tfarichetti

Разумеется, иначе для более уверенной траектории движения цепь казалась бы не настолько тяжёлой, т.е. её натяг заодно и с более стабильной линией был бы лучше. А так она просто валится, лишь только помогая перекосу спрыгивать на звёзды поменьше, стремясь занять более спокойную полосу, боле прямую для своего движения.

Они просто очень невысокие, а 8-ск.цепь (на перевёрнутом велике) слишком тяжёлая и её просто с них сносит, потому что большая и средние звёзды задают перекос, который уже выше возможности зубьев отдалённых звёзд удерживать её на них. Если вместо нынешних звёзд, с которых нынче слетает цепь, поставите аналогичные, но типа NW, то цепь слетать перестанет, а кроме треска, возникающего на пороге схода цепи с зубьев звёзд кассеты-трещотки вы вы ничего не увидите. Только вот, зачем это может кому понадобиться, пока не понимаю, тем более, что на перевёрнутом вверх ногами велике никто всё равно ездить не будет, а при этом ещё и вращая педали назад ))

Логическое вычисление, опирающееся на некоторые факторы из других практик ))

Горные Вершины уважаемая контора, по крайней мере, вел они мне тогда, в 2013м прислали, хоть и в коробке от другого байка, но аккуратно.

Уже догадался, правда сказать, тоже далеко не сразу ))

Не-не, всё так и раз вам самому работа понравилась, то не было потрачено ни копейки лишней, тем более, если после некоторого пробега после усадки спиц и втулок проявится некоторое биение, вы приедете к нему для тонкой финальной коррекции и вам не откажут сделать её бесплатно, то и вообще отлично. А что сейчас дёшево, как и действительно кропотливая работа спицовщика, требующая немалых физико-энергетических затрат и опыта в этом деле, да ещё и не испортить вам дорогостоящие железки. Смотрел сейчас обод по ссылке одного чела, так тот в самой простой своей цене из кучи выбора лотов стоит более 9-ти тыщ деревянных Один только обод, пля , фэйспалм

Вы были не совсем внимательны к сказанному. Одна и та же покрышка, т.е. с одним и тем же протектором, и в основном это касается протектора аля трахтур, с камерой и бескамеркой может вести себя по разному на одном и том же внЕдорожном покрытии. И секрет данной тонкости относится к тому же фактору, о котором мне так никто пока и не может поведать, т.е. про разность мягкости у обоих вариантов использования шин (кстати, и диаметр колёс в кучу влияющих на это факторов тоже + играет роль, но мы сравниваем два любых одинаковых). добавлено 3 минуты спустя Про это ведь тоже было оговорено выше, причём, неоднократно, и особенно, когда упоминался интеллект катальца, выбирающего давление и по упомянутым вами условиям.

Согласно этой логике на бескамерку переходят для того, чтобы не парясь бить обода, используя давление мЕньше полОженного или мЕньше рекомендУемого при езде на том или ином дорожном покрытии? А ведь на самих шинах давление указано не против змеиных укусов, которые можно получить при очень даже большом давлении, только лишь смотря на как, на чего и на какой скорости наехать. Давление ниже указанного на самой покрышке минимума недопустимо никак, камерно ли вы её используете или же бескамерно, и причину возможности получить змеиный укус при этом можно расположить чуть ли не на последнее место в рейтинге весомых причин качать шины правильно, т.е. придерживаясь рекомендаций, указанных самим производителем. Ну да, согласен, что многое чего обычные и малосведующие люди буквально успели уже впитать и позаимствовать из мира авто, где четыре или более колеса и они по своей геометрии и работе совершенно не похожи на велосипедные. Это очень тонко, но и сам рисунок протектора может больше или меньше гармонировать именно с камерным видом использования на тех или иных дорожных покрытиях.

И сколько сейчас стоит заспицевать два колеса, если купить обода, втулки и спицы?

Не, ну если одну и ту же модель покрышки использовать вначале с камерой, а потом сделать с ней шину бескамерной, то в плане мягкости второй вариант будет по круче. Вот и спрашиваю, кто и что по этому поводу думает, почему это так?

Без вставок между свариваемыми кусками труб это всё равно не имеет смысла. Но там возникшие проблемы слишком близко к рулевому стакану, чтобы править согнутые и вставлять ремонтные трубки. А вообще, ту раму наверняка давно уже выбросили ))

Не проводил по нему проводки, но мысли по этому поводу уже были и надумал не дырявить его под кучу держателей проводки, а тщательно отмыв его днище, просто приклеить уже проложенные провода прозрачным скотчем. Не думаю, что из-за попадания воды скотч потом сколь-нибудь быстро отклеится от такого пластика, но если что, то раз в н-ное количество месяцев (или даже лет) подлечить его будет быстро и просто.

