AlexCrazy

Zomb1e писал(а) Mon, 01 July 2013 14:23AlexCrazy писал(а) Mon, 01 July 2013 13:45 DT поставил, назад в основном для симметрии сзади разницы особо не заметно, а вот вилку меньше явно меньше колбасить при торможении стало а как у нее механизм зажима реализован? а то в руках не держал, по картинкам не понятно. эксцентрики от DT видел? вот абсолютно тоже самое тупо закручивается резьба по сути

pashky писал(а) Mon, 01 July 2013 15:54Да, велосипеды нужно будет оставить снаружи - есть чудесная ограда вдоль канала. Пожалуйста, обязательно берите хорошие замки. Да, с едой и водой в НГ не пускают - там рамки и просят показать, что в рюкзаке. Это частное общественное пространство - они устанавливают свои правила. ИМХО с таким претензиями и правилами эту новуюголландию стоит послать куда подальше их "любезным гостеприимством" не пользоваться

Берс писал(а) Mon, 01 July 2013 13:29Не хочется создавать новую тему, поэтому спрошу здесь. На втулки dt swiss 340 продаётся стальной ротор под кассету. Я так понимаю, что он отличается от 240-й версии только подшипниками. Собственно, если купить такой ротор http://www.bike-components.de/products/info/p7842_Rotor-Stahl-komplett-fuer-HR-Nabe-DT-Huegi---340---540-Shimano-.html и заменить подшипники на 240-е, то, как думаете, прокатит? Это к мыслям на будущее, когда барабан алюминиевый сдонет. не факт, что посадочные места под подшипники одинаковые

Zomb1e писал(а) Mon, 01 July 2013 12:39AlexCrazy писал(а) Sat, 29 June 2013 14:35 как ни странно заглядывал потому что менял ось с эксцентрика на 10 мм какую ось поставил кстати? dt rws или что попроще? впечатления? DT поставил, назад в основном для симметрии сзади разницы особо не заметно, а вот вилку меньше явно меньше колбасить при торможении стало

TarasB писал(а) Sun, 30 June 2013 21:39boras писал(а) Sun, 30 June 2013 21:27 Это на "украине"-то, с планетарной втулкой и тремя скоростями? "Это фантастика..." Теоретикам (c) (r) (тм) виднее. игрушечный пластмассовый спидометрик тебе ещё не то покажет, главное верить

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sun, 30 June 2013 01:56В доме шесть аппаратов на четверых членов семьи. Но в деле только три аппарата и два ездуна А еще я впервые в жизни вволю покатался на двухподвесе. 100 км по условно-горной местности. Вот на таком крррасавце: при всём уважении лично к тебе, это не двухподвес это ашанопружин при встрече могу дать попробовать свой - почувствуешь разницу

TarasB писал(а) Sun, 30 June 2013 12:56 на перекрёстках надо спешиваться это что за бред?

spaar писал(а) Sat, 29 June 2013 08:33AlexCrazy писал(а) Fri, 28 June 2013 23:57alone_runner писал(а) Fri, 28 June 2013 23:52Nodens писал(а) Fri, 28 June 2013 23:28alone_runner писал(а) Fri, 28 June 2013 22:13 а как же собачки в орехе? У DT их вообще нет я в курсе, что там другой механизм, который тем ни менее тоже требует обслуживания. вопрос мой был отнюдь не провокационный и адресован был Алексу, катающему на хоп, в которых собачки есть, и мне было любопытно узнать как часто он этот узел обслуживает 1 раз в год при смене кассеты чищу от грязи, но в принципе этого можно и не делать Нельзя не делать. Грязь в ДТ всё-таки попадает, со временем колечки начнут залипать и проскакивать, при проскоках мизерные зубчики сточатся очень быстро. Своими глазами видел проскакивающую 240-ю с убитыми зубчиками. Недаром продаётся замена. я про Hope написал

alone_runner писал(а) Sat, 29 June 2013 01:03а ты после Весеннего не заглядывал во втулку? как ни странно заглядывал потому что менял ось с эксцентрика на 10 мм чуть грязновато, но ни на собаках, ни на подшипниках это никак не сказалось

Скобарь писал(а) Sat, 29 June 2013 01:14Катя писал(а) Fri, 28 June 2013 14:53 Вывод, который я сделала - крайне аккуратно пересекать переходы и носить шлем. Если бы парень был в шлеме, может быть последствия для него были бы совсем другие. Если приложился лицом, то шлем бесполезен не факт, нормальный шлем всё же сверху над лицом выступает меня во всяком случае шлем 1 раз от контакта лицом об асфальт спас

Andrey Sh. писал(а) Sat, 29 June 2013 00:56Чего-то не найти где обсуждались такие вопросы. Пока фляги заправлял простой чистой водой, что, вроде как, нехорошо. Что лучше наводить? И питание, чем восполнить запасы сил? разговор-то вообще о чём? если о покатушках, то вообще пофиг чем питаться, главное чтобы понос не пробрал, а если о соревнованиях (хотя бы о любительских), то имеет смысл закупаться здесь - fitnessbar.ru

Скобарь писал(а) Sat, 29 June 2013 01:19psycho писал(а) Sat, 29 June 2013 00:24 Эх, молодежь, всё учить надо предлагаешь меряться не длиной а диаметром?

