AlexCrazy

это не нокии копия, а Сонима лучше уж сам соним взять наверно...

Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 14:38 И срам Хрэд это тот же Х0,но просто рэд,или уже другая или шоссейная группа? нет никакого хрэда, есть шоссейная группа Sram Red группы ишимано и срам не равны строго по уровню, там всё весьма приблизительно, Х9 как-то между XT и XTR и тому подобное

WasserWolf писал(а) Fri, 23 March 2012 14:51А я поставил модулятор ребёнку на вел Когда он научится ездить и нормально тормозить, тогда сниму модулятор... выше уже написано, я повторю - с этим он никогда не научится нормально тормозить

sunday писал(а) Thu, 22 March 2012 16:03Можно погуглить на тему Iditasport - это канадская зимняя веломногодневка, причём с автономными участками. http://velopiter.spb.ru/articles/iditasport.htm http://www.allweathersports.com/isport/ibiketips.html Аляску уже Канаде отдали?

Lev G. писал(а) Thu, 22 March 2012 14:10 Да это добавляет +100500 к комфорту и удовольствию, с этим не спорю, но я решаю эту проблему с помощью велоперчаток и рогов. подвеска с амортизатором предназанчена совсем не для этого

OlZon писал(а) Thu, 22 March 2012 01:33AlexCrazy писал(а) Wed, 21 March 2012 10:49 на электробайках похоже Крупнее Фото педали и сёдла ужас какой-то

nemorr писал(а) Wed, 21 March 2012 20:11Как тут уже не раз заметили. К двух подвесу надо подходить с тугим кошельком или не подходить вовсе. В категории до 30 тысяч хартейл за те же деньги может доставить значительно больше удобства и удовольствия. Почитайте очень полезная статья: http://velopiter.spb.ru/tech/select.htm единственное статья писалась я думаю года 3 назад, так там где указаны возможности велосипедов за определённую сумму. Сумму можете смело умножать на 2 статья писалась лет 10 назад вот тут поновее пожалуй http://www.birota.ru/useful/choice.php

Lev G. писал(а) Wed, 21 March 2012 17:39n1ko писал(а) Tue, 20 March 2012 12:32 а вообще, называйте девайсы как хотите, мне все равно, просто разбирающимся людям смешно читать про байки на хайэнде, обвешенные банальным хтром ) Напомню,весь этот холивар начался с того, что я осмелился предположить, что единственная на моем байке деталь XTR, а конкретно - ролики заднего переключателя, является хайэндом. Возможно это не так, но тогда назовите мне хайэндовые ролики заднего переключателя и я с вами соглашусь и мы больше не будем спорить. http://www.bike-components.de/products/info/p19034_Schaltraedchen-Alu-mit-Keramiklagerung-.html

Fanat писал(а) Wed, 21 March 2012 15:55у нас то файрбол за 19,134 в магазине стоит. А если задний амортизатор поставить получше и переднюю вилку? щас там вилка suntour стоит а смысл? обойдётся это ещё минимум в 15 тысяч, а тяжеленная и никакая в смысле работы подвески рама никуда не денется на самом деле вообще неясно что это за произведение китайпрома - на сайте мериды никакого у поминания о таком аппарате нет

ктотакоэ?

OlZon писал(а) Wed, 21 March 2012 03:46Шумахер (справа) и Росберг на электробайках похоже

basilevsspb писал(а) Wed, 21 March 2012 06:26 лучше форвард http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/dvuhpodves_61/2012/4412_404/ 16,7 кг (и это в 16" ростовке) уж лучше файрбол чем этот чугунный дроческоп

это не двухподвес, это велосипед с двумя пружинками если бюджет ограничен ценой этого велосипеда, лучше взять хардтейл, толку будет больше

alex78 писал(а) Tue, 20 March 2012 15:39Во-во,один чудик уже долго пытается здесь продать два Идеальных колеса с пробегом больше 15 тыс.км. На все намеки отвечает , "да што ему будет-то?" если ты меня имеешь в виду, то колесо одно и переднее и до бешеного давления я не имею обыкновение колёса качать

а когда они стали из этого волшебного макстала обода делать? 719 2008 года из него или как?

