Insight

Zeppelin писал(а) Fri, 28 June 2013 16:39Insight писал(а) Fri, 28 June 2013 16:01 С 22 на 38 перклюк не затянет скорее всего. Не должен. переклюк обеспечивает смещение цепи, затягивает хитрая конструкция звезды. ... . Не просто смещает а, кроме прочего, имеет емкость. Чаще всего 12 зубов для тройника.

Ratverg писал(а) Fri, 28 June 2013 15:25С ... Я вообще думал что можно заменить только одну из 3-х шестерёнок и всё ... Не выйдет. Нужно менять 28 на 22. С 22 на 38 перклюк не затянет скорее всего. Не должен.

Nodens писал(а) Fri, 28 June 2013 12:59Всё проще: когда рубашки сжались и больше не шевелятся, рычаг калипера больше не двигается а ручка всё ещё конкретно прожимается значит тянется трос Нет, не значит. Давай с рисками.

blk_104 писал(а) Fri, 28 June 2013 12:49Nodens писал(а) Fri, 28 June 2013 10:45На длинной открытой части троса отлично видно как он тянется. Не представляю, как это можно увидеть. Ты наносил краской на трос две риски и измерял расстояние между ними в натянутом и свободном состояниях троса? Видимо так. Легко проделать для интереса.

В смысле нет ручки газа, все управляется подкручиванием педалей? Было бы удобно. Хотелось бы кроме того иметь возможность механического отключения мотора, на случай севшей батареи. Если использовать как транспорт, то почему бы нет, хотя подозреваю будущее за электроскутерами.

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 27 June 2013 21:12VORON писал(а) Thu, 27 June 2013 18:54Рекомендуется отношение перед/зад 1.9. Я правильно понял, что отношение ведущей и ведомой звезды должно быть именно таким? И кем это, кстати, рекомендуется? В этой связи есть вопрос: почему старый синглспидер Сахаров, предпочитая соотношение 2.3-2.5, по сию пору ездит на велосипеде, а не в инвалидной коляске? На сингле 2,3-2,5? Планетарка же не сингл. Кстати, я правильно понимаю, речь по умолчанию о 28-х колесах? На 20-х планетарка в более тепличных условиях.

bdavid писал(а) Fri, 28 June 2013 08:58Не могу понять, а чем палатки тарптент, не устраивают. Не самонесущая. Требует палок и кучу колышков. Внутренник полностью из сетки.

VORON писал(а) Thu, 27 June 2013 16:01TarasB писал(а) Thu, 27 June 2013 15:19Insight писал(а) Thu, 27 June 2013 15:09 Много светофоров? Я не разгоняюсь больше 25 по ровняку. Разве что под зеленый светофор. А я наоборот - в паре мест за 40 разгоняюсь и меньше 25 по ровняку не еду. А средняя хуже, чем у тебя. +1. Средняя скорость 20 по городу - это довольно-таки прилично (мало светофоров, свободные дороги, нормальная ОФП). Маршрут незамысловат Гражданский проспект (примерно от метро) - Блюхера - Полюстровский (до пл. Калинина). На светофоры смотрю заранее. Самый медленный участок от Фаворского до Непокоренных, иногда проезжаю там по тротуару. Тут на форуме все 40+ гоняют, а я как ни гляну на спидометр 23 -24

VORON писал(а) Thu, 27 June 2013 15:50Insight писал(а) Thu, 27 June 2013 15:35Сила с которой ты давишь на педаль ведь отлично чувствуется, а каденс напротив, не говорит о нагрузке ничего. При равной работе (связанной с активной борьбой с силами тяжести, трения, сопротивлением воздуха) меньшее усилие прикладывается к коленям при большем каденсе, чего тут непонятного? Все понятно, кроме самого главного, непонятно какое именно усилие прикладывается. Его нельзя узнать по датчику каденса, только по измерителю мощности на педали можно, если речь о технических средствах.

