AS

MyxuH писал(а) Thu, 13 June 2013 14:40Доброго! значит такая проблема: вел Автор трофи 2010 гэвэ, проблем в прошлом году не было, вааще в этом за последний месяц сломало две втулки. первую погнуло Ну а что хотеть от втулки с трещеткой? их фирменная бага. Ставь нормальную втулку под кассету, это спасет.

Shoorik писал(а) Thu, 13 June 2013 13:11Birdshell писал(а) Thu, 13 June 2013 13:08 именно что проще. накрайняк можно на ленинский съездить в мир рти. я там покупал для толстоногих. Для этого придётся её сначала разобрать, перемерить все колечки и только потом ехать. Геморрррр Ну отдай в мастерскую, там с тебя по божески возьмут штуку за ремкомплекты и полторы две за переборку. Раз тебе самому "Геморрррр". Сам понимаешь, мастеру ездить и собирать расходники на твою вилку - не с руки.

TarasB писал(а) Tue, 11 June 2013 14:24Передняя втулка, проехал фигню, примерно 5 тысяч километров. Крутится туговато. Проблема в том, что сейчас она при езде крутится на оси эксцентрика, а не на подшипниках. Боюсь, что перетрёт и трындец. Чем-то лечится? Может, смазать ось эксцентрика литолом? А насыпь в задней втулке, живущая под куда большими нагрузками, почему-то жива. Я бы выкинул, и поставил втулку от салюта.

AlexCrazy писал(а) Mon, 10 June 2013 20:45а ты затягиваешь совсем до упора или как? AS писал(а) Mon, 10 June 2013 19:42Нужно копать в сторону конвершен кита. В каком месте барабан трет? Об крышку или об корпус втулки? В смысле, в каком месте сильнее =) вот я пытался понять в каком месте там что зажимает, иак и не понял... Цитата: У меня такая ж ось, полет нормальный. Но втулка про2 эво. там вроде конструкция втулки чуть другая, во всяком случае у evo менять надо только пыльники, ось остаётся та же Открыл сейчас, уже дома, взрыв-схемы. Таки да, отличия по конструктиву есть. Кит сам ставил? Я бы первым делом проверил наличие 2мм шайбы под барабаном (между ним и подшипниками втулки), без нее как раз может подклинивать. Затягиваю сильно т.к. задний треугольник у меня полнокарбоновый, на титусе с 29 колесом.

Нужно копать в сторону конвершен кита. В каком месте барабан трет? Об крышку или об корпус втулки? В смысле, в каком месте сильнее =) У меня такая ж ось, полет нормальный. Но втулка про2 эво.

1AVT1 писал(а) Mon, 10 June 2013 14:06Башинги на своих местах, выбило только серый резиновый пыльник (что и вызвало удивление, т.к. люфта ног в башингах нет). Масла в правой штанине было больше - чуть-чуть утекло из ноги, а выбило с воздушной стороны, т.е. лишнему маслу неоткуда было взяться. Воздух мало-помалу подтравливало в штанину из воздушной камеры. Лечится добавлением густого масла (жидкой смазки) и заменой О-ринга, если он подстерся.

Скобарь писал(а) Thu, 06 June 2013 02:21AS писал(а) Wed, 05 June 2013 23:44 Ты про передний перключатель от шимано? там проставки долны быть в комплекте на 31.8 и на 28.6 мм. Стоп, чиво это? Проставка нужна под тонкую трубу, а на 31.8 оно фтыкается так, наголяк. Ну щас, ХТ передники начиная с 750-го шли в базе под 34.9 с проставками под остальные, более малые размеры... Всякие там аливии, ацеры были под разные хомуты. А верхушка была под переходники - так лайтовее.

sunday писал(а) Thu, 06 June 2013 00:06Правильный алгоритм действий таков: берётся пиво, обязательно баночное!, доставляется AS'у вместе с велосипедом и проблемным переключателем. далее, путём безотходной переработки, пиво усваивается организмом, а банки применяются для установки переключателей :D =))) можно взять кусок 32мм металлопластиковой трубы и из нее проставку вырезать. Будет не лайт, но стоять будет =) А то банки там много подкладывать придется.

hassisin писал(а) Wed, 05 June 2013 23:58Спасибо. Отдельно продаются? В принципе да. Но проще поискать у кого нить за пиво.

hassisin писал(а) Wed, 05 June 2013 23:21Объясните мне, пожалуйста что такое этот мультихомут? На все размеры? А как быть если у меня на 31,9 он болтается. Как его правильно ставить то? Ты про передний перключатель от шимано? там проставки долны быть в комплекте на 31.8 и на 28.6 мм.

Dimka3254 писал(а) Mon, 03 June 2013 15:26Обода Ztr Chrest Покрышки Racing Ralph Evo PaceStar 2,25" TL-Ready В прошлом году откатал без проблем. Есть у кого какие соображения? Ты не первый у кого рвется бортировочный шнур на швалбе. Это банальный брак, меняй покрышки на другие и не парься.

Vano-sie72 писал(а) Mon, 03 June 2013 02:02Собственно сегодня случайно поставил пару царапин :(( Вел куплен вчера :) Скажите забить и просто катать не обращая внимание на них или лучше закрасить? Показать скрытый текст Забить. Велосипед обновлен, теперь с ним можно обращаться как с нормальной - БУ вещью =)

Napalm писал(а) Wed, 29 May 2013 12:04Пользовался таким лет 7. Хочу купить снова, новый и светит на 50% ярче(написано на сайте) при том же времени работы. В спортмастерах продавались раньше - нет! Теперь там только cyclotech. У Ханнолайнена были - нету. Я на БК 135-е брал, у нас по адекватной цене найти не смог.

