Primorsky

"Ты - велосипед!". "Вон посмотри, как все нормальные люди на велосипеде по тротуару ездят" (С) Еще и подрезал потом специально... То есть выступил явным инициатором агрессии. Типичное авто быдло вульгарис. Такому, не грех и втащить. В сети есть видеоролики с удачными примерами. Главное, чтобы здоровье позволяло. Эффект неожиданности (пока прокладка сидит за рулем) и мера в действиях. Возможно, даже хуже, когда такие быдланы распознают именно велосипед. "Ах, да же это вело..дор на трассу вылез, да хрен на него - пусть тормозит или уворачивается". Днем понятное дело, не скроешься. А вот в темное время, нетипичный для велосипедов мощный и дальнобойный свет, как мне кажется, будет в тему - пусть гадают.

В виду полного отсутствия просветительской работы с водятлами, только адекватный штраф и объяснение из уст сотрудника ГИБДД способны внушить подобным их неправоту. Дед, который подрезал меня резким поворотом направо (без поворотника) и подставил борт, тоже сначала надувался как индюк и доказывал свою правоту (мол, я сам под него влез). Правда, на тротуар не отправлял. Однако, по приезду экипажа при первоначальном разборе резко переменился в лице и стал нем как рыба. Вопрос в том, надолго ли им такой науки хватит. Рано или поздно, они снова могут почувствовать себя в своем праве ездить по их же собственным "понятиям". Да и смехотворные штрафы этому способствуют. Не маловато? Для темного времени суток полезно заиметь дальний свет хорошей мощности. Во-первых, дефекты дорожного покрытия высвечиваются лучше (дорожные фонари с этой задачей справляют так себе). Что шибко актуально, особенно для ригидного велосипеда. Хорошо видимое световое пятно (даже на фоне фонарей) вынесенное вперед, хотя бы метров на 10-15 с большой вероятностью пресечет желающих вслепую высунуть морду наперерез. Во-вторых, зрительный нерв водятелского мозга в темноте попытается распознать в таком свете медленно крадущийся мотоцикл. Который, как известно, в любой момент может открутить ручку. Мозг, в свою очередь, поставит блок на нажатие педали газа.

Самые опасные встречники - те, которые выскакивают из слепой зоны, например из-за припаркованного авто. Сегодня какой-то житель степей с чемоданом жратвы на спине выскочил со встречки. На детско-подростковом велосипеде или около того. Стоящая газель полностью перекрывала нам обзор. Благо, дистанция и его скорость позволили безопасно разминуться. Завидев меня, курьер стал делать нервные движения рулем, как будто бы ему некуда деваться. Возможно, испугался вспышек моего фонаря. Я сразу принял влево т.к. дорожная обстановка позволяла, а назад я смотрю всегда. Но приятного мало когда нарушитель вместо движения по прямой траектории начинает метаться.

Известные персонажи - тротуарные гонщики.

Вчера днем на одном со мной маршруте был замечен лихой велосипедист в серой кенгурухе на чем-то шоссероподобном (вроде бы не фикс). В районе развязки Энгельса/Выборгское шоссе у Озерков, далее на Поклонногорской. Ехал в левом ряду, а также в междурядье двух крайних левых рядов. Проезжал все перекрестки на красный, используя разрывы в потоке авто (трафик был небольшой интенсивности). Вытоворял он все это (условно говоря!) безопасно, не вынуждая никого экстренно тормозить. Но с особо циничным презрением к ПДД. Как ни странно, никто его даже не обсигналил....

По асфальту и на сликах даже накатом (крутанул педали, потом половину минуты отдыхаешь) такую скорость сложно не превысить.

Два похода в ГИБДД с интервалом в неделю и... решения пока нет. Со слов инспектора, ему все понятно. Виноват водитель. Жду постановления в пятницу. Показал ему видео с демонстацией своих фонарей, снятое на солнце. С его слов, водитель утверждал, что, скорее всего видел, но не обратил внимание. Сам с виновником не пересекался, т.к. приходили в разное время. Что посоветуете взять с собой в страховую, помимо бумаг из ГИБДД? Иновойс на велосипед (покупал на wiggle, приезжал почтой), фотографии гнутого руля? Или, без вариантов, придется им свой велосипед пригнать?

В этом месте - да, наверное не вариант. Но, если берешь левее, то у водителя будет меньше соблазна проскочить. Безопаснее всего просто снизить скорость до той, с которой можно быстро затормозить без движения по иннерции.

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/253752-заметность-велосипедистов-днем-исследования/?do=findComment&comment=18649708 Крепление на шлем самодельное - на основе клейкой велкро-ленты. Сейчас у них вышла модель на 350 (вроде бы) люм. с двумя диодами. Правовой нигилизм, смехотворные штрафы. В моем случае, еще и человеческий фактор - водитель довольно пожилой человек...

