Primorsky

Пожалуй да. Причем лучше режим стробоскоп (включенный только в светлое время естественно). В качестве активной меры повышения собственной заметности именно у невнимательных участников движения. Выше намекнули, что такая мигалка может вызвать обратный эффект ("аааа, это всего лишь велосипед - у меня приоритет", "они медленные, пять раз успею проскочить" и т.п.). Но, хочется верить, что принципиальные не пропускающие велосипеды автохамы все-таки в меньшинстве. Опаснее когда тебя не замечают без умысла, например сосредоточив внимание на дальних крупных объектах или бросив мимолетный взгляд перед маневром. Жилетка и попугайская форма это очень хорошо, но за активный источник света глаз цепляется еще лучше. Я бы еще громкий звуковой сигнал добавил в рекомендацию. Превмо или электро. Сам, стал чаще использовать данный аксессуар (а ведь подумывал уже снимать) увеличив свой пробег по ДОП. Некоторые водилы совершают маневр не поворачивая головы (возможно, ориентируясь слухом на звук приближающихся моторов, т.е. бесшумные велосипеды явно не ожидают). Кто-то пытается вывернуть не смотря на перекрытый соседним рядом обзор, опасно высовывая "морду". Плюс попадаются машинки с в хлам тонированными боковыми стеклами - в них вообще не ясно что творится и куда смотрит та самая прокладка(если вообще смотрит).

Да нафиг надо, такое счастье. Кроме Минска есть и другие города с тротуарами. К тому же, пешеходы по этим понтовым дорожкам ходят в своем полном праве (штрафов за это у них вроде бы не предусмотрено от слова совсем). В РБ автомобильный трафик не очень интенсивный и водилы покультурнее, вот там как раз по ПЧ сам б-г велел на велосипеде ездить. А им тупо запретили, по сути, записав всех в неадекватных дебилов, не способных к аккуратной езде с соблюдением ПДД.

Разве в нашей стране есть продвинутые стандарты для проектирования и постройки нормальных велодорожек, обеспечивающих беспрепятственную езду на велосипеде? Не уверен. Почему так делается. Возможно потому что велосипед не воспринимается как полноценный транспорт. К тому же, подавляющее большинство велосипедистов (в широком смысле т.е. людей использующих велосипед) в более или менее крупных городах у нас ездят по тротуарам с пешеходами. Отсюда и замысел/реализация ВД - чуть более комфортные тротуары с нанесенной разметкой и знаками. По поводу Минска (пост выше). Есть там и отвратительные велодорожки, выложенные плиткой на тротуаре. И пешеходы разгуливают только так, даже по хорошим асфальтированным велодорожкам. И это с учетом фактического запрета передвигаться на велосипеде по ДОП, при наличии даже тротуара рядом.

ЕМНИП, за велосипедистом нарушений в итоге признано не было. Включая (о, ужас) игнорирование велосипедной дорожки, которая в десятках метров от места происшествия. Однако нарушение водилы было слишком явным и вопиющим. Вертолет для мед.эвакуации вызвали только потому, что ДТП произошло возле КАД (есть или был какой-то договор с вертолетчиками).

Не раз замечал, что Пискаревскую ВД (соответствует описанию про бордюры и лавирование, я бы еще добавил необходимость спешивания следуя букве пдд, на каждом перекрестке) многие из тех едет на работу, просто игнорируют и валят по краю ДОП.

Что касается участка на Приморском проспекте, первое что приходит на ум, просто поставить знак Велосипед/пешеход на пешеходной части набережной. Спортсмены-шоссеры, которые ломят там по ПЧ 40+ кмч скажут большое "спасибо". А вообще пока довольно скудная информация. Если дорожки уже утверждены, тогда почему до сих пор молчит "Велосипедизация" и велосоветник при Губернаторе.

Какие улицы охватываются, есть подробности? На Крестовском, на Аллее Городов-побратимов вроде было какое-то жалкое подобие велодорожки. Вопрос важный, ибо есть угроза получить разрисованные по ВД тротуары...

Привет встречной девушке с набережной Приморского пр. На горнике с футболкой Велопитер, превозмогавшей против ветра. Привет велосипедисту на зелено-голубом (не знаю как это цвет назвать) шоссейнике (а может то был кроссач или гревел) в районе 10:10 на Ушаковском, который весьма бодро вкручивал в подъем моста по проежке в сторону Черной речки.

Элементарно. Просто они убеждены что велосипед есть ущербный транспорт ибо даже близко не дает такого же комфорта как авто, где к услугам водителя и пассажиров удобные кресла, шумоизоляция, музыка, кондей/КК, абсолютная защита от осадков. Плюс педали крутить не надо, растрачивая драгоценные силы (которые впоследствии лучше потратить, например, на перекуры). Про правильные велосипедную одежду и экипировку они вряд ли слышали, так как сами если и крутят педали то, в лучшем случае, по парку. Одетые в ХБ белье, ХБ футболку и джинсовые шорты, при сухой погоде с температурой от 20+. Вот и получается, что велосипедист воспринимается как потеющий (мерзнущий, мокнущий) чудак, героически преодолевающий трудности. Эдакий городской мазохист. При том скорее вынужденный, отсюда делается выкладка что он не смог позволить себе комфортное авто, а общественный транспортом попросту брезгует.

