AS

nomad писал(а) Tue, 23 April 2013 23:44Есть вилка Marzocchi Marathon Race года, наверное 2005го, которая долго не использовалась и вообще почти не эксплуатировалась. Была она когда-то дорогая и крутая заказана на CRC, но есть мысли что с самого начала с ней было не все хорошо. Так вот требуется перебрать вилку аккуратно и со знанием дела. Подскажите, куда обратиться сейчас с таким раритетом? Напомни, она там с TST5 катриджем? если без него, то я могу за пиво посмотреть. Если с TST5, то даже смотреть не хочу - кака редкая....

Несколько завалов на рельсах произошли прямо рядом со мной. Прям таких, феерических - люди ехали практически по колее Ну и пару раз меня зажимали резкими маневрами влево/вправо, приходилось тормозить и визжать задним тормозом =) В целом - нормально, без проишествий, порядка много.

WasserWolf писал(а) Fri, 19 April 2013 21:32А никто не даст ссылки на тесты спиц? А то я нашёл всего два теста спиц которые противоречат друг другу (первый, второй). И в результате больше вопросов, чем ответов... У меня только одно нарекание на все спицы, что я использовал - DT Stainless, ОЕМ-ные, у них после зимы были сломы по резьбе. В остальном, Чемпионы, Компетишены, Мач1 Плюс и обычные - без проблем на протяжении многих-многих км. Для спицы главное не прочность на разныв, как таковая, а стойкость к циклическим нагрузкам т.к. по прочности спицы давно уже перекрывают фланцы и обода

vastitchara писал(а) Thu, 18 April 2013 23:52Люди! Помогите пожалуйста! Надо прокачать одну линию (задний тормоз). Ни масла, ни ключа (и т.п.), ни опыта - НЕТ . Хотелось бы - завтра, вообщем - до "открытия". Готов подъехать в любое место, в любое время. Отблагодарить материально и т.п. Помогите пожалуйста... Комендань, пиво

Белый. писал(а) Wed, 17 April 2013 15:20Замерил ссыклявое кольцо -19х3,5 мм. Но у меня такое мерило, что может и наврать кольца обычно по диаметру штока идут. Я в ребу 08 года ставил кольцо 12х4, т.к. 12х3.5 пропускало.

Еще покрышки бывают кривые. У меня был комплект IRC Mythos II. Задняя нормальная, передняя - кривая, и хоть ты тресни - ровно не вставала. В целом же, если покрышка просто не до конца осаживается на обод, то её надо набить до максимума, потом пристустить до 1,0-1,2 атмосферы и попробовать натянуть руками в тех местах, где она не защелкнулась бортировочный шнуром в паз на ободе. Иногда размеры не совпадают, тогда покрышка на обод не встает. НапримеР, на те же ZTR Arch Ex 29er я покрышки поровно ставил руками, сами они до конца вщелкиваться не хотели, ну никак. Метода.... м... берешь руками с тянешь вбок покрышку, двумя руками плотно обхватив, как бы вращательным движением (надо показывать, словами думюа не понятно).

Brainfire писал(а) Tue, 16 April 2013 23:07AS писал(а) Tue, 16 April 2013 23:01Последнюю пару лет езжу с таким - хватает. http://www.cateye.com/en/products/detail/HL-EL135/ Этож маячок, а не фара. Ну как, 3 диода, 150 кандел - вполне себе, когда лупит стробоскопом то все знаки в пределах видимости мигают от вспышек =) в темном-темном лесу, если никого нет рядом с прожектором от тепловоза, то видно нормально =) У нас же ночи летом так, одно слово. Реально свет нужен только осенью, ближе к середине. А так, я иногда катаюсь с фениксом ТК10. Пару раз катался с китайским прожектором. Для себя сделал вывод, что прожектор нужен раз-два в год, в осталье время будет ездить в рюкзаке. И главное - прожектор настолько садит своим неравномерным светом сумеречное зрение, что неосвещенные края дороги становятся не видны совсем т.е. смысл как бы теряется. В этом плане ехать спокойно, но с габаритом - удобнее. Хотя, помню дело, на фестивале в 04 году, ехали за пивом и обратно в магазин, с задним красным маячком в качестве света, по темному лесу =) маячек был "вечный" cateye tl-ld500 =)

