pendolino

Получается торможение с задержкой. Ну да, когда резко остановиться надо - эти полсекунды могут оказаться лишними.

Хм. Чтоб залочить передний тормоз - это надо постараться. То есть: начинаю тормозить. При определённом усилии (полагаю поэтому эти модуляторы разноцветные) начинает сжиматься пружина, не давая сильнее прижаться колодкам к ободу. А потом, когда пружина полностью сжалась, тормозим на максимум? Это если хода тросика хватать будет. Так штоль?

Да, причём мало БУ и со звёздами нужного размера. Переставить можно будет.

Такая, штоль, 32? https://www.ozon.ru/product/zvezda-dlya-velosipeda-perednyaya-shimano-fc-m361-32-zuba-295313227/?avtc=1&avte=2&avts=1719386514 Или https://www.ozon.ru/product/zvezda-perednyaya-shimano-slx-dlya-fc-m670-32t-ae-479707597/?avtc=1&avte=2&avts=1719386514

У меня скрипела новая Шимановская педаль. Правая. Разобрал, смазки нахерачил в неё и вуаля. А до этого тр... мучался с разборной кареткой. Думал дело в ней.

https://www.ozon.ru/product/zvezda-perednyaya-shimano-deore-dlya-fc-m510-36t-serebr-520116952/?asb=SIPnmwGMfkBdsKBM6%2B3A2vI4kkQY1WyIu4oGOp9rTvk%3D&asb2=7Q0tuXCJHavZywtURQOmPX4mQwlqnsDaovGOqsG39_LTIyzpJF26Lc2xGzQwCXC-6UXxUUJSqH0vqj_J3lO8yg&avtc=1&avte=2&avts=1719351741&keywords=передняя+звезда+для+велосипеда

Вумные, насмотревшиеся "Дождей", могут поехать жить в Прекрасную Европу Настоящего. Там не дуреют от телевизорофф и все поголовно ездиють на XTR.

Тут утверждают, что это железо не отличается от Деора (см.выше) и рекомендуют к приобретению. Согласен: ломаются они одинаково, ежели не отрегулировать по-человечьи.

Ну если Деор - начальный уровень, то куда записываем Турнеи, Алтусы, Асеры и Аливии?

Наверное, не все задники об этом знают. Им скажите. Есть Турней. Тоже, говорят, работает. Поначалу. И сто́ит дешевле. Впрочем, если не клювощёлкать: https://m.avito.ru/moskva/velosipedy/zadniy_pereklyuchatel_shimano_deore_xt_4017337286 Какое счастье для тех "кому ехать, а не шашечЬки", что есть люди, так считающие. Впрочем, для торгашей - тоже.

Жарить надо. На оливковом масле.

Прежде, чем ставить Асеры и пр, было б неплохо выяснить причину поломки. 4½к ₽ за Деор - больно, но не смертельно. Сейчас на Овите есть.

Ключевое слово "вроде". Работает, новое - нафига лезть, если опыта нет?

Все силы, с которыми закручиваешь, крышку не деформируют?

Гармины по 2тыс сто́ят. Надо ли с этим заморачиваться?

👍 Иногда удавалось схватить головку болта маленькой "шведкой". Но если "шведкой" - трудно определить: начал ли выкручиваться болт или начала сворачиваться головка болта. А "за миллиметр" - аккуратненько, кусачками, которыми можно кусать и стальную проволоку (piano wire), а не только медную.

... если они в руках, растущих из... чем на седло садятся. ПыСы: кусачки должны быть ХОРОШИМИ. А не такими, что подешевше из ближайшего хозмага. На фото - как надо схватывать, а не "за круглое", как плоскогубцами. Кусачкам - 25 лет. Швеция.

Паз, распилить, отвёртки... 🫣😱 На будущее: залил вэдэхой, а потом хорошими бокорезами (типа как на фото), а не плоскогубцами, ухватился за головку болтика и, сильно сжав, пытайся вращать в разные стороны. Хорошие кусачки (бокорезы) может и за торчащий миллиметр схватятся.

👍 Пять баллов.

Не ко всякому металлу (материалу) припоксиполивается.

А зачем снимать? Можно просто не переключать? А почему мелкую?

Не хватало и на год, а эта "струна-тросик" стоила как крыло Боинга. Изламывалась в самой ручке переключения. В Билтеме копеечных аналогов не было. Ставился этот Позитрон на самые балалаечные велосипеды, в комплекте с Shimano Exage. Выкидывали нафиг, ничуть не жалея, и ставили нормальный человеческий переклюк с тросиком и пружиной.

https://www.ixbt.com/news/2021/09/01/schaeffler-free-drive.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile Система Schaeffler Free Drive устраняет из конструкции велосипеда механическую трансмиссию По эффективности она всего на 5% уступает цепному приводу "Немецкая компания Schaeffler представила инновационную систему привода для электрических велосипедов, которая заменяет традиционные велосипедные цепи полностью электрической трансмиссией. Основой системы Schaeffler Free Drive служит генератор, устанавливаемый в каретке велосипеда. Вращая педали, велосипедист приводит в действие генератор, который преобразует энергию из механической в электрическую. По проводу электричество передаётся в электродвигатель заднего колеса, где оно преобразуется обратно в механическую энергию, приводящую велосипед в движение. Система также включает аккумуляторную батарею и управляющую схему. Взаимодействие между узлами осуществляется по шине CAN. Генератор может менять сопротивление нажатию на педали в зависимости от требуемого или выбранного усилия педалирования. Если велосипедист крутит педали быстрее, чем необходимо, генерируя избыточную энергию, то она запасается в аккумуляторе. Есть и функция рекуперативного торможения двигателем, также подзаряжающая аккумулятор во время движения. Мощность двигателя — 250 Вт, что является пределом для электрических велосипедных двигателей в Германии. Считается, что особенно привлекательной система Free Drive может быть для грузовых электровелосипедов, особенно трёх- или четырёхколесных, где применение традиционных механических решений усложняет конструкцию, делая её более громоздкой и непрактичной." В чём варить провода будете? Тоже в парафине?

Хоть в лоб, хоть по лбу. Упрямство - первый признак тупости. Пограничник страны, в которую вы въезжаете по чужой "неоткрытой" визе, имеет полное право задать вам вопрос: А какого хрена в анкете на визу вы указали страну пребывания (другую), получили её шенген, а ломитесь к нам? Учитесь чего-нибудь промямлить вразумительное в ответ на его родном языке или английском. Вариант два: Если у вас в паспорте, например, уже третий финский шенген, и страницы утыканы финскими штампами, то объяснение, что основная страна - это таки Финляндия, а сейчас случайно подвернулась поездка в вашу страну - будет выглядеть правдоподобно.

Этим пидорам можно напомнить и блокаду и