AlexCrazy
-
Публикации
10 688 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя AlexCrazy
-
ну как бы Maxxis не делает шиповку
-
из недр вконтактика
-
на фото виден XX1 :)
-
а в шоссе такой разницы и нет по сути, срам в XC рулит PS и кстати у Галафеева новый байк на сраме как раз
-
дык attack и есть - https://www.sram.com/sram/mountain/products/attack-trigger-shifters#specs
-
ну так что я собственно и написал :))) такие колёса действительно не нужны безотносительно на промах они или на насыпи, а в нормальных колёсах втулки на промах практически вечные без всякого дрочева с конусами и чем угодно ещё
-
целиком это лопасти что ли? тогда при чём тут ? ну и лопасти в МТБ нахрен не сдались, они в шоссе-то не сильно употребимая экзотика...
-
с 2015 езжу на DT Swiss XRС 1250, проблем ни малейших не возникало, пробег около 17-18 тысяч на данный момент, в том числе в гоночном режиме и по грязям типа Золдола....
-
это ты не с Acros попутал? Rotor заявил 13-скоростную трансмиссию с гидропереключением. но вроде пока в продаже ещё не было да и тяжёлые роторовские системы разве что по скравнению с карбоном....
-
какая ядрёная трава :))
-
причём лучше не на шимано добавлено 2 минуты спустя стоковые DT ходят уже почти 20000 без вмешательства в них вообще, шимано забыто уже больше чем 10 лет назад как отвратный сон....
-
наилучший вариант - не использовать втулки, в которых есть конуса
-
смешно :))
-
а что ещё это может принести?
-
зачем?
-
https://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=31252
-
за эту цену только 2 кг и больше
-
если привык к срамовским триггерам, то шимановские манетки воспринимаются как что-то дико неудобное...
-
это в красоту, и желательно вид целиком
-
как и в прошлый раз, фрагмент не в тему :))
-
какой именно вариант - foldable, rigid или tubeless ready?
-
я думаю тут смогут помочь и посоветовать - https://vk.com/bulla_bikes
-
вот почему мне при виде этой темы сразу Стинг вспомнился.... :)) PS а потом ещё украинская пародия на него
-
теоретически немного более жёсткая конструкция, на практике этого не заметно в отличие от вилки, там замена эксцентрика на 9 мм ось чувствуется
-
чтобы ездить зимой по снегу нужен не клиренс а широкая резина, так что надо искать что-то хотя бы 29+ или 27,5+, а как максимум фэт
