AlexCrazy

velokesha писал(а) Fri, 29 March 2013 15:45 а насчет "не работает", то вилки в 100мм ходом все не особо работают что КК, что ДЖ это макеты вилок не работают, а нормальные вилки и 80 и на 100 работают именно так, как надо

а заточен ли срам на нормальную работу с микрошифтом? и я правильно понимаю, что манетка на 3, а звезды 2? на шоссейнике оно вроде и не должно быть совместимо

potam писал(а) Fri, 29 March 2013 12:55Chunia писал(а) Fri, 29 March 2013 10:32RS Recon Gold или Reba с воздушной пружной Solo Air, ходом 120, под ось 15 мм. Придётся заменить переднюю втулку и купить насос высокого давления, если его не будт в комплекте с вилкой. Илю любую аналогичную вилку от Marzocchi/Manitou/Fox. Превышение рекомендованного хода вилки вас смущать не должно. А-ганг гама крепкая и выдержит даже 130 мм при использовании по назначению. 120 спокойного катания выдержит точно. А вы, накачав вилку под 130 кг, получите более комфортную работу. Если прыгать и агрессивный AM катать не собирается, то 15mm лишнее, QR достаточно. Проверено за много лет на себе. Крепкие коёса must have. как вариант можно ось на 9мм поставить

Скобарь писал(а) Tue, 26 March 2013 16:25А есть ли в природе на 220 В? Ибо мну влом рукаме и ногаме качать. ты шоссейные колёса до 10 атмосфер набивать собрался что ли? купи нормальный напольный насос типа этого http://www.bike-discount.de/?ac=pddetails&pdid=29929 и никакого компрессора для МТВ не надо

R_Hardegen писал(а) Tue, 26 March 2013 02:30Внезапно. Наш ответ Шимане и Сраму Передняя ктулха Задняя ктулха. это разве что ответ джойтеху и куандо

April писал(а) Fri, 22 March 2013 23:40Да, на сайте у них сказано, что S - это 15 дюймов, а М - это 17. А как по обвесу. SRAM Х5 - это нормально??? Если я возьму Cannondale вместо Author Instinct или Cube Acid, или Gary Fisher Mamaba - много потеряю? SRAM X5 это примерно Shimano Deore по уровню, cannondale oчень хорошие рамы, если по размеру подойдёт, стоит брать

Скобарь писал(а) Mon, 25 March 2013 16:22 Сразу первое положительное отличие: легкая заправка и снятие троса. В рево надо выкрутить 3 винта (еще не у каждого в арсенале есть столь мелкая крестовая отвертка), снять крышки, и только тогда получается доступ к месту закладки. А уж достать головку троса из гнезда при снятии - отдельный геморой. В альфине - только выставить 1 передачу и открутить пластиковую пробку (как и в обычных курках). хренасе шимана жжот в срамовских грипшифтах вообще ничего не надо откручивать для заправки троса

в канте и спортивной линии бывают брико прошлых годов с неплохими скидками, стоит их посмотреть

Shelti писал(а) Sun, 24 March 2013 17:57Очередной вопрос почти по теме: Совершенно случайно кто нибудь знает сколько весят колеса на треках третьих? не меньше 2 кг точно

JohnnyThePimp писал(а) Sun, 24 March 2013 17:34Доброго времени суток велопитерцам и велопетербурженкам! Сегодняшний вопрос звучит так - будет ли работать пара "10 ск. переключатель и 10 ск. манетка" с 9-скоростной кассетой? НОРМАЛЬНО работать не будет, шаг передач разный хотя отдельные любители ездят

любые с ободами с дорожкой под вибрейк

Ericine писал(а) Sun, 24 March 2013 14:07Гибрид - это хреновина, на которой поехать можно куда угодно. видимо поэтому в каждой второй теме в покатушках сыплются вопросы "а гибрид там проедет?"

а вот ещё по поводу ЕМС - кто-нибудь пользовался вариантом "Получить отправление в Терминале"? стоит оно того или как?

vik_q писал(а) Wed, 20 March 2013 20:32AlexCrazy писал(а) Wed, 20 March 2013 15:48это ж как надо не любить свои собственные глаза, чтобы брать китайскую подделку под очки..... ага, а еще если поискать по форуму где-то встречал ссылку на забавное исследование поляризационных очков, где известнейшая фирма на букву Sh... по степени поляризации на стеклах показала результаты на уровне китая из ларька, у которого на испытаниях сломалась дужка... это известнейшая фирма по производству очков?

