вы так хорошо знакомы с ригидными вилками, то скажите тогда, чем они друг от друга отличаются, ведь среди них есть три основных варианта: с изогнутыми радиусом ногами хромо-молибденовые (классика); с прямыми как палки ногами стальные; с прямыми ногами карбоновые. Можете попросить помощи у бригадира, отправившего мой ник отдыхать как раз тогда, когда я уже хотел было спросить об этом у "знатоков"

Среднюю скорость вообще лучше пропускать и не учитывать как зачастую бесполезные данные, не говорящие практически ни о чём. Интересными могут быть только потраченное время и максималка, достигнутые во время проезда от "А" до "Б". В городе преимуществ у шоссера перед мтб никаких нет, а в тесных городах мтб даже лучше, включая и руль прямопалочного типа, с разницей лишь в удобстве форм этих мтб-рулей, которых бесчисленное множество и грипс, которых тоже не счесть. И если с помощью подходящего выноса установить уровень руля ниже уровня седла или сделать их вровень, то для длинных скоростных участков, не требующих повышенного внимания к возможно частым и активным торможениям, на концах прямопалки остаётся найти место для крепления дополнительных ручек, смотрящих вперёд, чтобы обеспечить наличие чем-то схожего с бараном хвата кистями. Правда сказать, не требующая перекладки рук оперативность хват-торможение при этом с рулём-бараном будет несравнимо лучше.

Камеру нужно стараться бортовать голыми руками. Остаётся вынуть её и, немного накачав, проверить на утечку в воде.

Обществом? Т.е. их вырастили вы, ваши соседи, все местные форумчане и "прочие слои населения", короче говоря, все, кроме занимающих посты, как раз и ответственные за поведение "стада" в общем и целом?

Она не может не понравится, даже если просто суметь хотя бы приблизительно отфотошопить базовый велик, не имея природного дара как наяву видеть заранее У меня самого вопрос есть, где есть данные геометрии этого Стерна, т.к. хочется убедиться в искомом угле наклона вилки и поглядеть на размер задних перьев? (длина которых чем больше, тем тоже лучше) добавлено 2 минуты спустя С 2013 года уже есть, но стоковый давно уже модернизирован для того, чтобы кусать шоссеры ))

Показанный в ролике велик тащится словно трахтур, который я на своём мтб разорвал бы в клочи )) Хм, да, но руль у него, конечно, к нашей теме очень даже подходит (лежак только стриту не нужен) добавлено 1 минуту спустя Топталки, но можно поставить и с тукликсами.

Для них у нас нет ни дорог, ни у меня желания ездить на ж.по-руко-душе-долбительных катках. Какие там шоссеры, вы о чём, или лучше скажите где? Вы из России или ездите и или только вещаете из москвы? Какие шоссеры с их глистоподобными шинами, пригодными разве что на вылизанных языками треках? Ригидную вилку с жёстким подседельным штырём из любого материала в топку, только амо-вилка и амо-штырь. Тем не менее с миру, как говорится, по нитке. От мтб (из нескольких дисциплин) берём лучшие задумки с возможностями и от шоссеров тоже, думаем, прикидываем, страдаем, ищем и т.д., а потом уж и создаём паркетный джип или стрит-файтер. Хотя бы виртуально ))

На советских начала и конца 70-х, что были даже получше, чем недоразумение с того видео-ролика )) Так что про разницу в хватах руля и нагрузках на кисти рук между шоссерной и мтб-шной вполне себе знаю.

Всё надеюсь, что от вас вбросы хотя бы после 1642-го по счёту станут хоть немного поинтереснее.

Назовём посадку не " шоссерно-полушоссерной", а "в позе эмбриона", будет полехше? И там, и там она отличается от мтб-шной в одном и том же направлении - "эмбриона". А нам нужно не слово подбирать, а руки правильно на руль класть, чтобы при сильном изгибе корпуса кисти перегружались не так сильно, как если при том же наклоне вперёд и вниз они будут болеть от хвата на прямопалочных рулях. В остальном вы, как предположу, разбираетесь поверхностно-плохо. Насчёт "завязывайте" - это вообще не продуктивный диалог, а бесполезное нападение очередного уверенного, что в интернете всегда кто-то не прав))

На этом весьма скучном форуме у меня первый и единственный ник, поэтому нет, не "клонилло". Для того, чтобы в этом убедиться самому, вам достаточно нанять группу экспертов, которые и вычислят, был ли такой ранее или как. Так что, у кого, как вы сами изволите выражаться, короче, тот только дома сидит. добавлено 2 минуты спустя Тройник 48-36-26 или примерно с такими звёздами, а кассета обязательно нЕ сковородочная. Цепь чтоб не более стандартных 116 звеньев.

