Эдмундович

Anya-yai писал(а) Thu, 09 July 2015 11:20Эдмундович писал(а) Thu, 09 July 2015 11:19 а вот насчет 29 колёс есть сомнения, вам точно не тяжковато будет? у меня те же сомнения, не знаю я бы при ваших габаритах брал 26' хотя.... я ж вас не знаю, может вы помощней многих мужчин, да и по городу только катаетесь....

хотяяяя, при весе 48кг ...... наверное лучше найнер, он потяжелее, ветром не сдует (простите если что)

Anya-yai писал(а) Thu, 09 July 2015 11:11Эдмундович писал(а) Thu, 09 July 2015 11:09А я за Cube WLS. Недорого, качественно, красиво. http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosiped_cube_access_wls_race_29_2015_29/ - этот? смотрю, да. типа того..... я в шоке от цены, как всё за год подорожало а вот насчет 29 колёс есть сомнения, вам точно не тяжковато будет? на разгон он не так легок как 26' , да и по лесным тропам тяжело маневрировать. (по крайней мере сужу по своей жене, иногда меняемся велосипедами)

А я за Cube WLS. Недорого, качественно, красиво.

ProteKtor писал(а) Tue, 30 June 2015 17:07Эдмундович писал(а) Tue, 30 June 2015 16:53А что за велосипеды на литых дисках всё чаще стал встречать? В чем их основное достоинство? Они же кажется одного размера, ну по крайней мере сколько видел, у всех коленки в руль упирались. У литых колес, кроме красоты, есть достоинства? Разве они могут быть легче или крепче спицевых? Маркетинг. Круто выглядит, типа. ясно, так и подозревал

gilgamesh2 писал(а) Tue, 30 June 2015 01:55Хотя странно получается, когда спрашиваешь совета про обвес - первый вопрос "А на что хоть ставить собираешься?" - и, узнав, что Merida matts 20, сразу отвечают "да какой смысл ставить на него нормальный обвес, проще заменить вел", "купи норм раму сначала", "мерида не катит" итд. Когда же создаёшь следующую тему, и спрашиваешь, на что же _конкретно_ поменять Merida matts 20 - почти все опять же в один уверяют ровно в противоположном - мол, разницы особой нет, мерида нормальная и рама тоже норм, ничуть не хуже других, мол ставь просто другой обвес и не заморачивайся) И никаких советов, что же конкретно однозначно "лучше" в этом или следующем классе) Парадокс) вот и мне интересно тоже.... ничего не понятно.... либо надо быть совсем уж "вело-гиком" чтобы ощутить разницу в накате из-за рамы... (ну с весом более или менее понятно, да и то плюс/минус килограмм.... сомнительно мне...) лично я гораздо легче чувствую разницу из-за размера колес и рисунка протектора...

А что за велосипеды на литых дисках всё чаще стал встречать? В чем их основное достоинство? Они же кажется одного размера, ну по крайней мере сколько видел, у всех коленки в руль упирались. У литых колес, кроме красоты, есть достоинства? Разве они могут быть легче или крепче спицевых?

тоже подвёл меня такой замок однажды, правда на пристегнутом велосипеде..... перекусил обычными кусачками (попросил в ближайшем магазине) ну не за пару секунд, но за полминуты точно.... а замок просто глюканул чота

Andrej писал(а) Mon, 29 June 2015 12:17hassisin писал(а) Mon, 29 June 2015 11:45 Сколько весишь, Геолог? я вот центнер и с гибридом 4 года промучился. Во первых ободья пришлось менять - стоковые складывались, сколько не пытались протягивать. (На 26 стоковые вполне себе работают.) Сзади поставил мавик а719, спереди автор аргон кросс - заработало. Потом покрышки. Узенькие 37 качал аж до 6,5-7 атм, иначе на рельсах и поребриках пробивало ободом. Шире 2.0" в гибрид не вставить, а их приходилось качать до 4,5. По городу ничего, за городом на корнях, камнях, грейдерах жёстко - на песках, говнах - тонет. В итоге поменял на найнер. С нормальными колёсами на тех же а719. Под такой вес - хорошее колесо+широкая 2,35 покрышка набитая до 3 атм. И да, для города слики\полуслики лучше всего остального. Вывод: хочете найнер - готовтесь менять стоковые колёса. 26" таки покрепче будут. у меня товарищ на дешевом меридовском найнере (модель не помню, что-то на деоре/аливии) ездит уже года 3, ездит черти как, ездить умеет не особо, за велосипедом не следит. весит 90 кг, с колесами все ок, даже восьмерок особо нет. +1, тоже так езжу, вешу чуть за 100, легкая восьмерка имеется ну да и фиг с ней, не мешает

Trek Mamba 29' Я когда был 120кг, такой вел меня выдерживал вроде (и по лесу в том числе). Ценник был ка краз 30-50 т.р.

