Please log in.

AlexCrazy

  • Публикации

    10 812
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AlexCrazy

  1. ну и именно то что я написал сильно сомневаюсь, что у советских стенки были тоньше....
  2. теперь есть
  3. ещё один такой же водятел, и опять 2 трупа...... тенденция однако https://www.fontanka.ru/2023/09/09/72688514/
  4. 5 мм как минимум разница
  5. кнопки Up в торге так и нет
  6. как-то так https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?l=stv%2Csta&ll=30.436111%2C60.043724&panorama[direction]=117.834411%2C-13.564659&panorama[full]=true&panorama[point]=30.428906%2C60.043320&panorama[span]=109.404554%2C60.000000&z=16
  7. будут большие крюки, есть вариант с небольшим участком народной тропы через жд
  8. эластомер скорее всего, как и у практически всех софттейлов у Трека в линейке сейчас тоже такое есть
  9. а шо, таки кроме 5 и 12 других вариантов уже не существует?
  10. а что люфтит-то? может кольцо нижнее под подшипник плохо сидит?
  11. воздух где-то в системе. прокачать тормоз надо
  12. для начала стоило бы узнать, существует ли вообще барабан microspline для этой втулки
  13. естественно не следует, это же пресс-фит по сути, всё там нормально с центровкой и надёжностью и кстати под рамы с PF30 подобные каретки существуют:
  14. берёзовым дёгтем телеги смазывали
  15. для итальянской резьбы наплавка не нужна
  16. карбоновые обода появились сильно позже дисковых тормозов вообще-то
  17. снаружи ровным слоем
  18. вставь пин на место и застегни замком цепь, всё будет держаться
  19. на самом деле мохнатым легче - воздух в шерсти изолирует от нагрева..... а вот бультерьер выше +20 перегревается легко, регулярно увлажнять приходится
  20. Варкалось, хливкие шорьки пырялись по наве и стукотали зелюки как мюмзики в мове
  21. у нормальных переключателей этот зазор регулируется болтом b-tension, если тут такого нет, выкинуть хлам в помойку и купить переключатель