cocabonga

  • Публикации

    1 144
  • Сообщений в день

    0,45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя cocabonga

  1. Рама на оси или на эксцентрике? Если на оси, то измерьте расстояние между дропаутами. Если 142 - то обычная, если 148 - то boost. У sram разница между бустом и нет выражается в оффсете передней звёзды: для буста - 3мм, для обычных рам - 6мм.
  2. Раньше такого не было написано. Тогда заскринить и заказывать)
  3. Оно само до конца налезет, когда в раму вставите и затягивать будете. Все кольца так. Их потом снимать бывает сложновато. добавлено 1 минуту спустя Можете отдельную тему создать, обсудим)
  4. Вот эти шайбочки. https://www.bike24.com/p2163455.html?q=Phr washer Сэкономить не получится.
  5. Я же выше инструкцию кидал, эти обода спицевать с этими волнистыми шайбами, phr washer называются. Иначе обода долго не проживут, тем более в гонках. https://www.dtswiss.com/en/technology/wheel-technology/phr-technology/
  6. У Арчей абсолютно такая же проблема, а там рекомендованный вес выше. Вообще англоязычные форумы в свое время гудели на тему того, что колеса стэнса не надежные, как они сейчас, я хз. Но от продукции стэнс, я для себя использую только герметик и ленту ободную) Суть в том, что надо подкладывать шайбочки в непистонированных ободах, если не хотите трещин в районе спиц.
  7. Оно так выглядит, или реально треснутое?))) добавлено 1 минуту спустя #Aliexpress 36,42 руб. 22%СКИДКА | Передняя вилка для велосипеда Grummet гарнитура Silent OpenType части кольца для горного велосипеда https://a.aliexpress.ru/_eMLzr8
  8. Надеюсь, на фото видно.
  9. Давным давно, ещё в детстве, на дерьмовых ободах подкладывали между ободом и ниппелем шайбы, для распределения силы и чтобы спицы с ниппелями не выдирались из обода. Потом придумали пистонирование, технологию, решающую эту проблему (ну хотя гавно обода все равно остались). А теперь, придумали обратно обода без пистонирования, супер лёгкие и супер прочные...если подложить шайбу под ниппель)))) Я когда собирал колеса себе, тоже сначала хотел взять подобные обода dt swiss, а потом взял пистонированные m442 и m502 (два комплекта колес, один для КК-АМ, второй для эндуро и гор). Втулки sram900 (лёгкие) и sunringle src (неубиваемые). Короче, решил, что лучше сэкономить, чем переплачивать непонятно за что.
  10. Поменьше этих ребят слушайте. А то ещё хайроллеры для использования в кантри купите... В их видосах очень часто бывают сомнительные заявления, а порой и откровенные заблуждения. А втулки можете купить, потом расскажете. Копия рэтчета, за такую цену могут быть норм. А может оказаться, что пластилиновый материал, подшипники гавно, рэтчет сделан из хрен пойми чего и начнет рассыпаться и деформироваться, ну и отверстия под спицы потрескаются. Короче, лотерея. Ах да, и предъявить вы никому ничего не сможете, в случае дерьмового качества. добавлено 4 минуты спустя Если разницы нет, берите, что дешевле. Градус зацепа как бы вещь такая, кто то за нее топит, но оно того не стоит. Нужно больше для триала, а в кантри полезность сомнительная, да и в гравити тоже. Там на сайте есть вариации 240ых с 24 зацепами, кстати. Но я бы, как и сказал, взял бы 350.
  11. Шайбы не забудьте, а то будет сюрприз при сборке и эксплуатации. Либо возьмите обода пистонированные и обычные ниппеля. добавлено меньше минуты спустя У 240 больше зацепа в два раза. У 350 их 16, у 240ых 32, есть ещё апгрейд кит до 54.
  12. Чего не так с новатеком? Чертежи посмотрите всех этих втулок, попробуйте найти различия, кроме как в форме колпачков. Материал у новатека тоже качественный используется. Ну а с подшипниками, как повезет. Они могут сдохнуть как через сезон, так и через 5, качество подшипников играет немаловажную роль, и это для всех втулок: срам, ДТ, хоп, санрингл и прочие. Я у втулок, в барабаны запрессовываю бессепараторные подшипники, когда приходит время менять стоковые, а потом забываю про них. добавлено меньше минуты спустя Ценой)
