titanik

Я как то на границе , уже стоя перед турникетом в стекляшке Финских погранцов, зажал край паспорта в зубах (ну что то там мне понадобилось двумя руками сделать)) Так вот когда подошёл к окошку Финский Эстонец на ломаном русском сказал мне, чтобы я больше паспорт в рот не брал иначе заплатишь штраф! Вот так. надо сказать, что это служивый был видимо самым геем из всех геев - работал в медицинских перчатках! Ни до него, ни после не видел такой брезгливости ни у одного работника таможни.)))

ИМХО проконсультироваться в консульстве. Записаться на личный приём или как то так. Тестовая поездка в 260км туда,очередь и 260 обратно ни с чем, это как раз почти новая виза))) Как бы и паспорт менять не пришлось((

Я. Лёни Голикова 106. У меня Рок-шоксовкий, который с большой гайкой такой...) 9630054. Макс.

ИМХО сюдой) http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=thread&frm_id=9&rid=519

Kimber1 писал(а) Thu, 22 March 2012 22:42Толстая труба у стелса чуть толще. Место стыковки верхних перьев к подседельной трубе тоже не совсем одинаковое. Дык естественно толще. Розовый для жЫрных дефачек))

sport писал(а) Fri, 16 March 2012 22:27Есть задумка сделать электротормоз на велосипед. Минусы, вроде никто так не делает )))) Плюсы, отсутствие расходных материалов и возможность использования в качестве зарядки, после доработки. Идея. На передний ротор тормоза поставить мощные магниты. (Они добываются из сломанных винчестеров) Рядом прикрепить катушку или несколько. Катушка должна иметь два положения рабочее, очень близко к магнитам, и походное, на удалении от магнита, чтобы не тормозить. В момент торможения, катушка подходит к магниту, выходы закарачиваются. Получается тормоз. Минус только нагрев провода. Кто что думает по этому поводу, может кто пробовал составить такую композицию? На этом принципе, только электромагнитом и алюминиевым диском, построены дорогие велостанки. Типа нагрузка на колесо, имитация езды в горку и т.п. Мощного тормоза ты не получишь, применив даже электромагнит с током катушки ампер 10. Будет ватное Г, не говоря уже про необиевые магниты из винчестеров. Собери, правда, на столе конструкцию и ты поймёшь, что в этом направлении чесать руки не стОит.))

октябрёнок писал(а) Wed, 14 March 2012 17:59Ну, собственно, вот: http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/ru/specials/booking?l=ru&specialid=6260&nodeid=2036685&WT.mc_id=NLemail Цена указана без налогов и сборов. А сколько в среднем эти сборы? Ещё 2 раза по столько же? )))

После сборки ровнять колёса через неделю-две нужно почти всегда. Собрать возят к одному мастеру, а вот на лёгкую правку тащат тому, кто поближе. Ничего удивительного.

Там нет самого простого способа, состоящего из 5 обыкновенных саморезов семидесятки.

andy.alex писал(а) Thu, 08 March 2012 22:28titanik писал(а) Thu, 08 March 2012 22:25Сорри за офф)) бесплатно апнули тему жизнь налаживается значит ну дык! С новым президентом то сейчас как всё попрёт))

andy.alex писал(а) Thu, 08 March 2012 22:22titanik писал(а) Thu, 08 March 2012 22:21 В прострации(( Для себя что то токарнуть можно, но точности не даёт никакой. За деньги стыдно на нём работать и отдавать это)) вся передняя бабка увы не на подшипниках, сальники с втулками стёрлись нафиг, а отцу недосуг его реанимировать. ну правильно еще к тому же компы барахлят Уже не барахлят)) Пинакл 14 встал, а внешняя УСБ плата захвата встаёт только с Пинаклом 12. На том дело и кончилось. Купит нормальную цифровую Вк, будет перегонять в пинакл 14 по УСБ. А то сейчас его панас со своими идиотскими расширениями видео .VRO просто беда!! Не могу найти нормального бесплатного конвертора, который без потерь качества перегнал бы это говно во что то болеее удобоваримое. Прилагаемые к камере проги работы с VRO полный отстой! Сорри за офф))

andy.alex писал(а) Thu, 08 March 2012 22:06titanik писал(а) Thu, 08 March 2012 22:02 Уже года DVA как НЕ. Станок того этого... в пропасти?) В прострации(( Для себя что то токарнуть можно, но точности не даёт никакой. За деньги стыдно на нём работать и отдавать это)) вся передняя бабка увы не на подшипниках, сальники с втулками стёрлись нафиг, а отцу недосуг его реанимировать.

andy.alex писал(а) Thu, 08 March 2012 16:21а titanik не Уже года DVA как НЕ. Станок того этого...

