AS

kefi писал(а) Fri, 26 July 2013 17:04AS писал(а) Fri, 26 July 2013 16:21 Если схемы нет - непонятн что заказывать. Почему не понятно - разобрал - посмотрел маркировки ? Цитата:Единственное исключение - тело втулки, его отдельно не продают =) Так про это и болит, что беговые дорожки сточатся у барабана. Кстати, искать запчасти для супер-втулки - тоже, вообще-то, дело хлопотное и затратное по времени. Может, оно и лучше - менять втулки целиком раз в два года без лишних хлопот ... Определиться только вот с оптимальной... PS. Т.е., считаешь - ниже 4 тыр - все хлам ? Я не про подшипники. Там по маркеровке и размеру и так очевидно, что покупать. Я про оси, собачки, проставки, заглушки и т.д. Нестандартные вещи. А разбирать часто возможности нет, железо в ходу, его егос разберешь - пешком идти придется. Это как с автомобилем, открыл книгу, заказал что нужно, съездил, отвез, поменял. Никто ж поману на неделю разобранной не кидает, что бы посмотреть отсутствующую маркировку =) Есть и более дорогие втулки, с плохой конструкцией. Те же мавиковские втулки - хлам с точки зрения конструкции барабана. Цена не показатель, я привел втулки с нормальным конструктивом и запчастями. Их легко чинить. В этоге по затратам времени и денег выходит дешевле, чем менять дешевые, копеечные втулки целиком. Запчасти искать ненужно, открываешь Чайник для нюкпруфа, вигл для хопы и БК для ДТ и заказываешь по артикулу из взрыв-схемы. Геммороя - 0. ПОдшипники, понятное дело, берешь у нас в рознице. Эти втулки отличаются тем, то незаменяемых изнашиваемых узлов не имеют. ПОдшипники, барабаны, храповики - все меняется отдельно от других частей. Плюс разбираются практически руками, собираются тоже. У хопы, например, родные приблуды для перепресовки подшипников всего 20 баксов стоили...

kefi писал(а) Fri, 26 July 2013 15:31 AS - наличие взрыв-схем на втулки - наличие запчастей в продаже Первый , на мной взгляд, не очень важный критерий, на второй, мне кажется можно надеяться , что найдутся. Хотелось бы все же не более 2000р, а лучше 1500р (разве Вы привели бюджетные варианты? ), я конечно, не знаю, может, действительно за 1500р нельзя надеяться на грязезащищенность. Ну вот про вышеупомянутый Author Xenon могу сказать, что - втулка хорошая, за исключением грязевлагозащиты барабана. Для промов - бюджетнее некуда. Все что ниже - хлам, откровенный. З Атакие деньги как у тебя, бери шимано ХТ и не сношай мозг. Стоимость их на БК настолько низка, что их менять можно каждый год не запариваясь. А мне же, удобнее по схеме посмотреть номер детальки и заказать её при необходимости. Если схемы нет - непонятн что заказывать. Если нет запачтей в продаже, то даже со схемой - чинить втулку нечем. Я уже писал все это в твоей же теме про поиск барабана. Дело в том, что расходка в той же хопе - копеечная, собачки-пружинки - все сменное. Барабаны тоже есть, оси, подшипники - все недорогое, и при любой поломке втулку можно дешево вернуть к жизни. Намного дешевле, чем дешевая втулка на промах от китайцев. Единственное исключение - тело втулки, его отдельно не продают =)

DT Swiss 370 (Onyx) Hope Pro 2 EVO Nukeproof Generator Критерии: - наличие взрыв-схем на втулки - наличие запчастей в продаже

PSSR писал(а) Tue, 23 July 2013 21:26Где у нас в городе такую вилку могут обслужить, подскажите пожалуйста ? или, может, самому за это взяться ? Самому, ничего сложного.

potam писал(а) Thu, 18 July 2013 00:33 Таблицу испытаний видели? Чемпионы 2.0 разрыв 337, Компетишены 2.0-1.8-2.0 300. Не плохо, но меньше. О чём ещё говорить? Стоит говорить при этом еще об относительном удлинении и перераспределении нагрузки на обод в целом, т.к. в колесе спицы работает не в одиночку.

Nodens писал(а) Fri, 19 July 2013 13:37Маленькая низенькая палатка хороша весной, осенью, зимой и в Карелии в конце августа. Два раза пёрнул дыхнул - уже тепло. А чтобы надышать в ангаре никакого воздуха не хватит. ВОт поэтому у меня сейчас прижилось два варианта. Нормал Ладога3 + НОрмал Мини. Ладогу в одно жало - нереально продышать, в два - тоже. Мини - без проблем. Зато летом в малоде отлично, тамбуры открыл, палатку раскрыл и валяешься себе в тенечке, кемаришь.

