Chunia

Тихий ужс. И я искренне не понимаю, откуда у некоторых коллег такое желание убедить весь мир в том, что старые конструкции лучше современных? Уверен, что в езде вся эта конструкция скрипела, качалась и мешала эффективному перемещению в пространстве.

Nodens писал(а) Tue, 26 March 2013 21:53Я чуть мозг не сломал, пытаясь представить компрессор за 360 рублей... Компрессор вот а эта перделка тот же насос только электрический, ни производительности ни давления, бескамерку им осадить все маты сложить можно. У нас такие стоят. 3 атм максимум. Может 4, пока новые.

разве автокомпрессоры, особенно дешёвые, смогут накачать 8-10 атмосфер?

Скобарь писал(а) Tue, 26 March 2013 13:19Chunia писал(а) Tue, 26 March 2013 12:47 Эмм, а причём тут светофор и торможение? А при том, что во время торможения на педалях нет никакой нагрузки. Контроль передач исчезает ваще, кроме пересчета их в уме. А какой у тебя номер стоял до торможения, ты, ездия по нагрузке, конечно же, не знаешь. Я чувствую себя сороконожкой, у которой спросили, как она управляется со своими ногами...

Михаил Иткин писал(а) Tue, 26 March 2013 12:48 "Неплохо бы скинуть одну-две передачи." +1. То есть относительное изменение (+1, -2), а не абсолютное (ооо, у меня 6, значит надо 4 включить). Своего байка с планетаркой нет, но на сабжах ездил достаточно для понимания бесполезности индикатора. Собственно, приходить к вам и отламывать индикаторы не собираюсь, мездите как хотите

Brainfire писал(а) Tue, 26 March 2013 12:33Matias писал(а) Tue, 26 March 2013 12:20VORON писал(а) Mon, 25 March 2013 20:24А индикаторы я лично у себя снял нафиг. Тем более, на планетарке смысла особого не вижу. А можно пояснить этот момент? Я так наоборот, очень даже вижу. Согласен, едешь иногда, забудешь что за передача включена, перед сменой мельком взглянешь, и всё понятно. При настройке манетки тоже нужно. Манетка настраивается на крайней звезде. Включить крайнюю звезду 100% точно можно без всяких индикаторов. Ок, забыл какая звезда включена. Посмотрел на индикатор, узнал какая. И что мне это дало? Мне нужна передача с оптимальным сочетанием каденс/усилие, а не цифирка на индикаторе.

Matias писал(а) Tue, 26 March 2013 12:34Chunia писал(а) Tue, 26 March 2013 12:26УПД: это я про обычный привод написал. С планетаркой другое дело, там вообще не надо знать, какая передача включена ) Едешь на той, что даёт оптимальный каденс и в ус не дуешь ))) Что мешает не дуть в ус на обыкновенном приводе в таком случае? А-а-а... Вы вообще на планетарке ездите/ли извините? То, что переключателя два. То. что при переключении вверх можно подойти к краю кассеты и потребуется переключение спереди. Вообще какие-то гипотетические ситуации рассматриваем, я даже не помню, есть у меня индикаторы или нет. )) Пофиг совершенно на них.

Скобарь писал(а) Tue, 26 March 2013 12:40Chunia писал(а) Tue, 26 March 2013 12:26 Переключаюсь не по циферкам на индикаторе, а по ощущениям в ногах. А тормозя на светофоре, какие ощущения в ногах? Эмм, а причём тут светофор и торможение?

Matias писал(а) Tue, 26 March 2013 12:20VORON писал(а) Mon, 25 March 2013 20:24А индикаторы я лично у себя снял нафиг. Тем более, на планетарке смысла особого не вижу. А можно пояснить этот момент? Я так наоборот, очень даже вижу. Отвечу за себя. Переключаюсь не по циферкам на индикаторе, а по ощущениям в ногах. Падает каденс относительно оптимального - передачу вверх , растёт - вниз. И совершенно неважно какая именно звезда включена, 3-я или 5-я. Тем не менее, понимание, где в данный момент крайние передачи и когда потребуется переключение спереди в голове есть всегда. В очень крайнем случае, если моск запутался (хотя я не помню такого за последнее время) можно бросить быстрый взгляд вниз на цепь и всё понять. ) УПД: это я про обычный привод написал. С планетаркой другое дело, там вообще не надо знать, какая передача включена ) Едешь на той, что даёт оптимальный каденс и в ус не дуешь )))

sho-di писал(а) Tue, 26 March 2013 10:27Всем доброго времени суток. Купил себе вот такую обувь SPECIALIZED SPORT TOURING http://velomax.ru/equipment/shoes/specialized_sport_touring/ и есть ещё вот такие педали Wellgo CNC Platform B143 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52877 Можно ли ездить в данной обуви на платформах??? Заглушка на подошве обуви, куда ставятся контакты не снята, да и не хочу снимать, шипов комплекте не было. Если тему разместил не там где надо- перенесите, плиз. По делу: Шипы идут в комплекте с педалями. На платформах с заглушкой ездить можно. В большинстве случаев, заглушка выковыривается один раз, потом ей нормально на место не поставить. Не по делу: Такое сочетание - смесь французского с нижегородским © Туфля узкая, с закруглённой жёсткой подошвой. Педаль широкая, плоская, в середине (там где будет опираться узкая туфля) фактически гладкая. В рельтате - нормально держать не будет. нога будет елозить по платформе между шипов. Такие педали рассчитаны на обувь с широкой, мягкой, плоской подошвой. Например: Для PECIALIZED SPORT TOURING лучше подойдут такие педали:

Kimber1 писал(а) Mon, 25 March 2013 14:35Chunia писал(а) Mon, 25 March 2013 12:32-CAN писал(а) Mon, 25 March 2013 00:52интересное решение против тряски у спеша рубэ Есть ещё secteur. Проще и дешевле, но смысл тот же - демпферы в карбовилке + флекс в задних перьях. Покатаюсь сезон на рубэ, расскажу, есть ли смысл в этих решениях. К сожалению, обвес не сора Оч интересно, буду ждать ваших впечатлений. Но вот за обвес расстраиваться точно не буду.

-CAN писал(а) Mon, 25 March 2013 00:52интересное решение против тряски у спеша рубэ Есть ещё secteur. Проще и дешевле, но смысл тот же - демпферы в карбовилке + флекс в задних перьях.

RusRider писал(а) Sun, 24 March 2013 19:44Chunia писал(а) Sun, 24 March 2013 19:37Симпатичное - ладно, дело вкуса. Но оригинальное? Все фатбайки пока как один, под одну гребёнку. Даже гнутые трубы не помогают. маркетологи ещё не запустили лапу... а то появится фэт-байк двухподвес с колёсами 29 ЫЫы, думаете к фэтбайкам маркетологи лапу не прикладывали чтоле? Да и от Krampler'а до фэтнайнерподвеса уже недолго, бойтеся! Вот смотрите, хардтейлы около-кросс-кантри назначения. Шоссейники. Туринги. Структура одинаковая, но внешне все очень разные. А фатбайки одинаковые. Видимо адовы колёса такой мощный визуальный якорь, что всё остальное затмевает.

Симпатичное - ладно, дело вкуса. Но оригинальное? Все фатбайки пока как один, под одну гребёнку. Даже гнутые трубы не помогают.

Если и уменьшится, то незначительно, не критично совершенно. Все велонасосы умеют качать такой ниппель. Совершенно необязательно менять его на авто.

Что за конформизм и половинчатые решения? Тру 36 онли, только хардкор!!!

centurn писал(а) Thu, 21 March 2013 17:37 Ссылка не открывается. Там подвес? Забавно будет как будет чувствовать себя спина девушки, после того, как она на подвесе впишется в покатушку и будет там за всеми пытаться успеть. И как она же будет себя чувствовать от того, что шмот пришлось на горбу тащить из-за того что багажник не поставить. только что открывалась, там был он: http://www.sicklines.com/2012/09/10/2013-formula-disc-brakes-r1-ro-t1-rx-forks-33-and-35-29er-model/ Не идеал XC-подвеса, факт. Но не настолько он плох, чтобы заметно отставать на нём только из-за наличия подвески. Да и не всем нужно столько барахла, чтобы ставить багажник.

PoTaS писал(а) Thu, 21 March 2013 13:14 Юзайте дуал-контролы и таких проблем не будет)

Цитата:на полном серьезе велосипед надо выбирать по цвету. Хоть один здравый совет Выбрать по цвету и кататькататькатать. Там и придёт понимание, что и как. ТС сама будет тут советы раздавать.

Foboss90 писал(а) Wed, 20 March 2013 11:16Chunia писал(а) Wed, 20 March 2013 11:15Треки 3-й серии противопоказаны даже лёгким девушкам, ибо обода одинарные. а тут и бюджет не третьей серии))) та и замечательно!

Треки 3-й серии противопоказаны даже лёгким девушкам, ибо обода одинарные.

Скобарь, купи уже ретробайк какой-нибудь на сингле, а лучше паука. На них же тоже ездили и не тужили, пока злобне маркетологе не придумали <страшно подумать> 8-скоростную трансмиссию.

октябрёнок писал(а) Mon, 18 March 2013 22:55А кто-то собирался прикупить Спеш с демпферами в перьях? Я собирался, но пока передумал. И не только спеш, кстате. Я написал это в подтверждение слов titanik'a о в меру мягких шоссерах.

S-WORKS ENDURO CARBON FRAME $3500, цена в штатах. Обычной версии в первые сезоны скорее всего не появится.

HardDen писал(а) Mon, 18 March 2013 23:47Махровый писал(а) Mon, 18 March 2013 23:02 А в обычную раму ( где обычный QR 9mm ) такой хитромудрый эксцентрик можно впентосить? Ну ... в обычной раме Сзади всегда 10. а не 9?