Последнюю пару лет езжу с таким - хватает. http://www.cateye.com/en/products/detail/HL-EL135/

Берс писал(а) Tue, 16 April 2013 11:57Приветствую! В неспешном порядке озадачился покупкой карбона. Очень понравилась геометрия и расцветка Giant XTC. Залез на один китайский сайт и на фотах обнаружил озадачившие меня странности. http://img04.taobaocdn.com/imgextra/i4/380492683/T2.we2XbBXXXXXXXXX_!!380492683.jpg http://img03.taobaocdn.com/imgextra/i3/65687818/T2NIvhXkhbXXXXXXXX_!!65687818.jpg http://img03.taobaocdn.com/imgextra/i3/90257087/T2XnSfXa8aXXXXXXXX_!!90257087.jpg Это для карбона, вообще, нормально на заклёпки лепить? Это действительно так крепится? Или это для китайцев не заморачиваются? Нормально. Париться не стоит.

slam_and писал(а) Sat, 13 April 2013 16:08Здравствуйте! Буду рад, если окажут помощь и расскажут как прокачивать гидравлику. Механизмов для прокачки пока что, к сожалению не имею. Могу за "много" пива на комендани прокачать.

Nodens писал(а) Fri, 12 April 2013 19:04AS писал(а) Fri, 12 April 2013 18:30 Как правило есть много "но". На хаесах и шимано звоздик забивается. На авидах вкручивается. На формуле не знаю, с родными фитингами они ко мне не попадали. На Хопах все разборное, если делать аккуратно то можно не менять. Но остальных, мне известных, оливка обжимается одноразово - надо срезать при укорачивании. Переставлять ручки - можно, когда наступает предел - хз, не сталкивался. Так, стоп. На хопах гидролиния прикручена к штуцеру с резьбой а он уже вкручивается в мастерцилиндр т.е. в мц вкручивается гидролиния в сборе. Разве у всех остальных не так? А у всех на хопе так. А у других не так. На хопе узел разборный. http://www.hopetech.com/webtop/modules/_repository/documents/hydraulicfittings.pdf Оливка разъезная, и если её не давить черезмерно - многоразовая. Т.е. откручивается полая гайка, сдвигается оливка и гидролиния выдергивается со штуцера. а вот у памятной мне формулы - все с бзавода намертво прессовано (оро, к18,к24). Если вопрос был про то, что у хопы есть штуцер с резьбой, то у Шиманы, авида и хаеса сделано не так. Там гвоздик, и гидролиния проталкивается в дырку в ручке, и полой гайкой уже обжимается оливка (одноразовая).

mahaputra писал(а) Fri, 12 April 2013 14:40Вопрос про ручки возник по ходу обсуждения. Ручки стоят, опробованы, работают. Сейчас же, мне надо укоротить линию и на др байке. Как я понимаю, при вкручивании резьбовой втулки в ручку, она напрессовывает оливу на гидролинию и прижимает к отверстию бачка. Олива на старой линии стоит мертво- и ее не снять без деформации. Так примерно? У меня есть ощущение, что и ручку просто так, десяток раз не поменяешь, но 1-2 раза можно. Как правило есть много "но". На хаесах и шимано звоздик забивается. На авидах вкручивается. На формуле не знаю, с родными фитингами они ко мне не попадали. На Хопах все разборное, если делать аккуратно то можно не менять. Но остальных, мне известных, оливка обжимается одноразово - надо срезать при укорачивании. Переставлять ручки - можно, когда наступает предел - хз, не сталкивался.

