AlexCrazy

milla писал(а) Wed, 13 June 2012 16:05 имеется: водки-виски-минты, лук-чеснок.. шотландцы от простуды употребляют тодди: в стакан на 2 пальца налитьт виски, довавить ложку лимонного сока или сиропа, ещё на 2 пальца кипятка, ложку мёда размешать, выпить залпом и под тёплое одеяло

не пойму что-то, это 26 или 29?

VORON писал(а) Wed, 13 June 2012 13:42AlexCrazy писал(а) Wed, 13 June 2012 13:36съезди в L-bike, от тебя не очень далеко Далеко, на ведре надо туда, а лень, Метизы ближе. 9 км, маршрутка к95 без пересадок

VORON писал(а) Wed, 13 June 2012 13:33Вот мне как раз киянкой предложили в не скажу каком сервисе. Сам куплю болт, гайку и пару шайб. съезди в L-bike, от тебя не очень далеко там все приблуды есть для запрессовки

Kostantin писал(а) Wed, 13 June 2012 11:032 ProteKtor: Ваш любимый аргумент простоял на улице не один день, прежде чем его так "раздели". скорее не одну неделю

читать тут http://auto.onliner.by/2012/06/07/velo-27/

для любого нормального вменяемого человека ясно, что наушники и байк на дороге несовместимы

AleX писал(а) Fri, 08 June 2012 17:10AlexCrazy писал(а) Fri, 08 June 2012 12:09а Шаумяна удобно территориально? там L-bike - http://l-bike.ru/catalog/service/?section=wheels Хорошо делают? в принципе боль-мен удобно, не так как на большевиков конечно, но терпимо я кста это колесо там рядом и спицывал когдато -на большеохтинском в мастерской, не знаю жива ли или нет это мастерская Гриши Лалина, на Большеохтинском они раньше и были

VORON писал(а) Fri, 08 June 2012 18:10Если вешать байк в электричке, то без рогов это лютый пипец: будет постоянно валиться вбок, плюс касаться окна вел будет не рогами, а фарой и велокомпом. это если только руль прямой с райзером и без рогов нормально висит

это наверно http://prc.su/new/?them=7119 на ВП вроде тоже тогда тема была

Insight писал(а) Fri, 08 June 2012 15:33VORON писал(а) Fri, 08 June 2012 12:41Insight писал(а) Fri, 08 June 2012 12:14Не так чтоб очень. За те деньги что стоят приличные тормоза можно и не такое наворотить. Ход поршней намертво завязан на: а) ход тормозной ручки, б) развиваемое усилие. При попытке увеличить ход поршней (предположим, что мы изобрели какие-то сверхподатливые уплотнители, что в данных габаритах та еще задача) у нас либо резко увеличится ход тормозной ручки, либо резко упадет мощность тормозов. Попытаемся с этим бороться - получим другие проблемы: со сложностью, ценой, надежностью. Кагбе гидравлические тормоза изобрели не вчера, они уже много десятков лет применяются в дизайне, не изменившимся в общих чертах. Изобретать тут велосипед ради эфемерных плюсов (сопровождающихся реальными минусами) никто не будет. Ты бы купил тормоза с большим ходом поршней, но стоимостью 50 тыр.? Добавить по паре пружинок и изменить форму поршня/резервуара стоит 50 тысяч? На участке подвода колодок мощность не нужна, только после касания. если бы это было так просто, давно уже сделали бы

а Шаумяна удобно территориально? там L-bike - http://l-bike.ru/catalog/service/?section=wheels

лучше купить подседел нужного диаметра, а этот продать

Lev G. писал(а) Thu, 07 June 2012 23:19Только колодок запасных с переходом на гидравлику в 2-3 раза больше потребуется(меньше зазоры, больше мощность), мне хватает комплекта на 2-3 тыс км, хотя конечно смотря как ездить. по моему опыту совсем наоборот, на дисковой механике колодки быстрее улетали (ездил правда только на шимане) на гидре никак не чаще раза в год меняю(5 - 8 тысяч в среднем за год пробег), если только уж совсем в говна лезть постоянно, тогда конечно могут и раз в месяц колодки новые понадобиться

