VORON

В общем, скатку назначили на субботу: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=994114&rid=3634#msg_994114

Где-где, в интернете!

fascinated писал(а) Thu, 07 April 2011 15:12В приложениях к Приказу №458 есть сканы заявлений. Возникла мысль - а никто, случаем, не заморочился набить это в Word - чтобы заполнять не от руки, а на компе?.. В интернете уже есть готовые образцы в doc.

dillinger писал(а) Thu, 07 April 2011 15:14VORON писал(а) Thu, 07 April 2011 15:05Баран как раз-таки самым прямым образом влияет на скорость. Порядка 5 км/ч прибавляет оценочно.насколько часто и долго ты ездил в нижнем хвате когда у тя циклокроссер был? Если хотелось ехать быстрее 30 или если дул встречный ветер. А что? Ну да, неудобно сидеть кверху попом, не спорю.

Баран как раз-таки самым прямым образом влияет на скорость. Порядка 5 км/ч прибавляет оценочно.

Это новость. Если ты в автономе, то топливо придется нам своё везти. И горелку тоже лишнюю брать. Что это ты за разброд и шатание устроил?

Лица, ни разу не побывавшие в скатке со мной, поедут в полном автономе.

Ну да. Сейчас нормальные воздушки типа Recon Gold даже на Мериде идут только в HFS серии и начинаются тыщ от 40. Исчезновение баттинга неудивительно - алюминий плавно уходит из сегмента, где сильно важен вес. Производителю можно упростить технологию, а стоимость оставить прежней. Возможно, что скоро алюминиевые рамы для гонцов исчезнут совсем, останутся единичные модели для карбонофобов.

В позапрошлом, ЕМНИП, сначала за Басег вообще ценник загнули за 18К, но потом быстро опустили до 15 кажется.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=142518&goto=979968&rid=3634#msg_979968

Lev G. писал(а) Thu, 07 April 2011 00:58А ведь сделай Гармин модели Edge с питанием от АА, я полагаю по популярности у велосипедистов этот навигатор превзошел бы и 60-серию и Oregon и Dakota вмести взятые Навряд ли. 705 - это тот же eTrex Legend, только в 1,5 раза дороже, 800 - аналог Dakota 20, на 100 долларов дороже. Только у Edge есть куча далеко не всем нужных тренировочных функций, требующих дорогих датчиков, а возможности по навигации похоже что обрезаны. Узкоспециализированная модель, короче.

Martin писал(а) Thu, 07 April 2011 09:07Это дело в нашем рынке - ценники от балды штампуют Есть спрос на Авторы - почему бы на этом не заработать больше И, фирма здесь вообще не причём Вы уверенно говорите о том, чего сами не знаете. Есть такое понятие, как рекомендованная розничная цена. На офсайте Автора ее можно узнать: http://www.author.cz/kola/2011/traction-4/ 20 000 чешских крон = 33 057.9257 российских рубля Так что все претензии - именно к производителю. Магазины даже слегка дешевле продают, чем им рекомендовано.

Нашел тут на ВП любопытную цитату: Цитата:Обсуждать в эфире темы, не касающиеся вопросов радиолюбительского движения, операторам-любителям запрещается международным Регламентом радиосвязи. Исключение делается только для информации, передаваемой в связи с чрезвычайными ситуациями. http://ru.wikipedia.org/wiki/QSO Можно комментарии радиолюбителей?

Поступает предложение сделать на выходных скатку по такому маршруту: http://maps.yandex.ru/-/CBQI4IyS 1 день, около 100 км, но при отсутствии сил можно слиться после 50. Думаю о субботе. Кто за/против? Зы. Деньги за билеты высылаем при возможности.

Вечный-Двигатель писал(а) Tue, 05 April 2011 21:48хочёшь на Лесную заеду - докажу обратное, всё-равно по пути В домашних условиях не докажете никак. Предлагаю съехать в Крыму с Ай-Петри с велоштанами. Если останетесь живы, то поверю.

