Atterdag

Да, будьте любезны, нужна вот такая шалобушечка: https://www.sjscycles.co.uk/gear-spares/shimano-alloy-braze-on-down-tube-cable-stops-with-barrel-adjusters/?geoc=RU или такую: https://www.sjscycles.co.uk/cables/shimano-tiagra-down-tube-cable-stops-for-steel-frames/?geoc=RU В случае, если магазин заартачится с высылкой этих шалобушек (это ведь Шимана), то можно и СанРейс: https://www.sjscycles.co.uk/gear-spares/sunrace-down-tube-braze-on-cable-stops-per-pair/?geoc=RU Куда деньги слать?

Когда рыбаки начинают торговать велозапчастями - других варинтов нет.

Вот с 11-12 скоростными - не знаю. Но 10 скоростная кампа вполне нормально работает на шимано и срам кассетах. Был бы у них ролик другой - были бы проблемы. Вот по ширине 10 скоростные кампы уже, но и только.

Да, есть такое, что у кампы цепь немножечко "жмет" из коробки. Особенно заметно, когда ставишь две цепи на уже изношенную касету - срамовская, допустим, слегка трещит, а акампа так вовсе начинает проскакивать. Но это проходит после 100-200 км. То есть это конечно же не другой стандарт. Просто она немного маломерит. добавлено 2 минуты спустя И вот скажите мне как профессионал профессионалу: Почему на пистолетах на две звездв - три положения? Вот такой вот вопрос, спустя годы езды на шоссейных пистолетах.

Как говорит мой знакомый дальнобойщик: "После обгона надо перестраиваться не тогда, когда тягачом опередил, а когда еще и прицепом обогнал, а то люди нервничают..." Это не подстава называется. Покажи мне того негодяя, котрой тебя "подставил", привязав тебе негабарит сзади. Это твой груз, твое решение, твоя ответственность. Забыл что у тебя сзади железяки торчат и расцарапал кому то дорогой порше? Наверное придется отвечать таки, а не подставы на стороне искать. Это мировоззрение с "подставами" лечится очень просто: либо предусмотрительностью, либо одним единственным жирным и запоминающимся косяком. Если с прицепом куда еду, или на микрике, или на велосипед чего то приматываю негабаритное - всегда маршрут расчитываю исходя из этого. Если есть усугубляющие факторы - пересчитай маршрут. Нет вариантов - отложи на другое время. Подстава - это когда тебе сотрудник постовой службы в карман строительный патрон с пакетиком порошка подбрасывает. А все остальное - это наше нежелание отвечать за собственную беспечность.

Куда все из магазинов пропало? Жесть просто какая то: чего не ищеш - ничего нет. И не то что по магазинам в городе - это почти нормально, что у нас по лабазам никаких запасов последние года два нету. Даже на чейне, б24 и байк-дискаунте все выметено. Все с какими то задержками доставки от двух до шести недель. Чего то я такого не припомню. Ну ладно - шиманы нету, так срама тоже нету нифига. Если шиманы еще какие то остатки кое где попадались, то срамом то у нас вообще никто не занимается. Его нету от слова "совсем". Ни кассету не найти, ни переклюк передний.

Дык при уменьшении чейнлайна спереди, сзади то он остается неизменным? А это - перекос? Или это тот самый двойник сделанный из тройника со снятой "бабкиной" звездой?

Где-где...

Ну на этой раме есть задел под 29" 2.1" и еще остается: Вот тут на картинке сзади бахнута явная мтб втулка с 42Т Деоровой десяти скоростной кассетой, а спереди стоит какой то FSAшный шоссейный саб-компакт.

Вопрос по нашему любимому чайнлайну: Вот собираю я новую трансмиссию на раму под заднюю втулку с OLD 135mm, ставлю назад втулку Deore FH 6000 с 10и скоростной кассетой. В результате получаем сзаду чейнлайн что то в районе 47-48мм (точнее не скажу - кассета еще не притянута). И вот сижу маракую - какую же систему ставить? Поставил двойник Deore 4100 с чейнлайном в 48.8мм. И вот тут мне стало интересно - а как на этой раме другие люди собирают? Заглянул во всякие бложики-дневнички, и вижу, что люди ставят назад такие же 135мм втулки и хреначат спереди всякие шоссейные системы с чейнлайном в 43мм - благо каретка 68мм позволяет. И вот такие вот сочетания: спереди шоссейная ультегра, сзади - SLX. Я слышал, что чейнлайн системы можно сделать чуточку побольше, но что бы делать меньше, да еще на пол сантиметра...

