VORON

potam писал(а) Thu, 12 May 2011 02:09Добавится видимость метров 10-15 с завидной регулярностью У нас и так это было на самых интересных участках маршрута. Не, нафиг - я велосипед все же покупал, чтобы на нем ездить, а не чтобы он ездил на мне.

Выбора-то особого не было. Назад сливаться - позорно, т.к. Терра там прошла, а мы чем хуже?

vpokorp писал(а) Wed, 11 May 2011 22:38У вас на графике есть три участка с непрерывным набором высоты по 400 метров. Мне кажется это вполне подходящие места чтобы подумать о способе передвижения. В реальных условиях один из участников (кстати, с Миражом тоже) попробовал тащить рюкзак на спине в гору, через 10 минут плюнул и дальше уже шел, как все. Очевидно, это ему не дало выигрыша ни в усталости, ни в скорости. Остальные даже не пробовали. Мне вот лично тащить 20 кг на спине неприятно в любом случае, а в крутую гору, в грязи и с байком подмышкой - нафик-нафик, если можно нормально катить. Если байк катить нельзя, тот тут и спорить не о чем.

Bulawka писал(а) Wed, 11 May 2011 22:18 3 км/ч?!? Это сверхбыстро. Вы вообще в горах ли были? ))) Ну вот наша скорость в самый трудный 6-й день, когда мы набирали 400 м по щиколотку в жидком говне при +3 с дождем и сильным ветром: Цитата:Я вёл речь об условиях ну 300 м/ч. )))) По графикам, мы набирали по 150 м в час в тот день. В другие дни, когда было более сухо и тепло, шли вверх 250-300 м/ч. Ессно, 99% пешком. ИМХО, горизонтальная скорость 300 м/ч на протяжении длительного времени - это следствие идиотизма штурмана/руководителя. Цитата:Когда 3 км/ч понятно что с рюкзаком катить быстрее. Собственно, о чем и разговор.

Bulawka писал(а) Wed, 11 May 2011 21:48VORON писал(а) Wed, 11 May 2011 21:44Естественно, что в несколько ходок тащить гораздо легче, но и времени тратится в 2 раза больше. Мною приведённый пример показывает, что это не так, точнее не всегда так. Сто кульков по 10 кг ты затащишь скажем за 10 часов. Согласно твоей логике, тонну одним куском ты затащишь за 6 минут (сильно при этом устав, да). Велосипед все же не тонну весит. Ну да, это не всегда так - чем сложнее дорога, тем быстрее получится тащить по-отдельности, но выгода получается только если байк требуется НЕСТИ по дороге, а КАТИТЬ нельзя. В нашем случае, повторюсь, груженый байк практически везде можно было катить. Если ты его катишь со скоростью 3 км/ч, то при раздельной переноске нужно бегать со скоростью не менее 9 км/ч, а с учетом времени на погрузку - и того быстрее. А это мне видится малореальным.

Bulawka писал(а) Wed, 11 May 2011 21:07Мне как-то чисто физически было не закатить вел с рюкзаком -- глина мокрая, уклон суровый. Тока по частям. Также вышеприведённые выкладки какбе сообщают, что сто 10-килограммовых кульков втащить на холм, что 1 камень весом тонну -- какбе вещи с точки зрения выкладок равные, но понятно что это какбе не так, не совсем так. )) Тут разговор идет не о затаскивании в несколько ходок, а о том, где лучше везти рюкзак - на спине (ведя байк рядом) или прямо на байке. Естественно, что в несколько ходок тащить гораздо легче, но и времени тратится в 2 раза больше.

Triton писал(а) Wed, 11 May 2011 15:30Еще хорошо бы выдавать спиртное по рецепту врача. Не более 50 грамм по одному рецепту. От безграмотного употребления алкоголя только у нас умирают тысячи голов налогоплательщиков. Это надо вообще сделать в первую очередь, да вот только неблагодарный электорат не оценит порыва и начнет пить тормозную жидкость и всякие денатураты.

vpokorp писал(а) Wed, 11 May 2011 15:19Потеря времени на снятие и одевание рюкзака у меня составляет 12+15=27 секунд, что даже по сравнению с 5 минутами отковыриванию гавна все-таки в 10 раз меньше. Если же примерить их со временем подъема на 400м по грунту, то и вовсе стремится к нулю, но дает ОЧЕНЬ заметный выигрыш по времени НЕЗАВИСИМО от здоровья участников, да и на физсостоянии к концу дня тоже сказывается. На мой вкус, если погрузить рюкзак на спину, то в условиях отсутствия буреломов разницы в нагрузке не будет. Так я качу 40 кг, а так качу 15 и тащу 25. Просто другие группы мышц нагружаются и всё - общая работа по подъему 40 кг на N метров не изменяется. Ноги точно так же будут проскальзывать по грязи, на мышцы ног будет примерно та же самая нагрузка. Плюс эти 25 кг будут висеть НА МНЕ, а не на железке, что тоже не способствует снижению усталости. Короче, я не собираюсь ничего доказывать - если лично вам более удобно носить рюкзак на себе, а не катить на байке, то спорить глупо. Давайте еще поспорим на тему, что лучше - горелка или костер.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=987826&rid=0 + http://bulawka.ru/travel/story/20101104/photos/094.jpg + http://bulawka.ru/travel/story/20101104/photos/095.jpg

novikov писал(а) Wed, 11 May 2011 14:18VORON, такое положение, на самом деле, весьма нефизиологично. Постоянно разогнутая шея -- это не только статическая нагрузка на позвонки и межпозвоночные сочленения, но и ухудшение венозного оттока от мозга. Ну дык, на велосипеде иначе никак: на одной чаше весов скорость, а на другой - комфорт и здоровье. Обычные шоссейники с т.зр. обывателя тоже абсолютно не комфортабельны из-за постоянно задранной вверх головы, однако многие их ни на что другое не променяют. Тем более, что если выпрямить посадку, то для достижения той же скорости придется больше напрягать, к примеру, колени, что тоже не есть гуд.

