lol_wut

Так а как это связано? Это ж разный формат. В покатушки народ вообще налегке ездит, или там с минимумом снаряги, если ночевка предполагается на маршруте. А опрос насчет груза на велосипеде этож походно-туристическая тематика, с покатушками имеющая общего не очень много.

Я сегодня ехал и думал, ну нафига я на шипованном велосипеде поперся (шипы только спереди пока, но все же). Доехал без каких либо проблем. Припарковал велосипед. Пошел от велопарковки пешком, и несколько раз чуть не упал на ровном месте. Лед лежал тонким тонким слоем, почти незаметно. И у нас весь внутренний дворик в этом коварном льду. А на велосипеде я проехал там достаточно бодро, даже в повороте не сносило. То есть, вроде бы весь город в лужах, но однако есть места где льда предостаточно.

Появился полный текст документа: http://letsbikeit.ru/wp-content/uploads/2017/11/pdd-change-2017.docx pdd-change-2017.docx

Хороший вопрос, я тоже текста по ссылке не нашел. Регистрации на этом ресурсе у меня тоже нет если что. Пост я из велообщества Петербургского скопипастил, надо б там поинтересоваться.

Как я понимаю, далеко не любой. Карбон карбону рознь. Зависит от технологии производства. То есть, судя по описанию случаев поломок карбона у кого-то он ломается долго и с хрустом, а у кого-то ломается как люминий, резко и внезапно.

Я купил тупо потому, что других штырей 27.2х400 безофсетных в Питере было днем с огнем не сыскать. Нету их, и все тут. А ездить надо.

Вот да. Это главное, что во всей этой китаекарбоновой теме смущает.

Так. Похоже пора начинать искать 27.2x400 чугуниевый подседел

Не, у меня 27.2. И да, я похоже соврамши чуток - он 400 у меня и есть как-раз. Так что торчит он даже скорее всего на все 350. Вес у меня 73кг, стиль у меня без особого экстрима, обычная городская езда в наших реалиях. Про вот-так-прям-сразу не ломается тоже наслышан, но с другой стороны насмотревшись страшилок с сайта bustedcarbon, где ломались карбоновые детали именно внезапно, слегка таки не по себе.

А вот развейте (или же наоборот усугубите) мои страхи и сомнения по поводу китай-карбонового подседела. Обзавелся оным не так давно, проехал с ним уже около пары-тройки сотен километров городских поездок. Всё бы хорошо, подседел довольно увесистый и с толстыми стенками, но в виду его большой длины (из рамы торчит на 30 см, при общей длине 35) и геометрии рамы с сильным завалом подседельной трубы, имеет довольно ощутимый флекс. Какова вероятность его скоропостижной поломки, при условии что я его затягивал довольно аккуратно и без фанатизма?

Ехал через ЦПКО сегодня, помятуя о ремонте 2го моста решил поехать через 1й на Каменный остров. Но сейчас смотрю в страву, и вижу что сегодня утром народ еще по 2му мосту на Крестовский остров вполне успешно попадал.

По ПДД подразумевается, что ежели висит знак "велополоса", то его уже достаточно чтобы был запрет парковаться. Со знаком "остановка запрещена" получится масло маслянное. По-человечески то ясное дело, что лучше и то и другое повесить. Но у нас любят формализм и ГОСТы, потому все будет как есть.

Даже если и так, и разъездов не хватает, определенно есть смысл их восстановить. Новость о конкурсе от КРТИ по ссылке выше подтверждает, что ветка крайне нужная, причем сама КРТИ её и считает неким трамваеобразным маршрутом. Недаром там про трамваи в конкурсе идет речь. Так что да: знает.

Хороший повод начать ездить всесезонно )

Тем временем, на следующей неделе ожидается похолодание. С понедельника, похоже, шипы уже точно лишними не будут.

Не. За ним такого не замечал. А вот я года 3 назад фикс себе из ХВЗ сделал, поездил немного, переплевался и переделал на фривилл. Может со мной перепутали )

А его то по-что в стан фиксеров записали?

Вот об этом я говорю. У ветки потенциал огого. И это еще в расписании не видно товарных поездов, которые там раньше ходили тоже, для нужд предприятий и заводов находящихся вдоль этой линии.

В районной группе ВК, где про переезд еще вечно дикие срачи идут, народ вовсю истерил, думая что Ласточка там 160 км/ч будет ехать видимо ) Не не. На ласточке определенно приятнее ехать, чем на ЭТ-ЭД всяких старых. Да и вообще, эта наша ветка по сути трамваеподобная должна была бы быть. Как стрельнинская, например. Народ именно в таком формате пользуется этими электричками - кто-то едет от Яхтенной до Старой деревни, кто-то от Новой до Старой, кто-то на Ланской выходит. В общем прям нормальный городской ОТ. А ласточка вполне себе под такой формат подходит, учитывая что у нее нет тамбуров. Ну не знаю, мне кажется можно было бы в два раза чаще пустить, пропусная возможность бы позволила. Разъезды достаточно часто для такого графика.

Опрос, кстати, пользуется популярностью. И судя по комментам в ЖЖ spb-auto достаточно сильно возбудил и про-автомобильную часть населения. Они там голосуют, что ситуёвина стала хуже некуда, само собой )

Так он наверное думал, что в ноябре по городу ездит только один велосипедист )

Ну не знаю. Сколько ездил там, конфликтов никогда не возникало, с момента появления полос. Водители в большинстве подсознательно или же по пункту 24.2 понимают, что отсутствует пресловутая возможность двигаться, и в поток пускают. Что действительно с этими полосами напряжно, так это проезд перекрестоков на горящий заранее зеленый, параллельно с идущим потоком авто (риск пересечения траекторий с автомобилем поворачивающем направо). О чем я выше писал.

Противоречит. Я не вижу что с велополосами "еще хуже". Ситуация примерно как была раньше, в целом.

Так и без велополос вилять надо было.

Я вот поэтому и перестал на авто регулярно по городу ездить. Чувствую - зверею и человеческий облик теряю, приходится себя в руках держать, нервы расшатываются и так далее. На велосипеде же агрессия и стресс практически не возникает. Как кот леопольд прям едешь и радуешься окружающим реалиям.