lol_wut

А еще меня забавляет, что в Overview показывает одно число средней скорости, а на графике Analysis другое. Такое бывает не всегда, иногда цифры совпадают, а иногда отличаются довольно значительно. Вот из этого заезда заскриншотил: https://www.strava.com/activities/1248763319 Причем в Overview вроде бы правильная средняя "в движении", видно что расчет вёлся используя время из "moving time", а не "elapsed". Но тогда откуда взялась скорость 20.5 на графике анализа? Это медианная скорость, что ли, а не средняя там?

Есть ощущение, что пропала. На видео там из вечноприпаркованных был только какой-то фургон изрисованный графити с изображением велосипеда.

Ну так зато какой накал страстей: "ваша чертова велополоса лишила жителей возможности парковаться!!1", "местные жители негодуют и жалуются!", доносятся истерики из вконтактерских автомобильных групп. А потом ребята из Петербургского Велообщества не поленились рано утром проехаться и заснять, и что бы вы думали - автомобили местных жителей с ночи стоят по ПДД вдоль домов, а на велополосе же нет никого. А дальше, ближе к началу рабочего дня, начали появляться нарушители и полосу успешно запарковали. Вывод: местные жители вообще не при делах, все беды с парковкой из-за толпы офисных планктонин, которым во что бы то ни стало нужно привезти свою пятую точку с окраины в центр на личном автомобиле.

Там следы прошлых посыпаний виднелись, на самом деле. Но да, в целом чисто и едется хорошо.

На Зелениной ул. и Арсенальной набережной заметил девушек с фотоаппаратами, которые целенаправленно меня и прочих велосипедистов фотографировали. Это спавтовские активистки были похоже? Или просто фанатки зимних велосипедистов (как остроумно подметил Паша Коржавин)?

Ты будешь удивлен, но полно народу записывает прогулки с колясками и походы пешком в магаз ) Если ставить паузу в электричке, то километры эти не засчитаются. Но на карте будет нарисована ровная прямая линия. В километраже будут только километры ДО и ПОСЛЕ электрички. https://www.strava.com/activities/1372531045 А вот если сидя в электричке с паузы снять, то тут уже будет косяк - лишние километры непременно будут посчитаны (но это не точно, у стравы какая-то своя логика на этот счет). Так что лучше в электричке страву не трогать лишний раз. https://www.strava.com/activities/1141765729

Я видел прикольнее ситуации: парень из спорт-школы ехал тренировку в группе, с машиной прикрытия. Нормально ехал, результаты вполне красивые. Потом тренировка закончилась, велы в машину видимо погрузили и поехали уже на авто, а страву не выключили. В результате дичайшие КОМы на множестве участков )

У меня такая оказия чуть было не произошла, когда страву только-только поставил и начал разбираться что к чему. Гляжу, два велопитера есть, а какой из них правильный? Может быть тот, где больше участников? Но благо, я посмотрел и разобрался что к чему, и вступил в правильный клуб. А мог бы ткнуть наугад, как наверняка многие делают, по принципу "где больше народа, туда и тыкаю".

Дык а у создателя клуба, пусть и общедоступного, есть же возможность модерировать участников? Взять и разонать тех, кто не нравится, и делов то )

Не не, у нас сейчас действительно меньше стали боготворить автомобили. Уже отношение у многих сменилось от статусной вещи, к просто обычной бытовой. Как к холодильнику или дивану. Глядишь, скоро может придет большинство к тому, что не автомобилем единым жива транспортная система в большом городе.

Поехал домой сегодня для разнообразия через Яхтенный мост. Так как я знаком с методикой работы наших коммунальщиков - пустить все на авось, глядишь сами утопчут, а чистить снег только в совсем уж критичных местах - то особых чудес от моста не ждал и неубранности моста не удивился бы. Но однако ж, удивить коммунальщики смогли: они посыпали густым и нажористым слоем пескосоляной смеси велодорожку, при этом снег само собой не трогали никак. В итоге вся велодорожка представляет из себя густое вязкое месиво, которое еще и пешеходы своими копытами перемешали. Ехать по этой субстанции опасно даже на шипах - мотает, колбасит, переставляет, коэффициент сцепления с дорогой никакущий. Благо хоть до основной ПЧ моста они не добрались. Там снег белый, зацеп на нем отличный. Ехать рекомендую строго там, на велодорожку даже не пытайтесь соваться. В комитет по благоустройству жалобу написал на оное безобразие и еще на уборку велополос на Крестовском острове заодно, там тоже кашу развели. Посыпание поверх снега всякой гадостью считаю крайней степенью вредительства. Сыпать можно только когда произведена механическая уборка, а по хорошему лучше вообще ничем не сыпать. Обычный укатанный белый снег держит замечательно (авто это тоже касается).