Если на велосипеде, двигающемся вниз по каменистым покрытиям (с такой же глубины и впадинами), требующие определённую степень давления в шинах, есть ещё и аморты, то это для ободов лучше, чем если в таких случаях амортов нет. Но даже наличие амортов не освобождает качать в шины правильное давление, как минимум равное нижнему диапазону, указанному на самой покрышке, а если стараться делать ещё правильнее, то давление поддерживается ближе к середине данного диапазона, а дальше уже по желанию. Итого что мы имеем - аморты есть, давление в шинах в золотой середине, амортов нет - давление в шинах от середины и выше, т.е. в зависимости от интеллекта катальца, который сам мониторит опасность возникновения змеиных укусов, выбирая скорость передвижения по упомянутым дорогам, как и сами эти дороги. Ну, а то, что бескамерным шинам ещё больше требуется ровность стенок ободов, думаю понятно, что нет смысла напоминать. И кстати, никто пока так и не прояснил, почему бескамерки мягче камерных шин, т.е. за счёт чего образуется подобный эффект, который многие и расхваливают?

Если эта дорога вниз с невысокими камушками, т.е. с такими, которые всё ещё в состоянии обрабатывать имеющееся в шинах давление, и прогибающие шины максимум где-то на 3\5 -4\5 высоты их профиля, а не только не пробивая их до самого обода.

Если не жалко плющить сам обод, тогда зачем качать шины так, чтобы уменьшить фактор змеиных укусов?

Это он своей Альфине так делает или ему принесли её на ремонт\обслуживание?

За тридцатник два не знаю, но полтора точно можно найти https://lf-motors.store/product-category/velosipedy/skladnye-velosipedy/

Хорошо, всё равно нет смысла засорять то, что больше засрать уже просто невозможно. А реальные пацаны вот как антипроколятся, не парясь о весе и прочей гейлатщине ))

Есть покрышки со встроенными антипрокольными лентами, некоторые из которых весят 1,4-1,5кг. Вот это понятно, для тренировок уже более-менее. А если в такие шины (1,4кг+0,3кг) залить ещё и герметик для камер, то тренировочный день так и вообще прошёл не зря. А так оно да, скоро велики будут настолько переоблегчёнными, что станут просто невидимками ))

На большинстве дорог, на которых катают с приличным великом и не менее приличными шинами зачастую улучшение катимости на уровне самовнушения. И к чему тогда вообще низкое давление, если в итоге бескамерка получается даже мягче, чем шины с камерами? За счёт чего бескамерные шины мягче и что это даёт для резкого улучшения катимости? Снижение масс колеса? Вот уж тоже не совсем непонятно, для чего челам велик, да ещё и навороченный спортач, для того, чтобы вокруг клумбы без устали катать или для тренировок? Давайте тогда и штангистам вместо металлических блинов понавесим блины из муки тестовой ))) Блин, во времена моей юности тренер нам автомобильные покрышки к стартонам и украинам бельевой верёвкой привязывал, а более старшим велел таскать покрыхи от грузовиков, но тут в современном мире наоборот, всё через какую-то ж.пу и шины наоборот облегчают (( В поисках какого комфорта, когда нужно йипашить через не могу, а не искать причины нагружаться как можно поменьше ((

Если шкурки продаются отдельно, то новую можно https://aliexpress.ru/item/4001230602152.html?spm=a2g2w.detail.0.0.3f174caflU9HPc&_evo_buckets=165609,165598,188872,176818,194274&sku_id=10000015382682725&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=6468ca25-02bd-4c6e-8773-bb2455dbb9b5&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:6468ca25-02bd-4c6e-8773-bb2455dbb9b5,tpp_buckets:21387%230%23233228%233

Из натуральной кожи волочковой воловьей? https://aliexpress.ru/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20211027085036&SearchText=велосипедное+седло+G98%2C+винтажное+спортивное+седло

Вот такой брукЫс повышенной комфортности наверняка весит немало

А с шириной-то руля тоже можно и переборщить Не-не, я конечно понимаю, что слишком узкий руль, когда из-за недостаточной его длины даже тормоза приходится переставить выходом линий наоборот, но всё же...

Да, вот здесь не рекомендуют так делать, называя данный апгрейд антитюнингом, которым сам автор, по его словам, "уже переболел"