Я езжу без палки. Стараюсь быть вежливым и не занимать полосу. Подрезали меня не часто, их намерения читались. Но от такого как защититься? Разве что сбрасывать скорость перед каждым въездом. Хотя, точно также могут и на парковочное место с "вырезанием" залететь (было один раз, без контакта). Когда еду по пустой дороге (попутного трафика нет, он стоит на светофоре или до него далеко - это видно в зеркало) и наблюдаю выезжающего без включенного левого поворотника, смещаюсь левее - вплоть до левого края правой полосы. Мне кажется, в этом случае проще уйти от столкновения маневром влево.

Спасибо за слова поддержки! Жду 11-ого. Надеюсь, человек поменяет свое мнение.

Если говорить за правый "рог". Первый раз погнул совсем незначительно (он ушел в бок примерно на один сантиметр ЕМНИП). Тогда разложился в повороте на мокрой толстой разметке в первый снег. Три недели назад залетел в яму, в крупный скол асфальта на шоссе. Отработал рулем, и удержался. Была картинка, приблизительно напоминающая верхнее (второе сверху) фото. Руль вроде как не ультра-лайт, но гнется на раз. Надо поискать в наших вело-лабазах. Чисто шоссейный не хочется. Лучше аналогичный с "растопыренными дропами". Типа под гревел. На дальняки с ним удобнее. Интересно, а инвойс с какого-нибудь интернет-шопа страховая примет к рассмотрению? Яркие воспоминания о самом столкновении как бы затмили происходившее до того. Пытаюсь воссоздать картину. Точно помню, что до происшествия долго эту машину визуально не наблюдал. Получается, что он догнал меня, поравнялся, опередил на половину корпуса (или на целый корпус) и начал поворот. Я шел, по моим прикидкам, около 30-35 (обычная скорость).

Скорость удалось погасить, но от тормозного пути никуда не уйдешь. Больше всего обидно, что сделать практически ничего нельзя было. Больше всего мучает вопрос - не мог ли я сам под него "залезть". Ведь всегда исхожу из того, что порачивающие направо из крайней правой меня не видят. Если влез, то ошибка непростительная. Не в плане ПДД конечно, а по части собственной бдительности. Зазевался и "приехали". Фары , конечно же, не панацея. Но, пару раз(минимум), помогали в подобных ситуациях. А тот дедушка (с прилегающей ) в глаза смотрел и поехал? Что делать с рулем - пока думаю. Левый дроп ни разу не выправлял. Правый, получается, уже в третий раз будет. У алюминия все ж есть предел прочности.

Дырка - дырке рознь. А, судя по отзывам, некоторые герметики годятся только на резину формата МТБ.

Привет бородатому "лосю" на гревеле (вроде бы Author Ronin) с покрышками 40+, который бодро наваливал вчера днем по Энгельса. Оказался так быстр, что я даже не успел отмахнуть ему привет.

Последнее время лопаются спицы на заднем колесе. Надломы в самих спицах (кусок с резьбой остается в ниппелях). Колеса пробежали около 10к, на 99% по асфальту (в сликах). Оемовские(стоковые) на алюминиевых ободах Alexrims, под диски, для велосипедов класса ЦК/гревел. Спицы J-образные, круглые. Проблема усугубляется тем, что по весне я уже перешел на бескамерку. Каждая замена спицы сопровождается необходимостью выкачивать герметик, "латать" бескамерную ленту и заново ставить покрышку при помощи бустера и заливать обратно жижу. Пару лет назад делал их протяжку в Бироте. Переднее колесо пока держится. Собственно, вопрос. Имеет ли смысл их переспицевать на более качественные спицы. И в какой бюджет это может выйти.

Я выше 60 psi (4.1 bar) не набивал - смысла нет. Это же бескамерка. Для такого же наката давление требуется заметно меньше чем на камерах. Стоят на дешевых OEM-овских ободах (tubeless-ready правда) от стоковых колес вела. Покрышки 32 мм, вот такие https://www.specialized.com/us/en/roubaix-pro-2bliss-ready/p/155483

Штормовка это так себе вариант для велосипеда (вес, объем, крой). Вообще у горетекста разные мембраны. Куртки с shakedry используют самую высокопроизводительную мембрану и они двухслойные. Изделия легкие и компактные (в карман велосипедной футболки убираются без проблем). Что интересно - поверхность курток водой не напитывается, т.к. мембрана у них снаружи и отталкивают воду простым встрахиванием. Но шмотки довольно хрупкие при этом - в них лучше не падать, не ходить через бурелом и не злоупотреблять с рюкзаками. И ценник не гуманный, само собой (но и не 30К руб). Не рекламирую ничего. Но это пока самое лучшее из того, что придумали для велосипедной езды в дождь.

Да, парусность не всем по нраву. При наших ветрах особенно. Тем не менее, личный опыт с китайской капроновой непромокаемой курткой негативный. Как помню, внутри нее "баня". Повторять не захотелось. Испытывалось по осени или ранней весне, ЕМНИП. Пришел к выводу, что иногда лучше промокнуть верхом и просушить слои одежды, состоящие сплошь из синтетики (в основном), чем страдать внутри подобного "парника". Кроме того, имеется велокуртка ALTURA на дешевой мембране. Земля и небо по сравнению с китайской, но все равно жарковато. Да и потекла по швам почти сразу... Лучше потратиться один раз на куртку с технологией goretex shakedry (по отзывам, это вершина среди дождевиков спортивного назначения в т.ч. для велосипеда). Должно хватить на долго. Благо в проливной дождь не так часто ездим.

