Змей Гуревич

Окей, раз замечаний нет, отправляю Ольге. Вот и депутаты на что то годятся!

можно поставить на голосование. не тут, ав торге или как еще

Враги без русских паспортов собираются истоптать нашу родину по маршруту: Ивангород Кингисепп (ночевка) УСТЬ ЛУГА, где они нашли отель! (ночевка) Копорье Соснобыль, где они нашли отель! (ночевка) Петергоф Питер... ПРедчувствую что у них могут быть неприятности. А можно ли помочь ихому горю? МОжно ли получить пропуск в погранзону? Усть Луга например погранзона? Соснобыль вроде как погранзона. Вот мать заногу устроили веселуху

Как то так... на фатах в марте? С машиной поддержки. Высадит, потом заберет 61.01556,36.13644 61.01889,36.14416 61.02587,36.17935 61.0533,36.18296 61.06792,36.1936 61.12152,36.22089 61.48863,36.25488 61.27122,35.5394

Спасибо! На тебя надеюсь!

ForceMajor писал(а) Fri, 21 March 2014 10:56Это примерно то же, что и устроить на автофоруме опрос "как вы относитесь к велосипедистам?". )) Методы у Велозации, конечно, порой спорные, но суть-то в целях. А цели у нас с ними, типичными ситибайкерами, разные. С другой стороны любить их никто не заставляет, а понять дано не каждому. В целом, если результат (= развитие велокультуры) требует жертв, прекрасно, когда есть добровольцы. )) P.S. Пусть каждый занимается своим делом. Вмешательство допустимо только в рамках помощи. Ни разу не видел, чтобы они лезли с советами по велотуризму и покатушкам. Об обратном, к сожалению, говорить не приходится. И это позор, имхо. нет, дорогой Форс Мажор! Я и начал этот опрос с целью показать, что у нас НЕТ какого то фронта ненавистников из Велосипедизации. Что в целом у нас ЕСТЬ люди, которые ПРОТИВ того, чтобы их гнобили, и их, как видно из текущего голосования, БОЛЬШЕ, чем недоброжелателей. И то что мы ВМЕШИВАЕМСЯ в дело велосипедизации - это правильно. Они ведь стараются для ВСЕХ велосипедистов, в том числе и нас. Это важно, и у нас есть свое мнение. НО я хотел бы, чтобы мы ДОБРОЖЕЛАТЕЛЬНО относились к этой проблеме.

ну такой какой то текст получаетсяя Депутату Ольге Галкиной от почетного председателя клуба ВелоПитер Ильи Гуревича Уважаемая Ольга! Мы благодарим Вас за ту большую работу, которую вы ведете по защите прав велосипедистов, и по расширению возможностей для использования велосипеда как транспорта. Мы полагаем, что в современном обществе, очень важно использовать велосипед во всех сферах нашей жизни, особенно в целях транспорта. Это помогает оздоровлению людей, снижению пробок, снижению экологически вредных выбросов. Нам в клуб поступают запросы, их пришло уже несколько, что велосипедисты в Колпино испытывают неудобства с тем, что работая на огромном (и, замечу, известном на всю страну!) предприятии Ижорские Заводы, не могут в полной мере использовать велосипед как транспорт. Причина -- на территорию завода, которая весьма велика, могут быть пропущены только автотранспортные средства, и пешеходы. У проходной предприятия установлены велопарковки, но парковать там велосипеды хорошего уровня опасно. Мы понимаем, что предприятие имеет право устанавливать свои правила. На обращения велосипедистов руководителям предприятия, последовали отказы. Въезд на территорию -- запрещен. Однако, это совершенно противоречит мировой, и даже Российской практике. Мы знаем, что на многие заводы люди могут приезжать на велосипеде, и даже добираться до своих цехов и офисов по территории таких заводов на велосипедах. Это быстро, удобно, безопасно и современно. Так как мы не отчаиваемся получить право въезда на территорию Ижорских Заводов на двухколесном транспорте, обращаемся с просьбой, послать запрос на предприятие о причинах такого отношения к велосипедистам. И просьбу, разрешить работникам предприятия перемещение по территории на велосипедах. Может быть, запрос со стороны уважаемых людей, депутатов, позволит повлиять на руководство завода, и покажет, что велосипед -- не игрушка, а удобный транспорт. Особенно в рамках большого завода. идет?

psycho писал(а) Thu, 20 March 2014 18:15Все упирается в то, что если ты получишь травму на территории завода это повлечет разбирательство, и морочиться с этим никто не хочет. С гендиром на эту тему общались, ответ был однозначный - на территорию нет. Были сделаны стоянки у проходных. В свое время мне на Балтийском заводе разрешали проезд внутрь. Там ведь тоже территория - не вдруг обойдешь ногами. Инициировал запрос через депутата Ольгу Галкину. Она обещала мне контакт депутата от КОлпино. ПОпросим его написать просьбу или обращение. Вежливое, с просьбой рассмотреть. Посмотрим, может быть сработает.

olegus78rus писал(а) Thu, 20 March 2014 15:25Цитата: СПОНСОРЫ Открытие велосипедного сезона 2013 проходит при поддержке Комитета по физической культуре и спорту Санкт-Петербурга. Это что БЫЛО? Или что БУДЕТ? Согласование от них есть. Что отркывает нам дорогу к машинам ГИБДД.

