lol_wut

Я не понимаю страданий населения. Вроде ж изначально, когда только-только анонсировали мероприятие несколько месяцев назад, такой формат и предполагался: тупо ехать от Богатырского до моста через Корабельный фарватер, разворачиваться там же, и шуровать назад, без каких либо съездов. А вообще, если кому-то так уж хочется попасть с ЗСД на Ваську, можно где-нибудь в районе муравейников на намыве наиневозбраннейшим образом перелезть через заборчик (например ВОТ ТУТ), и успешно ретироваться долой с ЗСД, перейдя его по мостику и оказавшись около экс-Прибалтийской гостиницы.

Ну по такой логике можно начать и лавочки во дворе убирать, а то там гопота всякая сидит. И парки-скверы ликвидировать, а то там тоже гопота может ошиваться.

Так то оно так, но по выделенной веломагистрали подвесной под ходом ЗСД, с защитой от дождя и отсутствием светофоров, было б не менее красиво.

ЗСД это самый кратчайший путь, чтобы попасть из Приморского района на юго-запад. Чем я регулярно пользуюсь, находясь за рулем гузомобиля. И был бы очень не против, если б оный маршрут можно было использовать и на велосипеде. ЗСД же идет в основном по эстакадам. Там легко можно было бы сделать под основным ходом трассы какие-нибудь подвесные велодорожки. Для примера вот как в Праге сделано (с 0:33, если само не заиграет):

Как я понял, боли и неприятные ощущения возникают тоже уже пост-фактум, когда уже какое-то время ранее нагрузки были чрезмерными. добавлено 2 минуты спустя Как я понял, собственно если б не отек (синовит), то может я б и перетерпел бы дискомфорт в коленях, и дальше бы катал со своей этой самой степенью. Но тут уж пришлось к врачу пойти, раз такое обострение вылезло. С другой стороны, врач опять таки сказал, что обычно при нагрузках при наличии артроза воспаление проявиться может очень даже запросто. Можно сказать что артроз это самое воспаление и провоцирует. В суставе начинается трение повышенное, микротравмы итд, а организм начинает с этим делом бороться, из-за чего колено собственно и отекает.

Ну мол если на следующий день после нагрузок на коленях есть отек, то нагрузки вчера были чрезмерные Как-то так. А "онлайн" чрезмерность мол никак не определить. Только пост-фактум.

Никак не поможет. Я убедился лично. Треки из стравы для наглядности выше. Реально быстрее можно только если использовать моторы в несколько киловатт мощностью, чтобы крейсерская скорость была на уровне мотоцикла. Но опять таки, если время пробочное, то сильно быстрее не получится - сквозь пробку же 60 не поедешь, а для безопасности придется держать те же велосипедные 20.

Много. А четких критериев "гонок", тем не менее, так и нет. Мне пока только врач косвенные признаки избыточных нагрузок более-менее объяснил. А хочется то буквально перед глазами иметь некий индикатор, ну как аналог пульсометра, который бы избыточность нагрузок показывал онлайн )

Ну вот раньше было удобно ставить "как в учебниках пишут". Всегда так и ездил. Если ниже ставить, то ноги быстрее забивались. А тут уже колени диктуют свое и придется видать и правда ездить на 1 см ниже, чем надо. Если речь о форм-факторе велосипеда, то и первый и второй складные велосипеды, то есть посадка там весьма прямая. Вроде как нагрузку уже постепенно давать можно начинать, если верить врачам.

Именно так. Поэтому лучше от розетки далеко не отъезжать ) И маршруты выбирать без спешивания и лестниц. Кстати я по началу довольно скептически был настроен к этому велосипеду. Казался очень дурацким форм-фактор. Ну право - что за фигня - электроскладник! Я вот понимаю еще электромтб хотя бы. Но у складника есть крутой плюс - если батарейки сели, то эвакуироваться с ним в разы проще, чем на полноразмерном велосипеде, в любой общественный транспорт или машину запихнуться можно.

Пока спасаюсь электровелом. Нагрузки на ноги стараюсь давать минимум. Съездил в выходные на Большой Велопарад, попытался поездить на педалях, но это сопровождалось неким дискомфортом в коленях. Хотя может быть это мне кажется теперь из-за мнительности? В любом случае всю дистанцию практически я ехал пользуясь в основном ручкой газа. Сегодня же с утра я ремонтировал велосипед тещи, обычный складник-синглспид на 24 колесах. И поехал его обкатывать после ремонта. Проехался несколько раз вокруг квартала, поначалу давя на педали очень аккуратно. Обнаружил что никакого дискомфорта нет, и я даже позволил себе более-менее бодро покрутить. Седло на этом велосипеде для поездки я выставил чуток ниже чем надо. Может быть весь секрет в этом? На всех своих велосипедах я обычно выставлял высоту седла как по учебнику: пятку на ось педали, нога при этом полностью прямая. То есть, выходит, теперь имеет смысл высоту седла делать меньше?

