AlexCrazy

а, хрен, это грипшифт, без картинки не въехал что-то тогда только X4 на чейне и тд есть

кроме qiwi возможности оплаты будут?

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 15 July 2012 11:59А вот кстати, куда девать прическу типа хвост некоторым особо хвостатым барышням? полно шлемов, позволяющих хвост нормально сзади пропустить вот например

gopher писал(а) Sat, 14 July 2012 16:58Видимо я не слишком понятно выразился. Все настроено, просто такая штука принципиально ненастраиваема в силу конструкции. В любом случае будет слегка вставать боком. На видео, кстати, уже лишенное такого недостакта крепление, кажется. странно, у меня и на старом Bell и на новом Kali такая регулировка, и никогда оно боком даже не пыталось встать

StikMaH писал(а) Thu, 12 July 2012 21:36 Не дожидаясь создания такого ресурса, люди создали сайт (ОСТОРОЖНО ПОЛИТОТА!!!) http://podkontrol.ru/ где со своей идеей набрали те самые 100 тыс. Повлияло это или нет не известно. Однако так или иначе закон о котором они просили принят. думать, что этот сайт создали просто люди и данный закон принят "по просьбам трудящихся" может только мягко говоря очень наивный человек

а я вот что вспомнил - первая велопитерская покатушка в которую я поехал, это была разметка веломаршрута со Змеем и Романычем не помню уже в каком году хорошо нас тогда полило на подъезде к Кировску

Shelti писал(а) Thu, 12 July 2012 19:25Кстате раз пошла такая пьнка: что могут сказать по шлемам что в чиллене, неким Kali.... вроде как серьёзная французская фирма, делает не только вело, но и мото, лыжи/борд и тд себе купил такой http://www.chillengrillen.ru/catalog/?SECTION_ID=732&ELEMENT_ID=59200, на голове удобно, шлемом не бился

однако вы что с цепями делаете? ни на 8, ни на 9 никогда такого не было

в данном случае наверно проще будет купить чехол и упаковываить по приезду на место, и уже в таком виде проносить к рабочему месту бороться с дегенератами себе дороже

за эти деньги про задний "амортизатор" даже не думай, это только веса добавляет и мешает ехать если речвь о форварде за примерно эти деньги, то лучше вот это http://velkomspb.ru/velobikes/mtb.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-vmblend.tpl&product_id=539&category_id=9

Horazzio писал(а) Tue, 10 July 2012 21:05Шимана 475 вроде бы там. ну тогда не втулка и была

что хоть за втулка?

petyaspb писал(а) Tue, 10 July 2012 10:39AlexCrazy писал(а) Mon, 09 July 2012 23:39и чем кардан поможет облепленному глиной колесу не цеплять раму? Кардан вообще не подразумевает езду по грязи. Его типичные обладатели представляются мне эксцентричными или гламурными особями, для которых велик фетиш. не, самый гламур это ремённая передача

попробуй примерить вот это http://chillengrillen.ru/catalog/?SECTION_ID=609&ELEMENT_ID=51566 у меня штангель чётко показывает 32 мм, зажим 31.8 налез без проблем только винт полностью выкрути перед надеванием

Михаил Иткин писал(а) Mon, 09 July 2012 16:09Вспомнилось про кардан, когда набрел на картинку в велоблоге, с дороги в Перу: и чем кардан поможет облепленному глиной колесу не цеплять раму?

Itxt писал(а) Mon, 09 July 2012 17:49 Кстати, в парке висят знаки, что передвижение на велосипеде запрещено и нормальные велосипедисты оставили своих коней на парковке. это с каких пор там подобное скотство? всегда ездили по Монрепо без проблем, там даже соревнования какие-то были насколько я помню?

amortiguador писал(а) Fri, 06 July 2012 18:56При снятом не шатается ( или не чувчтвую если за ось). Люфтит если я одетое колесо двигаю в поперечнике причем чувствуется что именно втуль - калесо как будто слегка качается на пару миллиметров может ось в дропаутах как-то неровно или неплотно сидит, эксцентрик плохо затянут или просто хреновый какой-то, что-то в таком духе наверно

при снятом с байка колесе попробуй ось рукой пошатать, если дело в подшипниках сразу будет видно если нету, то получается где-то в другом месте, может и рулевая действительно

Скобарь писал(а) Thu, 05 July 2012 01:09Бригады есть, для галочки. 1. Всем известен случай на прошлогоднем Рощинском, когда в скорой перекиси не оказалось. 2. Где эти бригады. Я их в глаза не видел ни на одном марафоне. 3. Если улетел на трассе, куда звонить, кого просить о помощи? Номера всем раздают, че б не печатать на них телефон экстренный. Иначе что, ждать, когда мимо проезжающие докатят до ближайших волонтеров и будут их дергать, а те сами не в курсах. 4. На чем они, эти медики, на каком транспорте. Газелью пострадавшего с говен вывозить? Или пешком на носилках а ты в этом году на Рощинском не был разве? орги учли прошлогодний опыт и кроме скорой были спасательные квадроциклы, собственно поломавшегося участника как раз и вывезли

с сильно кривой покрышкой что-то реально сделать или в морг?

что-то у них 7 пятниц на неделе вчера там же на Ломоносовской колодки покупал - скидка была 10% или на разные товары по-разному?

практически на всех гонках медбригады и так есть только например на 70-километровом кругу какого-нибудь марафона физически невозможно обеспечить помощь в любой точке в любой момент, я уж не говорю про что-нибудь типа байкадвенчи или всяческих рогейнов, где участники сами выбирают маршрут.... все мы, участвуя в таких вещах, рискуем, и по-другому не выйдет... или вообще отказаться от проведения всего, что опаснее настольного тенниса

z0rg писал(а) Wed, 04 July 2012 14:10AlexCrazy писал(а) Wed, 04 July 2012 13:02с сильно кривой покрышкой что-то реально сделать или в морг? если не ощущается при езде и не для гонок, можно на заднее колесо попробовать поставить сзади просвет меньше, цеплять за раму будет Twinga писал(а) Wed, 04 July 2012 13:07обычно в морг,но можно попытатся установить её на обод поровнее намазав борт покрыхи мылом,но иногда становится ещё хуже как раз тот случай, при попытке прямее ставить взорвал камеру

Techno писал(а) Tue, 03 July 2012 18:45А откуда взялись "трасса" и "светофоры" (тем более на марафонах)?! Условия города, вроде бы, не оговаривались. И вывод насчёт участников неверный. Не обязательно ехать гонку, чтобы не останавливаться. Это просто пример, призванный показать, что на практике очень много людей сталкиваются с таким опытом. Правильно Максим написал в первом посте - это больше вопрос психологии, а не физиологии (ну, если мы не про энурезников). В гонке такие интервалы даются просто заметно проще и куда большему числу людей. Чтобы просто так ехать так долго, нужна или хорошая мотивация (самолёт домой, например) или особые условия (вроде "нефотогеничной" погоды и отсутствия необходимости ориентироваться на местности, как я писал ранее). или успеть в Кузнечном на последнюю электричку

Цитата:ДТП произошло в 22.29 в Тартумаа в волости Юленурме на 139 километре шоссе Йыхви-Тарту-Валга. Находившийся в состоянии алкогольного опьянения 26-летний Калмер отклонился на своем велосипеде в левую сторону дороги и столкнулся с двигавшимся в противоположную сторону 17-летним велосипедистом. Велосипедисты были доставлены в Клинику Тартуского университета. У обоих не было защитного снаряжения.