titanik

Pilot писал(а) Thu, 01 March 2012 18:11Montana писал(а) Thu, 01 March 2012 17:52 Где? Есть куча фотографий, а где сколы, где следы от ударов? Кто-то их видел? Я нет. Вот может то, что на штоке? Там похоже на коцки от удара, не? titanik, а вот если на воздушке ноги просто абразивом затрутся? Читал тут о походе куда-то,там ветер носил много вулканической пыли, которая действовала как наждачка на ноги вилки. Должна же быть какая-то глубина у царапки, чтобы она стала проблемой. Ну то есть, скажем, ноги вилки лакированы? Если просто лак поцарапать? А если просто краску разметки на ноге содрать? Она же тоже толщину имеет.. Или мануальчик в нете, если не затруднит, в меня киньте.. А то по запросам "воздушная велосипедная вилка" есть всё, кроме устройства и ТТХ Я не совсем праздно интересуюсь: вдруг приобретать надумаю, а там такие блудняки... Я потерял счёт конструктивам вилок. Могу несколько обобщить. Например в конструкции некоторых Мурзиков масло наливалось прямо в штаны. Т.е внутренности штанов были рабочими. В старых конструктивах вилок открытые части ног всегда закрывались гофрами. Потом от этого отказались в пользу больших уплотнительных колец и промежуточных маслосъёмников. Из этого можно сделать заключение, что такие царапины этой вилке как слону дробина. Для особо знающих о проблеме скажу, что на моей машине за 2 года таких царапин стопятьсотттысяч. И как то не парит, так что можете подойти и нацарапать ещё одну)) Я в последний раз повторяю. КТО ИЗ СПОРЩИКОВ/обвинителей магазина видел эту вилку, держал её в руках?? Если ТС не хочет объясняться с фотками, типа вот ЭТОЙ царапины не было, вот тут вмятины не было, а теперь ЕСТЬ - вот фото. ВСЁ, вопросов больше иметь не буду и буду следить за темой со стороны байкерского сообщества. Пока что для меня обестороны спора равны, если не сказать, что не понятно вообще ничего. Что делали с вилкой, откуда не понятные царапины и следы ударов на короне. Это всё на ТО сделали? ТС. Не хочешь объяснить нам суть проблемы с фактами, попроси модератора снести тему и ковыряйся с проблемой сам. Но повторю, еслы выложил на форум проблему, будь добр хотя бы отвечать на здравые вопросы людей. А так неуважение полное, типа кинул на форум какашку, 10 человек "перепачкалось", а мне и пофиг - читаю со стороны (если вообще читает)

Pilot писал(а) Wed, 29 February 2012 21:47nemorr писал(а) Wed, 29 February 2012 21:41... С таким отношением к клиенту он сам себя разорит, можно уже даже не беспокоиться. Если бы.. Если бы сначала люди читали о нём, потом решали, идти туда, или нет - было бы счастье. Чаще всего же происходит так, что сначала они идут туда, напарываются на неадекватный сервис, и уже потом про него читают в нете. Если вообще читают. Так что не разорится альен. Не будем обобщать свои негативы на конкретный магаз с конкретным случаем. Походу, кроме ТС и работников магазина этой вилки и её повреждений НИКТО не видел. Иначе бы друзья или знакомые ТС НОРМАЛЬНЫМ русским языком написали, что Я видел, ДА, там именно такая царапина как в претензии. Я магаз не защищаю, я даже не знаю где он находится! Отродясь, за все 20 лет никогда не покупал для себя в магазине ничего дороже камер и заплаток))и тем более не обслуживал ни одного элемента байка. Мне по работе попадаются такие случаи с претензиями, которые приходится разруливать и часто клиент глубоко не праФФФ.

Pilot писал(а) Wed, 29 February 2012 18:50DBolen, а корону и шток кто грыз? На короне-то видно, что давно "коцки", а на штоке? Вопрос к сообщесву: как человек, не использовавший воздушные вилки, интересуюсь: какой глубины должна быть царапка, чтобы вилка потеряла работоспособность? Какой угодно. Воздух внутри штанов вилки не работает по назначению. Через эти царапины может попадать внутрь грязь и /или сопливить смазочное/рабочее масло (в зависимости от конструктива масляного отбоя)

Foboss90 писал(а) Wed, 29 February 2012 00:25titanik писал(а) Wed, 29 February 2012 00:14 Ты сам запутался и пытаешься запутать всех остальных. Представитель АБ выложил фотки вилки по которой у ТС претензии. ИМХО так, что не понятно? Или я уже в запаре потерял ход обсуждения? Может тут уже столовое серебро обсуждают? )) А это не та, которая на витрине висела, которую ножницами снимали, и поцарапали?) а то тут уже всё перемешалось... Ну как ты ножницами сделаешь идеально прямые и перпендикулярные линии?

Пока ТС не скажет прямо и понятно, что вот это за линии и какие из них ему поставили, а какие были или это вообще ВСЁ блики (а царапина в другом месте), мы может тут предполагать всё, что угодно!