VORON писал(а) Wed, 17 July 2013 15:32когда требуется максимальная неубиваемость это мой вариант поэтому рюкзаки тяжелые, когда ндао много таскать - АКМЕ. Легкие - Салева саммит 42, который таскаю с 04 года, и дютер варио для жены, для легкого но объемного.

maoz писал(а) Wed, 17 July 2013 12:10Похоже система Shimano M171, 48/38/28 и звезды там на заклепках. Ну, м171 это уже не аливия, это турней. Паук промерить, если стандартный - высверлить и на бонки.

VORON писал(а) Wed, 17 July 2013 10:29Kimber1 писал(а) Wed, 17 July 2013 10:15- разобраться в критериях качества; - осознать, что пошитое Васей в РФ может быть худшее барахло Я так понимаю, что в ТЗ вопрос качества не поднимается. Ну дык.... у меня палаки, спальники и т.д. - наше. Импортное - посуда, горелка.

На аливии можно выбросить звезды и оставить одну на коротких бонках с шайбами. ПОкрышки шире можно, но смысла обособо не будет, все одно жестко. Мягко на толстых 50мм покрышках будет. Планетарка - вещь в себе. Мне лично нравится. Нужн понимать зачем её ставить.

podvodn1k писал(а) Wed, 17 July 2013 11:54а что с ней в походе происходит? подозреваю что натирает сильно, до мяса.

yarik2004 писал(а) Wed, 17 July 2013 01:14AlexCrazy писал(а) Wed, 17 July 2013 01:13Chunia писал(а) Wed, 17 July 2013 00:47байк на резине Schwalbe, с седлом Selle Italia не последним и Eggbeater'ами - это "какой на распродаже нашёлся" и "другого нет". причём на кой хрен тут вообще контакты совсем непонятно знакомый посоветовал. у мне удобней стало, можно не только давить, но и тянуть педали. лечге, быстрей и колени не устаю. Никого не слушай, ставь как удобно. Главное не перестараться, иначе придется лечить и себя (от травм) и велосипед (от повреждений). Это к чему - неправильно поставленное седло, может сломаться по рамке (если слишком задвинуть). А неправильная посадка, может привести к проблемам с коленями, или кровообращением - обращай внимание на то, не немеет ли член или мизинцы на ногах, не затекают ли кисти, не ломит ли спину....

ВАм бы надо купить нормальный ситибайк изначально, а не варить кашу из топора =) Я со своей стороны, как бы про прочности и т.д. проблемы не вижу, смотрится очень странно, управляемость "особая", но дело привычки, ездить можно, не сломается.... точнее так. если сломается, то бабочка, а не вынос.

В. Павлюк писал(а) Mon, 08 July 2013 16:02http://www.outdoor.spb.ru/news/?id_of_news=63 на Академке Бешенный ценник. Я по 90-100 рублей за литр беру в строителе. Обычно это розлива "Вершина". В прочем, бутылки прозрачные, можно по прозрасности/наличию осадка отбросить самые плохие. У меня проблем с парафином на -20 не было, но у меня в отличие от Ворона не примус, а Оптимус Нова Плюс. Вчера вечером, ради интереса, раз за полтора года вскрыл - небольшой черный налет на игле, в остальном чистота =)

just_vb писал(а) Sun, 30 June 2013 22:58Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 22:52вилку модифицировать не проще? модифицировть - не проще, замены в россии не нашел. вилка 16" +под резьбу 1 1/8 Хотя рассматривается вариант сделать под заказ, но хочется оценить оба варианта Вилка ригидная, или аммо? Меня смущает тот момент, что при уменьшении общей ширины на 20, зонта практически не будет.

bimulyk писал(а) Sun, 30 June 2013 22:45 Если на чертеже втулка под диск - то наверняка диск и будет? Ну будет один зонт больше у спиц работать в итоге - не шляпа ли, часом, выйдет при порезанной втулке? Картинка может быть произвольной. Стартер о том, что именно за вкулка не указал сразу, только дал пример как ему надо. Додумывать я не привык, поэтому сразу уточнил. Стягиваться будет спицами и осью. Сделать так, что бы половинки не вращались можно разными способами. Сварка тут не лучше вариант, сплав жесткий, поведет, подшипники будут дохнуть.

bimulyk писал(а) Sun, 30 June 2013 21:03Есть мнение, что фиксирующая втулочка - это хорошо, а сварить дополнительно - ещё лучше. Нет никакой необходимости варить. ВСе прекрасно стянется и будет работат за счет спиц. Автору: колесо будет под ободные тормоза, или диски? Втулка уже куплена? Вполне возможно я смогу, но будет дорого т.к. такие работы для меня не профильные.

