lol_wut

Я тоже обычно игнорю, но иногда есть настроение ехать прям чинно и благородно, в точности следуя ПДД. Нападает эдакий "ПДД-перфекционизм". Ну и еще дурацкие мысли всякие подобного типа: -раз велодорожка сделана, то должен же по ней кто-то ездить! -а если по ней никто ездить не будет, то пешеходы её окончательно оккупируют, ну! -надо показать кто здесь на велодорожке хозяин! -всюду сплошной беспорядок в дорожном движении, надо хоть с велодорожкой порядок навести! Ну и так далее

Было на 2й странице в этой теме

Вспоминается нетленное:

Критичный показатель, что в звеньях нет смазки, это не шум, а скрип. Если цепь стала поскрипывать, а не просто шуметь, то значит нужно срочно мазать. До такого, конечно, лучше не докатывать, но у меня пару раз было, когда перешел на сквирт и еще не определил для себя точную периодичность просквиртовывания цепи ) А обычный шум - да - не показатель.

Моё любимое развлечение орать на пешеходов на красной велодорожке Яхтенного моста едучи со спуска свои законные 40 км/ч - ЛЫЖНЮ!!1

По логике, знака "односторонее движение" там теперь быть не должно, раз разрешили под кирпичи ездить на велосипеде. И да, таблички под всеми кирпичами в парке по маршруту движения от Введенской к Кронверкской наб. (кирпич в "тупике" около метро Горьковская не в счет, ибо вне маршрута)

Пару недель назад написал в КРТИ про эти кирпичи в парке, предложив исправить ситуацию добавлением табличек "кроме велосипеда" к этим кирпичам. Сегодня по пути на работу увидел вот такую красоту: Теперь снова можно ездить через парк законно, не нарушая ПДД. Единственное на что еще не обратил внимание: есть ли табличка под кирпичем у самого въезда в парк с Введенской ул. (иначе перекресток придется пересекать пешком), и сняли ли знак "одностороннее движение" при въезде со стороны Кронверкской набережной (иначе он противоречит табличкам под кирпичами).

Вчера попытался снова преодолеть препятствия на дорожке вдоль Карповки у первого меда. Обнаружил, что вторую стройку (которая ближе к Петропавловской ул.) можно обойти, если пролезть через железную калитку слева от стройки, и обогнув одно небольшое здание мы оказываемся прямо у заветного шлагбаума у Петропавловской улицы. В страве народ поговаривает, что можно каким-то образом отогнуть забор самой стройки и прямо сквозь нее невозбранно проехать, но мне это показалось сомнительным. Кстати, там на самом деле не совсем стройка, а некое "переключение прямых выпусков Петроградского района", если верить стенду. Водоканал что-то там водоканалит загадочное. А самое грустное, что тот же стенд гласит о дате окончания работ аж 15 октября 2019 года.

Решил сегодня навестить велодорожку, которая идет от ул. Чапаева до Петропавловской ул., вдоль территории бывшего яхт-клуба и Первого меда. Прошлой осенью (и зимой тоже), когда оную дорожку открыли, я иногда ею пользовался под настроение, там весьма малолюдно, едется ненапряжно, да и асфальт новый и хороший. Но вот сегодня я обнаружил, что у территории бывш. яхт-клуба появился непонятный забор с воротами, весьма сильно мешает проезду, приходится протискиваться сбоку по дощатым мосткам. Видать что-то непонятное там решили строить. И еще одна такая же стройка с непролазным забором расположилась уже ближе к выезду на Петропавловскую улицу, но с тем отличием, что объехать этот забор уже было совершенно невозможно. Пришлось нарезать круги по территории Первого меда и выбираться на улицу Льва Толстого. Вот карта, для понимания расположения оной гадости В общем, пользоваться для комьютинга этой дорожкой, пока не завершатся стройки и ремонты, категорически не рекомендую. Потеря времени, по сравнению с путем по другой стороне Карповки просто катастрофическая.

А мне интересно, на старт надо будет с паспортом приезжать, или как? Как будет производиться идентификация зарегеных? И самое главное, как будет пропуск на зсд осуществляться? На пункте оплаты у шлагбаумов будут контроллеры какие-нибудь стоять и непущать незарегенных?

Ну что. Покатался на этом велике чуток (около 150 км) и первая спица уже вылетела. Закономерно обломилась около фланца втулки. Чувствую, что остальным, если продолжить так ездить, жить тоже осталось недолго. Надо что-то делать с колесом. А вот фиг его знает. Спицы толстенные и короткие, тяжело судить о натяжении, особенно еще когда с такими спицами первый раз сталкиваешься (да и померять нечем).

