VORON

У Хуббы Тур 2 есть два входа, но только один тамбур. У второго входа под тент назве что ботинки вписать удастся. Ну и вообще, это ультралайтец тот еще, я бы не стал рассматривать для серьезных походов.

Надо аккуратно поднимать. Действительно, у самоката такой баланс, что при поднятии за руль дека норовит махнуть в сторону.

Там несколько храповых механизмов внутри. И при работе внутренности втулки проворачиваются относительно друг друга в разных сочетаниях, в зависимости от передачи, трещотки в результате стрекочут. Почитайте тут: http://velowiki.org/wiki/Планетарная_втулка

Вы бы для начала разглядели, что минусовать сообщения сейчас нельзя, только плюсовать. добавлено меньше минуты спустя Поставил плюсик. Надеюсь на симметричный ответ. )))

КМК стоит сделать оценки анонимными.

Для кого-то и 4 кг - очень легкая. Смотря с чем сравнивать...

Я для себя решил, что сандалии с открытым носком даже не рассматриваю. Наткнешся на веточку толщиной с мизинец - и от боли в глазах темнеет. А вот как я себе однажды ноготь на большом пальце оторвал, будучи в шлепанцах с открытыми носками, это вообще страшно вспомнить.

Что-то вы приукрашиваете ИМХО. Мы в Исландии в 2014 году ездили в зимних гортексовых ботингах, в них неопреновые носки, заливали в ботинки горячую воду перед стартом, и всё равно ноги немели от холода. Причем был даже не минус, просто проходил шторм, и ботинки не просыхали несколько дней подряд.

Там чуть ли не у каждой модели своя колодка. Я носил где-то с полдесятка разных ботинок Shimano MT-серии 45-го размера, фактически одни сильно жали, другие жутко болтались, третьи были более-менее впору. добавлено 2 минуты спустя Никогда не срывали резьбу в ботинке или не приходилось высверливать намертво приржавевший винт? В таких случаях на ботинках со сквозной дыркой вы просто меняете пластину на новую. А с глухой дыркой - теряете пару отверстий и оказываетесь на полпути к списанию обуви на дачу.

И гораздо быстрее получается научиться. На самом деле, сколько раз средний велосипедист падает из-за контактов, пока не научится? Где-то 1-2 раза, на скорости, близкой к нулю. В то же время толпы народу катаются на сноубордах, где пока не научишься ездить, нужно упать десятки раз, причем отнюдь не на нулевой скорости, и поломанные ключицы в процессе обучения там далеко не редкость.

А что не так? Я помню, в 2010 что ли году мы ездили в районе оз. Отрадного фактически по копии карт Генштаба с отдельными пометками фиолетовым цветом. Все были довольны.

А я сегодня начавший трескаться обод распилил сабельной пилой на 4 части, чтобы никому на пункте сбора не пришло в голову его выставить на Авито.

Ага.

Могу за 1000 р. запродать багажник с крепежом на жесткую вилку без отверстий. Тут на фотке виден: Правда, он не под велоштаны, а под боковые сумки.

Сейчас шоссеры и с 32Т большой есть.

(ссылка) Что? Она же тогда разворотит переклюк на большой-большой! @AndreyG, ты как это себе представляешь?

Легко возможна ситуация, когда замок в результате не раскрылся, но использовать нормально его уже невозможно (напр. нельзя сложить), и 70 евро владельцу таки придется заплатить.

70 евро - дороговато, чтобы просто пожертвовать ими.

4,5 часа ехать туда, 9 часов там, 4,5 часа обратно.

КМК, вероятность того, что рейс в принципе не сможет взять несколько велосипедов, крайне мала. У нас брали даже в 30-местные козявки. В худшем случае, скажут, что перевозка не гарантирована, как часто отвечают с маленькими самолетами. А так, бояться стоит разве что того, что в ваш самолет попрётся гоночная команда по велоспорту (или организованный велопоход высокой к.с.) с 20 великами.

Ну, где +15, там и +6 легко будет, когда солнышко за тучку зайдет.

Я тут написал про свою мембранку по-английски: http://www.trailspace.com/gear/gore/bike-wear-countdown-gt-jacket/#review38679 Очень доволен ею, даже через 6 лет купил себе и жене еще две таких же, пока еще оставались на складе.

Сильными руками - очень навряд ли. Потому что там при грамотном пристегивании рычага особо-то и нет. Надо понимать, что в замкнутом виде такой замок не намного больше П-лока! А пластины все же сечением 5х25 мм, плюс заклепки 2-сантиметровые. Предлагаю на досуге взять пластину такого сечения длиной сантиметров 25 и попытаться ее согнуть силой одних рук. Однако есть канал чувака, который занимается тем, что вскрывает велозамки на видео. Вот он ломает самый прочный на данный момент (1,6 кг) пластинчатый замок с помощью карманного девайса за 40 долларов: Честно говоря, я после этого видео удалил этот замок из корзины. Не очень понятно, почему ему дали рейтинг Sold Secure Gold - видимо, из уважения к производителю. Хотя вообще на http://thebestbikelock.com ясно говорится, что пластинчатые замки по определению слабее П-локов.

Когда в +15 насквозь мокрый, то педалировать не очень весело, особенно на протяжении нескольких дней подряд.

Я просто одеваюсь для езды соответствующим образом (т.е. чтобы в статике было дубово), а не как для подлёдной рыбалки или охоты на номере. ))) Легкий гортекс градусов до 15 без малейших проблем ношу, когда погода непонятная, и может пойти дождь. К слову, защита от слабого моросящего дождика у софтшелла и других подобных тканей - это некое лукавство. Если под таким дождиком придется ехать весь день, плюс со встречным ветром, то софтшелл вечером придется выжимать, а гортекс - нет.