VORON писал(а) Thu, 27 June 2013 15:25 Цитата:Не надо быть семи пядей во лбу чтобы понять что каденс НЕ определяет нагрузку. Работа = сила * расстояние. Чем выше каденс, тем большее расстояние проходят наши ноги при совершении той же работы, тем меньше прикладываемое усилие. Ну, не считая паразитной работы на собственно шевеление ногами, однако этим ИМХО можно пренебречь. Ты так говоришь, будто ни разу в жизни не ездил на многоскоростном велосипеде, в самом деле! Так не будем же путать причину и следствие. Ты же понимаешь, что спортсмены даже на высоком каденсе прикладывают бОльшую силу к коленям, нежели обычные катальщики с низким каденсом. Сила с которой ты давишь на педаль ведь отлично чувствуется, а каденс напротив, не говорит о нагрузке ничего.

VORON писал(а) Thu, 27 June 2013 15:02n1ko писал(а) Thu, 27 June 2013 14:55Или любому другому велогону, даже и любителю. Тебя послушать, так они все поголовно инвалиды. Мне вот этого хватает: Никогда не злоупотребляйте высокими передачами. "Ломежка" - один из главных врагов коленей. Держите каданс 60-90 оборотов в минуту. Если какие-то проблемы с коленями уже есть - то ближе к верхней границе (до 100 об/мин). Автор недостаточно авторитетен? Не надо быть семи пядей во лбу чтобы понять что каденс НЕ определяет нагрузку. Пример: вы катитесь и тихонько прокручиваете педали, каденс крайне низкий - нагрузки никакой.

TarasB писал(а) Thu, 27 June 2013 14:57Insight писал(а) Thu, 27 June 2013 14:1910 км. Потею мало, еду медленно, бывает что и пол-часа. У меня пол-часа - это нижняя граница времени. Как бы я ни старался. Много светофоров? Я не разгоняюсь больше 25 по ровняку. Разве что под зеленый светофор.

10 км. Потею мало, еду медленно, бывает что и пол-часа. Душевая кабинка в женском туалете, не посещаю. Обтираюсь, переодеваюсь в мужском. Обратно чуть быстрее, но гонять по городу ..., небезопасно. Дома в душ.

VORON писал(а) Thu, 27 June 2013 12:04Кстати, видится мне, что внутреннюю палатку при сборке можно просто не поднимать - получится примерный аналог футпринта. Конечно, в обуви туда забираться будет нельзя. Футпринт берут в случаях экономии веса. Если есть внутренник, почему бы его не поднять. Комары, кстати, под тентом собираются вверху через некоторое время, насколько я замечал.

n1ko писал(а) Thu, 27 June 2013 11:24Insight писал(а) Thu, 27 June 2013 10:25 https://www.bigagnes.com/Products/Detail/Tent/copperspurul22012 Но, ветроустойчивость обычная. Вам нужна усиленная? Тогда тяжелее будет. Вот эта вообще клевая. Насчет ветроустойчивости не уверен. Усиленная вероятно сильно дороже и тяжелее? Кстати, что скажете о такой? На ибее сейчас по вкусной цене лежит http://www.thenorthface.com/catalog/sc-gear/equipment-tents/phoenix-2.html Или такой http://www.thenorthface.com/catalog/sc-gear/equipment-tents/mica-fl-2.html Что такое footprint и надо ли оно? Норфейс у нас мало распространен, из-за большого количества сетки. Я бы сказал что это летние палатки, хотя не так страшна сетка ... Что касается первой ссылки это новомодный дышащий тент. Я бы поостерегся. Цитата:Bought this tent for hike-in camping due to the size that it packs down to and the weight. These factors are great and can not be argued, but the waterproofing did not hold up to my expectations. I would suggest to stay away if there is any chance of steady rain. During a hike in Alaska/Yukon on the Chilkoot trail we encountered a full night of rain on day one and woke up soaked with a ton of water pooling inside the tent. Unfortunately when I purchased there were very few online reviews as I would definitely steer away if I had the chance. Цитата:I would call the rain we experienced last weekend steady but certainly not heavy. Seams were leaking within minutes of said rain and we wound up ending our trip early due to the poor performance of the tent. Buyer beware. Футпринт это отдельное дно для установки тента без внутренней палатки.

n1ko писал(а) Wed, 26 June 2013 17:53А мне тоже посоветуйте чего-нибудь ) Полегче, ветроустойчивое, 2 места, жители компактные, тамбура лучше 2, хотя можно и 1. Бюджет ну тыщ 10, хотя можно и больше, если вещь хорошая. Не срочно, поэтому лучше в инете. Здесь http://www.kant.ru/show_good1.php?t=out_camps&id=840215&id_razdel=31 Там https://www.bigagnes.com/Products/Detail/Tent/copperspurul22012 Но, ветроустойчивость обычная. Вам нужна усиленная? Тогда тяжелее будет.