Спокойно. Все будет как будет . Вера я приехал в штаб РЖД на площади Островского, поговорил там. СИтуация такая: НИЧЕГО НЕ отменяют, но меняют суть финансирования. Теперь регион будет сам принимать решение что ему развивать и как. Электрички, самолеты, поезда, маршрутки, гужевые повозки. Куда регион направит деньги, туда и поедут люди.

Santa писал(а) Wed, 19 March 2014 11:53Змей Гуревич писал(а) Wed, 19 March 2014 08:55Нет, это у них типа глума. Грунтовка в США, где сам понимаешь какие дороги, ведущая в Далтон называется далтон хайвей. Я и прикалываюсь. Ты разве не понял? нет Так как в этих краях эту дорогу примерно так часто и кличут. Все остальное ж вообще зимники или там ерунда какая то. А это типа "трасса" и все такое. Самый интересный кусок на ней от места где главная уходит на Усть Неру, а старыый колымский тракт идет на томтор.

Santa писал(а) Fri, 14 March 2014 15:49Капасёв писал(а) Fri, 14 March 2014 05:261,000km of Kolyma Highway to Magadan...Колыма Хайвей - это супер. Рад за оценку труда наших дорожников. Нет, это у них типа глума. Грунтовка в США, где сам понимаешь какие дороги, ведущая в Далтон называется далтон хайвей.

Крутая девушка слов нет.

Мне дают время чуть чуть рассказать про ФАТ байки и южный полюс в РГО 17 числа после основного доклада. Это где нибудь 19-30 наверное. Приходите, буду рассказывать народам о Иване, Марье и Даниле.

AlexTrub писал(а) Sat, 15 March 2014 21:41smarsh писал(а) Sat, 15 March 2014 20:28Бедная Мария Да, про Марью я бы послушал еще раз - мое мнение такое: как экспедиция у Марии получилось плохо. Но для развития коммерческого велотуризма в Антарктиде, именно ее опыт наиболее важен. Ибо то, что она сделала за 11 дней, за 15 дней доступно практически любому человеку. И это очень важно, и это главное о чем я буду говорить.

Надо на ВелоПитере сделать красивую картинку про открытие. ДОступ откроем, все дела. Нужен человек, которые красиво ее будет верстать и поддерживать Есть такие?

WARMEN писал(а) Sun, 16 March 2014 16:35Скорее бы уже! надеюсь в понедельник будет

