KILOwatt

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.975909&lon=29.332064&z=19&m=w&show=/36762395/ru/Морское-130-мм-орудие

Да не, там и сейчас все хорошо едется. И через Таменгонт и через канаву от карьеров и, как qrspeter писал, ближе к Ижоре через канаву... ну да, есть лужи, но все обходятся, если не хочется мазюкаться. Дорожку спасает, что от Пеников шлагбаум стоит, а от Таменгонта- сразу, практически, пара луж эпичных.

Ладно, уговорили... По поводу маршрута. Самое интересное, что товарищ, ради которого все затевалось, проспал электричку. Поехал в одно жало на двухподвесе с имитацией крыльев. В Калище была пара человек с велосипедами, но, как оказалось, не со мной. В итоге, мне хватило всего с лихвой. Дождь, снег, грязь. Тот участок трека, что проходит вдоль железной дороги с южной стороны (от песчаного спуска за 75 км, мимо пл. Коваши до проезда под ЖД) активно размешивается карьерными самосвалами. Пока там шита сантиметров 5 ровным слоем, но что будет дальше... За Тамнегонтом судьба решила, что мне мало и заклинило ботинок в педали, когда заднее колесо соскочило в лужу по втулку. Два раза успел ногой дернуть, чтобы выстегнуться, но... грязь была сильнее. Короче, искупался. Штаны выдержали и не промокли, куртка тоже (как, непонятно) а вот ботинками хлебнул... Ну и перчатки поменять пришлось. Поскольку, дальше было неинтересно и холодно, от Ломоносова втопил по шоссе до дома. У дома заехал на автомойку, помыл велосипед и себя... 110 км в итоге. Позавчера, возвращаясь из других гребеней (на хардтейле со сликами и полными крыльями) проехал тот же участок от А120 до Пеников, подивился на лужу, в которой плескался и не понял, как там можно было разложиться... В итоге домой приехал сухой и чистый. добавлено 3 минуты спустя

А про дорогу от Пеников до Сойкино есть данные? Несколько лет назад (6-8?) вспомнив про красивую дорожку по краю поля и вершине обрыва с видом на залив, сунулся туда и получил час+ пешки по завалам строительного мусора и колеям по пояс. Что там сейчас?

Да хоть завтра. После 12-ти поеду.

Капролон. Мой сотрудник недели 2 назад поменял такие же ролики на второй комплект. Первый отходил с 2007 по 2019 год. Сезон с апреля по октябрь, примерно 4 дня в неделю, где-то по 10 км в день. Т.е. всего где-то 13-14 т. км. в городских условиях. Пришлось, правда, ролики стачивать с обоих сторон, поскольку трансмиссия 9-ка.

Имея станок, как папа @titanik'а, можно. добавлено 1 минуту спустя А это их проблемы. Пускай кардиомагнил принимают.

Биография проста. Снял размеры с восьмерочной аливии года так 2004-го, отдал в соседний цех знакомому, на станке выточили 4 штуки. Поставил взамен родных году в 2007, наверное. Погиб переключатель, не выдержав соленых зим, заменил на деор. Родные деоровские ролики сносились, переставил с погибшего переклюка. До 2011г, когда купил второй вел, ролики, чтоб не соврать, прошли тысяч 15. Далее вел использовался периодически братом, гостями, сам ездил зимой... ну еще тысячи 3 км. Второй комплект (тот, что на фото) так и лежит- ждет своей очереди. добавлено 3 минуты спустя Состояние походивших роликов. (Ну, да, немытые!)

Как говорится, мысли сходятся...

"Не, так ты слона не продашь..," (с)

+1 Литол и циатим через некоторое время высыхают и шарики катятся по сухим дорожкам, а вся смазка в застывшем/высохшем виде обретается рядом и в движении не участвует. XHP-222 же как была липкая изначально, такой и остается. И при вращении шариков тянется за ними, попадая на дорожки качения. Все остальное, типа противозадирных и восстанавливающих присадок - на мой взгляд, вторично.

Именно с Сатори и применял. Быстро надоело. Стал фильмы смотреть. В принципе, где-то на внешних ХДД у меня оно точно лежит (гигабайты, помнится). Можно посмотреть.

Наоборот, очень редко встретишь комп, на котором нельзя одометр на нужное значение установить. Батарейку поменял и все с нуля? Как-то неправильно.

На 164 евро вписаться можно?

А на крайние гаечки обычный разводник можно использовать

А что такого? Помнится, народ лет 10 назад и в Петергоф на дертовых ездил.

Предположу, что за счет очень большой передней звезды, на трещотке входит в зацепление с цепью меньше зубьев, чем у обычного вела. И чем меньше звезда на трещотке, тем меньше зубьев в зацеплении, соответственно, больше проскальзываний. Если это верно, то, при существующих звездах, выход один: закрутить регулировочный винт натяжения заднего переключателя. Или поменять пружину на более сильную.

Герметик силиконовый. У спеша после поездки по дождю заскрипела каретка и при её замене пришлось замазывать заглушку с крепежом под тросики. Три года- полет нормальный.

Specialized для карбоновых шоссеров рубэ пишет про вес- не более 90кг.

Были nokian hakkapeliitta 26" четырехрядка, производства еще Финляндии. Ездил по асфальту, давление 4-4,5. Вес с одеждой и рюкзаком был до 90кг. К концу 4-го сезона, при пробеге ~6 тыс. тоже камеры начало протирать. Надо думать из-за "раздалбывания" посадочных мест шипов, отчего они, наклоняясь, кромкой основания гильзы и протирают резину.

"Использованное оборудование там есть в описании"

Ну, SJ6 Legend не греется. А стабилизатор все равно встроенный не справится с велосипедом (у знакомого брал GoPro погонять), все равно внешний нужен. Вот картинка, которая нравится: (Использованное оборудование там есть в описании)

В пухто

На подвесе с непривычки пару раз тоже "проходил" по горочке в повороте.