Insight писал(а) Fri, 12 April 2013 13:13Nodens писал(а) Fri, 12 April 2013 13:00Ага. К тому же перевёртыш. Это и подтверждает каждому свое. На ДХ веле 20мм ось необходимость а на кантрийном - дурость. Торсионку кантрийной лайтовой вилки ось увеличит примерно на нисколько. Это конечно не отменяет того что ось надежнее сама по себе. В этом собственно её первичное предназначение, а не увеличивать торсионки вилок. Советую сначала заценить манитушную R7 с QR20 и простым эксцентриком, потом писать.

mahaputra писал(а) Fri, 12 April 2013 13:22Спасибо. То есть, когда я менял себе ручку, просто выкрутив и выдернув линию с оливкой, и также закрутил в новую ручку, я сильно погрешил? Есть шанс негерметичности при большом усилии? Какой вопрос - такой ответ. Вся тема про укорачивание, ты получил ответ про укорачивание. Новую только при укорачивании. Очевидно, замена ручки к укорачиванию относится примерно так же, как и развязывание шнурков при ударе по голове из известного анекдота. про то, что ты просто меняешь ручки - ты не написал, вот и ответ такой же получил =)

mahaputra писал(а) Fri, 12 April 2013 12:50Скобарь писал(а) Fri, 12 April 2013 12:02Попробуй - узнаем )) Отличный вариант! Как я сам не догадался? Все применяли новую оливку? Родные Shimano - обязательно новые, они одноразовые.

andy.alex писал(а) Wed, 10 April 2013 16:03В общем после субботней соточки,приехал домой и увидел что на нижней раме где крепиться поилка сорвана полностью резьба,видимо когда падал зацепился и сорвал ,теперь вот вопрос как ее можно обратно присобачить,какие варианты посоветуете Высверлить заклепку-гайку и поставить новую.

А еще, тебя что б денег стрясти обязательно должны были на оценку вызвать, и иметь документальные свидетельства того, что ты туда не явился, и документы что вызов был. Оценки нет - тоже можно пободаться. Но попахивает тут взятием на понт - вина в ДТП (протокол и постановление) не фигурирует. Степень вины из пиьсма - не определена. И главное, наличие наружений ПДД вторым участником не есть невиновность первого. Степерь вины определяют при разборе. Судя по всему, так как ничего больше ты не подписывал - вины за тобой нет.

centurn писал(а) Sun, 07 April 2013 19:31 Непонятно, правда, сколько есть "быстро". Камеры пересмотрел все наши (пару десятков) дома - все неразборные, а значит с вероятностью разборный в Питере и не купишь. у швабли клапан выворачивается. То, что её не купить в Питере - верится слабо.

Dobr9k писал(а) Sun, 07 April 2013 01:04AlexCrazy писал(а) Sat, 06 April 2013 21:44а кто ещё кроме DT оси такие делает? Именно thru bolt системы крепления осей кроме DT делают Hadley(затяжка шестигранниками), Shimano saint m810. beidj писал(а) Sat, 06 April 2013 22:18 Кольт что то похожее делает, рок шок вроде тоже RS делает thru axle (ось, которая вворачивается в вилку, кстати, оси 12,15,20..мм это тоже оси вворачиваемые в раму или вилку). Colt делает оси, которые крепятся на эксцентрик. Смысл тот же, как заметил Chunia, но затяжка болтом, как пишут многие а зарубежных сайтах - надёжнее, чем эксцентриком. Есть нюанс - у эксцентриков (типа colt) тот же самый тонкий кусочек оси под ручкой и пластиковая вставка, которая под нагрузкой начинает плыть. Имхо, надо брать или родные ДТ тру-оси, либо болтовые варианты (типа хадлей, сейнт). У меня и сейнтовская ось есть и RWS 10mm для задницы =) сейнт весит много, ДТ не сильно отиличимо по весу от обычного варианта. Втулка - хопе про 2 ево.