Собственно, ощутся. То, что в Чилене раньше были Эндуро - я знаю. Ищу оригинал, может видел кто или предложит (забарыжит) комплектик? =)

Nodens писал(а) Sat, 29 June 2013 17:43А в чилене 32мм нету чтоли? Я там месяц назад брал родные мурзиковские на 35мм. эндуронах . 32мм дефицит. upd: Сейчас посмотрел из сайт. Числятся 32 мм и родные. Но 910 рублей, против 96 =) (Пыльники у меня были живые, а вот у сальников кольца арматуры сгнили, вилке 5 лет).

Берс писал(а) Thu, 27 June 2013 15:16 я плохо смотрел? Думаю, да. Чудес не бывает.

В нижней части насоса клапан должен быть. Если промывали трубку - туда могла стечь грязь с песком, в результате клапан не закрывается. Одна резинка (клапан) был только в совковых насосах, которые использовали клапан на камере как второй. Все более современные варианты, расчитанные на клапаны типа шредера или престу, имеют два клапана.

kefi писал(а) Thu, 27 June 2013 00:13AS писал(а) Wed, 26 June 2013 18:21 Искать втулку с убитыми подшипниками - глупое занятие, подшипники слишком дешевы и слишком легко меняются, что б из за них менять втулку. В этом ведь весь смысл промов - не трогать корпус втулки, заменять только подшипники. Ну, не скажи - не все это знают. Я вот нашел каретку с почти нормальными подшипниками - сейчас на них катаю уже четвертую сотню , которую вместе с шатунами из-за одного разбитого пыльника и стертых звезд системы чел полностью заменил, а все старое отдал мне. Знают. Просто считаю что чинить - себе дороже, уже смирились и собрались купить железо повыше классом. Смысл менять промы, если ресурс у барабана тоже уже подошел?

kefi писал(а) Wed, 26 June 2013 17:12ASНормальную втулку можно починить малой кровью, ввиду нормальной конструкции и наличия запчастей. Насыпной барабан - это крест. Опять домысливаю - Вы хотите сказать, что мой барабан не чинится ? Нет, я просто этого не знаю, если Вы знаете, то так и говорите. Не чинится - т.к. нечем заменять поломанное. Перебрать можно, нет если нет донора - лишено смысла.

kefi писал(а) Wed, 26 June 2013 17:09 Ты , как не слышишь. Из того, что ты сказал никак не следует, что для данной втулки не подойдет барабан от другой втулки, что я и пытаюсь найти, может, от той же Шимано подойдет - разве ты или кто-то другой сказал, что не подойдет ? Я же просто не знаю этого и не могу понять вообще по каким критериям судить - кто-то объяснил что ли ? можно попытаться поискать у втулки c убитыми подшипниками в "Торге"), а может, барабан просто смазать надо - не сподвигнусь разобрать никак, Я уже писал, не один раз, и Nodens писал тоже - каждый производитель делает барабан таким образом, как ему кажется правильным. Плюс существует совместимость внутри моделей, у шимано тоже не одна модель ореха, у хопы, дт - тоже, под каждую втулку свой барабан, унификация минимальна на одну-две-три модели. Т.е. на то, что подойдет запчасть от другого производителя, можно и не надеяться. Другое дело, если от того же Завода (Производителя) есть втулки с запчастями, но под другим брендом, тогда можно посмотреть совместимость. Но между разными производителями совместимости нет и не будет... И твой производитель отдельно запчастей - не поставляет для розницы, их рынок - сборщики велосипедов.... Искать втулку с убитыми подшипниками - глупое занятие, подшипники слишком дешевы и слишком легко меняются, что б из за них менять втулку. В этом ведь весь смысл промов - не трогать корпус втулки, заменять только подшипники.

kefi писал(а) Wed, 26 June 2013 16:09 Nodens Не втулка и было. Само существование этой темы доказывает. А не слишком ли Вы слишком ? У Вас что втулка - это вечная не ломающаяся деталь ? Нормальную втулку можно починить малой кровью, ввиду нормальной конструкции и наличия запчастей. Насыпной барабан - это крест. Втулки на промах, к которым такие запчасти штатно существуют - DMR revolver, там барабан на насыпи, но отдельно продается т.к. расходник.