DrNo

Тем не менее, первый предложенный Вами вариант 1,4 кг, а Ваша существующая палатка 3,5? В ссылках комментирующих увидел, например, ELIXIR 1. Это уже 2 кг, на то же одно место. Сами решайте, стоит ли лишних полкило и полутора-двухкратная переплата в цене тех преимуществ, которые обещает MSR. Повторюсь, я подписан на соответствующую тему на Веломании и почти каждую неделю высматриваю варианты, предложенные там, в качестве идеальной палатки для велосипедиста. Но пока не увидел того варианта, который стоит купить на замену. Все или тяжелее (за счет дополнительных дуг) или значительно дороже или совсем уж гей-лайтовое (это оборачивается разрывом тента или поломками дуг) При всех недостатках 1Х1 она легкая, компактная (в том числе и при транспортировке), а еще самостоящая и зеленая:) Но вот SHELTER ONE SI для меня был бы реальный вариант для сравнения с ПИК-99 ОДИНОЖДЫ ОДИН (1х1, каркас - Easton), если бы я был вынужден выбирать палатку для покупки. За дополнительные 100 грамм получается больший тамбур и намного более удобный вход.

Николай, у меня такая, но попроще и тяжелее на 30 грамм, без Easton. Пользуюсь с 15 года. Немного о первой: - прохладная и ветреная, до +5 сойдет. Но при этом во влажную безветренную погоду к утру хороший конденсат внутри тента (может, я потею сильно). Впрочем, этот конденсат остается на тенте - воздуха и пространства в ней немного. По ширине места хватает для вещей сбоку, включая сумки. По длине тоже хватает и есть резерв. Но по высоте, когда сидишь в ней, переодеваясь, головой подпираешь потолок. - вход-выход для моего роста, возраста и гибкости непрост, слишком невысокая дверца - тамбур минимальный, но друг на друга велоботинки, шлем, еще немного вещей помещается Думал о приобретении более модных, удобных, но и более дорогих примерно с таким же весом. Но решил, что от добра добра не ищут. Или просто не увидел для моего применения таких сильных преимуществ, чтобы сразу отдать кровно заработанные деньги и причем гораздо больше тех 5 тыс. рублей, которые я отдал в далеком 2005 году. Сейчас она стоит 10 тыс. руб. Примерно в это же время куплена еще Трижды-Один. И в ней очень комфортно вдвоем. Может быть, даже двоим взрослым и одному ребенку

...

Может, встретимся!

Воодушевленный заездом на тандеме 30 мая Viipuri > Pietari 200 км вместе со Славой @Fishus предлагаю форумчанам со своими велосипедами или даже без (желающий поедет со мной на тандеме стокером) прокатиться по маршруту на 200 км по Карельскому перешейку. Возможные варианты: - Холмистый - Горный Изоляционный Особенности маршрутов: - без электричек, старт с пл. Мужества в 8-9 утра, пока не сильно жарко - везде асфальт - маршруты достаточно холмистые, суммарный набор высоты до 1900 м, хотя в заключительной части плоское Приморское шоссе - места схода есть как в первой трети пути, так и, начиная с третьей трети пути. Собственно планирую небольшой отдых минут на 15-30 (заварить чайку), проехав первую треть и вторую треть. Кроме этого в пути периодически останавливаемся не больше, чем на минуту, попить водички, закинуть сникерс, пописать (я, как пилот на тандеме, научился пить и есть только на невысокой скорости). - тандем хорошо катит по ровной дороги и с горки, у Вас есть возможность серьезно повысить свои результаты в Страве, если пристроитесь сзади:) Но кое-кому в прошлый раз не хватало большей передней звезды, чтобы догнать тандем с горок:) Необходимые требования: - Памятка участнику покатушки от @Andrey Poluda - Едем, строго соблюдая антисоциальную дистанцию 1,5 м - Еду, воду берем с собой. Я возьму горелку, газ и небольшой котелок, можем вскипятить чай или заварить сублиматы Ну, и наконец, информация для кандидатов в стокеры. ПРИГЛАШАЮ подготовленного человека для поездки на моем тандеме. Условия: - дистанция между нами будет чуть меньше 1,5 метра, но дышать друг на друга не будем - на тандеме будет 2 крепления для бутылок (одно предоставлю стокеру), сумки объемом до 15 литров для еды, вещей - требования к стокеру: крайне желателен рост меньше 175-180 см, масса меньше 80 кг (для облегчения управляемости тандема), ОБЯЗАТЕЛЬНО наличие шлема и контактной обуви SPD - стокер может взять и установить свое любимое седло (я поставил шины 40 мм, достаточно мягкие. Но набивать их буду хорошо, потому что наша суммарная масса с тандемом наверняка перевалит за 180 кг. ) - могу на тандеме заехать к дому стокера в Выборгском районе, на востоке Приморского, на северо-западе Калининского района, если это сильно не увеличит суммарный пробег Александр

Давайте созвонимся и решим 9З1ЗООО1О3 Александр

Трясет. Точнее удары от швов и кочек, если мы их пропускаем. Но, боюсь, 100 кг для меня много. Для того, чтобы удерживать равновесие, и даже просто безопасно стартовать, лучше, чтобы стокер был значительно легче пилота.