Электрические переключатели скоростей как задние, так и передние давно и уже серийно выпускают (Шимана, например). И ничего, никто ещё не умер))

Kimber1 писал(а) Mon, 05 March 2012 21:16freewind писал(а) Mon, 05 March 2012 20:34 да и " тоже самое, что калошей" означает что вы никогда очиститель тормозов не видели, так как даже протирка растворителем 6xx не дает эффекта очистителя, про бензин вообще не разговор... Видимо я что-то упустил в органической химии Из чего сделан вывод про колодки для ваза? Не иначе почетный экстрасекс или этому в отряде космонавтов учили и всех оттуда вы наперечет знаете? Вы вообще читаете что-нибудь в этом топике, кроме своих постов? Почему выбран цианакрилат, я подробно описал. Приклеить можно чем угодно. Можно эпоксидкой, можно цианокрилатом (кстати ты уверен, что цианокрилат выдержит хотя бы стописят градусов на интенсивном торможении?), хоть клеем БФ6 с прокаливанием в духовке. Но для этого есть спец клей, который сертифицирован для этих целей. Я забиваю/выбиваю дорогущщие чашки киянкой и алюминиевой палочкой. Но это не значит, что это правильно Ты главное не забудь отписаться, сколько продержится очередная приклейка цианокрилатом)))

В сегодняшнем мире заявлять что что то НЕ КУПИТЬ, это слишком самонадеенно .3 минуты Яндексиния и 5-6 адресов контор, где можно не выходя из дома купить от флакончика до цистерны этого клея. Кстати я клеил не 350-м, а именно Вс 10Т http://www.bpks.ru/catalog/vs-10t/E01700000000T00056/

serzh_r писал(а) Sun, 04 March 2012 21:19titanik писал(а) Sun, 04 March 2012 17:30 Существует спец клей для приклеивания накладок к колодкам грузовой техники (барабанные тормоза грузовиков) продаётся в магазинчике при заводе АТИ, кто собсно и делает всякие колодки-накладки. Нет того магазинчика уж пару лет. Не найти этого клея. Магазина собственно может и нет, но завод есть и есть интернет-магазин этого завода. Кроме того есть живые телефоны группы сбыта интернет магазина. Можно позвонить и спросить.

vovan-bolvan писал(а) Sun, 04 March 2012 20:35да..у меня знакомы тоже как то клеил тормозную поверхность нот машины на колодку от вела) и вроде как ездил и радовался)) Да технология говно вопрос при наличии болгарки с тонким алмазным диском и клеем купленным рублей за стописят. Если колодки нечто дефицитное, то это единственный вариант. Кстати при таком раскладе можно попробывать в реале разные материалы тормозных поверхностей)) Но за 15-20 долл, как сейчас стоят самые дорогие колодки (пара) я бы этой канителью не занимался.

Kimber1 писал(а) Sun, 04 March 2012 17:35titanik писал(а) Sun, 04 March 2012 17:30Kimber1 писал(а) Sun, 04 March 2012 16:59freewind писал(а) Sun, 04 March 2012 11:24пока есть бесплатный травматолог, нищебродство будет процветать мохровым цветом... Прокатись КК марафон в дождь, хотя бы Лемболовский - перестанешь чушь писать P.S. Суперклей не выдержал испытаний огнем. В воде мокнет вторая колодка. Существует спец клей для приклеивания накладок к колодкам грузовой техники (барабанные тормоза грузовиков) продаётся в магазинчике при заводе АТИ, кто собсно и делает всякие колодки-накладки. Держит насмерть. Проверено много раз, когда накладки делал себе сам (не было в продаже тупо ничего) Я читал про такой способ. Но новые колодки стоят сравнимо с поездкой на завод, и лежат в кладовке. Я провожу экскремент с тем, что под рукой Завод пешком 10 минут от М. Электросила))

Kimber1 писал(а) Sun, 04 March 2012 16:59freewind писал(а) Sun, 04 March 2012 11:24пока есть бесплатный травматолог, нищебродство будет процветать мохровым цветом... Прокатись КК марафон в дождь, хотя бы Лемболовский - перестанешь чушь писать P.S. Суперклей не выдержал испытаний огнем. В воде мокнет вторая колодка. Существует спец клей для приклеивания накладок к колодкам грузовой техники (барабанные тормоза грузовиков) продаётся в магазинчике при заводе АТИ, кто собсно и делает всякие колодки-накладки. Держит насмерть. Проверено много раз, когда накладки делал себе сам (не было в продаже тупо ничего)