Скобарь писал(а) Tue, 20 March 2012 11:03AlexCrazy писал(а) Tue, 20 March 2012 08:39в фотошопе можно много чего нарисовать А в чем проблема-то такое на заводе слепить, когда даже мы с тобой дома на коленке можем да просто кроме как картинки на сайте аиста, ничего другого никто не видел

OlZon писал(а) Mon, 19 March 2012 22:36 вполне ремонтопригодно )) в фотошопе можно много чего нарисовать

Lev G. писал(а) Sun, 18 March 2012 17:36AlexCrazy писал(а) Sun, 18 March 2012 17:15Lev G. писал(а) Sun, 18 March 2012 16:19 Зимой становиться практически жесткой, что является даже плюсом(а не спускает и травит воздух как воздушки). использовал зимой Manitou R7 и RS Reba SL Dual Air, ни та ни другая не спускала и не травила до этого была пружинная RS Тора, ниже -5 - -10 работать практически переставала, что в этом может быть плюсом непонятно Отвечаю. Во первых зимой вы используете более тяжелые и злые покрышки, что снижает вашу среднюю скорость. Во вторых едите не по асфальту как летом, а по заснеженным дорогам или льду(что тоже "-" к скорости) В третьих рельефные грунтовки, где вилка как раз реально нужна, зимой находятся под снегом и по ним никак не погоняешь. Плюс не работающей вилки зимой в том, что она еще больше не снижает и без того сниженную, в следствии описанных выше причин, среднюю скорость вашего передвижения. нормально работающая вилка скорость никак не снижает, скорее наоборот, прежде чем что-то писать, стоило бы на собственном опыте это проверить (J1 - не амортизационная вилка, это вилка с пружинкой)

Lev G. писал(а) Sun, 18 March 2012 16:19 Зимой становиться практически жесткой, что является даже плюсом(а не спускает и травит воздух как воздушки). использовал зимой Manitou R7 и RS Reba SL Dual Air, ни та ни другая не спускала и не травила до этого была пружинная RS Тора, ниже -5 - -10 работать практически переставала, что в этом может быть плюсом непонятно

meccup писал(а) Sun, 18 March 2012 14:31 По поводу маркетинга - бред не бред, но это мое мнение, скотт наступает на пятки. Смогут ли топовые меридовские рамы прожить 3-4 года? Есть ограничения по весу ездюка? сколько проживут не скажу, но уж если у хардтейловой рамы весом 930 грамм нет ограничения, то я думаю и с подвесами так же Цитата:Судя по этой статье, даже скотт и specialized заказывает рамы у giant Про мериду что-то ни слова. вот это странно кстати, мерида чуть ли не крупнейший производитель рам для многих фирм Цитата:Вот тут сказано что аморт карбониевый. это только у самой верхней модели

meccup писал(а) Sun, 18 March 2012 12:42 Ну во-первых, мерида имеет аморт карбоновый. это как? там стоит DT M210 без всякого карбона Цитата: Во-вторых, Ninety-Six - однорычажка. Ninety-Nine не однорычажка, весит те же 1850 Цитата: В-третьих, Ninety-Six и 0.Nine - это же маркетинг Им нужно держать марку борясь со скоттом, жертвуя надежностью и ресурсом (ИМХО). ну а это уже просто бред, ни ресурс, ни надёжность у мериды не хуже джайнта

meccup писал(а) Sat, 17 March 2012 21:52AlexCrazy писал(а) Sat, 17 March 2012 18:03а рама целиком карбон или как? тяжеловата что-то.... Аа-а, да. Раму взвешивал с уплотнителем под 27.2 подседельный штырь + чашки рулевой. Наверное реальный вес где-то 2350-2400. Новые рамы Giant Advanced X 2011-2012 года весят меньше, насколько помню где-то 2250-2300г. Но они и стоят новые $3000-$3500. всё равно много, карбоновая Merida Ninety-Six на полкило меньше весит

Kvaga писал(а) Sat, 17 March 2012 19:27Наличие таблеток в аптеках телефон 003 - бесплатно уточню - это только госаптеки а например в сети Озерки практически всё заметно дешевле, кое-что в 1.5-2 раза

а рама целиком карбон или как? тяжеловата что-то....

velokesha писал(а) Fri, 16 March 2012 14:04Walker писал(а) Fri, 16 March 2012 13:40 Начинаю завидовать! Имхо,белые рубашки смотрятся УГ! целиком тормоза не в кассу а так - офигенен! +1 тормоза на замену