vpokorp писал(а) Wed, 11 May 2011 13:36Ни на одной фотке не видел, чтобы рюкзак несли на спине. Или недожопа, или..? Или теперь лямок к велоштанам не дают? Носили на спине в одном месте - когда перебирались через ручей в овраге, там были очень крутые склоны и много поваленных деревьев. В остальном, байки можно было катить. Замечу, что в некоторых местах, где группа Терры снимала рюкзаки, мы их не снимали, перлись в гору как есть. Сцуко сильные. В самом деле, если байк физически можно втащить в гору с рюкзаком, то если его снимать - получается бесполезная трата времени. На Сахалине, кстати, было по-другому: на уклоне под 45 градусов байк с рюкзаком физически не втащить вверх, а по тропинке шириной 10 см - не прокатить без риска уронить вниз. Вес рюкзаков порядка 10-20 кг, в зависимости от.

O`K писал(а) Tue, 03 May 2011 08:47novikov писал(а) Sun, 01 May 2011 16:24В общем, чтобы малограмотное население себя и других не заморило, и убрали из аптечек кучу всего ненужного. А не пойти бы, тебе, мил человек, куда подальше с такими наездами? Насколько я знаю, именно с такой формулировкой в цивилизованных странах не продают очень многие лекарства без рецепта. И не включают их в автоаптечки, соответственно. Хочешь лечиться - обратись к врачу.

Scorpius писал(а) Wed, 11 May 2011 12:02Слишком низко не рекомендую опускать - начнуться боли в шее и запястьях. По моему опыту, положение руля близкое к идеальному - где-то на одном уровне с седлом, максимум на пару см. ниже. Расскажите это вот ему:

oxygen02 писал(а) Wed, 04 May 2011 16:39А то бред получается, я еду за велозапчастюхой на общественном транспорте, шоб за инвентарь не переживать, пока в магазине в носу ковырять буду... +1. Осенью практически при мне украли велосипед у человека, привязавшего его у входа в Терру (Стрида в это время стояла рядом со мной у прилавка). Продавщицы только руками развели: "Ну да, крадут велики часто, увы..." При этом ни у одного веломагазина нет нормальной охраняемой стоянки. Тогда уж лучше бы вообще эти дуги не варили, а разрешали бы байки внутрь затаскивать, как в том же ЧГ.

ИМХО: 1. Покрутить флудгейт (золотистая крутилка). 2. Полностью сдуть вилку и попробовать сжать - если на половине хода упрется во что-то, то у вас масло вытекло в штаны, привет владельцам бракованных РШ.

Я в Глоке адаптер как раз то ли за 200, то ли за 250 р. покупал.

Не надо мешать в одну кучу скорость и динамику разгона! По ровной прямой дороге можно и на 20-кг велике ехать быстро, если он не парусит.

Если стоит задача ехать максимально быстро по шиссе, то МТБ ИМХО тут вообще не в тему, он не для этого создан. Купите циклокроссер - на асфальте скорость сразу вырастет километров на 7 даже на зубастой резине. После 25 км/ч основное сопротивление создает воздух - нужно садиться максимально низко, лежак при желании можно поставить. Менять втулки с Деоре на что-то другое - ИМХО, что мертвому припарки в плане скорости. Вилка вам поможет, если въедете на плохой асфальт.

Тормоза Shimano SLX 180/160 с роторами - 125 евро за пару. RockShox Reba RLT - 293 евро. (Удолил разговоры не по теме)

Insight писал(а) Tue, 10 May 2011 16:45Соседно - Мошнино ужас-ужас. Вначале полуметровые глиняные колеи потом лесная дорожка теряется на вырубке перед болотом. Во, а у нас так было 6 дней подряд почти без перерыва и все время в гору.

indi писал(а) Tue, 10 May 2011 13:09закомментировал в http://www.velowiki.org/wiki/MediaWiki:Common.js блок кода с редиректом для мобильных браузеров. надо проверить (перед этим кеш очистить, если он у мобильных браузеров есть) Да, заработало.

У вилок с короной лимит веса байкера 97,5 кг.

Да, такая проблема есть - предлагает создать страницу "Российская велосипедная энциклопедия" в Википедии.

Techno писал(а) Fri, 06 May 2011 00:14Такие, вот, дела. Короче, всё норм: FLX 800 для парков - самое то. ИМХО, через несколько лет карбоновая рама будет стоить в розницу не 10К, а 3К - тогда на алюминии останутся ашанбайкеры, фанаты и Илья Гуревич.

z0rg писал(а) Mon, 09 May 2011 21:19VORON писал(а) Mon, 09 May 2011 18:58Никогда не прикручивал съемник, тем не менее, ничего у себя не срывал. Впрочем, хорошо закисших кареток мне не попадалось. ты небось катаешь много и каретку не раз в 5 лет меняешь Более того, я их на смазку сажаю!