titanik

Foboss90 писал(а) Tue, 28 February 2012 01:14Shkiper писал(а) Tue, 28 February 2012 01:13Кста, вот на этой фотке четче снимок. Просматривать в полном разрешении. И блик отчётливо виден) один) Три. DVA блика или царапины ещё сверху.

O`K писал(а) Tue, 28 February 2012 01:08AlexCrazy писал(а) Mon, 27 February 2012 13:35Олег, что за втулки? тетанег угадал У меню такие были, только полированные. Задолбался заказывать и менять подшипники

AlexCrazy писал(а) Tue, 28 February 2012 00:35Олег, что за втулки? Дайте угадаю))) American Classic ?

eL_Janah писал(а) Mon, 27 February 2012 23:32По-моему это вилка, которую сдавали на ТО. Или её сначала сняли с витрины и поцарапали, потом купили, потом сдали в ремонт уже царапанную, но утверждали, что когда её сдавали она была без царапин, а на царапины нанес СЦ. )))))))))) Если серьезно - я царапин на фотографиях не нашел, как не смотрел. Сплошные блики. Где там царапина то??? Успокоимся уже. Не будет нам никаких объяснений. Мы же тролли жЫрные

Foboss90 писал(а) Mon, 27 February 2012 20:55Блин, я уже готов ехать в АБ, что бы увидеть вилку своими глазами) Вот именно поэтому меня и напрягает упорство ТС в простых казалось бы вопросах!! Я нейтрален, мне по барабану как ТС (С) Бу ))), так и АБ. Мне интересна только истина. Если проблема вываливается на форум, будьте добры.....а так снова Пааладин-стайл какой то.

Foboss90 писал(а) Mon, 27 February 2012 20:30titanik писал(а) Mon, 27 February 2012 20:28 Foboss90 писал(а) Mon, 27 February 2012 20:04beidj писал(а) Mon, 27 February 2012 19:57ну например http://photo.qip.ru/users/alienbike-116.photofile/200695228/208599530/#mainImageLink Ох ничего себе... Это царапина? Я сначала подумал что отблеск цвета... Если это царапина, то откуда ровненькое продолжение этой царапины посте последней буквы? Вилка никак не может прожаться до самых штанов. Я принял это за блик. Ниже повтор блика, только менее резко. блик на чёрных буквах? хотя... хз... от сюда не видно... Или речь про едва заметные на фото 2 верхние полоски?

Foboss90 писал(а) Mon, 27 February 2012 20:04beidj писал(а) Mon, 27 February 2012 19:57ну например http://photo.qip.ru/users/alienbike-116.photofile/200695228/208599530/#mainImageLink Ох ничего себе... Это царапина? Я сначала подумал что отблеск цвета... Если это царапина, то откуда ровненькое продолжение этой "царапины" после последней буквы R? Вилка никак не может прожаться до самых штанов. Я принял это за блик. Ниже повтор блика, только менее резко.

beidj писал(а) Mon, 27 February 2012 19:44titanik писал(а) Mon, 27 February 2012 19:10Диссствительно вилка расцарапана ВХЛАМ!!! На помойку адресок помойки только дайте. ЁПРСТ Интересно, если я вам на авто таких царапин понаделаю, вы наверное весело посмеетесь, похлопаете меня по плечу и довольный поедете домой ? На какой конкретно фотке царапины?

Диссствительно вилка расцарапана ВХЛАМ!!! На помойку адресок помойки только дайте. ЁПРСТ

[quote title=MagistR писал(а) Fri, 24 February 2012 22:11]titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 20:10bonus09 писал(а) Sun, 19 February 2012 20:06Тормоза хоупы? Аморт в вилке один воздух-масло. Принцип работы как в простецких мурзиках - открытая баня воздух масло и иголка перепускного клапана на отбой. Вес вилки 1150 гр. Макс, ИМХО маловато для этой вилки, в нете по разным данным вес получается около 1300 гр для размера "М". 1100 -1200 это для первой версии справедливо! Или ты сам взвешивал?!! У меня размер М. Взвешивал сам. Без адаптера дискача весит как указано было на сайте 1150 гр. Была ещё вилка не на подшипниках, а на втулках скольжения, та весила 1050 гр. Не забывай про возраст вилки. Как её сделали и прислали мне прошло почти 8 лет. Веса могут отличаться.