Попал мне в руки недавно весьма странный велосипед (такие здесь не очень любят, насколько я знаю, но все же). Электро-складник на 20" колесах. Сразу бросилось в глаза как странно заспицовано заднее колесо: Мало того, что спицовка в один крест, так еще и спицы все пропущены с внешней стороны фланца втулки. Видимо в силу малого диаметра колеса и большого диаметра втулки иначе заспицевать у производителя просто не получалось. Из-за этого головки некоторых спиц не сидят плотно во фланце, а заметно выпирают. Попытки посадить их на место успехом не увенчались: в каждой паре спиц одна давит на другую, и соответственно норовит выдавить её из фланца наружу. Вопроса собственно два. Насколько это критично для долговечности колеса? Есть ли вариант переспицевать это дело "по-человечески" или геометрия втулки и обода просто не позволит?

У меня на 8ке резиновый пыльник скрипит чуток, если медленно-медленно колесо вращать

Мне приятнее через ЦПКО ехать, банально потому что воздух чище и нет дикого шума, как на Приморке-Ушаковке

Ну само собой, не каждый автомобиль является объездуном-срезальщиком. Я говорю лишь о том, что видел своими глазами: в пробочное время частенько случалось так, что с каким-нибудь бизнес-седаном одновременно въезжали с Каменного острова в ЦПКО (удобно кстати, не надо в калитку пролазить), ехали вместе по парку без остановок всю дорогу (спасибо хоть что они там скоростной режим соблюдают), а затем опять таки вместе выезжали на Приморку через ворота. Не знаю, насколько много таких проезжает по парку в день, но я пару раз в неделю натыкался на них стабильно, когда имел привычку ездить с работы в самый час-пик.

Там есть теннисные корты, и вроде как формально можно к ним подъехать, ежели являешься их посетителем (слышал от кого-то такую версию). Но все же склоняюсь к тому, что есть еще какой-то вариант, с "платным проездом" на автомобиле сквозь парк, не являясь посетителем кортов и не являясь рабочим/хозяином какого-то бизнеса в парке итд.

Кстати, в рамках небольшого оффтопа: а сколько стоит купить проездной на автомобиль, чтоб невозбранно срезать через ЦПКО? А то постоянно вижу машины на "непростых" номерах, которые явно с целью объезда пробки на Песочной-Каменноостровском-Ушаковской развязке едут сквозь парк. Причем им сторожа вприпрыжку ворота открывают. Я у сторожа как-то пытался спросить про то, сколько надо денег заслать, чтоб машину пропустили транзитом, но он то ли обиделся на такие прямые вопросы, то ли сделал вид что не знает )

Ну я бывал в таких ситуациях и со стороны авто. И со стороны вело. Единственное в чем можно немного упрекнуть автора, что резковато смещался влево, напугав этим самым водителя форда - вдруг не притормозил бы и поехал сразу? Но не более того. А будучи за рулем авто в таких ситуациях, когда я вижу впереди себя велосипедиста, собирающегося объезжать препятствие, я всегда оставляю достаточный боковой интервал, если вдруг он не глядя будет перестраиваться влево. Все дело в том, что велосипедист не возникает резко, если он едет в потоке цивилизованно. Заранее его замечаешь. Он ж не из под земли вырастает (клинические случаи с выскакиванием на ПЧ с тротуара не глядя, естественно, не рассматриваем).

Так мы же уже выяснили, что вылезания за габарит, когда авто ехало сзали, не было. И автор это подтверждает.

А я этого не вижу. Камера имеет широкий угол и искажает перспективу.

Я не понимаю, почему в треде поголовно считают, что автор форда подрезал, если он дождался когда форд проедет, пропустил и выехал уже за ним?

Не вижу подрезания в начале видео. Вижу уступание дороги красному форду перед тем, как объехать поворачивающий направо солярис.

Миль пардон. Натуральный нефтепродукт. Только вот он мазутные следы не оставляет на руках, если до цепи дотронуться. Потому является для меня исключением в ряду велосипедных нефтесодержащих смазочных веществ (что аж я его из ряда нефтепродуктов решил исключить, видать, на радостях что трансмиссию с ним юзать ну не в пример приятнее). Ну и консистентные смазки, которые мирно себе живут внутри втулок и подшипников, туда же.

Не, чем меньше всяких нефтепродуктов источает велосипед, тем оно лучше. Я и на парафин по этой причине перешел в том числе (не холивара ради, а токмо обозначения моей нелюбви к нефтепродуктам для). Так что я предпочту констстентную смазку для планетарки, только вот главный вопрос - чтоб она нормально с ножником сочеталась. Выше рекомендовали литол, но я что-то припоминаю, что с торпедовской советской втулкой на литоле тормоз работал как-то не очень (либо я тогда в детстве что-то сделал не так, не исключаю).

Жидкое масло не хочу, по причине хранения вела дома в комнате и периодической перевозке в автомобиле внутри плашмя. Не хочу чтоб из вела что-то капало.