Так уж совпало, что у меня в руках по весне неожиданно оказался электроскладник 20" c 500w мотором (ныне почившая контора Elbike модель Gangstar VIP - смешное название). А еще у меня примерно в это же время вылезли артрозные проблемы с коленями (ага, прям будто сглазил, так что тапками не кидайтесь, на электричество я не по своей воле перелез). На оном складнике я сперва покатался в тестовых целях, чтоб понять что это за зверь. А потом, когда хворь окоянная одолела, стал его юзать уже как основной транспорт чтоб добираться до работы. Накатал на нем пару-тройку сотен км, и некое понимание что к чему появилось. Можно ездить как в режиме педал-ассиста, так и только на ручке "газа". Мотор-колесо редукторное, так что если ассист отключить полностью (например сел аккум) и ехать только на педалях, то накат вполне вменяемый, как на обычном дешевом веле почти. Если ехать просто на ручке газа, то разгоняется до 38-40 км/ч, быстрее не хочет. На педалях можно разгонять до 45-50, но тут уже вступает ограничение по трансмиссии: на нем стоит трещетка 14-28 с системой 53T и на самой мелкой звезде сзади каденс при скорости выше сорокета уже ну совершенно запредельный. А так гипотетически, если б были нужные звезды (на 12 хотя бы) можно было б вполне поддерживать скорость под 50. Покатавшись на нем вылезли интересные нюансы. Например, я думал что ну теперь то у меня средняя скорость будет минимум раза в полтора выше, чем на обычном веле, по пути на работу. Однако ж в жизни все оказалось не так. Вот заезд на традиционном велосипеде, причем не сказал бы что сильно напрягаясь - https://www.strava.com/activities/1512497445 (средняя 23.6) А вот заезд на электроскладнике, бОльшую часть времени используя максимально скоростную звезду трансмиссии, с каденсом 90-100 и педал-ассистом по вкусу - https://www.strava.com/activities/1547496609 (средняя 26.3) В итоге, разница в средней скорости оказалась весьма несуществена (выигрыш по времени минут 5-7 от силы на моем традицонном маршруте 15-18 км). В чем есть реальная разница, так это в энергозатратах. Да, можно выставить себе максимальную помощь и ехать практически в холостую крутя педали. Но можно помощь сделать поменьше, и тогда будет нагрузка вполне сопоставимая с обычным велом. Особенно выручает это при наличии мордодуя. Например едешь ты, и понимаешь что тебе до чёртиков осточертел этот дурацкий ветер в рожу, который в Питере по странному стечению обстоятельств вечно имеет именно такое направление. Врубаешь педал-ассист, и едешь затрачивая столько сил, будто бы и нет никакого мордодуя. Кстати в данной модели педал-ассист работает по весьма примитивному алгоритму, видимо из-за особенностей контроллера (или оно на всех электровелах так?): -например у нас выставлен 1й уровень помощи из 5ти; -мы трогаемся на педалях; контроллер понимает по датчику на педалях, что нужно врубить тягу и подает ее по ощущениям эдак 80% от номинала, от чего вел стартует как бешеный; -далее так же бешено он разгоняется до примерно 12 км/ч и тут контроллер при достижении этой скорости тягу вырубает; -если педали мы крутим с такой силой, что вел разгоняется больше 12 км/ч, то тяги по прежнему нет -если мы педали крутим с недостаточной силой и скорость падает ниже 12км/ч, то контроллер просыпается и опять врубает тягу, пока не будет набраны 12км/ч То есть, в итоге этот ассист работает как некий "круиз-контроль" в извращенной форме. 1й уровень помощи заставляет вел ехать 12 км/ч, 2й уровень - 18км/ч, 3й - 25 км/ч, 4й - 30 км/ч, а 5й уровень вообще не лимитирует скорость и электротяга будет подаваться всегда на любой скорости, даже максимальной (45-50кмч). Я же ждал, что помощь будет более "интеллектуальная", и будет ориентироваться на мощность прикладываемую к педалям, чтобы велосипед себя вёл как эдакий "экзоскелет" добавляющий человеку сил. А по факту же велосипед себя ведет как педальный электроскутер с круиз-контролем. Кстати ручка газа тоже себя ведет слегка "по-дурацки". К примеру, на мототехнике я привык, что поворот ручки газа на половину, это означает что двигатель будет выдавать условно 50% тяги, а открытие газа на полную равняется 100% тяги. На этом же электровеле все не так. Любой поворот ручки газа заставит мотор выдавать одинаковую тягу, и разница будет только в том, до какой скорости эта тяга будет выдаваться. То есть, опять таки некий "круиз-контроль", как с педалями. Повернул ручку на 25% вел разгонится до 15кмч условно, повернул ручку на половину, будет 25кмч и так далее. Причем если едешь в горку и газ держишь ровно, то контроллер сам прибавит тяги, чтоб скорость не падала. После мототехники такие особенности весьма сильно вымораживают. В общем и целом сложилось ощущение, что если со здоровьем нет проблем, то электровел нафиг обычному человеку не сдался. Наиболее интересные электровелы, мне кажется, это какой-нибудь лютый электроэндуро или электрофэт, чтобы лазать в дикие говна и горы, где на обычном веле средняя падает до 5кмч, тут то электротяга думаю позволит намного веселее такие маршруты проезжать. Или же еще интересен электровел с мотором в несколько киловатт, можно уже даже и без педалей, по сути как легкий электромотоцикл. Чтобы в потоке с авто ехать полноценно, но в то же время чтобы можно было его затаскивать домой и в электричку. Как-то так. Сорри за многобукв, захотелось сюда вылить весь свой наболевший электроопыт с этим велосипедом

