AS

угу, а еще не давать никому свой велопед =)

Ответ очевиден, втулка не подходит для такого применения. Втулка имеет передачи предназначенные для колеса определенного диаметра, и повесив втулку, которая хорошо работает на 20-х колесах на 29-е её сильно перегружает моментом. А ей напротив, нужно давать мало момента и много оборотов. добавлено 1 минуту спустя на 80-90 ничего не свернет, конечно. свернет, когда попадется торчок, на котором понадобиться встать на педали и ломать кардан.

Да, будет плохо. Чем больше ведомая звезда, тем человеку легче приложить большее усилие на внутренности втулки. Человеку легче, втулку тяжелее. Железо ломает момент, а не обороты. Чем ниже обороты, тем больше момента, при тех же оборотах ведущей звезды.

электро пох на крайник, гидрачу не полезно, но перепускной спасет если без фанатизма типа тапки в пол.

электроусилитель?

Бывает по разному требуется вводить размеры втулки - кто то от центра до фланца берет, кто то от торца оси до фланца. Плюс, могут быть поправки разные на диаметр отверстия под спицу, на толщину фланца, на шайбу и т.д.

Сколько видел его фирменных рам для триала и стрита - алюмишка везде была.

Ну, Эндуро фирма то давнишняя, и их форма кромок пыльников - фирменная. И ставят их уж точно не из за дешевизны.

А вот это не показатель. Ключей такое великое количество, как хороших, так и не очень. Кроме растяжения цепи, что критично, есть еще вторичные факторы (износ роликов, стаканов, пинов) влияющие на правильность показаний в сторону завышения. Лучше продублировать измерения штангеном по осям (не по роликам). Либо взять правильный калибр от шиманы. Скорее всего, именно на растяжение там не так уж все страшно будет, а ролики вот могли "потоньше" сделать, от чего калибр простой врёт. Для успокоения души нужно замерять сразу после установки-прикатки и потом уже отталкиваться, а то может статься, что там 0.75 показывало б из коробки т.к. калибр "кривой". Я лично сомневаюсь что простые цепи имеет смысл подделывать вообще. А новое железо - есть новое железо. И уж явно лично мастер не будет специально заказывать себе подделки, либо их выискивать для установки клиентам. Вот общее низкое качество железа в определенной группе - вполне допускаю. добавлено 3 минуты спустя Тут только вскрытие покажет. Опять же, для очистки внутри не обязательно чистить снаружи. Если вывесить байк на стенде, штаны сбрасываются для промывки на раз-два без разбора рулевой.

У меня колесья на алексах 90sl и мамонтах 4.0, резина универсальная, но не снежная - под моим весом все проваливается. Думал когда то махнуть вортекс на чего то пошире в перьях, чтоб б колесья пожирнее входили... но в связи с перманентным отсутствием зимы забил болт. А так, да, большая. Кладовка 1280 х 3400 мм ;-) Полки от стены до стены по 3.4 метра. Такая планировка в квартире, комната длинная, в торце дверка. В спальне у жены там гардеробная, а у меня в гостинной инструментальная =) Вон, в соседней теме на 27-е планы появились, может с полки сниму по такому случаю.

теоритические, у меня на полке в кладовке лежит.

маркетологи прочно гадят в уши ))) для обычной езды все пойдет. Давление не превышать и все будет нормально. Сам ставил 622-37 мм на wtb speddisk am (21 обод), и ставил мобстверы 26x2.7 на xm321 (21 мм обод) и ничего. Хотя вторые явно за гранью, на низком давлении подломились бы. 1.75 - это 44,45 мм - вполне сядут, куда им деваться. Давления им только может немного не хватать.

Шмот, скорее всего тащит, да и повешен так се. Весовой рюкзак должен немного иначе сидеть, имхо.

И количество собачек. Это ж какие раньше вещества конструкторам завозили забористые... не то, что щас...

ну вот с зеркалки 5.6 мб исходных прогрузилось ходом и пережалось до 206 кб. Ну вот , новый софт со старым не дружит.

фигня была когда с гугл-диска фотку стащил и попробовал залить. открыл редактором, пересохранил - пошло грузить. У форму похоже обработчик на джипег или старый, или с косяком каким.

Переключатель универсальный, под верхнюю и нижнюю тяги. Там две канавки. Одна канавка для случая когда трос подходит снизу, тогда нужно пускать через рычаг как на фото, и потом заводить на промежуточный рычаг. А вторая канавка пустая - через нее нужно пускать если тяга верхняя.

положив трос ближе ты как раз получишь искомое, но не увеличением хода троса, а уменьшением рычага.

Ты жалуешься, что у тебя на мелкой звезде переключатель слишком далеко от рамы и трет на крайних передачах. Ослабляешь трос - плохо закидывает. Ну так вот он и вывод. Нужно переложить трос на зажиме. Это даст уменьшение длины рычага, при том же ходе троса рамка будет перемещаться на большее расстояние и тогда нормально настроится. После этого ты сможешь выставить в нижнем положении рамку винтом, трос при этом будет прослаблен. А на вторую звезду настроишь закидывание натяжением троса как тебе нужно. Сомневаешься? Просто попробуй.

Да проложи ты трос уже по другому, как у меня лежит. В инструкциях тоже косяки бывают.

Да не, это пофиг, у меня вообще на 3 стоит.

Нуц, пробуй сделать как у меня, тогда. Не по инструкции, зато работает ;-)

У меня так, но я в инструкции давно не смотрю, положил чисто инстинктивно.

Ну. на картинку у него похоже =)

Просто так исторически сложилось. Была система 660-я на 44/32/22, к ней добавиши баш и вставки под педали, 32 махнули на 36 - получили 665 систему. Ну и выпустили в группе SLX переключатель 2х9 под 22-36 звезды, я б не сказал, что он персонально под нее, но в группе и как раз под 2 звезды =) Чисто по виду - рамка переключателя максимально подогнана под диаметр баша, есть срам 2х10 - там кажется она чуть длиннее. У меня до этого стоял 3х9 770 хт - у него рамка заметно так длиннее, но это и понятно.