Kolchin писал(а) Wed, 26 June 2013 14:18следовательно отправляетесь с Ладожского вокзала, а прибываете на Филняндский вокзал (спрашиваю для того где оставлять машину) правильно? Правильно.

Kolchin писал(а) Wed, 26 June 2013 13:29вопрос: на какой вокзал прибывает дизель из Сортавалы? На станцию Кузнечное.

В эти выхи не могу.

Что касается тамбуров, это я считаю, вопрос личных предпочтений. Ком-то удобней огромный, кому-то обязательно нужно два хоть и маленьких. Я на, данный момент, склоняюсь к одному среднего размера. Если выбирать из отечественных палаток, я пожалуй за Нормал. Например Скиф 2. Зеро 2 не стану советовать, хотя бы потому, что Салева микра лучше. Из Зеро 3 мог бы выйти толк, если бы нормалавцы не тупили и перекроили внутренник. Фиберные дуги чаще прочнее чем алюминиевые, но конечно вес гораздо больше. Дюрапол как на Скауте 2 это армированный алюминием фиберглас, смотрится надежно. Вообще, пока не озвучен бюджет, не о чем говорить.

401 писал(а) Tue, 25 June 2013 17:53Insight писал(а) Tue, 25 June 2013 16:02Тормозить без блокировки ВСЕГДА эффективнее. Но пока поймаешь грань, время уйдет, а заблокировать можно почти мгновенно.Господь с тобой. Блокировка менее эффективна только при больших нагрузках, когда резина превращается в смазку между колесом и дорогой. На велосипеде такого не бывает, насколько мне известно. АБС и всякое «на грани» имеет смысл только ради сохранения управляемости ну и во избежание оверруля на высоком короткобазном транспорте (некоторые авто на оверруль-таки способны). Может я чего путаю, но по-моему АБС сливает только из-за тупежа электроники в сложных ситуациях. А в "смазку" может превратится не обязательно резина, но и сама дорога. Грубо говоря при юзе частички катятся между колесом и поверхностью, снижая эффективность.

n1ko писал(а) Tue, 25 June 2013 17:36VORON писал(а) Mon, 24 June 2013 16:59dunkelfalke писал(а) Mon, 24 June 2013 16:47VORON писал(а) Mon, 24 June 2013 14:24 Большая слишком звезда. Надо 14Т. ты вертикально по склонам ездить хочешь, как на скайримской лошади? На этих выходных в Карелии полпути можно было на синглспиде 22-36 проехать без проблем. В горку ползти на 5 км/ч, а с горки крутить педали уже не надо. При всем уважении, я там не переключался ниже 32/32. Каденс как у тебя нафиг не нужен. Только силы зря тратишь. Ай, зачем спалил. Колени же!

agust писал(а) Tue, 25 June 2013 17:26хотелось бы без лишних наворотов. Но надежную, не промокающую, ветроустойчивую более-менее и с хорошей вентилляцией. Я озвучил конкретные вопросы, ..., но раз так. Пожалуйста http://www.kant.ru/show_good1.php?t=out_camps&id=364221&id_razdel=31

agust писал(а) Tue, 25 June 2013 17:24в велопоходы по Ленобласти и Крыму одновременно.=) но за каждыми 100гр не гонюсь. Главное чтоб удобная была. Сколько мест? Сколько денег? Количество входов, тамбуров?

Во-первых тему нужно перенести в турснаряжение. Во-вторых вот такое дно очень шуршит и объем занимает, ставят только на бюджетные модели. Цитата:Дно: Армированный полиэтилен (терпаулинг) Трамп Скаут добротная тяжелая бюджетная двушка. А вам для чего?