sam497@mail.ru писал(а) Wed, 06 June 2012 19:11я вас не понял,а что с передним амортизатором? там есть специальная крышка,чтобы регулировать жесткость амортизатора. Цитата:это макет

zapas писал(а) Wed, 06 June 2012 13:02Благодарю за мнение. А какие у них недостатки? (так, для самообразования ) низкий ресурс в первую очередь (быстро стачиваются шипы, убиваются втулки скольжения внутри педалей, вообще они требуют частого обслуживания), во вторую - как раз отсуствие регулировки пружины Цитата:Знакомая девушка, которая весит меньше меня, пробовала встегнуться в 540 Шимано, говорит, получилось только с прыжка )) однозначно пружина перетянута

Wells писал(а) Wed, 06 June 2012 14:19http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/1332_393/ что в этом велике хорошего и что плохого))? ( рама моего размера есть... ура ура!!) а вообще что из этих трех лучше)) и чем.. если не секрет. http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/compare/ и увидела еще на их же сайте ДВУХПОДВЕС!! там цены аж от 7 тысяч.. фу фу фу кака? и даже не смотреть))? ибо та же самая песня будет что и с стелсом?( и что значит one size? какой это размер.. 19? двухподвесы с реально работающей подвеской и не чугунные по весу начинаются от 1000 уе (баксов/евро на выбор ) двухпружины за меньше даже 30 тысяч рублей годны только в помойку (ну или в крайнем самом случае выкинуть всё кроме рамы) "подвес" за 7 тысяч это вообще за гранью всего

имхо первые лучше всё же шимано, или 540 или 780 сначала выкрутить на минимум пружину, по мере улучшения навыков понемногу подтягивать все имеющиеся плюсы кренков проявляются у более дорогих моделей, у кэнди 1 минусы перевешивают

RGood писал(а) Wed, 06 June 2012 00:04 есть конечно мечта касио джизон коммандр , так он будет стоить в разы больше тогда уж Casio G'zOne IS11CA, коммандо не для GSM сетей

sam497@mail.ru писал(а) Wed, 06 June 2012 10:29Пытался регулировать передней амортизатор,но кручу это крышку,и после первого полу круга щелкает и все заново,результата вроде нет,может я что-то не правильно делаю.Прошу помочь.Заранее спасибо. Задний не стал трогать. в этой "вилке" и в этой пружинке, которая изображает амортизатор сзади регулировать нечего, это макет

Zeppelin писал(а) Mon, 04 June 2012 22:41где есть памптрек? ближайший к нам около парка политеха, если от максидома в сторону пл. мужества ехать вдоль забора

Sane писал(а) Mon, 04 June 2012 09:55Привет тротуарному гонщику в серой шапочке, продиравшемуся сегодня в 8:35 по узкой пешеходной дорожке Володарского моста. Стоит любому попутному пешеходу сделать шаг влево и ты окажешься под колесами камаза, помни об этом. ты ничего не попутал? на володарском нормальной ширины тротуар и высоченный бордюр, отделяющий его от проежки

OSEnok писал(а) Mon, 04 June 2012 15:24 1) Помогите пожалуйста выбрать хорошие полуслики (но крайне желательно не дороже 800руб. это однозначно будет резина со стальным бортировочным шнуром, то есть тяжёлая и могут быть проблемы с некоторыми ободами лучше потратиться побольше и взять фолдинг - и легче и проще надевать-снимать на обод например - http://chillengrillen.ru/catalog/?SECTION_ID=657&ELEMENT_ID=63792

larsev писал(а) Mon, 04 June 2012 15:46 Вот, недорогая с хорошим накатом покрышка: http://realvelo.ru/pages/128/533 только весит под килограмм

Ericine писал(а) Sun, 03 June 2012 07:44Andrey146 писал(а) Sat, 02 June 2012 13:04Вчера 1 июня там ездил. На заправке вр все закончено. Бордюр для запрыгивания всего 10см, так что терпимо. Как бы не все велосипеды предназначены для запрыгивания, на некоторых ездить надо для запрыгивания на поребрик не предназначена разве что Стрида и тому подобное, остальное зависит от ездока я как-то видел девушку, которая на двухподвесе перед каждым поребриком спешивалась