Еще можно поставить электрический гудок и прерывисто сигналить. Иногда позволяю себе такую дерзость, если еду совсем плотно к припаркованным (большому их кол-ву) и где нет интервала на запас от распахнутой "калитки". Это в паре со средним по мощности светом-стробоскопом (днем). Надеюсь что звук (на слух он звучит как мопедный "бип") вызывает правильную ассоциацию, побуждая взглянуть в зеркало.а выходящему пассажиру обернуться.

Вот. При правильной настройке и установке практически глаза на затылке https://www.ebay.com/p/Bike-Peddler-Original-Take-a-LOOK-Cyclist-Mirror-Helmet-Adapter-bundle/937956287?iid=331534929744 Естественно потребуется привыкнуть. На очки вешать не пробовал, не всегда с ними езжу. На шлеме нормально, но если шлем без козырька потребуется придумать крепление. По поводу ситуации. Можно рукой показать "мне прямо". Я так в последнее время делаю, если вижу (в зеркало) у авто включенный поворотник. Впрочем, газелист может и догадывался о намерениях велосипеда ехать прямо. Но решил втопить с маневром чтобы время сэкономить.

ОБНОВЛЕНИЕ - ХОЗЯИН НАШЕЛСЯ Внимание! В электричке найден рюкзак с документами на имя Иванова Андрея В. Его забыл на полке владелец велика-складничка LANG TU (красный велик). Ехали вместе со стороны Солнечного вчера (2 августа). Владелец еще мой лисапед похвалил, перед тем как сойти на одной из станций в городе. Отзовись. Писать в личку https://vk.com/id758645 Либо можно личным сообщением мне на форуме (лучше также отписаться в тему!!!)

Кстати, да. Но зеркало на шлем лучше с регулировками (вверх-вниз, лево-право, угол наклона), вынесенное подальше от глаза (если слишком близко, уставать будет). Слишком большое зеркало может перекрыть передний обзор. У меня 4х3 см примерно, вроде хватает оценить обстановку. Но у зеркала к сожалению есть и недостатки. Самый серьезный из них - на незнакомой дороге, увлекшись, задним обзором можно влететь в ямку. Ночью при плохом освещении в плотном потоке машин оно почти бесполезно.

Фамилия у владельца уж больно распространенная. Но вспомнил что в ВК есть скрытая функция поиска по дате рождения. В итоге нашел человека, но отправка личных сообщений у него были закрыты для посторонних. Телефон тоже скрыт. В итоге, при помощи его друга (с незаблокированной личкой в ВК) вышел с ним на связь и отдал вещь.

Уже потом обдумывал вариант, может стоило бросить в электричке. На вокзале забрали бы на хранение и выдали потом хозяину после его обращения. Если, конечно, никто другой из пассажиров этот рюкзак не "подрезал" бы. Из ценностей был сам рюкзак довольно неплохой, и приличный зонт. Но не рискнул. Решил доброе дело сделать. Просто сам в апреле потерял смартфон (вылетел с крепления на руле велосипеда, а в дорожной обстановке я не услышал). И никакой не айПонт (или иной ликвидный девайс) , а старая (4 года) модель китайца с подбитым экран. Не вернули, крысы (. Разумеется звонил и писал на этот смарт. Предлагал вознаграждение выше стоимости смарта в разы. Без толку. По соседним скупкам прошелся - или не покупали, а может мне врали. Саму железку не жалко, но важную информацию потерял (из-за кривой прошивки бэкап инфы был очень затруднен), до сих пор переживаю. А тут доки - паспорт, права двух людей, страховка. Восстанавливать, наверное, время занимает.

И что пытался донести водитель? Что "по тротуарам ездить надо"? Или то что не велосипед не дал ему приоритета проезда "по понятиям"? Опишите возраст, пол, соц. статус обидчика.