Я помню.. У меня тоже основной стокер миниатюрный, дочь почти 12 лет, вес 45 кг. После нее Слава сзади чувствовался на начальных километрах. Потом - привык. И даже не заметил, как он столько видео сделал. А еще поначалу при старте нужно быть внимательным. Хотя эти вопросы минимизируются инструктажем и парой тренировок

@penteada, @Fishus, спасибо!

А какие могут быть проблемы для подготовленного велосипедиста? Причем, я сразу ограничиваю вес и рост стокера, чтобы мы меньше волновались. Спросите Вячеслава впечатления о прошлой поездке. Спросите @Antoine Doinel , катался с ним в прошлом году по Финляндии. Можно было бы опросить мою жену или дочку (смотрите с 1.42, и это после 80 км из Рощино). Вот уж чистый пример людей, вообще не имеющих опыта стокерства. А ведь они начинали со мной, когда и у меня не было опыта пилотирования тандема.

Нее... великая сила маркетинга. Когда же власть маркетологов закончится и миром опять будут править инженеры. Хотя, наверно, им не дадут это сделать экологи... добавлено 1 минуту спустя В большинстве случаев маркетологи придумывают новые модели и внушают, как великий Стив Джобс потребителям, что им это очень нужно. И совсем незачем жить без этого...

Погодите. Не все сразу. Дайте производителям сначала заработать на этом. Через пару лет добавят задний амортизатор Еще через пару - фэт-шины Далее - складную раму Потом - батарейку с мотором Дальше пока не могу ничего предположить (может быть, крылья или поплавки:)

Большое спасибо. Сразу напел себе голосом Александра Градского: Как молоды мы были, как молоды мы были Как искренне любили, как верили в себя

По флотской привычке

С багажом обращаются не авиакомпании, а грузчики аэропортов по маршруту. Помнится, у Соратника был печальный опыт как раз с Домодедово. Нет, он печалился не о заработках грузчиков в 200т. в месяц. А о разломанном при пересадке велосипеде. Думаю, такие грузчики даже с жестким кейсом справятся.

m8000 не рассчитан на большую звезду 51 Среднелап официально берет 42. У меня работает на 46. Длиннолап рассчитан на конфигурацию 2X11, то есть официально работает с кассетой на 40 Конечно, как-то заставить его закинуться на 51 Вы сможете (открутив B-винт), но получите никакую работу на маленьких звездах и плохую на больших Берите минимум серию 7100 или 8100 или уже следующие серии

...

А через Бурную в районе Бурный-Запорожское уже все? Или это уже не Вуокса?

Это была шутка юмора. Конечно же, хромоль интереснее. Еще вариант - чуть переплатить, взять народный Marin Muirwoods, новый или БУ. У него тормоза уже гидравлика. Хотя Tectro, но у меня к ним претензий не было. Катать в стоке. Если очень хочется сингл - снять и выкинуть в помойку / продать навеску 3Х9, поставить сингл-втулку. Как раз после продажи снятого окажется, что денег заплатили, как за Format. Вариант для денежных мешков - Kona Unit. Уже сразу сингл. Но у него геометрия не городская.

А что там тревожного? Вел как вел. Набор звезд 44-15 не для новичков. Я бы поставил Sram Automatix и заднюю звезду на 19 или даже 20. Одно но. Рама люминь. Пойдет трещинами, рассыпется с труху... Одна скорость? Лучше взять хромолевый Fuji Declaration (если хочется прямой руль и шины пошире) или Classic (если хочется баран и поуже). Можно даже БУ. В Питере на Авито полно по цене около 20т. Я сам продал несколько недель назад красный Classic с божественной обмоткой от Mike Giant, задней Sram Automatix и новыми Michelin Dynamic за чуть большую сумму

...

...

...

Все зависит от цены. Если будет дороже, например, Surly, то он не нужен. Если чуть дешевле, то есть, например, Intec. В России и у небратьев есть Шульц и Прайд, они тоже фреймы продают. Если по их цене, то это будет подарок

Имел несколько месяцев в пользовании стальной на планетарке. Тяжелый, точно больше 16 кг К раме, навеске претензий не было. Как и к косметике или технологии производства (например, визуальное качество сварных швов). Думаю, это марка не хуже, а, может, и получше, например Fuji Touring или других популярных в России марок... добавлено меньше минуты спустя Для кого и XTR - бюджет, за пивком ездить