mitzury писал(а) Thu, 23 February 2012 13:19а спокрышками сколько? Передняя резина с камерой 630 гр. Ричи Спидмакс 2.0 Заднее с камерой 570 Ричи ZED 1.9 Камеры не ультралайт. Какие попались из 100 граммовых примерно))

etcc писал(а) Thu, 23 February 2012 02:32Двутавр писал(а) Thu, 23 February 2012 00:11titanik писал(а) Wed, 22 February 2012 22:21Пилите Шура, пилите)) В самом прямом смысле, берёшь ножовочное полотно по металлу, делаешь ручку из изоленты и пропиливаешь аккуратно прорезь. После этого гильза выпадет сама (главное не упустить внутрь)). +1 Обычно подсидел очень трудно вынуть из рамы и вместе с седлом двумя руками. (прикипает?) поэтому всякие там веревки, болты и пр ничем не помогут. это нужно будет жестко фиксить раму и тянуть лебедкой, не меньше +2. Никогда такие вещи не стаскивались/вытаскивались методом силового стягивания. Для примера попробуйте руками, ногами и верёвкмаи-захватами стянуть более удобную деталь - чашку рулевой. Либо силовой тяг по резьбе, либо стукачеством)

O`K писал(а) Thu, 23 February 2012 06:17titanik писал(а) Wed, 22 February 2012 12:00 Нормальное крепкое колесо КК шного байка "должно" весить: переднее грамм 600, заднее 800 с копейками. Это не супер-пупер, но зато не сложится под рюкзаками. Ну ты жжошь, Макс. Вилсет ХТЯ 2012 - 1480 грамм без эксцентриков. Мавик КроссМакс СЛР 2012 - 1420 грамм. Фулкрум РедМеталл - 1500 с копейками. И это, кстати, топовые в линейке гоночные колёса. Да, очень прочные. Легче их - только ноутюбовские варианты, но там есть компромиссы, как по ободу, так и по втулкам. Нормальные туристические колёса - ХТ 2012 - 1700 с чем-то грамм. С эксцентриками - будут 1800. ((((( Извиняюсь) У меня в файлике лежат данные колёс именно с Американами)) (668 гр на титановых спицах и 317-х ободах)После апгрейда я потяжелел) Хотя если и поджОООГ, то совсем не много))) + ободная лента на обоих колёсах. Крисы тяжёлые, но зато надёёёёёга! Кассета полностью титан (колечко СРАМ не в тему))

Димдимдим писал(а) Thu, 23 February 2012 00:01titanik писал(а) Wed, 22 February 2012 23:42Нет, голые. Например у меня такие))) Собраны на Крис Кингах, спицах DT Aero и 717-х мавиках. Классика жанра) а как же титановые болтики? А причём тут болтики? Диск прикручен ко втулке на титановые)) Эксцентрики - титан. Спицы Аэро по весу и цене)) практически идентичны DT Titanium, которые у меня были на втулках Амеркан Классик. Красиво, понтово, дорого, но по надёжности сливают Крисам по-полной.

Нет, голые. Например у меня такие))) Собраны на Крис Кингах, спицах DT Aero и 717-х мавиках. Классика жанра)

mitzury писал(а) Wed, 22 February 2012 22:54Какое колесо должно быть в идеале ( спокрышкой) в весе? для быстрого разгона ? для максимальной скорости? для большого наката? и что лучше, быстро разгоняться и быстро тормозить, или медленно разгоняться и тормозить так же..? Нормальное крепкое колесо КК шного байка "должно" весить: переднее грамм 600, заднее 800 с копейками. Это не супер-пупер, но зато не сложится под рюкзаками. Для быстрого разгона важен не статичный вес всего колеса, а динамический вес крутящихся элементов. Т.е обода и резины. Для максимальной скорости ИМХО колесо должно быть максимально аэродинамическим (например сплошные колёса в разделках на треках) Для наката как раз наоборот - приличный вес и гладкая резина Последний вопрос вообще не понятен. Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным))

ну вы изобретатели-рационализаторы))) если подседел алюминиевый, то пропилить в нём дорогу, делов на 5 минут от силы.