Вечный-Двигатель писал(а) Tue, 05 April 2011 20:32а ты на практике (,) проверял? В общем, там коэффициенты медь-сталь 0,36/0,18 (сухой/жирный), сталь-сталь 0,8/0,16. На практике кратковременно ездил с голыми накладками (тормозило не ахти как), а медь даже пробовать не буду, мне еще жизнь дорога.

FLA11 писал(а) Tue, 05 April 2011 17:09Но это не значит, что они "белые и пушистые", и просто так дарят ВАМ бесплатное ТО. Мы уже за всё заплатили. Просо в данный момент они урезают свою прибыль. А причин скидок, акций и т.п., очень много. Да всем понятно, что бесплатных вещей не бывает, и за "бесплатное" ТО уже уплочено если не вами, то другими клиентами сервиса. Просто сочетание платности и обязательности ТО-0 рождает подозрения, что здесь что-то не так. Там же обычно проверяют, не вылезли ли восьмерки, не надо ли подрегулировать и другие мелочи. А если не прошел ТО (что более чем вероятно при таком раскладе), то уже появляются основания лишить гарантии на раму или вилку. Сплошные плюсы для производителя, короче.

Поехали с нами на Старую Ладогу лучше - 110 км за день.

Скобарь писал(а) Tue, 05 April 2011 18:18VORON писал(а) Tue, 05 April 2011 17:33У него, собственно, получился классический подшипник скольжения. По его словам, тормозило как-то... Масла мало значит было в подшипнике. Это спасибо мощности тормоза, что он из скромного коэффициента трения сделал какое-никакое торможение. Я кажется тогда проверял по справочникам, что сталь по меди скользит лучше (не буду врать, во сколько раз), чем сталь по стали...

Скобарь писал(а) Tue, 05 April 2011 17:02Тут у нас на форуме один умелец к основанию колодки медные пластины припаивал. У него, собственно, получился классический подшипник скольжения.

Alone писал(а) Tue, 05 April 2011 13:08Именно для таких случаев в гарантийном талоне прописаны все условия. Есть, как гарантийные, так и не гарантийные случаи. Например, согласно меридовской гарантийной книжке, 90% поломок велосипеда можно списать на "естественный износ" или на "использование не по назначению". ИМХО, обязательное платное ТО - это ИМХО еще одна лазейка, чтобы послать владельца, обратившегося с неважно какой поломкой. Например, сломалась рама или потекла вилка через 500 км - "а у вас ТО-0 не пройдено, колеса не были протянуты, тросики не отрегулированы, свободны, следующий!" По авто - у Mitsubishi, например, ТО-0 бесплатно и необязательно. А у Kia - платно, но тоже необязательно.

FLA11 писал(а) Tue, 05 April 2011 03:38плата за ТО это нормальное явление. Отсутствие платы за первое ТО (даже у автомобилей, не говоря о велосипедах) - еще более нормальное явление! Add: следующей стадией, очевидно, будет запрет какой-либо модернизации байка, иначе как в официальном СЦ с использованием одобренных компонентов. Поставил на зиму неодобренную шиповку - слетел с гарантии на раму, вилку, колеса и т. п. "Производитель заботится о Вашей безопасности!"

Да, хорошо живется некоторым за наш счет...

http://www.kolamap.ru/topo/pogranzona.htm Тут пишут, что заявление можно отправить по почте, факсу или мылу. На другом форуме был питерский человек, который послал документы по почте, ему даже ответили и стали делать пропуск! Правда, не на год, а меньше (ибо нефиг). Похоже, что и сам пропуск можно получить по почте. Попробую исследовать этот вариант.

Может быть, была выпущена крупная партия бракованных рам, которые могут пойти трещинами при начале эксплуатации. Вот Кубы решили тихонько их выловить, плюс слегка нагреться. А если серьезно, то у любых нормальных производителей первое ТО необязательно и бесплатно. Если я сам в состоянии себе тросы подтянуть и на восьмерки посмотреть, то накуа тратить день на визит к дяде, и еще платить за это деньги? Небось, еще и сервис работает пн-пт 11-16, обед с 12 до 13.