Nodens писал(а) Thu, 04 April 2013 09:28Limon4ik писал(а) Thu, 04 April 2013 09:18 Наверно тем, что он универсален. Можно поставить и ЦЛ диски, и 6Б через переходник. А ещё он (о ужас!!!) грамм на 20 тяжелее! Тем что люфтит на шлицах и откручивается. Я задолбался с этим убожищем, момогло только дофига фиксатора и то ненадолго. Причём люфтил как диск под ЦЛ так и переходник, подгонка шлицов хреновая и диск крутился взад-вперёд откручивая гайку. А какая разница? приложения момента в 99% случаев идет только в одном направлении, люфты выбираются один раз и все... втулки альфина 700, хт 785 перед. Диски 79-е, ХТ-шные. Проблем не испытывал =)

воздух плохо выгнал. повтори прокачку.

potam писал(а) Sat, 30 March 2013 00:22Дано - реба solo air 120mm вроде как RL. Модельный год наверное 2013. Картридж в правой ноге с ремоут опцией. Вроде как ничего кроме motion control на сайте похожего не находится. Но вот что сбивает с толку - MC обычно на колёсике надпись "compression", а здесь "lockout". Ну надпись и надпись, на заборе много чего пишут. Что действительно занимательно, в свободном состоянии крутилки вилка блокирована. Вот если закрутить преодолев пружину - вилка открывается. Мне пока попадались картриджи работающие ровно наоборот. Я что-то пропустил в жизни? Если использовать poplock как-то не удобно когда вилка у тебя открыта в нажатом состоянии.. Pushlock никогда воочию не видел, может это под него? Хотя никогда не слышал о несовместимости. Или это не МС?? Да, все верно. В 13 году сделали пружинку и блокировку "наоборот". Видимо, что бы народ без манетки не катался =)

Газовая печка? не уверен только, что не будет отрубаться по CO2. http://electrocomfort.spb.ru/index.php?productID=7622 - типа такой. они все примерно одинаковые по конструкции - две керамические горелки. Бывают горелки отдельно на ножках, но щас ссылку не дам - искать нужно.

pilotSPB писал(а) Mon, 25 March 2013 17:47Попытки прокачать после укорачивания дали недостаточных эффект, поэтому ищу мастера на севере ближе к Новодевяткино либо на Ваське. желательно чтоб у него было в наличии шимановское масло, тк того что у мну осталось может не хватить. сколько эт бут стоить? PS если у кого есть опыт по прокачке именно этих тормозов поделитись плиз, может всетаки добью сам. Я могу за пару пива. Комендантский. Приблуда для ручки есть.

Тоже воспользовался данным магазином. Брал стандартно% зарядку, аккумы, батарейки. Батарейки (если не пересчитывать доставку) вообще халявные. Брал так: Цитата:4 AA Sanyo XX 3UWXB 2550 mAh (Powered by Eneloop) in case r-xx-aaa-hr-3uwb 1 €10.95 4 AAA Eneloop batteries (bulk) r-4aaaE 1 €5.10 Maha Powerex MH-C9000 charger with carry bag r-c9000-withcarrybag 1 €34.75 Duracell CR2032 r-dura-cr2032 8 €3.92 10 AA Duracell procell r-dura-aa 2 €3.90 10 AAA Duracell procell r-procell-aaa 1 €1.80 Powerex battery case for 8 AA/AAA batteries r-8aadoosje 2 €1.90 Tank 007 - E09 NKON logo r-tank-E09-nkon 1 €7.75 Батарейки добивал по весу (до 2кг), что б максимально использовать стоимость "средней" посылки. =) Procell - вообще халявные, пачка 10 штук 80 рублей. Энелупы ХХХ тоже интересные, у нас их не достать. ФОнарик - зачет, на драйвере, отличный. Подойдет для подарка, упакован в алюминиевый бокс. Посылка ехала месяц. Отправили через неделю после оплаты. Трек дали сразу Русский т.к. посылки для нас отправляют через Немецкое отделение Почты РФ. Упаковано очень компактно, обмотано прозрачным скотчем со всех сторон. Батарейки были внутри сумки и коробки с зарядкой. 2032 были в отдельном бамажно-пупырчатом пакете. Покупкой доволен, Maha c9000 - зачетная зарядка, берешь в руки - маешь вещь. Фотки: