titanik

Цитата: Любой приличный дисковый тормоз будет лучше (зачастую и легче ) этих вибрейков. Не согласен. Потому как я не только застрял во времени, но в своё время собаку съел на дилеме вес-надёжность))) На круг (т.е втулки, куча винтов, диски, машинки, ручки) топовый (не фрезерованный который) Авид с титановыми шалабушками всегда легче любого дискаря. Так же как и хорошие грипшифты всегда будут легче рапидов))

банальный гугл)) http://www.garmin.com/fi/products/on_the_trail/ официальный сайт имеет интернет-магазин. На том же garmin.fi указаны дилеры по Финляндии. Потыркав час-два можно найти))

VORON писал(а) Wed, 17 August 2011 13:55titanik писал(а) Wed, 17 August 2011 13:45 Это Bomber MX Pro. Сверху 2 шредера в углублениях, снизу в одной ноге регулировка скорости отскока. Ага, даже блокировки нет. И смысл в нем был?.. Странно видеть в 2011 году не самый дешевый велик с довольно-таки музейными компонентами, типа этого мурза и вибрейков. Лучше АВИД-а Digit SL вибрейков нет. Вилка да, нашли случайно и БУ. Так что пусть апгрейдится сам. Не всё новое и современное однозначно лучше старого)).

dr_TPig писал(а) Wed, 17 August 2011 13:32titanik писал(а) Wed, 17 August 2011 13:26dr_TPig писал(а) Wed, 17 August 2011 12:52Макс мне кажется эта рам под 80, а тут стоит 100 +ЕТА я ошибаюсь? ИМХО она не разогнана до 100. Никаких ЕТА там нет, тупо воздух-масло в обоих ногах. Это же довольно старая марцуха. Вечером дружищще сядет и измерит)) Не такая она и старая, я на вскидку скажу что год 2007, но более вероятен 2008, я просто не помню с какого года мурзы перешли на ПМ, кажется в 2007, это ведь МХ Комп? Если да - то она скорее 100 мм, ЕТА там возможно и нет. Это Bomber MX Pro. Сверху 2 шредера в углублениях, снизу в одной ноге регулировка скорости отскока.

dr_TPig писал(а) Wed, 17 August 2011 12:52Макс мне кажется эта рам под 80, а тут стоит 100 +ЕТА я ошибаюсь? ИМХО она не разогнана до 100. Никаких ЕТА там нет, тупо воздух-масло в обоих ногах. Это же довольно старая марцуха. Вечером дружищще сядет и измерит))

VORON писал(а) Wed, 17 August 2011 12:39А что еще - легкий стритец™? Лёгким стритцем не отделается. Он альпинизмом увлекается - ноги и дыхалку качать надо.

z0rg писал(а) Wed, 17 August 2011 10:42866kot писал(а) Wed, 17 August 2011 10:40dr_TPig писал(а) Wed, 17 August 2011 09:45Не могу понять, но что-то дисгармонирует, не могу сказать что, походу вилка реально тут не та. Ну и про диски уже сказано. Дисгармония здесь в том, что рулевой стакан задран слишком высоко. Вилку бы пониже. была б следующая ростовка, смотрелось бы хорошо Между прочим длина верхней трубы 54 см. Т.е на рост 172 совершенно классически. Вынос 110 мм. Нафига следующую ростовку и мисиписечный вынос?

VORON писал(а) Wed, 17 August 2011 12:26Тогда логичнее было ставить жесткий Trigon - и 1,5 кг сразу долой, и перед бы опустился. Ну он не только по асфальту в булоШную ездить будет))

O`K писал(а) Wed, 17 August 2011 07:14titanik писал(а) Tue, 16 August 2011 15:03Sergei писал(а) Wed, 17 August 2011 00:34А зачем такие муки (поиск вилки) из-за вибрейков ? Диски то чем не угодили ? Да нафиг они ему сдались? По грязи не катается, в дождь тоже. Я 10 лет назад тоже от заднего диска отказался в пользу классического лёгкого АВИД-а (даже не параллелка модная) и не жалею. А нафига ставить вибрейки, когда можно поставить вечные, лёгкие и красивые диски? Клиент всегда прав не хотел, а я отговаривать не стал. И потом шла некая бюджетная борьба за вес. На дорогие, лёгкие комплекты дискачей он тратиться не хотел, а дешёвые кирпичи я ставить отговаривал. В общем компромис как у меня, т. е диск только спереди, он не захотел, ну и ладно. Мне то что?))

866kot писал(а) Wed, 17 August 2011 10:40dr_TPig писал(а) Wed, 17 August 2011 09:45Не могу понять, но что-то дисгармонирует, не могу сказать что, походу вилка реально тут не та. Ну и про диски уже сказано. Дисгармония здесь в том, что рулевой стакан задран слишком высоко. Вилку бы пониже. Ну ХЗ. Компоновка рамы и геометрия сразу было понятно какая. Вилку куда ниже? 60мм что ли искать? Эту еле нашли))) Я без контактов на нём прокатился, если честно нифига , конечно , не понял)), но разгоняется очень легко. Друг писает кипятком, после его Трека 8-ми летней давности это просто ракета)

Sergei писал(а) Wed, 17 August 2011 00:34А зачем такие муки (поиск вилки) из-за вибрейков ? Диски то чем не угодили ? Да нафиг они ему сдались? По грязи не катается, в дождь тоже. Я 10 лет назад тоже от заднего диска отказался в пользу классического лёгкого АВИД-а (даже не параллелка модная) и не жалею.

Sergei писал(а) Wed, 17 August 2011 00:28Во сколько встало в итоге ? Этого я не знаю, платил то не я. Всё покупалось на Чайнике, у Китайского поставщика рам и у Ханнолайнена по мелочи. Но ИМХО в районе 2000 долларов + - .

GARRI писал(а) Tue, 16 August 2011 23:57titanik писал(а) Tue, 16 August 2011 23:28Вес 10,4 Знатный кирпич. Вилка тяжеловата, но это личное дело дальнейшего апгрейда владельца. Вогнать его в 9,7 довольно легко, только затратно. Найди мне перечень вилок весом 1200 гр и легче и ПОД ВИБРЕЙКИ. ИМХО таких сейчас выпускается раз-два и обсчёлся да по заоблачным ценникам.

mph писал(а) Tue, 16 August 2011 23:50судя по высоте подседела - ростовка маленькая Ростовка 16" Но он суко низкий по геометрии. Чел с ростом 172 и стандартными руками-ногами сидит на нём как по учебникам))

Скобарь писал(а) Tue, 16 August 2011 23:32Вес рамы, и про палки напиши чонить Подседел карбоновый. Что то из не дорогого...не помню((( Руль обычный алюм, вынос тоже. KCNC В общем вся навеска не ниже XT получилась, если привязываться к этому параметру. Вес рамы я указывал ещё в топике про покупку этой рамы. Сейчас уже не помню, поищи тему сам, если не лень))

Кста. в качестве оффа. Собрал я велик на китайкарбоне. Получилось 10,4 кг. Фотки уже после отпуска сделаю.

Удав писал(а) Sun, 31 July 2011 19:30На "бироте" в титановом разделе какой-то новгородский метизный завод всплывал с велокрепежом. А чего это 50 грамм на диске не сэкономить? Вон тектро обычный почти 150гр весит, китайский чугун ещё больше, а помнится продавали НОРЕ на пауке, упоминали 95гр. И ваще можно алюминовые поставить Вот и я про то же...))

mirage писал(а) Sun, 31 July 2011 18:21На чайнике был большой выбор титановых болтов по ценам золотым. ))) При достижении такого уровня просветления в деле апгрейда, вникать в ценники не принято))))

alone_runner писал(а) Sun, 31 July 2011 16:08titanik писал(а) Sun, 31 July 2011 15:48Ты забываешь, что весовой апгрейд велика это 5гр. там, 10 гр. сям. В итоге только на замене всех болтов на титановые можно срезать грамм 300. Это если человек нацелился на весовой апгрейд. А если на втулки Аливио вешать Хоповские алюминиевые пауки, то да - бесполезная трата денег. у меня втулки ХТ а где можно купить титановые болты? +++ такого серьезного апгрейда я конечно не замышлял просто купил себе передний тормоз эликсир5, а сзади вообще думал оставить штатный v-brake и в последствии заменить его на авид SD. мне казалось, что так я и вес сэкономлю и деньги. но как показала практика сзади тоже нужны дисковые тормоза (в Суоранде после дождика новые колодки шимана (на заднем ви) у меня стерлись за 1круг) и теперь мне обидно, что мог взять пару более легких тормозов типа Formula Oro K18 сэкономив тем самым грам 100, против авидов. извините за уход от темы только точить на заказ или покупать в сети. Я видел много где, в Москве контора делает. Не помню какая, но можно найти. http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=titanium+bolts&catId=0

Ты забываешь, что весовой апгрейд велика это 5гр. там, 10 гр. сям. В итоге только на замене всех болтов на титановые можно срезать грамм 300. Это если человек нацелился на весовой апгрейд. А если на втулки Аливио вешать Хоповские алюминиевые пауки, то да - бесполезная трата денег.

alone_runner писал(а) Sun, 31 July 2011 00:34GARRI писал(а) Sun, 31 July 2011 00:16 ...для исключения тепловой деформации при перегреве. Цельнометаллический ротор при расширении, заворачивает восьмеркой. ..а такое реально на любительских ХС гонках, проходящих у нас в ленобласти? Такое не просто реально, а постоянно при длительных спусках с перевалов))

GARRI писал(а) Sun, 31 July 2011 00:16alone_runner писал(а) Sat, 30 July 2011 22:58 мне-то как раз казалось, что паук для уменьшения веса... в чем проявляется "не жесткость" стального диска при торможении? он гнется??? Паук применяется для исключения тепловой деформации при перегреве. Цельнометаллический ротор при расширении, заворачивает восьмеркой. Ротор на пауке, не соединен жестко, и от такого эффекта избавлен. +1 Помимо этого конечно же алюминиевый паук реально легче стальных "внутренностей" обычного.

ppnikpa писал(а) Sun, 31 July 2011 00:20Автор топика отреагировал быстро. Уже зарезервировал себе вот это - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=147427&start=0&rid=1837 Ну и правильно сделал. Это именно та старая классическая системка. По фотке износа практически нет, посмотреть на каретку повнимательнее если только. сменить звезду-другую раз в 5 лет это не большая трата денег ИМХО)) P.S Кстати каретка там на игольчатых подшипниках. Это вам не хрен собачий на шариках.)) Хотя к концу срока жизни у меня эти иголки пропилили в валу приличную канаву в самом нагруженном секторе .

ppnikpa писал(а) Sun, 31 July 2011 00:15О том не мне судить. Но коли было упомянуто, то надо полагать некоторые проблемы всё таки имели место иначе бы вы не стали о них упоминать. Проблема была одна - появилась возможность купить более лёгкую систему. Больше проблем не было никаких. Повторю - система живёт долго при тщательном уходе за цепями. Ещё полезно выучится сбрасывать давление на педали в момент переключения. Конечно у гонщиков всё умирает быстро, при обычной городско-походной эксплуатации топовые системы/звёзды живут очень долго.

ppnikpa писал(а) Sun, 31 July 2011 00:06однако после 2003 года кое что поменялось... )) titanik писал Ср Апр 06, 2005 8:11 pmЦитата:Каретка XTR уже не один год выпускается как единое целое с шатунами. В раму вкручиваются лишь чашки с подшипниками. Если покупаешь систему XTR - становишься "автоматически" обладателем каретки XTR. ...и обладателем геморроя с запчастями и ценовой политикой на звёзды, ценник на которые, по отдельности, прЯм звёздный http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?p=23940#23940 Кто вешает на велик ХТР по-кругу о цене не думает))) Думаете водятелы Хамеров думают о расходе бензина?! Кстати альтернативы полно. Когда я понял, что ХТР это хорошо, но тяжело, купил карбоновые шатуны и топовые звёзды SYNCROS. Получилось и легче и заменяемее))) и каретка - мой любимый неизменный титановый квадрат с двумя промами))