а насколько нормально, когда на parcel force с 19го числа висит "Delivery Agent - MOSCOW - PTT - received in destination country", а у емса до сих пор последняя запись 14го экспорт?

1. Challenger Genesis Lux не двухподвес, а ашанопружин 2. не бывает двухподвесов реально работающих дешевле приверно $1000 3. дёрт и двухподвес несовместимы в принципе вот так вот

PoTaS писал(а) Thu, 21 March 2013 13:14Limon4ik писал(а) Wed, 20 March 2013 20:41VORON писал(а) Wed, 20 March 2013 19:37У меня ХТ. Я не очень представляю, как анатомически возможно скидывать указательным пальцем. Он по какой-то противоестесственной траектории движется. Летом езжу на сраме, а зимой только шимано. Именно из-за возможности переключаться указательным пальцем (в толстых перчатках легче указательным попасть, а не ловить рычаги большим пальцем, стараясь нажать нужный). Юзайте дуал-контролы и таких проблем не будет) грипшифты Х0 наше всё

реакция на эту писанину одна -

это ж как надо не любить свои собственные глаза, чтобы брать китайскую подделку под очки.....

Keller писал(а) Tue, 19 March 2013 12:14AlexCrazy писал(а) Tue, 19 March 2013 12:05Keller писал(а) Tue, 19 March 2013 07:01 Есть же срамовские кассеты 870-890, где они есть? цепи да, а кассеты максимум 850 или если очень постараться, то можно найти шимано LX кое-где, более качественных кассет на 8 давно нет На БК были кассеты 870-е, сейчас ЛХ в наличие, цепи 870-е наднях заказал, есть 890-е... Надо стараться, иначе - никак... ну это да, только кассеты максимум 11-30 LX, и главное все эти кассеты не на пауке, то есть с алюминиевым барабаном будет всё хреново...

Keller писал(а) Tue, 19 March 2013 07:01 Есть же срамовские кассеты 870-890, где они есть? цепи да, а кассеты максимум 850 или если очень постараться, то можно найти шимано LX кое-где, более качественных кассет на 8 давно нет

Махровый писал(а) Tue, 19 March 2013 01:25 Я напрягся только из-за разницы между 9мм и 10мм нет такой разницы 9 mm у передних втулок

TasSU писал(а) Mon, 18 March 2013 15:41Kimber1 писал(а) Mon, 18 March 2013 14:58TasSU писал(а) Mon, 18 March 2013 14:45ОК. Спасибо за ответы. Да я подозревал, что не просто и муторно. .... . Перекос - не проблема, а норма для многоскоростного велосипеда. Настройте штатную работу системы переключения передач, то, что у вас - неисправность. P.S. Вы сейчас пытаетесь цепний вариатор какой-то соорудить, три звезды впереди и 4 сзади Да уже не пытаюсь.Хотел одним решением два вопроса решить. Перекос - норма. Я согласен. Но, в данном случае это неправильный перекос. На задних звёздах переключение нормальное. С передней звезды цепь на 7 большой звезде слетает, а на 5-6 иммет перекос более допустимого. Слетает она из-за большого угла КМК. ограничителем для того чтобы она не слетала обычно на много скоростных трансмиссиях в таких случаях (большого перекоса и неправильного использования передач) служит рамка переднего переключателя. Цепь об рамку трёт, но остаётся на месте. здесь это реалиизовано хлипкой пластиковой защитой звездочки, которая сотрётся и выломается на раз. Вариант: ограничить использование задних звёзд 4 мя. но, это неправильный как-то вариант. Второй вариант глубже посадить "паука" на каретку. Чтобы уменьшить угол перкоса цепи относительно больших звёзд. Нужна соответственно фрезеровка посадочного места.(Или я опять слишком сложно?) И да, вот вы говорите неправильная настройка переключателя. А что собственно настраивать задниий перклюк, если он нормально переключает, цепь с трещётки не сваливается? Опять же ограничить его перключением на 4 звезду? И это будет правильная настройка? на фото или шатун не до конца посажен на вал, или вал слишком длинный, короче велосипед собран через жопу если это из магазина так, то однозначно идти туда и сдавать по гарантии, пусть исправляют свои косяки

если не хватает передач, может лучше сзади добавить? похоже в данном случае это проще будет

вот такое в сети попалось, может кому интересны телефоны будут где-то в недрах красного треугольника