http://guinnessrecord.ru/index.php/kniga-2012/dukh-priklyuchenij/issleduya-polyusy • Рекорд покорения «Трех полюсов» (жен.) Сесиль Ског (Норвегия) покорила Эверест, Северный и Южный полюсы за 1 год 336 дней. На вершину Эвереста она поднялась 23 мая 2004 года, Южного полюса достигла 27 декабря 2005 года, а до Северного полюса добралась 24 апреля 2006 года. • Курс на север Рекорд по быстроте покорения женщиной Северного полюса без помощи 48 дней 22 часа принадлежит Сесиль Ског, добравшейся на санях вместе с Рольфом Баэ и Лером Хенри Борхом (оба Норвегия) до полюса 24 апреля 2006 года. • Первое бесспорное покорение Северного полюса по суше Бесспорно первыми по льду достигли Северного полюса в 15:00 (время США) 19 апреля 1968 года участники экспедиции под руководством Ральфа Плейстеда (США) после 42-дневного путешествия на снегоходах. Первенство в покорении Северного полюса долгое время оспаривали два исследователя (оба США): Роберт Пири, отправившийся в экспедицию с Мэтью Хенсоном, утверждал, что он достиг полюса 6 апреля 1909 года. А Фредерик Кук заявлял, что он сделал это годом ранее 21 апреля 1908 года. Но ни одно из этих заявлений не было подтверждено. • Самый быстрый одиночный переход к южному полюсу 13 января 2011 года Кристиан Эйд (Норвегия) завершил одиночный переход к Южному полюсу, который длился 24 дня 1 час 13 минут. Он проходил на лыжах в среднем 47 км в день (в последний день 90 км) и побил 39-дневный рекорд Тодда Кармайкла (США). • Самая долгая арктическая экспедиция на сноукайтах Адриан Хэйс (Британия), Девон Макдиармид и Дерек Кроу (оба Канада) пересекли по прямой вертикали Гренландский ледяной щит на сноукайтах, преодолев 3120 км за 67 дней с 20 мая по 25 июля 2009 года. • Первая экспедиция к Северному полюсу в одиночку Наоми Уэмура (Япония) первым из людей в одиночку достиг Северного полюса по арктическому льду. Стартовав 7 марта с мыса Здварда на о-ве Элсмир в Северной Канаде, он добрался до Северного полюса в 04:45 (по Гринвичу) 1 мая 1978 года, преодолев за 54 дня 725 км. • Первая экспедиция к Южному полюсу в одиночку Эрлинг Кагге (Норвегия) завершил первую экспедицию к Южному полюсу, предпринятую в одиночку, 7 января 1993 года. Стартовав с о-ва Беркнер, ои прошел на лыжах 1400 км за 50 дней. • Первая экспедиция к Северному полюсу без помощи Бьорг Ослунд (Норвегия) достиг на лыжах Северного полюса с архипелага Северная земля (Россия) без посторонней помощи и без применения моторизованного транспорта или кайтов-парафойлов. В пути он был 52 дня с 2 марта по 23 апреля 1994 года. • Курс на юг В 11.00 14 декабря 1911 года капитан Руаль Амудсен (Норвегия), возглавлявший экспедицию в составе 5-ти человек, стал первым человеком, достигшим Южного полюса после 53-дневного пути на собачьих упряжках. • Первый человек, побывавший на обоих полюсах Альберт Пэддок Крэри (США) долетел до Северного полюса на самолете «Дакота» 3 мая 1952 года. Он же в составе научной экспедиции достиг Южного полюса 12 февраля 1961 года на снегоходе. • Первый человек, дошедший до обоих полюсов пешком Первым человеком, дошедшим до обоих полюсов пешком, был Роберт Сван (Британия). Как глава экспедиции «По следам Скотта» он достиг Южного полюса 11 января 1986 года. Через 3 года Сван возглавил экспедицию из 8 человек, добравшуюся к Северному полюсу по льду 14 мая 1989 года. • Рекорд покорения обоих полюсов без помощи Супруги Томас и Тина Сьогрен (оба Швеция) достигли Южного полюса 1 февраля 2002 года, а Северного через 117 дней 29 мая 2002 года, установив рекорд быстроты покорения обоих полюсов. • Первая женщина, покорившая «Три полюса» Покорив полюсы, Тина Сьорген стала первой женщиной, покорившей и «третий полюс» Эверест(его считают «полюсом» из-за неприступности). Тина поднялась на Эверест до покорения полюсов 26 мая 1999 года. • Рекорд скорости покорения «Трех полюсов» Адриан Хэйс (Британия) поднялся на Эверест 25 мая 2006 года, достиг Северного полюса 25 апреля 2007 года (стартовав с о-ва Уорд-Хант в Канаде) и затем с о-ва Геркулес предпринял экспедицию к Южному полюсу, добравшись до него 28 декабря 2007 года, выполнив программу «Три полюса» за 1 год и 17 дней. • Самый старый человек, достигший Южного полюса без помощи Саймон Мюррей (Британия, род. 25 марта 1940 года) достиг на лыжах Южного полюса в 63 года и 309 дней. Он отправился в путь с антарктического побережья у о-ва Геркулес 2 декабря 2003 года и добрался до полюса одновременно с Пенном Хэдоу 28 января 2004 года. • Самый старый человек, побывавший на Северном полюсе Дороти Давенхилл Хирш (США, род. 11 мая 1915 года) достигла Северного полюса на борту российского атомного ледокола «Ямал» 28 августа 2004 года, в 89 лет 109 дней. • Быстрейшее путешествие к южному полюсу по суше Команда из 5 человек Джейсон де Картере, Эндрю Рейган, Ричард Гриффитс, Эндрю Мун (все Британия) и Гунни Эглиссон (Исландия) на вездеходе 6x6 добрались по льду до Южного полюса за 69 часов 21 минуту. Они стартовали из Пэтриот-Хиллз на антарктическом побережье 9 декабря 2005 года, а уже 12 декабря были на полюсе. • Самый старый человек, достигший полюсов на лыжах Норберт Г. Кем (Германия, род. 26 июля 1940 года) дошел на лыжах до Южного полюса 18 января 2007 года. 27 апреля 2007 года он также на лыжах достиг Северного полюса, покорив его в 66 лет и 275 дней. • Самый старый человек, побывавший на полюсах Майор Уилл Лейси (род. 17 июля 1907 года) из Уитби (Северный Йоркшир, Британия) долетел на легком самолете до Северного полюса 9 апреля 1990 года, в возрасте 82 лет. А 20 декабря 1991 года в 84 года он тем же способом покорил Южный полюс. • Самый молодой человек, побывавший на полюсах Джонатан Сильверман (США, род. 13 июня 1990 года) достиг Северного полюса 25 июля 1999 года и Южного 10 января 2002 года, когда ему исполнилось всего 11 лет 211 дней. • Самый молодой человек, побывавший на Северном полюсе Когда 1 мая 1998 года Алисия Хемплмен-Адамс (Британия, род. 8 ноября 1989 года) ступила на Северный полюс, ей было всего 8 лет и 173 дня! Это самая юная особа, побывавшая на полюсе. Алисия прилетела туда для встречи с отцом, известным путешественником Дэвидом Хемплмен-Адамсом (Британия). • Самый молодой человек, достигший Южного полюса Самая юная путешественница, достигшая Южного полюса пешком, Сара Энн Макнейр-Лондри (Канада, род. 9 мая 1986 года). Когда она добралась до полюса 11 января 2005 года, ей было всего 18 лет. 1100 км пути она проделала на кайте. Это путешествие Сары было частью полярной экспедиции без посторонней помощи под руководством ее матери Мэри Макнейр, профессионального полярного проводника. Ее участником был и 20-летний брат Сары Эрик (США/Канада).