На дед-морозов год назад очень даже наезжать пытались. Приехали наряды на место старта и пытались безуспешно выяснить кто является организатором мероприятия. Очень расстроились, когда узнали, что организаторов нету и каждый сам по себе едет.

В Motonet еще полно Suomi Tires было шипованной разной. Я все колебался, брать ли себе шипы на туринг, и не взял. Туринговая 4рядка суомиевская за 49 евро там была.

Такое же впечатление от Таллина было, что вроде как Европа, а однако ж отечественными замашками в плане организации дорожного движения веет очень ощутимо. Хотя, конечно, масштабы совершенно не сравнимые. Ну и хамовитых водителей там намного меньше, все ж таки покультурнее народ с вождением автомобиля обращается. А вот что в Таллине понравилось, так это как ОТ организован. Часть автобусов гибридные, на электротяге трогаются, дизелем тарахтят намного меньше. Всюду табло на остановках висят, которые реальное время до прибытия показывают. Транспорт ходит часто. На выделенки автобусные народ не залазит, потому автобус идет быстрее автомобильного потока зачастую. Кстати, рекомендую еще побывать в городах Финляндии. Там все посимпатичнее обустроено, как мне кажется, в плане взаимодействия пеше-авто-вело трафика.

Это смотря на каких дорогах. На окраинах (Юнтолово например) очень даже нужны. Всюду бугристые льды коварные.

А спереди "лето" так и было? Само собой разницы заметно не будет. Шипы надо было вперед ставить, если покрышка шипованная всего одна.

На желто-коричневой жиже (полутвердый снег размягченный реагентами), которая на пч, мотыляет на 26x2.1" вполне себе. От фэтбайкеров слышал, что и их там тоже мотыляет. Даже автомобили на оной каше мотыляются. Ничего не помогает, т.к. шипы не продавливают кашу и не цепляются за поверхность под кашей; плюс сама каша имеет скверную способность скользить по льду, который под ней.

Про сёдла: если ширина седла подобрана правильно, то при использовании велоформы с годным памперсом нюансы сёдел нивелируются. Мягкое там, или не мягкое - дело десятое. Главное чтоб не круизеро-ситибайковскообразное было, иначе точно мягкие ткани передавит.

На низком работают лучше, но даже и на обычном они работают периодически. К примеру, в случае попытки выбраться из накатанной ледяной колеи.

Крайние ряды замечательно работают в условиях бугристого неровного льда, колейности итд.

Вот этим ребятам еще можно (и нужно) жаловаться http://gov.spb.ru/gov/otrasl/blago/information/

Надобно было вообще поступить соломоново: на оба вела четырёхрядку вперед поставить, а двухрядку назад

Это невалидный тест. Нужно чтобы навыки вождения велосипеда были одинаковые, т.е. один и тот же человек на разных покрышках в одних и тех же условиях должен проехать.

Дык да. Мы сами в покатушки финские когда ездили, я в Иматре прям в призме затаривался дефицитными камерами на свой туринг. То есть выглядит, как у нас в каком-нибудь ашане: идешь, сначала посуда всякая, шмотки, хозинвентарь, потом вот велотовары начинаются, далее овощи-фрукты и прочая еда. Только вот, в отличие от нашего ашанского асортимента, у финнов там продаются вполне себе годные расходники. Те же вот камеры например я взял континенталь. Покрышек там тоже висело куча разных, на любой вкус.

В принципе я так наверное и поступлю. На НГ как раз поеду в Финляндию и покрыхами отоварюсь. Так что парочку лишних покрых могу тоже захватить, для страждущих.