А кампа выпускала цепи какого то своего проприетарного образца? Соответственно - и звезды тоже? Если сравнивать Veloce c Record - то я бы отдал предпочтение первому. Я не знаю в чем там фишка, но рекорд тянется несколько быстрее велоча. Тоже отличная цепь, но велочь все таки чуть-чуть дубовее.

Есть места, где два ряда временами запирают проезжую часть так, что даже с уклоном не просамокатить. Вот например: Тут не самый час пик. Можно добавить еще марширующие с утра по тротуару толпы вояк из Военмеда, так что пробки и на проейзжей и на тротуаре. Плюс всегда находится какой то одаренный организм, притершийся колесами к бордюру. И вот где на этой картинке самое большое пространство? Правильно! Между рядами. Учитывая что это просто мертвый утренний стояк и все просто тупо никуда не двигаются. Как говорил покойный Боря-волк: "Между рядами меньше шансов, что тебя дверью подкараулят." ЗЫ Внимание на тротуар: чел в белых абибасах.

Зимой езжу на зимневеле с палкой шириной где то в 520мм. И края у нее - это грипсы с такими люминиевыми набалдажниками: У барана то хотя бы края мягкие. Все это очень не нравиться автофилам, зеркала которы я периодически выворачиваю наизнанку. И в центре то особо никуда не денешся, когда ты в пробке такой встрял, что даже на велосипеде не протолкнуться. Ну вот тут счет уже идет на сантиметры, и руль 400мм имеет перед рулем в 520 нефиговое преимущество. А высота расположения руля, как на зло - это высота большинства зеркал. Ну и кроме того - когда тебя зажали где нибудь на Пестеля или еще на какой улице, где на сотню метров длится эта оцинкованная ограда - на какой ты там тротуар денешси?

Ну и кстати если говорить о моих личных пристрастиях: для города мне нужен баран на 400мм. На широкой палке я уже много где "не пролезаю". А фиксерские палки для меня это уже перебор. Это немного много уходит за грани здравого смысла.

Так разделочные вполне подойдут. Просто нужно ли вот это все на "пруль для города"?

Почему, когда речь заходит о вариативности хвата, всегда находятся люди, ленящиеся переставлять руки на руле?

Никак не придумаю - чем опрессовать колечко под нижний подшипник на 1-1/8" вилку. Покупать какую то приблуду парктуловскую за 7 рублей, что бы один раз напрессовать кольцо, точно не хочется. Звоню по местным велошарагам - у них вообще такого инструмента нет. Чем они там только занимаются? Давно бы уже нагрел это колечко, но на нем мягкий пластиковый сепаратор - сгорит. Может труба обычная в 1-1/4" подойдет?

Оно самое. Видимо я не достаточно аккуратен или у меня та же фигня с краской, что и у @Barloggg , Краска на штоке добавляет пару микрон, и все - кольцо не лезе... Помог сорока сантиметровый обрезок водопроводной трубы на 1-1/4" - один удар посередине, и кольцо пошло. Но ё-маё... На такую работу без слез не глянешь - колечко уплотнительное по всему периметру закоцаное, как будь то его собаки жевали. Такое можно простить только себе.

Ну я как то так делал на старинной дорожной раме. Там колечко совсем не налезало без вариантов, потому что был диаметр то ли французский, то ли итальянский и достать такой хедсет было решительно негде. добавлено 1 минуту спустя добавлено 1 минуту спустя Да я взял пластиковую - уж долбил ею долбил, пока вкрай не охренел от этой долбежки. Не идет, а если и идет, то только с перекосом. Надо трубу потяжелее.

Мне кажется, что случай вкак раз настал и можно рассекретить - где же есть такие мастерские находятся.

Жаль - длина не моя.

В общем - я сейчас в душевных метаниях: брать на туринг срамовскую 30мм ось или брать общедоступную холотековскую каретку. Шифтеры и переклюки - срамовские, так может и систему тоже срам поставить?

(Edited) Погода испортилась... Ни у кого нету выкройки ass-saver'а на А4?

Интересно... Почему тема называется "BB30 vs holllowtech", что намекает на противопоставлени двух стандартов, а по факту идет обсуждение о том, как впихнуть невпихуемуе. Задам вопрос непосредственно по теме: есть ли какие то преимущества у одного перед другим?