  13. Рэтчет надёжнее, как по мне. У меня есть колеса на 240 втулках ДТ 2008 года. Там уже барабан кассетой сожран практически насквозь, а все остальное работает, в том числе и рэтчет. А хоп, ну это просто обычная втулка на собачках. Они все одинаковы. Как альтернативу хопам за меньшие деньги рекомендую посмотреть на sram900. Те же собачки, тоже громкий звук, очень легкие, простая конструкция практически идентичная хопам, подходят для всего от дорожников до эндуро. Или новатек, тоже нормальные вполне себе втулочки.
  14. Dt swiss явно лучше. Let the holy war begin!
  15. Мангуст огонь и цвет топ. Надо брать. Я год назад хотел мангустовский guide взять, тоже понравился, и рама классная и стандарты современные. Но в итоге остался на мтб ибо зачем, если есть кантрийник, который едет по сфальту плюс минус также и весит столько же, а в лесу все равно больше возможностей даёт.
  16. Разницу в работе отскока обычно видно невооружённым взглядом. добавлено 2 минуты спустя Не парьтесь, берите mobil xhp222. Он синий, но суть такая же. Красная - скорей всего PM600.
  17. Если хочется прям вообще отзывчивости, чтобы вилка прям облизывала каждую неровность - то да, пружина. Но пружину надо подобрать под свой вес. Я катаю на воздухе, мне норм, там свои плюсы, в том числе и вес. Про литол - НЕТ! Вообще забудьте про литол для использования в велосипеде. Тем более в амортизации. Масло подойдёт любое вилочное масло с нормальной вязкостью.
  18. О да... Я именно из за этого от игла отказался, этот огромный плуг сзади - просто перебор. Я косил им все, что только можно было в Крыму, а в Альпах свернул его. В итоге перешёл обратно на 11ск кассету и переклюк gx 1*11. Звезду спереди воткнул 28 овал и все. Мне этого хватает на мтб вообще везде. На асфальте только с затяжных спусков иногда упираюсь в лимит, но это не критично как по мне...
  19. Воздушка от сантура работает очень хорошо, если обслужена. У меня был эпикон, он хорош. Да и вообще сантур сейчас принадлежит Фоксу. Теперь про мягкость - вы мягкости от воздушки такой же, как от стальной пружины не добъётесь, даже на топовых вилках. Попробуйте настроить отскок, бывает отстреливает при слишком быстром отскоке. Обслужить вилку очень просто, на самом деле сантуровские видосы довольно таки наглядные и подробные. https://youtu.be/P1DNnDJI9qw Дома обслужить легко, даже можете поменять ход. Вам нужно только масло и смазка, я например использую РШ масло для пайка почти во все вилки и смазку sram butter .
  20. Пожалуй, радон)
  21. Цены ниже приблизительные, ориентировочные, евро на 10руб подорожал. так что к ценам ниже +1, +1.5к где то добавить надо. 2х поршневые тормоза. ~Цены за комплект в руб: Deore~6500k SLX~7500k XT~9500k 4х поршневые тормоза. ~Цены за комплект в руб: MT420~6000k (ужасные длинные ручки) MT520~9000k Zee~11000k SLX-7120~11500k XT-8020~13500k XT-8120~16000k SAINT~17000k
  22. Мне интересно, пишу. Возврат налога немецкого будет в этой схеме?
  23. Цена меньше 500 евро, и в Выборге все друг друга знают)
  24. https://vk.com/xcclub?w=wall-74263414_161 Можно и с байк дискаунта.
  25. Крик души?=) Заказывайте у Маняхина. Либо через финку с возвратом ват. Ну или....bikeinn=) Я оттуда последний раз шимано заказывал ради интереса. Все пришло. Уже четыре заказа там сделал итого. Но есть минус у этого сайта - отправляют долго, что капец. Есть и еще магазы, просто надо искать и не бояться...и писать им=) Как показывает моя практика все всё отправляют в Россию, даже если на сайте нету отправки. добавлено 3 минуты спустя Посчитайте экономическую составляющую этого решения - ремонтировать хоп их же запчастями, чего получится?=) (просто интересно). Да и стоп краны мне не очень, были хопы, была магура.