lol_wut

Там внутри самокатного колеса между подшипниками такая втулочка-проставка должна стоять, которая не дает подшипникам внутрь колеса уходить при затягивании болтов. Может её потеряли при манипуляциях с колесом?

Если б не было Камы я разве бы имел смелость о ней что-то говорить? Само собой была! И с завода там стоял эксцентрик (видимо вы его подразумеваете под словом "специальный болт), который узел складывания фиксировал. Но в отличие от современных складных, например Стелсов, после отжатия эксцентрика его нужно было целиком выкрутить из рамы, тогда её можно было сложить. И еще и в сложенном состоянии тем же эксцентриком затянуть, на шарнире складывания специальные "уши" с резьбой были для этого. Так вот. Такой механизм в разы лучше этого современного, бесовского, как у автора темы. Вот что я хочу донести.

Какое-то бесовское изобретение. Все на мелком болтике держится. Механизм складывания с зажимом на эксцентрик (как на Камах например) намного ж надежнее.

https://vk.com/wall-102114345_18501 Об этом видимо речь

Резьба именно для регулировки. Регулируется сила прижатия фиксирующего рычага.

Не знаю точно что за производитель мотор-колеса в моем случае, надо б глянуть вечером. Но мне кажется, что если бы заспицовано было колесо "по-нормальному", то спицы продетые с внутренней стороны очень сильно были бы прижаты к фланцам. И даже были бы заметно изогнуты о его край. Диаметр колеса весьма мал, втулка широкая, фланцы высокие, спицы толстенные. Видимо причина в этом.

Да, спицы там толстенные, как на мопеде. За советы спасибо, пожалуй и правда пущай оно так и ездит

Б/У он весьма немного, пробег около трех сотен км. Может это всё же суровый производственный косяк со спицовкой, и так ездить категорически нежелательно? Стремно за головки спиц, особенно учитывая что мотор-колесо там 500 ватт. Хотя спиц там аж 36 штук, авось не все разом повылетают

А что влияет на прикипание? Просто достаточно в любых условиях долго не вынимать подседел, или же нужно его засаливать в реагентах? А то вот на ХВЗ-СШ у меня за два года алюминиевый подседел вполне себе оказался не прикипевшим (правда зимой я на нем не ездил, но и подседел не трогал все это время). А я начитавшись подобных ужасов уже заранее готовился, что обязательно прикипит

Ну просвещение в массы нести тоже дело полезное. Авось кто-нибудь прочитает и тоже призадумается, что не все так однозначно, как казалось.

Мне кажется надо в отдельный тред выделить дискуссию про двусмысленность пддшных формулировок. Тема-то весьма годная. Кстати. Вот в варианте про нечитаемость номера мне двусмысленность сразу же в глаза бросилась. А вот про недержание хотя бы одной рукой, тут почему-то вторую трактовку, как и Денису Сергеевичу, разглядеть удалось не сразу. Спасибо Евгению, открыл глаза

А если примотать к самокату на скотч седло и педали (даже не обязательно чтоб крутились, главное чтоб для виду были), тогда прокатит? Или, еще вариант: Кинуть в рюкзак такой велосипед, перед МАПП расчехлить его, самокат повесить за спину. Демонстративно проехать шлагбаум на этом велосипеде. После всех бюрократических формальностей снова убрать велосипед в рюкзак, ехать дальше на самокате, как ни в чем не бывало. С точки зрения законодательства вообще красота

Что это за модель? Нигде не гуглится такое

Да ладно вам. Человек с МТБ слез, это уже заслуживает уважения. Поездит на гибриде, поймет что к чему, придёт к барану. Дело времени

А Merida Speeder это в принципе уникальный за свои деньги вариант, как я понимаю? Я других альтернатив с карбоновыми вилками за такой же прайс не находил. Разве что декатлоновский шоссер Btwin 500, но он с неустраивающим бараном.

Это логичное предложение исходило от господ-рыболовов, которым открытие мешало рыбалкой наслаждаться. Примерно так и говорилось, мол чего вас все на дороги общего пользования тянет, ездили б лучше где-нибудь в лесу себе, от города подальше.

В 17м на старте была полиция, загоняли всех на тротуары, откуда через 200м все успешно все равно выехали на ПЧ и поехали дружной колонной. На финише полиции не было и никого не разгоняли. В 18м же ни на старте, ни на финише никаких полиций не наблюдалось в принципе.

От переходника не будет толка, клапан престы будет закрыт, а открыть его нечем, если манометр автомобильного типа.

Сможете доказать, что засыпанный правый край ПЧ, это не достаточное "отсутствие возможности двигаться"?

Ну то есть, натуральные опричники (в исконном значении этого слова) Или интервенты даже.

Не просто нелогичная, а со стороны еще и выглядит как нарушение субординации. То есть, вице-губернатор свою подпись поставил, одобрение дал. А его мнением ГИБДД взяло и подтерлось. Я б на месте вице-губернатора малость оскорбился бы.

Вот это больше всего вымораживает. Городом правит не собственно правительство города, а какие-то непонятные ребята в погонах, которые еще и правительству города не желают подчиняться.

Все так думают, и вертят это определение как хотят. Начиная от рядовых велосипедистов, и заканчивая инспекторами ГИБДД при разборах ДТП, когда например один припаркованный автомобиль уже считался как нечто препятствующее двигаться по правому краю ПЧ.

Спасибо за выдержки из пдф. Они полезны, уже сейчас можно составить впечатление и прикинуть примерно как спланировать маршруты с использованием моста. Если есть еще что-то интересное про мост, был бы рад узнать )

Вообще, судя по тому, что на чертеже нарисовны знаки "переход запрещен" через наб.Макарова, то тротуар там будет какой-то технический, от силы. добавлено 3 минуты спустя Это если мы знаем о том, что там велодорожка. А так то мы едем себе, не чуем подвоха, сразу на мост (благо еще и поправки которые вот-вот примут будут дозволять такой маневр с перестроением во 2й ряд), и тут оказывается что дорожка на мосту проложена, только вот с другой стороны.