Tish писал(а) Sat, 01 June 2013 22:23Боюсь я так экспериментровать Сейчас спасаюсь накачиванием на верхней границе нормы и/или чуть больше, раньше и с кендой и с авторовскими покрышками надувала приблизительно по середке рекомендуемого диапазона, кажется метод помогает. Проблемы проворота еще можно в некоторой степени лечить сменой ободной ленты. И, кстати говоря, мишленовские камеры присыпаны чем то вроди мелкого-мелкого песка, а покрышки изнутки как бы просиликонены. НЕспроста-с....

ledok писал(а) Wed, 29 May 2013 11:30Собственно говоря вопрос в заголовке. "Есть ли у нас в городе место, где учат хоть по минимуму ремонтировать велосипед?" Может кто-нибудь сталкивался или слышал что-нибудь похожее - может есть какие-нибудь мастер-классы, где покажут: как обслуживать свой велосипед, менять камеры-покрышки, снять-одеть колеса, цепь и проч. Короче задолбалась за каждой мелочью в сервис бегать. У самой руки растут вообще не из того места. Муж велосипедами не интересуется вообще. А я на велосипеде что-нибудь лишний раз трогать боюсь. Купите парктуловскую "синюю" книжку, там в принципе все доходчиво и с картинками. http://www.parktool.com/shop/big-blue-book-of-bicycle-repair-3rd-edition-BBB-3

alone_runner писал(а) Tue, 28 May 2013 17:14минимальная цена 650р - литр синтетика. Это нормальная цена для розницы. Хочешь дешевле - заказывай с того же БК, будет дешевле чуть-чуть.

Sweet Jane писал(а) Thu, 23 May 2013 22:04А куда выбрасывают градусники? Тупо отнести в аптеку? на столик положить - как раньше склянки в рецептурный.. Просто почитала вас и измерила себя двумя ртутными. Один: 36,75 - и не единожды. А другой то 36,6 то через 10мин 36,2 и самостряхивается чуть ли не от вздоха. http://infoeco.ru/ecomobile/index.php?id=32 Цитата:С 2010г. в Санкт-Петербурге действует система регулярного сбора опасных отходов, образующихся в быту, с помощью мобильных пунктов приема «Экомобилей». Мобильный пункт приема представляет собой автомобиль, оснащенный специальными контейнерами для сбора и транспортировки опасных отходов. Жители Санкт-Петербурга могут бесплатно сдать в «Экомобиль» следующие виды отходов: -- ртутьсодержащие лампы (люминесцентные и компактные энергосберегающие) -- ртутные термометры -- использованные батарейки -- разрядившиеся аккумуляторы -- оргтехнику и некоторые бытовые приборы -- автопокрышки и автомобильные аккумуляторы -- бытовую химию, лаки и краски -- лекарства с истекшим сроком годности

Артем_25 писал(а) Mon, 27 May 2013 12:55Всем привет. Озадачился я покупкой новых котлов. Старые уж больно тяжелы, стенки толсты и требуют много энергии для прогревания. Критерии выбора следующие: 1. Кол-во: два. должны вкладываться один в другой. 2. Емкость для готовки на 4-х человек. 3. Есть крышки. 4. Масса поменьше. Заранее спасибо за рекомендации. MSR Flex 4 System. Стоит дофига, правда.... http://cascadedesigns.com/msr/cookware/gourmet-cooking/flex-4-system/product сам таскаюсь с Quick2 System. Очень удобно, легко, компактно. Моется отлично кипяточком и салфеткой =)

Баян =) а в питере, как я знаю, один фэтти уже есть - я видел человека на открытии.

Проще покрышку списать в утиль.

dunkelfalke писал(а) Sat, 25 May 2013 01:01AS писал(а) Fri, 24 May 2013 22:37 а вкручиваются =) как раз что бы выдавить второ поршень. а обратно как тогда? В обратку. Ставишь крышку, ставишь поршень. Да на хопе Теч Х2 таже самая система. Внутренний поршень давится жидкостью, внешний - вкручивающейся заглушкой. Собственно, я по аналогии с хопой и пишу т.к. свои 775 не разбирал еще =)

n1ko писал(а) Fri, 24 May 2013 12:27olegus78rus писал(а) Fri, 24 May 2013 11:25думается что серебристые пробки выворачиваются и все. техноту или взрыв-схему поищи а инете. не выкручиваются они! а вкручиваются =) как раз что бы выдавить второ поршень.

Micael писал(а) Fri, 24 May 2013 19:07кто лечит по фото? вот такую вилку как на фото в точности http://www.mtbr.com/cat/suspension/2011-forks/rockshox/reba-rl/prd_453884_6762crx.aspx разогнать до 120 можно? открой взрывсхему на свою вилку на сайте RS и узри какие там проставки стоят. Ноги до 120 мм позволяют.

Nodens писал(а) Tue, 21 May 2013 23:55AS писал(а) Tue, 21 May 2013 23:47 У РокШокса все обслуживается, накачивается воздухом. У Фокса DHX серия так же накачивается воздухом без проблем. У фокса DHX серии воздух в выносном бачке с шредером А в штоке у воздушного DHX тупо масло, нет там компенсационной камеры. Дык, там же камера - вынесенная, бачек как раз и есть эта камера =) Да, качается шредером. А у Рокшокса качается в безбачковых через родной переходник за 400 ре, ну а бачковые так же шредером =)

Ton писал(а) Tue, 21 May 2013 23:08 а сам демпфер на большинстве амортов не обслуживаемый т.к. после ремонта его надо заполнять инертным газом(или азотом, не помню точно) под давлением. т.е. разобрать можно а собрать - фиг. резинки там стандартные. вообще мне мой 210 аморт понравился. У РокШокса все обслуживается, накачивается воздухом. У Фокса DHX серия так же накачивается воздухом без проблем.