Пилите Шура, пилите)) В самом прямом смысле, берёшь ножовочное полотно по металлу, делаешь ручку из изоленты и пропиливаешь аккуратно прорезь. После этого гильза выпадет сама (главное не упустить внутрь)).

6puket писал(а) Wed, 22 February 2012 18:50DBolen писал(а) Mon, 20 February 2012 22:30titanik писал(а) Mon, 20 February 2012 21:36DBolen писал(а) Mon, 20 February 2012 12:09Может пора уже царапину показать? Похоже есть причина не показывать +1 пахнет разводом ага разводом вашего головного мозга и тела я Антона знаю,он не будет от нефиг делать бегать с адвокатами по магазинам,фоткать вилку и судиться потом сотрудники явно лоханулись,поцарапали вилку,теперь пытаются свалить с себя ответственность при сдаче вилки должны были выдать акт приема/сдачи,в котором описываются повреждения,в случае если таковые имеются если у Антона на руках есть этот бланк и графа "повреждения" пустой,то тут 80% что суд будет на его стороне,а с магаза возьмут стоимость новой вилки+моральный ущерб от того что не катался+судебные исдержки+услуги адвоката Ну так и попроси его сфоткать. Уверен, что всё уже сфоткано давно в 10-ти ракурсах. Тяжело выложить? Веские причины? Какие? Медленный интернет?))

DBolen писал(а) Mon, 20 February 2012 12:09Может пора уже царапину показать? Похоже есть причина не показывать

mitzury писал(а) Mon, 20 February 2012 21:13titanik писал(а) Mon, 20 February 2012 20:48Позднеев А.С. писал(а) Mon, 20 February 2012 12:26Просто хотелось узнать может есть какая-то методика вроде той что с установкой длины подседельного штыря и положения седла. Хотя там то же можно по ощущениям. Я описал тебе методику. Садишься на байк, кто то сзади его держит. Наклоняешься в обычной посадке как ты ездишь и кладёшь ладони на грипсы. Так вот в идеале, грипсы должны быть перпендикулярно ладоням, а точнее линиям на ладони. А совсем в идеале и общая высота руля относительно, скажем так, земли должна быть такой, чтобы верхняя часть ладони была бы продолжением руки в обычной посадке. В этом случае руки и запястья у тебя никогда не будут болеть. и чтобы спины была прямая и в удобном положении Там много где подгонять под себя надо. Но уже с угломерами или методом научного тыка)) А вообще я бы установку руля отложил бы на опосля правильной посадки в седле и положения ног. А может у товарища рама короткая, а мы тут ему с углами лезем правильными)))

Позднеев А.С. писал(а) Mon, 20 February 2012 12:26Просто хотелось узнать может есть какая-то методика вроде той что с установкой длины подседельного штыря и положения седла. Хотя там то же можно по ощущениям. Я описал тебе методику. Садишься на байк, кто то сзади его держит. Наклоняешься в обычной посадке как ты ездишь и кладёшь ладони на грипсы. Так вот в идеале, грипсы должны быть перпендикулярно ладоням, а точнее линиям на ладони. А совсем в идеале и общая высота руля относительно, скажем так, земли должна быть такой, чтобы верхняя часть ладони была бы продолжением руки в обычной посадке. В этом случае руки и запястья у тебя никогда не будут болеть.

mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 23:54titanik писал(а) Sun, 19 February 2012 23:15mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 23:06мы же забыли про постановочные кольца ) http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58137 А вот тут разницы перед алюминиевыми никакой точно. )) эт почему?) Потому что взвешивал)) Пол-грамма разницы устроит тебя?))

mitzury писал(а) Sun, 19 February 2012 23:06мы же забыли про постановочные кольца ) http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58137 А вот тут разницы перед алюминиевыми никакой точно. ))

Вообще собственные ощущения запястий должны указать на правильное ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕБЯ положение руля (любого, если есть хоть малейший загиб куда то) И достигается это экспериментированием и километрами дорог. если руки болят, значит что то не так. Я когда заказывал свой руль-вынос точно определил какие углы мне нужны многолетней сменой рулей. Как стандартный вариант правильного положения рук должно быть их естественное положение при ездовой посадке относительно грипс. Т.е ладони должны лежать на руле без изгибов в какую либо плоскость. руль должен быть продолжением рук. Впрочем как и привод должен быть продолжением ног.