Foboss90 писал(а) Wed, 29 February 2012 00:11titanik писал(а) Wed, 29 February 2012 00:01AlexCrazy писал(а) Tue, 28 February 2012 19:46кстати строго над этой царапиной-бликом видна царапина на короне, так что похоже это всё-таки царапина на ноге Объясни мне происхождение продолжения этой царапины. Даже если в башинге забыли шуруп и стали маслать вилку, то не должна эта царапина быть такой длинной, да ещё и заползать на корону. По идеальной прямолинейности артефакта понятно, что сделать это может только нечто, попавшее под пыльник. Почему до самого края?? Так это какая из вилок? Ты сам запутался и пытаешься запутать всех остальных. Представитель АБ выложил фотки вилки по которой у ТС претензии. ИМХО так, что не понятно? Или я уже в запаре потерял ход обсуждения? Может тут уже столовое серебро обсуждают? ))

AlexCrazy писал(а) Tue, 28 February 2012 19:46кстати строго над этой царапиной-бликом видна царапина на короне, так что похоже это всё-таки царапина на ноге Объясни мне происхождение продолжения этой царапины. Даже если в башинге забыли шуруп и стали маслать вилку, то не должна эта царапина быть такой длинной, да ещё и заползать на корону. По идеальной прямолинейности артефакта понятно, что сделать это может только нечто, попавшее под пыльник. Почему до самого края??

Foboss90 писал(а) Tue, 28 February 2012 01:14Shkiper писал(а) Tue, 28 February 2012 01:13Кста, вот на этой фотке четче снимок. Просматривать в полном разрешении. И блик отчётливо виден) один) Три. DVA блика или царапины ещё сверху.

O`K писал(а) Tue, 28 February 2012 01:08AlexCrazy писал(а) Mon, 27 February 2012 13:35Олег, что за втулки? тетанег угадал У меню такие были, только полированные. Задолбался заказывать и менять подшипники

AlexCrazy писал(а) Tue, 28 February 2012 00:35Олег, что за втулки? Дайте угадаю))) American Classic ?

eL_Janah писал(а) Mon, 27 February 2012 23:32По-моему это вилка, которую сдавали на ТО. Или её сначала сняли с витрины и поцарапали, потом купили, потом сдали в ремонт уже царапанную, но утверждали, что когда её сдавали она была без царапин, а на царапины нанес СЦ. )))))))))) Если серьезно - я царапин на фотографиях не нашел, как не смотрел. Сплошные блики. Где там царапина то??? Успокоимся уже. Не будет нам никаких объяснений. Мы же тролли жЫрные

Foboss90 писал(а) Mon, 27 February 2012 20:55Блин, я уже готов ехать в АБ, что бы увидеть вилку своими глазами) Вот именно поэтому меня и напрягает упорство ТС в простых казалось бы вопросах!! Я нейтрален, мне по барабану как ТС (С) Бу ))), так и АБ. Мне интересна только истина. Если проблема вываливается на форум, будьте добры.....а так снова Пааладин-стайл какой то.

Foboss90 писал(а) Mon, 27 February 2012 20:30titanik писал(а) Mon, 27 February 2012 20:28 Foboss90 писал(а) Mon, 27 February 2012 20:04beidj писал(а) Mon, 27 February 2012 19:57ну например http://photo.qip.ru/users/alienbike-116.photofile/200695228/208599530/#mainImageLink Ох ничего себе... Это царапина? Я сначала подумал что отблеск цвета... Если это царапина, то откуда ровненькое продолжение этой царапины посте последней буквы? Вилка никак не может прожаться до самых штанов. Я принял это за блик. Ниже повтор блика, только менее резко. блик на чёрных буквах? хотя... хз... от сюда не видно... Или речь про едва заметные на фото 2 верхние полоски?

Foboss90 писал(а) Mon, 27 February 2012 20:04beidj писал(а) Mon, 27 February 2012 19:57ну например http://photo.qip.ru/users/alienbike-116.photofile/200695228/208599530/#mainImageLink Ох ничего себе... Это царапина? Я сначала подумал что отблеск цвета... Если это царапина, то откуда ровненькое продолжение этой "царапины" после последней буквы R? Вилка никак не может прожаться до самых штанов. Я принял это за блик. Ниже повтор блика, только менее резко.

beidj писал(а) Mon, 27 February 2012 19:44titanik писал(а) Mon, 27 February 2012 19:10Диссствительно вилка расцарапана ВХЛАМ!!! На помойку адресок помойки только дайте. ЁПРСТ Интересно, если я вам на авто таких царапин понаделаю, вы наверное весело посмеетесь, похлопаете меня по плечу и довольный поедете домой ? На какой конкретно фотке царапины?