alone_runner писал(а) Sat, 29 June 2013 00:02alone_runner писал(а) Fri, 28 June 2013 22:13AlexCrazy писал(а) Fri, 28 June 2013 16:27а Hope или DT не надо часто контролировать, можно просто ездить пока подшипники не начнут люфтить, а это случится тысяч через 15-20 не раньше, потом воткнуть новые промы и опять ездить а как же собачки в орехе? AlexCrazy писал(а) Fri, 28 June 2013 23:571 раз в год при смене кассеты чищу от грязи, но в принципе этого можно и не делать ну так деоре на насыпи приходится перебирать не чаще этого ну это смотря как ездить я так подозреваю что деору на насыпи для сдыхания вполне бы хватило одного только весеннего марафона в этом году или прошлогоднего лемболовского

alone_runner писал(а) Fri, 28 June 2013 23:52Nodens писал(а) Fri, 28 June 2013 23:28alone_runner писал(а) Fri, 28 June 2013 22:13 а как же собачки в орехе? У DT их вообще нет я в курсе, что там другой механизм, который тем ни менее тоже требует обслуживания. вопрос мой был отнюдь не провокационный и адресован был Алексу, катающему на хоп, в которых собачки есть, и мне было любопытно узнать как часто он этот узел обслуживает 1 раз в год при смене кассеты чищу от грязи, но в принципе этого можно и не делать

Andrey Poluda писал(а) Fri, 28 June 2013 23:34вчера разбирал Сколтт Скэйл 10 там Х0 по кругу после 100-200 км пробега обнаружил характерные задиры на орехе втулки ДТ причём кассета Срам естественно на пауке ну сдуру можно и хрен сломать наверняка же не затянута нормально кассета была?

alone_runner писал(а) Fri, 28 June 2013 22:13AlexCrazy писал(а) Fri, 28 June 2013 16:27а Hope или DT не надо часто контролировать, можно просто ездить пока подшипники не начнут люфтить, а это случится тысяч через 15-20 не раньше, потом воткнуть новые промы и опять ездить а как же собачки в орехе? а что с ними будет? это ж не китайчатина переоблегчённая

PoTaS писал(а) Fri, 28 June 2013 14:37Деор вполне вечная втулка, особенно если часто контролировать что внутри а Hope или DT не надо часто контролировать, можно просто ездить пока подшипники не начнут люфтить, а это случится тысяч через 15-20 не раньше, потом воткнуть новые промы и опять ездить

и охрана подросла уже я смотрю

VORON писал(а) Fri, 28 June 2013 13:09PoTaS писал(а) Fri, 28 June 2013 12:48AlexCrazy писал(а) Fri, 28 June 2013 12:41 примерно такой же пробег с кассетами LX на 8 А чего? живенький имхо вполне. Я правда до похожего состояния стальной деоровский орех сейчас довел.. Афигеть. Хоповский барабан стоит примерно как целое недорогое колесо, имеющее ресурс не менее тех же 15К. за чуть больше 60 евро будет разве что говноколесо с ресурсом тысяч 5 максимум, да и то без грязи если

ProteKtor писал(а) Fri, 28 June 2013 11:34gtf1 писал(а) Fri, 28 June 2013 10:25Изрубленный барабан, рано или поздно будет иметь место с обычной кассетой. В чем глубинный смысл купить хорошую втулку и душиться на кассетах? Тем более что нормальная кассета это Deore XT аккурат на пауке? более 15000 хоп-2 с кассетами Деор. На шлицах барабана даже намёка на износ. примерно такой же пробег с кассетами LX на 8 купил новый орех, перешёл на 9 на пауке

gravkammer писал(а) Fri, 28 June 2013 12:32Условие: Есть велик с 18 скоростями. Задача: переделать 18 на 27. Доп. условия: 1. покупка: Комборучки Shimano ST-M390 Acera (http://www.alienbike.ru/product/3057) 2. покупка: Переключатель задний Shimano RD-M430 Alivio (http://www.alienbike.ru/product/3724). 3. Сильно не пинать новичка Вопрос: возможно ли переделать не покупая задней втулки? Какие параметры и как померить, что учитывать перед приобретением запчастей? Я так понимаю тут все упрется во втулку. Если кассета на нее встанет, то и с остальным проблем не возникнет. Так? 99% что на 6 это не кассета, а трещётка, так что втулку придётся менять судя по всему проще будет целиком новое колесо купить, наверняка и обод со спицами соответствующего качества

Techno писал(а) Wed, 26 June 2013 20:26Horazzio писал(а) Wed, 26 June 2013 20:24Можно попробовать попытать чиллен, чтоб привезли. Да проще самому тогда... по картинке он очень похож на Hope, тут кто-то на форуме продавал, попробуй договориться примерить upd - вроде не на форуме, только вконтакте - http://vk.com/photo-8520083_304593983

rakamakaton писал(а) Wed, 26 June 2013 00:55на русском нашел, все равно инструкция не та, нужна видимо именно taga. это инструкция с сайта производителя именно для тарги, других не существует

kefi писал(а) Wed, 26 June 2013 14:09AS писал(а) Wed, 26 June 2013 13:37 Компания изготовитель не поставляет компоненты для ремонта =) Это утверждение или вопрос - не совсем по тону понял? Если утверждение , то на чем основано, ну и потом, если оно и так, то - может какие другие подходят ? Я ж по нубски не знаю - оттого и тема . никаких стандартов на барабаны не существует, каждый производитель делает как считает нужным серьёзные фирмы - типа Hope, DT, ChrisKing продают любые запчасти для втулок и не только отдельно, к каталожным китайцам, на которые лепят лого автор не то что деталей не найти, даже узнать точно кто производитель задача нетривиальная

meco писал(а) Tue, 25 June 2013 13:06Цитата:Не пробовали сначала определиться, какой велосипед? cудя по тому, что требований нет, нужен самый универсальный велосипед http://www.mobilluck.com.ua/katalog/bicycles/formula/formula-Magnum_AM_26+quot-169445.html такой бюджетник сгодиться ?))) это не бюджетник, это классический ашан, в помойку