Ровный?

Доброго времени суток всем. Установил в айфон GpSies, т.к. в основном тут именно для этой програмки маршруты выкладываются. Но как ей пользоваться не пойму. 1. Она бывает на русском или хотя бы на английском? 2. Как в неё маршрут загружать? Ну и вообще, что бы такого в айфон воткнуть что бы по полям и лесам кататься и не заблудиться?

steelcat писал(а) Tue, 28 April 2015 12:09Эдмундович писал(а) Tue, 28 April 2015 12:00Доброго времени суток всем. Установил в айфон GpSies, т.к. в основном тут именно для этой програмки маршруты выкладываются. Но как ей пользоваться не пойму. 1. Она бывает на русском или хотя бы на английском? 2. Как в неё маршрут загружать? Ну и вообще, что бы такого в айфон воткнуть что бы по полям и лесам кататься и не заблудиться? http://osmand.net/ хм, не плохо, не плохо, как оказалось можно треки с этого форума не только в GpSies подгружать, но и в эту программку.... Спасибо!

Здравствуйте. Прошу помощи советом. Имеется байк: Mongoose Tyax Expert 29 , http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10882726&hid=91529&track=tabs Ездок: вес 105 кг, плюс навешано киллограм на 5 - 7. Стиль и место катания: конечно иногда городские парки и скверы, но основное все же не это. Основное, это леса и горы Карелии, без фанатизма, без болот, чаще всего по сухой погоде. Откатался сезон. И понял ряд не понравившихся моментов, которые хотелось бы улучшить (в порядке уменьшения приоритета): 1. Тормоза! В стоке стоЯт какие-то неведомые мне Hayes Dyno. Тормозят хуже чем вибрейки на прокатных велосипедах. Но не всегда так. По прямой останавливают вполне сносно с любых доступных для меня скоростей. Но под уклон, да особенно где-нибудь в лесу или в горах, где нельзя сильно разогнаться и спускаешься "шепотом" они категорически не справляются (сравниваю в женовским кубом на гидравлике). В сервисах говорят, что они никак не регулируются, вообще. Планирую начать копить деньги, чтобы к сезону заменить тормоза. Вопрос: что менять? Роторы, гтц, колодки, суппорта? Каков бюджет может тут быть (без фанатизма опять же)??? 2. Вилка. В стоке стоИт SR Suntour XCR-LO-R-29-Air. Я вообще не понимаю в них... Что не понравилось в стоковой: что есть, что нету - без разницы. В руки отдает весьма сильно, при езде по гравийке. При спрыгивании с препятствий (до 30 см, выше если, то на руках спускаю), подозрительно сильно "продавливается"... Сколько может стоить вилка, какая-нибудь "следующая" по классу? 3. Шины. В стоке стоЯт Kenda Small Block. В принципе жить можно, но на женовском байке установлены schwalbe smart sam, они мне показались гораздо лучше в лесу, а на асфальте примерно так же. Может ли быть такое? Плюс по кенде ничего хорошего не слышал в сети... Всем заранее спасибо. И прошу прощения если сумбурно написано. З.Ы. бывает ли это всё б/у? Насколько рисково это? (обидно будет если и новое не понравится)

ух ёёёёпт *рукалицо*.... как всё геморойно.....

Спасибо, вопрос по тормозам более или менее закрыт. Теперь хотелось бы вернуться к вопросу с вилкой. Думаю прикупить как-нибудь такую вилочку: Rock Shox Recon Silver Solo Air под 29 колёса. Как пишут некоторые, нормальная вилка по соотношения "цена/качество", и вроде как лучше в работе моей стоковой SR Suntour XCR-LO-R-29-Air. Как думаете, правду говорят? И я так посмотрел, про Рекон пишут, что она под ось 15мм... что это значит? Конусный шток, это что значит? Какой-экцентрик/не экцентрик, это что? Как вообще вилку выбрать, что бы она встала на место старой?

AlexCrazy писал(а) Sat, 07 February 2015 23:31[ роторы больше 180 нужны только для фрирайда-даунхилла и тому подобного ок, понял, спс, больше 180 и не стремлюсь. Геолог писал(а) Sat, 07 February 2015 23:36Назаду и 160 хватит за глаза. да и, ИМХО, смотрится лучше когда спереди 180, сзаду 160. да? хм.... ладно, 160 дак 160....

Так, я опять туплю Нашел хар-ки вилки, роторы до 185мм встают, это понятно. А назад до скольки мм ротор можно воткнуть? 180 можно, ка кдумаете?

