BigBug

А на большая-большая переклюк практически вытянулся на макс? Если да, то действительно нужно с длинной лапкой.

Если присмотрется то там есть дырочки и в 1-м варианте, просто болты или черные, или закрасили, или выкрутили. Ну и во вторых у меня белая 1000d этого года - все там есть http://www.merida-bikes.com/p2/p2File/image/id/3117/preset/bikeImage

Merida TFS 1000 - imho вполне себе ничего рама с крепами под багажник.

Втулка в линке под 8/9 скоростей, 7-скоростная кассета туда встанет если поставить 4.5mm проставку перед установкой. 10ск кассета туда тоже встанет. P.S.: На всякий случай, трещетку на 7 ты на эту втулку ненакрутиш

По замене сальников-пыльников: а как доставать вторую черную половинку не повредив её? В мануалах сказано просто сковырнуть широкой отверткой, но чтото не сковыривается как не старайся ;(

imho при исправном и настроенном заднем переклюке всё зависит от манеток! Одинаково хорошо будет работать что турней (исключая ультрадешевый устаревший вариант со старой формой паралелограмма) что XTR. НО, вопервых чем выше уровень переклюка тем позднее в нём появятся всякие люфты и тем больше на него сможеш положится когда переключаеш с треском внутри кома грязи. P.S.: Birdshell имею старые манетки X9 (2004) и новые X7 (2009) - так вот, отличий кроме надписи я необнаружил, что в конструкции, что в материалах.

Rastchepkin писал(а) Thu, 21 June 2012 23:15А разве торможение скольжением не менее эффективное, чем, когда колемо еще имеет сцепление с покрыытием? Торможение скольжением вообще не эффективно, мало того что покрышку можно за пару отторможиваний до дырки протереть, так ещё и тормозной путь больше чем мог бы быть не теряй колесо сцепления. Для авто вон даже ABS придумали чтобы не теряло сцепления.

нет ну дарт (imho dart ничуть не лучше любого сантура/etc) нормально отрабатывает всякие крупные детали рельефа, но очень большое усилие страгивания у всех вилок со стальными ногами (из тех что я видел) оттого мелочь не отрабатывается вообще. Сам вешу 110+.

Таки на цепи шимано застегнется _только_ 9ск срам (с такими я катаюсь уже давно) Тут дело не в том что нужен замочек, а в том что шимано принципиально ранее не признававшее замочков (исключая совсем уж антикварные цепи) - теперь даже SLX цепи поставляет с ним И в том что непонятно как застегивать ту конструкцию что описал ТС.

Да, я тоже недопер как такой замочек закрывать ;D Понял только то что он одноразовый. А еще: мне тут вместе с цепью CN-HG73 (SLX 2012) прислали не соеденительный пин как обычно, а тоже замочек (правда одноразовый). Шимано познало дзен?

Nodens писал(а) Tue, 19 June 2012 11:57 Если захрустевший подшипник оперативно промыть и и смазать то он ещё столько же отбегает. Я сколько раз не пробовал такое провернуть, получалось что если он уже захрустел (и темболее заклинил вообще ) то пересмазывание помогает на 1-2 ПВД или неделю катания на работу, потом операцию повторять Помогает только если пересмазать _до_ того как с ним начались проблемы.

Если втулка разбита то надо новую под кассету 8/9 + кассету на 8. Менять обвес необязательно, 7-й обвес будет работать с 8 кассетой, только 8-я передача небудет доступна. Брать новую втулку под трещетку или чинить эту неочень правильно, задолбаешся её чинить Втулку например Deore или вполне себе реально за почти ту-же цену достать LX/SLX/XT ( например вот: https://www.bike-components.de/products/info/p19573_SLX-HR-Nabe-FH-M665-Disc-Center-Lock-.html присоеденившись к комунибудь в заказе). Цепь если не изношена менять ненадо, если изношена то например sram pc850, shimano cn-hg70 хорошие дешевые цепи. Обод если целый то можно неменять, но обязательно заспицевать у хорошего мастера хорошими (например DT Champion) спицами. Imho менять вилку нецелесообразно. К "очень мягкая" текущая - привыкнется и даже будет нравится

Всякие керосины и пересмазывание подшипников это всё ненадолго, нужны новые чашки (ну или если хочется повозится то только подшипники). Так катать нельзя - на оси создастся проточка и тогда систему под замену Достать-вставить их можно специальным прессом или если нежалко раму то молотком через деревяшку.

Если хочется поменять исходя из кареток - то надо брать Shimano, для них проще всего купить если вдруг понадобится. А по пробегу ходят они все одинаково.

Береш сначала тряпочку - вымываеш оттуда остатки старых колодок. Потом береш БОЛЬШУЮ ШИРОКУЮ плоскую отвёртку и уверенным движением руки вжимаеш поршни до "в уровень с калипером". Также между отвёрткой и поршнями можно проложить старые колодки, потому что бывает что поршни керамические и кусочек можно отколоть

Imho лучше самый дешевый вынос чем покоцанный крутой Просто ведь может быть ок надолго ремонт, а ведь может и в потоке машин отломится ...

mph писал(а) Fri, 15 June 2012 14:17 если часто ездить - задалбывает разбирать Ну в седане да, задалбывает Но в сарай 2 велика залезет без разборки. А уж в бус или более гражданский минивен ...

SalaVilaVat писал(а) Fri, 15 June 2012 13:57tedigator писал(а) Fri, 15 June 2012 09:25Если есть фаркоп , то однозначно на него, ибо последствия катастрофичны)) В прошлом году приятель протащил несколько км за собой пару велов, пока заметил, что багажник откинулся. За габариты выступают, при любви подтирать сопли при плотной езде могут быть последствия, хотя в зеркалах торчат - напоминают о себе. Лучше всего бус, хотя в сарай (универсал) тоже пара великов ок влазает Все эти багажники от лукавого, я вон в пассате седане 2 велика вожу и ок, тока плёнку подстилать приходится.

tedigator писал(а) Fri, 15 June 2012 09:16Вероятность этого не высока, а так я на крепление, вел, и ремонт машины попал(замяло дверь, боковину крыши, и стружку до обшивки сантиметров 5 креплением сняло ) Сочувствую А по велу - если трещин нету и геометрия непоменялась - катай дальше и не парься, я с подобным коцом (правда снизу трубы, зато с трещиной ) довольно долго ездил Ремонт рамы тут мимо, или деребан->новый велик или новая рама и всё с этой на неё.

У рокшока не рекомендуется потому что при этом теряется возможность собсно вилку заблокировать без этого пуш-поп лока. А так можно ездить. pushloc от поплока отличается удобством и тем что пушлок сложнее сломать

Такой ...хххххлюююпппп... Это норм типа при определённых настройках

Балин, небыло печали, в теме отписался ... Вчера заметил порез гдето 2см и выпучившиюся из него камеру на моих пафосных Smart Sam Evolution Хорошо заметил, а то бы бахнуло мама не горюй (4атм)

Да, подойдёт, но изменятся передаточные числа. Смотреть инструкцию к системе, там написано какой длины вал каретки ей нужен.

Так там же просто болт, можно взять подлинее из нержа и отрезать лишнее, нет разве?

хз, катаюсь уже фиг знает скока лет и over 35k km на mavic xm321, качаю 3 - 5 атм и всё ок при каждом осмотре