Диссствительно вилка расцарапана ВХЛАМ!!! На помойку адресок помойки только дайте. ЁПРСТ

[quote title=MagistR писал(а) Fri, 24 February 2012 22:11]titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 20:10bonus09 писал(а) Sun, 19 February 2012 20:06Тормоза хоупы? Аморт в вилке один воздух-масло. Принцип работы как в простецких мурзиках - открытая баня воздух масло и иголка перепускного клапана на отбой. Вес вилки 1150 гр. Макс, ИМХО маловато для этой вилки, в нете по разным данным вес получается около 1300 гр для размера "М". 1100 -1200 это для первой версии справедливо! Или ты сам взвешивал?!! У меня размер М. Взвешивал сам. Без адаптера дискача весит как указано было на сайте 1150 гр. Была ещё вилка не на подшипниках, а на втулках скольжения, та весила 1050 гр. Не забывай про возраст вилки. Как её сделали и прислали мне прошло почти 8 лет. Веса могут отличаться.

mitzury писал(а) Thu, 23 February 2012 13:19а спокрышками сколько? Передняя резина с камерой 630 гр. Ричи Спидмакс 2.0 Заднее с камерой 570 Ричи ZED 1.9 Камеры не ультралайт. Какие попались из 100 граммовых примерно))

etcc писал(а) Thu, 23 February 2012 02:32Двутавр писал(а) Thu, 23 February 2012 00:11titanik писал(а) Wed, 22 February 2012 22:21Пилите Шура, пилите)) В самом прямом смысле, берёшь ножовочное полотно по металлу, делаешь ручку из изоленты и пропиливаешь аккуратно прорезь. После этого гильза выпадет сама (главное не упустить внутрь)). +1 Обычно подсидел очень трудно вынуть из рамы и вместе с седлом двумя руками. (прикипает?) поэтому всякие там веревки, болты и пр ничем не помогут. это нужно будет жестко фиксить раму и тянуть лебедкой, не меньше +2. Никогда такие вещи не стаскивались/вытаскивались методом силового стягивания. Для примера попробуйте руками, ногами и верёвкмаи-захватами стянуть более удобную деталь - чашку рулевой. Либо силовой тяг по резьбе, либо стукачеством)

O`K писал(а) Thu, 23 February 2012 06:17titanik писал(а) Wed, 22 February 2012 12:00 Нормальное крепкое колесо КК шного байка "должно" весить: переднее грамм 600, заднее 800 с копейками. Это не супер-пупер, но зато не сложится под рюкзаками. Ну ты жжошь, Макс. Вилсет ХТЯ 2012 - 1480 грамм без эксцентриков. Мавик КроссМакс СЛР 2012 - 1420 грамм. Фулкрум РедМеталл - 1500 с копейками. И это, кстати, топовые в линейке гоночные колёса. Да, очень прочные. Легче их - только ноутюбовские варианты, но там есть компромиссы, как по ободу, так и по втулкам. Нормальные туристические колёса - ХТ 2012 - 1700 с чем-то грамм. С эксцентриками - будут 1800. ((((( Извиняюсь) У меня в файлике лежат данные колёс именно с Американами)) (668 гр на титановых спицах и 317-х ободах)После апгрейда я потяжелел) Хотя если и поджОООГ, то совсем не много))) + ободная лента на обоих колёсах. Крисы тяжёлые, но зато надёёёёёга! Кассета полностью титан (колечко СРАМ не в тему))

Димдимдим писал(а) Thu, 23 February 2012 00:01titanik писал(а) Wed, 22 February 2012 23:42Нет, голые. Например у меня такие))) Собраны на Крис Кингах, спицах DT Aero и 717-х мавиках. Классика жанра) а как же титановые болтики? А причём тут болтики? Диск прикручен ко втулке на титановые)) Эксцентрики - титан. Спицы Аэро по весу и цене)) практически идентичны DT Titanium, которые у меня были на втулках Амеркан Классик. Красиво, понтово, дорого, но по надёжности сливают Крисам по-полной.

Нет, голые. Например у меня такие))) Собраны на Крис Кингах, спицах DT Aero и 717-х мавиках. Классика жанра)

mitzury писал(а) Wed, 22 February 2012 22:54Какое колесо должно быть в идеале ( спокрышкой) в весе? для быстрого разгона ? для максимальной скорости? для большого наката? и что лучше, быстро разгоняться и быстро тормозить, или медленно разгоняться и тормозить так же..? Нормальное крепкое колесо КК шного байка "должно" весить: переднее грамм 600, заднее 800 с копейками. Это не супер-пупер, но зато не сложится под рюкзаками. Для быстрого разгона важен не статичный вес всего колеса, а динамический вес крутящихся элементов. Т.е обода и резины. Для максимальной скорости ИМХО колесо должно быть максимально аэродинамическим (например сплошные колёса в разделках на треках) Для наката как раз наоборот - приличный вес и гладкая резина Последний вопрос вообще не понятен. Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным))

ну вы изобретатели-рационализаторы))) если подседел алюминиевый, то пропилить в нём дорогу, делов на 5 минут от силы.

Пилите Шура, пилите)) В самом прямом смысле, берёшь ножовочное полотно по металлу, делаешь ручку из изоленты и пропиливаешь аккуратно прорезь. После этого гильза выпадет сама (главное не упустить внутрь)).