smarsh писал(а) Sat, 15 March 2014 20:28Бедная Мария Не, ничего личного. Только факты, описания. Цель доклада рассказать о ФАТ байках как о снарядах для покорения льдов Антарктиды, возможно, арктики. В этом суть. А уж кто и как ими пользуется и для каких целей - это пофлудить на форуме ВелоПитера .

21 22 марта может быть условия для кижов-2. будут давать зиму. шипы не снимаем

вторая сверху - маале Аккрабим?

Bulawka писал(а) Thu, 13 March 2014 17:49AlexTrub писал(а) Thu, 13 March 2014 00:46Офигенно. Черт, пожалуй надо было на работу забить... А это так всегда. Да и на смертном одре ты будешь вспоминать как клёво сгонял в Кижи, а не как клёво ещё немного поработал... )) Это правда. А на пенсии что будешь вспоминать? Как погонял или как поработал?

eugenio писал(а) Mon, 11 March 2013 09:40самое экологичное электричество в динамовтулке. +3 Вот и ответ!

Да! это он. Ему. Спасибо! Статус - просто клуб велопитер. У нас есть Юр лицо, но оно не статуса клуб. а статуса ООО. Это не надо. Суть - приглашаем выступить от лица Ленобласти, так как живем в одном месте, рядом. Нам делить нечего, а вместе строить можно что то. ДОстаточно в канцелярию завести. Важно только чтобы был ОБРАТНЫЙ адрес, чтобы они могли прислать ответ.

Александр75 писал(а) Thu, 13 March 2014 14:27schors писал(а) Thu, 13 March 2014 14:08Александр75 писал(а) Thu, 13 March 2014 13:15 По моему мнению это в корне не правильное понимание движения КМ. Я думаю что главная задача не провести достойно, качественно и с отметкой о выполнении данное мероприятие а добиться привлечения как можно больше людей к проблемам велодвижения и взглядов на альтернативные решения проблем города, дать понять людям что город для людей и в нем можно жить а не задыхаться в выхлопах машин. Когда человек не смотря на доску объявления просто в определенное время выезжает на определенный маршрут, да пофиг даже опоздав или перегнав основную толпу КМ. Причем здесь вообще трусость я честно говоря не понимаю 1. Коллега, уважайте читателей, проставляйте запятые. Ну невозможно же читать текст без пауз и выделений. Чем мы провинились? 2. Всем пофиг на газы. Тем более этому не поможет, прошу прощения, но будем честны перед собой хотя бы - жалкая горстка велосипедистов. Как правильно сказал коллега Коля выше - пока мы не начнём объединяться никакого КМ не будет. Ну что за "К" в 7 всадниках? Да даже в 70... Это курам на смех. Давайте будем реалистами. 3. Никаких новых людей, опять же не поймите меня неправильно, жалко выглядящими акциями (я не против, я именно о фактическом состоянии), никто никуда не привлечёт. И тем более акциями радий акций. я уже готов объединяться практически А уж мы как готовы! Только собираясь в кулак и атакуя с разных сторон добьемся успеха. ОДин велопитер - мало. Один Пин МИкс - мало. Одна велосипедизация - мало. Одна КМ - мало. А вместе уже смотрим - и ничего так.