Нде, действительно, большинство объявлений дублируют авито А я то наивный решил, что тут тихий междусобойчик походу придется мониторить....

Ага, приходит понимание потихоньку Прикинул, думаю начать с роторов и с прокачки, а потом уже на новые роторы тормоза всегда купить успею. Так бюджетней получается, если новые роторы улучшат ситуацию... как думаете, типа таких роторов, норм будет (на чт оориентироваться хоть, пытаюсь понять)? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=206751&unread=1&rid=41413 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=203406&unread=1&rid=41413

Эдмундович писал(а) Mon, 02 February 2015 17:23Здравствуйте. Прошу помощи советом. Ездок: вес 105 кг, плюс навешано киллограм на 5 - 7. Стиль и место катания: конечно иногда городские парки и скверы, но основное все же не это. Основное, это леса и горы Карелии, без фанатизма, без болот, чаще всего по сухой погоде. Откатался сезон. И понял ряд не понравившихся моментов, которые хотелось бы улучшить (в порядке уменьшения приоритета): 1. Тормоза! В стоке стоЯт какие-то неведомые мне Hayes Dyno. Тормозят хуже чем вибрейки на прокатных велосипедах. Но не всегда так. По прямой останавливают вполне сносно с любых доступных для меня скоростей. Но под уклон, да особенно где-нибудь в лесу или в горах, где нельзя сильно разогнаться и спускаешься "шепотом" они категорически не справляются (сравниваю в женовским кубом на гидравлике). В сервисах говорят, что они никак не регулируются, вообще. Планирую начать копить деньги, чтобы к сезону заменить тормоза. Вопрос: что менять? Роторы, гтц, колодки, суппорта? Каков бюджет может тут быть (без фанатизма опять же)??? Почитал форум малость, покурил поиск. Теперь есть более конкретные вопросы: 1. Если заменить хотя бы передний ротор (сейчас стоит 140мм, а поставить 183мм), то это может повлиять на качество торможения? И вообще, почему один ротор стоит 1200/шт а другой 2750/шт (оба варианта тут в "торге" нашел), в чем прикол? 2. Ротор на пауке, это просто красивее или чем то лучше/хуже чем цельный ротор? 3. Если поменять тормозную жидкоть с дот3/4 (оказывается именно дот3 или 4 залита) на дот5, это может повлиять на качество торможения? 4. Как понять,встанет ли ротор 180мм вместо стокового 140 мм? Не в плане болтов, а в плане.... эээ...ну как сказать... тот узел который с колодками и супортами, его же переносить выше надо по идеи? 5. В "торге" много тормозов продается Formula RX и Shimano, все цены в районе 7 - 9 тысяч без роторов. Хотелось бы понять, это какой уровень, тысяч за 5 хороших тормозов не купить?

О! Я и не заметил, что сообщение в личке имеется В личке даны конкретные советы с наименованиями и цифрами. Всем спасибо. Простите за беспокойство

Batir писал(а) Tue, 03 February 2015 11:59Эдмундович писал(а) Mon, 02 February 2015 21:45masimo писал(а) Mon, 02 February 2015 21:18ну и тормоза может попробовать прокачать для начала, почистить, при необходимости поменять колодки... в сервисе сказали там закрытый контур, ничего не прокачать. В принципе могу настоять, если прокачка в теории может помочь...дружище, а гуглом вас учили пользоваться? например http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=182852&goto=17284264&rid=5026#msg_17284264 нет, не учили, сам научился. Но я и не думал о прокачке, и даже запросов в гугле таких не делал. Вот сейчас сказали, что прокачать надо и будет тормозить лучше, вот теперь задумался (хотя опять же, байк то новый совсем). Попрошу чтобы в сервисе поменяли. На машине сам прокачивал тормоза (да и то единожды), но на велосипеде боюсь не осилить З.Ы. их что, каждый сезон прокачивать придется и на каждом новом байке? Мне казалось только при смене тормозной жидкости, как на автомобиле. Не?

Twinga писал(а) Mon, 02 February 2015 21:23Vsevolod писал(а) Mon, 02 February 2015 21:15А вилку под свой вес пробовали накачивать. там каг бы качать нечего-там необсуживаемый газовый картридж блокировки,не более-это фактически аналог вилки рст м29... ок, ясно, слабо понимаю. А какие вилки обслуживаемые и сколько они стоят?

masimo писал(а) Mon, 02 February 2015 21:18ну и тормоза может попробовать прокачать для начала, почистить, при необходимости поменять колодки... в сервисе сказали там закрытый контур, ничего не прокачать. В принципе могу настоять, если прокачка в теории может помочь...