Клеенка это образно говоря. В любом случае, "дышимость" такого капрона не далеко от нее ушла. Для физ.работы под дождем ничего лучше мембран не придумано, со всеми их недостатками. Но так как речь идет о недорогой одежде. Из бюджетных вариантов можно посмотреть велосипедные плащи-пончо с довольно крупными вентиляционными отверстиями, куда задувает воздух и дает хоть какое-то облегчение. Сама тряпка, ясное дело не дышит. Кажется, в декатлоне том же что-то подобное было.

У всех разный теплообмен и стиль езды. Лично я люблю вкрутить, от чего получаю ранний перегрев. Поэтому одеваюсь на грани замерзания. При +10 можно вообще по-летнему одеться. Базовый нательный слой ("летний") из синтетики плюс джерси с длинными или даже короткими рукавами - наверх. КК-шорты с велотрусами под ними - низ. При необходимости под шорты надеваются наколенники (обогревающие, в обтяжку). У нарукавников, как мне кажется, более узкое применение (толком не оценил пользы). Единственное, если сильный встречный холодный ветер, то базовый (нательный) слой можно заменить на такой же, но с ветрозащитной мембраной в области груди и плеч. Защита без особого ущерба для вентиляции и отведения тепла. Ноги на велосипеде, как правило, мерзнут меньше всего. Даже в небольшой минус (в сухую погоду, прошлой "зимой") хватало обычных нейлоновых велоштанов, без утеплителя. На стопах носки из меринос либо утепленная синтетика. На летних велотуфлях полу-бахилы, закрывающие только переднюю половину При +5 и в сторону нуля просто добавляется ветрозащитная велокуртка, но обязательно с вентиляционными вставками (продуваемая сеточка в области боков и подмышек). Иногда вообще надеваю эту куртку прямо на базовый слой из шерсти мериноса. Перчатки и подшлемник - это само собой. Перчатки либо продуваемые либо нет - зависит от погоды (при стабильно плюсовой чаще не продуваемые, но на всю длину пальцев). Кстати, от теплых подшлемников пришлось отказаться - слишком греется голова. Использую вариант в виде налобной повязки, закрывающей уши, лоб и затылок (макушка остается голая -> голова вентилируется). От дождя на ноги хорошо помогают https://www.bike-discount.de/en/shop/rainlegs-1579 Лучше всего работают именно в холодную погоду. И на обувь - _обязательно_ бахилы. Мое мнение - водонепроницаемые штаны в городских условиях (для коммютинга) нафиг не нужны. Если конечно, не стоит цель специально рассекать по лужам. Или доехать в офисных брюках, не запачкав их. Наверх от осадков - только мембрана, причем с высокими показателями по паропроницаемости. Все остальное - парилка. Особенно вот эти желтые клеенки с алиэкспресса (имеются такие, при плюсе ездить в этом категорически невозможно). Вплоть до того, что иногда лучше вымокнуть сверху (в +10) и разгореться педалированием. Чем истекать пОтом изнутри вследствие парникового эффекта . Кстати, не только горетекс делают достойные мембранки. Но я говорю с позиции вкручивания. Для прогулочного медленного темпа езды нужны более теплые шмотки .

Кололся пару раз на таком муссоре. Один раз вообще на ниссане где-то поймал. Видимо грузовики-ведровозы разбрасываются. Бескамерка рулит. Дырочки от таких тросиков в меру агрессивный гермет (например Race от stans) должен запечатывать без проблем.

Не в городе, но в непосредственной близости. От Нового Девяткино до Кавголовского озера по трассе 41К-065. Там недавно свежий асфальт положили. Туда подъем, обратно спуск. Участок хорошего покрытия около 13 км. Удавалось разогнаться до 55 км/ч. Довольно широкая дорога. Фуры ездят, но объезжают с достаточным интервалом.

Я тоже, если вижу, что это не создаст мне трудности для проезда прямо на мой зеленый. Если нет, то по ситуации.

Калина не белая случайно? Какого возраста прокладка сиденье-руль? Про пункт 13.1 огромное множество водятлов категорически не слышали. Часть из них ездят по своим придуманным либо по иностранным ПДД. Вот этот, например, калиновод - может он в Белоруссии права получал. От того и считает, что велосипедистам на дороге не месте (рядом тротуар). А опережать (справа) движущуюся на поворот тачку чревато дтп или конфликтом. Некоторые гады даже начинают истерично сигналить. Помнится, меня так обсигналила белая соляра или рапид. Тачка первой в ряду поворачивала направо, утыкаясь в красный светофор (пешеходам - зеленый). Я ее чуть перегнал и продолжил движение прямо. Не помню про поворотник. Учить невежду пдд желания не возникло.По факту, спокойнее пропустить поворотуна вперед. Или вообще осторожно обрулить слева (если есть риск, что возле правого края ПЧ тебя запрут поворачивающие, утыкающиеся в зебру).