Для информации. На мой обод с внутренней шириной 17мм, Gravelking SK 38c по факту установился где-то на 35.5 миллиметров. Ставил с камерой, на пробу. Ориентировался по их графику с соотношением ширины обода к фактически получаемой ширине резины (взято из новости об изменении ширины покрышек с официального сайта Panaracer, статья на английском). Вообще рассчитывал что встанут на 38 мм (это предел зазора на вилке и раме моего велосипеда ), а получилось меньше 36. Покупал весной этого года, с bike-components. Какой у меня партии резина я так и не понял. p.s. ссылка https://www.panaracer.com/news/detail.php?id=13

Отверстия/крепления с резьбой под крылья есть? Если да, берется легкий и компактный багажник типа Racktime Light-It (не факт что у нас купить можно, надо смотреть либо из заграницы выписывать). Ноги багажника прикручиваются шайбами и гайкой вместо крыльев (а можно и ВМЕСТЕ с). Горизонтальные "палки" багажника фиксируются к перьям рамы с помощью прорезиненных хомутов (в "метизах" продаются) и закручиваются потуже. Еще вариант фиксации вместо хомутов - купить(заказать оттуда) зажим подседела с резьбовыми креплениями по багажник (но это дороже будет) . Под небольшой груз конечно (10 кг максимум, а лучше еще меньше).

По страве наверное ГПС с глонассом набрехали. Я брал с проводного велокомпа. Смотрел трансляцию и видел в первом ряду пацаненка лет восьми одетого по форме и в шлеме на горном байке. Мне бы так в его годы). Финишировал он кстати не так уж и сильно позже меня.

Максималка всего 45.5 . Ожидал большего. Правда ветром поддувало нормально. Ступил на старте, встал почти в хвост колонны (3/4 велосипедов наверное было уже впереди). Долго и нудно обгонял матрассников обычных катальцев (максимально аккуратно и вежливо естественно, в узкие щели не лез). До обратного разворота с толпой не доехал, развернулся немного раньше.На обратном пути пытался нагнать шоссера в оранжевой джерси, который валил бодро. Безуспешно т.к. он постепенно отрывался, однако потом он все равно оказался позади (может остановку делал). Запомнился парниша на чем-то гибридо-образном, который какое-то время шел вровень со мной, при этом почти что лежал плашмей на горизонтальной трубе :). "Лоси" МТБ шники на злой резине тоже встречались, хорошо залетавшие в горку. Да, определенно, зашло. Жаль не в "голове" был.

На chainreactioncycles.com видел шоссера за 30 т.р., плюс 10 тысяч доставка к нам. Были варианты и подороже (поприличнее). Может оказаться дешевле наших магазинов, даже не смотря на грабительский ценник за доставку.

Серьезно зацепили, а уничтоженное колесо это удар по карману уже ощутимый. Зря так просто отпустили. Если я правильно понял, то зрительный контакт (даже через его очки) с водилой перед пришествием установиться не удалось? Я в таких случаях даю короткий гудок (извините, повторяюсь, но это реально срабатывает). После чего водитель поворачивает голову в мою сторону и первое что видит это мой быстро стробирующий передний свет-габарит. Одежды цвета исключительной кислотности у меня нет. Не считая специального ярко желтого велосипедного жилета, который я одеваю не часто. В жилете жарковато бывает, особенно если крутишь в нормальном темпе. Причем не только в жаркую погоду, которой у нас очень мало. Кстати, фонарики фонарикам рознь, если говорить про заметность.

Есть потенциально опасные места типа того где ехал автор, с "дырками" куда по габаритам может влезть нарушитель/торопыга.Вот и нужно их превентивно прозванивать. Или места где двери могут распахнуться, при том что деваться от них никуда (интервала не хватает для безопасного объезда). Лучше короткими (1-2с) с интервалом в несколько секунд(3-5). Ненавязчиво.

Так гуделка нужна чтобы водитель повернул свой качан в вашу сторону и увидел что вы там есть перед маневром. Ее нужно использовать до а не после. И не где попадя, а и именно в таких местах где бортанули автора темы (там где вел при своем приближении сзади находится в непросматриваемой зоне для всех водителей), Обозначь себя звуком (на _дороге_!), если тебя не видят. Я по своему опыту знаю что это работает. Правда по таким ремонтируемым участкам где пострадал ТС не помню когда последний раз ездил, но в других ситуациях помогало.

Не нужно придираться к терминам. Я всего лишь имел ввиду громкий гудок, который слышно из салона авто. Например китайцы продают эту штуку и заявляют о 120дб громкости (правда это или нет без понятия, не измерял). Работает от двух элементов АА, занимает очень мало места на руле или в кармане одежды в отличие от пневматических дуделок. Сам сигнал по звучанию чем-то напоминает мопедный. Все же безопасность важнее формального соблюдения пдд по части сигналов. Я конечно подразумеваю превентивное использование гудка ТОЛЬКО на дороге, включая места подобные тому где ехал ТС (за ограждениями, куда могут прошмыгнуть вечно спешащие повозки ). Или при проезде плотно запаркованного ряда авто, при недостаточном боковом интервале для безопасного объезда открывающихся дверей. Или в местах, где "кегли" имеют привычку перебегать дорогу в неположенном месте из слепой зоны. Я считаю что в наших реалиях гудок это обязательный атрибут городского велосипедиста, использующего проезжую часть, ввиду особенностей этого транспорта. В первую очередь из-за его крайне низкой слышимости.