Цитировать каждого по отдельности смысла нет, да и не сподручно здесь с таким движком форума, поэтому ответы без цитат. Вибраций вкупе с ударами по костяшкам слишком много, чтобы с ними справлялись по одиночке, к тому же, все они имеют разную резонансную частоту, амплитуду колебаний, а удары, приходящие от дорожных покрытий бывают как мини, так и макси, поэтому, если речь идёт не о сексуальном ххх-устройстве, то чем больше помощников-антивибраторов, тем лучше как для езока, так и для его тачки в общем и целом. Правильной посадкой у быстрого байка можно признать шоссерно-полушоссерную, т.е. с ощутимым наклоном вперёд и, соответственно, стремлением не только снизить сопротивление ветров с различных направлений, но и смещением масс к переднему колесу. При этом нагрузка на руки может быть весьма ощутимой, особенно, если руль не типа баран, а палочного, у которого не тот хват кистями, т.е. значительно более болезненный при нагрузках на руки и длительной езде. Поэтому для создаваемого практически с чистого листа стрита его нужно позаимствовать у шоссеро-грэвелов, отказавшись при этом от мтб-шных и прочих палок, даже если те будут с немного демпфирующими вибрацию изгибами (в основном в таких рулях гашение вибры работает заметнее, если рули из стали, но таких практически давно уже нет, а если и встречаются, то не с теми диаметрами и т.п). Чтобы иметь несколько видов велосипедов для разного назначения, включая сезоны года, далеко недостаточно иметь всего-лишь желание. А сегодня уж и подавно. В Стерне не работаю, вообще в торговле не участвую, даже имеющиеся 11 покрышек фирмы Швальбе, волею судьбы оказавшиеся мне ненужными, даже не знаю, как продать, а это считай зависло добрых 33 тыщи, если толкнуть их по невысоким на сегодня ценам. И ведь, наверняка же кто-то мечтает прикупить на свой найнер Швальбы, а есть хоть совершенно новые, хоть с небольшим пробегом. Так что не нужно приписывать другим людям того, чего нет. Возможно, что нЕт здесь именно к сожалению)) Титан в этом нашем совместном проекте в топку, оставьте его подводным лодкам, а можно предложить и Кольнаге, который его очень ценит (ценил).

Которая как и всегда заключится в очередной жалобе модерам?

Это своеобразные флексиры, делающие алюминиевую раму более демпфированной против вибраций, чем прямопалочные сталюги. Учитывая факт того, что производитель не указал, какого типа алю (7005, 70хх, 60хх...), будем считать, что он не такой сверхжёсткий, что вкупе с извилистыми формами рамы делает раму ещё более поглощающе-гасящей вибрации, передающиеся от жёстких дорог с мелким мусором в виде щебня, гравия, выбоин и т.п. Помимо островатого угла наклона вилки это ещё + к параметрам стрит-файтера. добавлено 2 минуты спустя Не нужно придираться к старику, который сегодня проехал на велосипеде и прошёл пешком много км +бегал по этажам большого здания.

Я про нормальные вилки с хромолевым покрытием ног. Определение "нормальные" это с регулировкой демпфера отбоя и дистанционным локаутом. Правда, сегодня уже дань моде и маркетинг вместо нормального хромоля покрывать вилку "чёрным". На всех вилках, будь то хорошая вещь, будь то середнячок, а будь оно "нерабочим куском говна".

Представить, когда все на одного

Кто-то выше обвинял меня в умении фотошопить, но он мне не по силам. Просто представьте, что там тройник-холловчеч

Теперь уже на о-о-чень дорогих, но здесь не форум сплошных миллионеров. Покрытие хром наше всё, пусть хоть по кашиме и скольжение чуть лучше. А хотите сделать скольжение по хрому с одновременным увеличением чувствительности вилки к мелочёвке лучше кашимовского? Просто заострите угол наклона рулевого стакана на 1-2, максимум на 3°, после чего кашима со своей ценой и отправится в топку.

На этот раз попали в самый центр, потому как разочаровавшись и не имея больше времени ждать, пришлось поклониться ашан-лавке и приобрести у них просто на редкость хороший и подходящий ключ, волею судьбы оказавшийся из хорошего металла - 100 руб, а ничуть не хуже долгожданно-фирменного за кучу монет. добавлено 3 минуты спустя Не шуми, аливио не было потому, что она готовилась сразу быть нормально-адекватной, а не гемором для гонщегов или народа))

Ничего страшного не случилось, если давно уже, как и многие другие, спяще-отдыхающую ветку форума внезапно кто-то хороший вдруг разбудил, предложив на суд форумчан (из разных сословий и воспитания) сделать что-то интересное, если на то появится вдруг возможность или.....или необходимость. Согласен, виноватым себя чувствую, но только потому, что не умею фотошопить, чтобы показать картинку того, чтобы могло получиться из того стокового Стерна (одного единственного, а другие в топку нах), ежели сделать всё так, как говорилось и описывалось постами выше. Хотя, в том, что у кого-то просто катастрофически не хватает собственного воображения, чтобы самостоятельно представить подобный апгрейд уже в готовом виде, виноват далеко не т.фаричетти добавлено 2 минуты спустя добавлено 2 минуты спустя Что-то тут не сходится. На форуме нет, а форумные посты в наличие есть аж как образцовые )) добавлено 3 минуты спустя А-а, ну тогда понятно, кто в чём имеет опыт ))