Булавка - старый барахольщик))

Montana писал(а) Fri, 02 March 2012 21:19R_Hardegen писал(а) Fri, 02 March 2012 20:39Montana писал(а) Fri, 02 March 2012 18:46Walker писал(а) Fri, 02 March 2012 16:25 Всё уметь самому невозможно по определению! Если не обращаться к другим за тем что не умеешь сам то придётся себя ущемлять в этом. Не умеешь ткать- ходи голый, не умеешь плавить металл ходи пешком... Никто и не предлагал вытачивать, к примеру, переклюк из куска алюминия, а вот смазать этот самый переклюк вполне по силам каждому. Тоже самое относится и к вилке, и ко втулкам..... Удивительный по своей глупости ответ. Есть специально обученные люди, которые получают за это деньги? Вот они пусть и делают, и делают это качественно? Или ты лечишьсятоже сам? А-ля зачем врачи... Есть специально обученные люди? Святая наивность. Нет, если у тебя есть лишние деньги, есть свободное время, чтобы мотаться по мастерским, если ты настолько наивен, что считаешь что лучше МАСТЕРА сделать ничего нельзя, а нервные клетки восстанавливаются очень быстро, - флаг в руки! Имеешь полное право! Я не отговариваю. Это ведь твой велосипед! Ну ты тоже перегибаешь). Если бы все знали как ставить спутниковые тарелки, сигналки, видеонаблюдение, программировать системы доступа, то на что бы я жил? ))) Тут совет может быть один реальный (как для байка, так и для авто и ещё чего угодно)- обслуживать вилку у ЗНАКОМЫХ или одноклубников. Тех, на которыми можно постоять и посмотреть что и как делается. По крайней мере таких косяков не будет. Я в своё время несколько лет обслуживал всем знакомым ЗАБЕСПЛАТНО или за пивас Рок шоксы воздушки. Никто не жаловался, хотя над душой стояли единицы во время работы. Тормоза прокачивал много.. Вот как то так. Не в обиду АБ, но я не понимаю тяги грамотных мужиков (клиентов) ко всяким официальным сервисам. Можно подумать, что там дисствительно ОБУЧАЮТ своих работников доскональному обслуживанию чего-либо (могу, впрочем ошибаться) По машинам так это вообще классика. Сервис с лёту нихрена не может определить проблемы без бумажки. Открывают корпоративную базу ELSA и тыкаются как котята по пунктам. Если так, то посмотрите там, если не так, то там...Смишно)) Мне бы тёплый гараж, я и сам бы по Эльзе всё чинил-обслуживал. Где тут профессионализм?

Скобарь писал(а) Fri, 02 March 2012 19:55А что такое "ТСОДД", это не больно? А кто такое быдло? ))

Мартын писал(а) Thu, 01 March 2012 23:59titanik писал(а) Thu, 01 March 2012 23:56Region_78 писал(а) Thu, 01 March 2012 21:48Намедни тут на работе аналогичный случай решали, правда не с велосипедной рамой. В Метизах купил болт-анкер, но не разжимной, а с двумя хвостами, в отверстие для тонких плит (или что-то вроде) Вытащилось замечательно (предварительно подпилив кончики хвостов чтобы они не соскакивали с трубы) А куда ты эту верхнюю шайбу упирать будешь? В вытаскиваемый же огрызок подседела? в трубу рамы а что?если по больше диаметр Уточняю)) Эти подпружиненные хвостики ты пихаешь в подседел и раскрывшись они цепляются за края подседела в раме. Сверху ты накладываешь широкую шайбу на компот из трубки подседельной трубы и трубки подседела в ней (при условии, что трубка подседела отломана по самый край трубки подседельной трубы рамы. И тянешь гайку. И? Дальше думай сам)) Я честно говоря не знаю, почему у пары человек не прокатил пропил, а то и DVA? По идее после пропила до металла подседельной трубы нужно просто вбить плоскую отвёртку между стенками поближе к пропилам и всё. Половинки должны отвалиться

Region_78 писал(а) Thu, 01 March 2012 21:48Намедни тут на работе аналогичный случай решали, правда не с велосипедной рамой. В Метизах купил болт-анкер, но не разжимной, а с двумя хвостами, в отверстие для тонких плит (или что-то вроде) Вытащилось замечательно (предварительно подпилив кончики хвостов чтобы они не соскакивали с трубы) А куда ты эту верхнюю шайбу упирать будешь? В вытаскиваемый же огрызок подседела?