VORON

Кстати: https://www.bike-components.de/products/info/p26788_Fargo-29er-Rahmen-.html

Скобарь писал(а) Thu, 19 May 2011 12:08VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 11:55 моя стальная Тунтури 23" за 3000 руб. весила 2,6! Вова, ты какого роста-то, при весе 60 кг?? В последний раз было 65 кг и 184 см. Ну да, она мне велика была на 2" - 2007-2008 гг отъездил, потом продал.

У меня машинка Barberi норовила засрать весь пол грязью, которая вытекала из машинки, капала с цепи, звезд и т. п. Бутылка+бензин на порядок гигиеничнее. За стоимость машинки по ссылке можно купить литров 12 Галоши - для чистки цепи хватит лет на 100.

nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:39дык вот как вариант http://on-one.co.uk/c/q/frames 200 баксов за хромоль Они какие-то охренительно тяжелые за эти деньги. 2,5 кг - моя стальная Тунтури 23" за 3000 руб. весила 2,6!

Но они скорей всего не удовлетворят всем требованиям топикстартера, придется пустить в ход губозакаточную машинку.

nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 11:00зато тормоз, наверно, приварят туда, куда ткнешь пальтсем Разумеется. И эксцентриковую каретку, и белт-драйв впихнут - всё за ваши деньги.

2100 хромоль, а титан - от 2700 до 4000. Add: зато там будет: Цитата:1. Вертикальные дропауты. 2. Крепления для багажника. 3. Крепление калипера внутри заднего треугольника. 4. Приличный грязевой просвет, возможность установки широкой зубастой покрышки. 5. Возможность использовать амовилку с ходом 100 мм. Плюс еще много радостей!

nebeleben писал(а) Thu, 19 May 2011 10:42VORON писал(а) Thu, 19 May 2011 10:35Под такие требования подходит только кастомный Seven. Однозначно. http://www.sevencycles.com/mountain/zeal-29-slx.php а чо стоит? чето не могу понять как посмотреть... Там что-то порядка 2700 2100 уев за раму, плюс доставка и растаможка.

Под такие требования подходит только кастомный Seven. Однозначно. http://www.sevencycles.com/mountain/zeal-29-slx.php

"(...) - говно, вы ничего не понимаете в (...)!" (с)

Не надо вообще делать торг на форумном движке, он создан для общения, а не для объявлений. Смотреть на Ebay, Молоток, Авито, писать руками примерно то же самое или искать готовый движок. Вот только кто это будет поддерживать и админить?.. Что-то типа такого: http://www.ph4.ru/myshop_myshop.ph4

А где нельзя ехать - там тащат байки и штаны на себе.

mmikhailov писал(а) Wed, 18 May 2011 17:18чиновник, который боится не начальства, а того, что его, чиновника, функция по улучшению жизни людей не будет выполнена, за что его и уволят. У нас же более высокий чиновник всегда может наорать: "В вашем округе Партия слила коммунистам, а вы тем временем какими-то велодорожками занимаетесь!"

ScHennOk писал(а) Wed, 18 May 2011 17:33Чуть чуть офф, но вот, тоже Стелс-маньяк Недавно на БА был. Тормоза УГ, надо хотя бы ультимейты.

mmikhailov писал(а) Wed, 18 May 2011 17:18Такие чиновники есть. Чтобы увидеть их и плоды их труда, достаточно пересечь любую границу россии с Евросоюзом в направлении с Востока на Запад. А если на юг или юго-восток?

Если Барину не понравится тот же припаркованный велосипед, то по голове получит не владелец велика, а сам охранник. Причем совершенно не обязательно, чтобы был действительно запрещен въезд на велосипедах - достаточно, чтобы у Барина было плохое настроение. Поэтому у них просто принцип "что не разрешено, то запрещено" - от греха подальше, т.к. за чрезмерное усердие шансов получить по голове меньше.

28x1,40", 700x35C, 37-622 - это обозначение одного и того же по разным системам мер. У вас разрешено 28-47 мм (хотя реально можно и больше/меньше) - ищите в этом диапазоне. Только тонкие шины (35 и меньше) вас в песке напугают своим поведением. Кстати, шины разных моделей одного номинального размера могут различаться по толщине довольно заметно. Add: Есть кстати и фолдинговые Марафоны - чуть полегче и подороже. И Континентал серии Контакт.

Из серии Schwalbe Marathon, например (кроме моделей Plus). Кстати, Supreme идут с нехилой такой скидкой.

Sane писал(а) Wed, 18 May 2011 15:06VORON писал(а) Wed, 18 May 2011 14:58У меня хорошо получается мыть цепи в бутылках с широкой пробкой - первый прогон с калошей (смывается гуталин), а последующие (2-3) - с мыльной водой, которая хорошо вымывает песок из сочленений. В итоге цепи на вид как новые. Хочется получать такой результат с меньшими трудозатратами. Да. Человеку может быть не тяжело тащить груженый байк в гору весь день, но тяжело 5 минут потрясти бутылку.

У меня хорошо получается мыть цепи в бутылках с широкой пробкой - первый прогон с калошей (смывается гуталин), а последующие (2-3) - с мыльной водой, которая хорошо вымывает песок из сочленений. В итоге цепи на вид как новые.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=56347 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=51825 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25420 И так далее.

z0rg писал(а) Tue, 17 May 2011 20:18VORON писал(а) Tue, 17 May 2011 20:10Никому не нужна покрышка 16х1,75" на переднее колесо? Радикально улучшает управляемость на грунте! ее к шлему или к велику приматывать? К переднему колесу. А у кого нет Стриды - можно к шлему. Цитата:Вчера выдалась возможность затестить крылья Заднее - хорошее, приехал с чистой опой А ноги промочил. При въезде в лужу в стороны летят заметные брызги, особенно на поворотах. Это, конечно, не новость, но для Стриды особенно актуально, т.к. педали стоят довольно низко. Ага, на ботинки летит половина всего дерьма. Другая половина, похоже, оседает на заднем роторе и вообще на задней нижней части байка.

Я меж тем обновил свой FAQ по Srida: http://voron-vp.livejournal.com/30158.html Никому не нужна покрышка 16х1,75" на переднее колесо? Радикально улучшает управляемость на грунте!

Очень много гламурных грунтовок в р-не оз. Отрадного - практически весь кусок, ограниченный ж/д, оз. Суходольским, Ладогой и Приозерском.

dr_TPig писал(а) Tue, 17 May 2011 10:26Залить керосином не поможет у него невысокая проникающая способность Наоборот. Цитата:Метод контроля керосином (бензином или спиртом) основан на высокой проникающей способности керосина или другого пенетранта, например бензина или спирта. Обычно контролируемый шов покрывают меловой краской со стороны, доступной для осмотра и устранения дефектов. Затем шов смачивают керосином с другой стороны и выдерживают необходимое время (обычно 15...60 мин). Дефекты выявляют по ржавым полосам и пятнам на слое мела. Иногда добавляют в пробную жидкость краску или люминофор.