Atterdag

Зимой езжу на зимневеле с палкой шириной где то в 520мм. И края у нее - это грипсы с такими люминиевыми набалдажниками: У барана то хотя бы края мягкие. Все это очень не нравиться автофилам, зеркала которы я периодически выворачиваю наизнанку. И в центре то особо никуда не денешся, когда ты в пробке такой встрял, что даже на велосипеде не протолкнуться. Ну вот тут счет уже идет на сантиметры, и руль 400мм имеет перед рулем в 520 нефиговое преимущество. А высота расположения руля, как на зло - это высота большинства зеркал. Ну и кроме того - когда тебя зажали где нибудь на Пестеля или еще на какой улице, где на сотню метров длится эта оцинкованная ограда - на какой ты там тротуар денешси?

Ну и кстати если говорить о моих личных пристрастиях: для города мне нужен баран на 400мм. На широкой палке я уже много где "не пролезаю". А фиксерские палки для меня это уже перебор. Это немного много уходит за грани здравого смысла.

Так разделочные вполне подойдут. Просто нужно ли вот это все на "пруль для города"?

Почему, когда речь заходит о вариативности хвата, всегда находятся люди, ленящиеся переставлять руки на руле?

Никак не придумаю - чем опрессовать колечко под нижний подшипник на 1-1/8" вилку. Покупать какую то приблуду парктуловскую за 7 рублей, что бы один раз напрессовать кольцо, точно не хочется. Звоню по местным велошарагам - у них вообще такого инструмента нет. Чем они там только занимаются? Давно бы уже нагрел это колечко, но на нем мягкий пластиковый сепаратор - сгорит. Может труба обычная в 1-1/4" подойдет?

Оно самое. Видимо я не достаточно аккуратен или у меня та же фигня с краской, что и у @Barloggg , Краска на штоке добавляет пару микрон, и все - кольцо не лезе... Помог сорока сантиметровый обрезок водопроводной трубы на 1-1/4" - один удар посередине, и кольцо пошло. Но ё-маё... На такую работу без слез не глянешь - колечко уплотнительное по всему периметру закоцаное, как будь то его собаки жевали. Такое можно простить только себе.

Ну я как то так делал на старинной дорожной раме. Там колечко совсем не налезало без вариантов, потому что был диаметр то ли французский, то ли итальянский и достать такой хедсет было решительно негде. добавлено 1 минуту спустя добавлено 1 минуту спустя Да я взял пластиковую - уж долбил ею долбил, пока вкрай не охренел от этой долбежки. Не идет, а если и идет, то только с перекосом. Надо трубу потяжелее.

Мне кажется, что случай вкак раз настал и можно рассекретить - где же есть такие мастерские находятся.

Жаль - длина не моя.

В общем - я сейчас в душевных метаниях: брать на туринг срамовскую 30мм ось или брать общедоступную холотековскую каретку. Шифтеры и переклюки - срамовские, так может и систему тоже срам поставить?

(Edited) Погода испортилась... Ни у кого нету выкройки ass-saver'а на А4?

Интересно... Почему тема называется "BB30 vs holllowtech", что намекает на противопоставлени двух стандартов, а по факту идет обсуждение о том, как впихнуть невпихуемуе. Задам вопрос непосредственно по теме: есть ли какие то преимущества у одного перед другим?

Не факт, не факт... Иногда прокрастинация и нежелание сделать самому вызвано напрямую страхом накосячить. Зачастую легче спихнуть ответственность на кого то другого.

Где у него тормоза?

Глядя на цену нормального велосипеда можно понять их логику: раз люди готовы выкинуть от полусотни до сотни тысяч рублей на новый велосипед, значит можно в этой теме стрясти с них и еще немного бабала. И в результате простой слессарь второго разряда требует с нас 10 рублей за элементарные процедуры. А с колесами - да... Сам сейчас мыкаюсь с двумя ободами и втулками. Все никак не раздуплюсь - кому отдать на поругание. Были два варианта. Точнее - три. Бирота, Планетарки и Аркадаспорт. Планетарки хорошее место, но я суеверный - были прецеденты у них со сборкой колес. Бирота размяла меня самым высоким ценником, и я сначала было подумал - "Ну раз цену ломят, то и сделают как надо." Но нет, видимо вежливые продавцы и качество мастерской не всегда живут рука об руку. Про Аркаду-спорт вообще ничего не знаю - есть у них какой то мастер колес, который когда то приходит на работу, видит там "материал", связывается для уточнения с клиентом (или не связывается) и, совершив работу, исчезае как утренний туман. Но дешево. И вот что делать в этом богатстве выбора? К Андрею Ханнолайнену идти?

Хороший тост. Быть немножечко веломехаником и иметь скромный (а иногда и не очень) набор для починки своих велосипедов - это что то сродни коллекционированию, или как модельки клеить. Только по сравнению с такими сугубо сублимационными увлечениями, этот вид увлечения имеет прикладное применение. Многие не любят и не хотят чинить свои велосипеды, и сдают вот в такие вот сервисы, на чем те и существуют.

Есть узкий на 400мм FSA Compact. Белый, но это не важно... Не бит не крашен, со следами установки. Если для туринга, я бы даже на свои куриные плечи предпочел поширее - 420мм например. Хотя - Double butted, tapered and shot-peened AL6066 - 34mm Ergo flat top - 120mm wide center round section makes it easy to mount accessories SIZES - 31.8mm Bar Stem Clamp - Width 400 - 125mm drop - 80mm reach - 4 degrees outward bend

Спасибо. Объемно так. А если еще углубиться: что скажете о смене руля с классического, например, на компакт? У меня сейчас стоит глубокий классический - там разница за низа с компактом получается существенная, причем как по "ричу" вперед, так и по "дропу" вниз. Или это все уже вкусовщина?

Раз уж речь о крепеже, то не подскажете - что это за "морские болты"? Пару раз в английской литературе по сбору зимневелов натыкался на такие высказывания "Для сборки использую только морские (marine) болты и гайки. Как я понял имеется в виду какая то спецификация по металу.

Спасибо!

А... Просто мне показалось, что вы об этом уже знаете. На память приходит только этот ролик и история про девушку:

Штангенциркуль на все ответ конечно даст, но чего то не хочется. Почитывая форум заметил по крайней мере трех пользователей Сирокки. Наверняка они уже сталкивались с такой проблемой и как то ее решали. Это же надо разобрать, померить, потом опять собрать, поехать за новыми, потом опять разобрать и собрать... Для меня нет ничего хуже, когда приходится что то собирать со старыми уже изношенными комплектующими. Зная себя - все это скорее всего так и останется разобранным до покупки новых подшипников. А если аналогов не окажется - это так и будет месяц-полтора тоскливо мозолить глаза в разобранном виде на газетке на верстаке до прихода ремкомплекта.

Добрый день! У меня после 3-4 лет эксплуатации появился такой небольшой люфт на заднем Кампаньёла Срокко. При качании колеса чувствуется такой милиметровый ход - "тук-тук". Я не надеялся что они так долго проживут и илюзий на счет дешевых комплектующих не питал, но все таки... Может есть какие то доступные аналоги подшипников для замены? Или все таки теперь заказывать оригинальный комплект и ждать месяц?

Взял таки шеститысячные Деоры и зад и перед. Вчера докупил к ним пару роторов и что то прикололся - у них прижимная муфта уже не с внутренними шлицами под кассетный ключ, а с внешними шлицами под внешние каретки. Забавно.