Я лично "боюсь" по нему периодически ездить из-за необходимости отслеживать даты проведения очередных ногомячных сборищ на стадионе, из-за которых мост бывает забит толпами про-ногомячноориентированных граждан, которые очень сильно затрудняют проезд по мосту. Плюс к этому еще безобразно организованная тротуарно-дорожная среда вокруг стадиона добавляет жару: все обнесено заборами аки в концлагерях, сквозь заборы имеются ворота, но их фиг пойми по какой логике то открывают, то закрывают. В итоге можно внезапно потратить кучу времени, пока продерешься через все препоны и попадешь к себе в район. Кстати с воротами этими в заборе в Великом и Ужасном Коридоре Безопасности™ отдельная хохма была на вчерашнем параде: в эти окоянные ворота, шириной от силы метра 3-4 пыталась проломиться восьмитысячная толпа велосипедистов. Пробка получилась знатная. (в видосе с 8:50, если само не заиграет)

Там после дождей импровизированный мостик через канаву тоже подтапливает частенько и есть риск ноги промочить. Но в хорошую погоду вполне проезжаемо.

Ага, тоже там на такое натыкался, хоть и в более позднее время езжу. Нужно быть начеку в самой узкой части, от Чкаловского и до Малого пр. В других кварталах на велополосу выскакивают намного реже.

Может быть еще можно будет перехватить регу от отказников. А еще кстати интересно, "сквоттеры" на этом мероприятии имели место быть? (те, кто нарегал кучу аккаунтов фиктивных и захапал себе целую пачку регистраций)

Это потому что пока нам очень сильно везет с правильными антициклонами. А бывают июни и как в прошлом году, когда чуть ли не снежок подсыпает.

А я ж говорю, я с обводника домой обычно возвращаюсь весьма поздно, и трафик на мосту уже не мешает. В более ранее время, да, там сурово. добавлено 1 минуту спустя А тут, от Школьной до Мебельной тропинка по болоту гадкому проложена, где даже летом в хорошую погоду грязно весьма. Не рекомендую.

Кстати да, я еще на Обводный не катался после открытия нового моста, надо будет такой маршрут протестировать при случае. Должно быть поприятнее, чем щемиться через опостылевший Троицкий или же через стрелку, где трафик бывает лютоватый.

В тот район обводника бывает езжу. Правда туда я еду с работы, которая находится в районе пл.Ленина, а не из дома, который тоже в Приморском районе находится. Так что мой маршрут можно использовать только по пути "обратно". Выглядел он последнее время примерно вот так:https://www.strava.com/activities/1249510587 или же вот так https://www.strava.com/activities/1207669347 Стоит учитывать, что еду я обычно в сторону дома уже достаточно поздно, и на фонтанке велополосы обычно почти свободны. В более час-пиковое время возможно маршрут стоит пересмотреть.

Теоретически да, но я вспоминаю насколько растягивалась колонна открытия в 2016м году (а тогда вроде бы 6-7 тысяч было, если не путаю). Чуть ли не до получаса на некоторых участках занимало полное прохождение колонны. На ЗСД фесте в два раза меньше народа планируется, но с другой стороны там весьма лютый по питерским меркам рельеф. Так что, боюсь, что стоит запасаться теплыми вещами: на мосту думаю будет весьма ветрено, а ждать пока подтянется хвост придется скорее всего те же самые пол-часа Само собой, если будет выбран именно этот вариант разворота колонны.

С врачем сегодня еще раз встретился. Сделали инъекцию ферматрона в сустав кстати - вполне терпимая процедура оказалась, из пальца кровь и то больнее берут. Пораспрашивал по подробнее насчет велосипеда, контактов и прочего, хоть клиника и не по спортсменам. В общем-то, велосипед мне вполне показан, контактные педали это дело полезное. Главное, исключать рывковые и ударные нагрузки. Ну то есть, спринтовать в Яхтенный мост не стоит явно. Ну или там на БМХ всяких прыгать стоя на педалях. По поводу того, как понять нагрузки правильные или чрезмерные - увы, но только постфактум. Если после нагрузок начинается отек или боли, то логично что нагрузки были слишком велики. Колени надо утеплять, как уже многие советовали, можно просто ортезы без вставок использовать. И второе колено тоже нужно беречь - проблема то симметричная, а на правой ноге оно сильнее сказалось только потому, что она у меня толчковая и более сильная.

Это то понятно. Я не на сейчас, а на будущее интересуюсь.

Логично. Только вот как на зимнюю велоформу их напяливать? Поверх?

Я тоже в шортах езжу только при температурах близко к +20 и выше.