VORON

Внутренняя ошибка Set $wgShowExceptionDetails = true; at the bottom of LocalSettings.php to show detailed debugging information.

alvic писал(а) Wed, 15 June 2011 23:41Мои отсюда: http://smtm.orgfree.com/ Судя по всему апгрейженный генштаб. Что-то он там не очень сильно апгрейженный, скорее почищенный. Add: на каких-то листах, смотрю, ж/д станции не подписаны. 500-метровка по информативности как километровка ГШ. Но карты красивые! Надо будет заменить ими те, что у меня скачаны с Поехали. Думаю, скоро в сети появятся архивы по отдельным квадратам (в идеале - еще и повернутые/обрезанные бы), а то выкачивать 8 ГБ ради 4 квадратов как-то нерационально.

А у меня сейчас комп пыхтит, вращает 500-метровки Ленобласти (которые качественные, а не с Поехали). А я их тем временем обрезаю. Начал с левого верхнего угла и вниз.

Не работает, только что проверил на статье "горелка".

paramon писал(а) Wed, 15 June 2011 19:01ну тогда ответь по теме: космоснимки хорошо видны на твоем гармине в полдень, пусть даже не на экваторе? Если я правильно понял вопрос, то чем ярче солнце, тем лучше видно на экранчике. Он рефлективный. BTW, в прошлое воскресенье мы проснулись в 7, а в 9 уже было построение с байками перед палаткой Галахова!

По теме. Вот кусок официальной гарминовской карты для местности, интересующей Галахова: Дороги, по которым шел трек, вполне просматриваются тут. Причем замечу, что это не топо-карта, а автомобильная.

Bulawka писал(а) Wed, 15 June 2011 16:49VORON писал(а) Wed, 15 June 2011 16:45Это не оффтопик, а профильный форум! Дену и так всё уже давно понятно, тему можно закрывать. )) В этом никто не сомневался, однако эту тему читает не только Дэн. Ее вообще почистить бы не мешало от всякого мусора.

Это не оффтопик, а профильный форум!

Двутавр писал(а) Wed, 15 June 2011 13:02"зажигалка" -- это специальное горючее вещество, которое кладется на горелку и поджигается для её разогрева (видел в фильмах) или это обычная зажигалка для курильщиков, типа "спички"? Спичками можно поджечь горелку? Это обычная зажигалка из магазина. Спичками поджечь можно, но в случае намокания они умирают, а зажигалка - сушится и продолжает работать дальше. Дешевая газовая горелка неплоха до тех пор, пока не холодно и есть где купить газ. Кстати, тут есть мегабюджетные варианты, Ленте такие цены не снились: http://s.dealextreme.com/search/stove

Bulawka писал(а) Wed, 15 June 2011 15:45Я, кста, не отрицаю полезность роутинга в привязке к вело. ))) Я просто к тому, что и растр, и вектор весьма полезны, однозначного лидера или аутсайдера на данном этапе выделить нельзя (в теории вектор ессно лучше), а использовать РАЗНЫЕ софтины для работы с ними - это выглядит притянутым за уши. А те, кому на ходу удобно смотреть подробные карты + работать с точками/треками в одной софтине, смотреть высоты - в другой, а искать объекты и использовать автороутинг - в третьей, ИМХО, подгоняют свои задачи под возможности прибора (см. синдром Скво), а не наоборот.

Pupsen писал(а) Wed, 15 June 2011 15:14это почему это ломить лоховство вдруг стало ? )) БА - это отдых от мирских забот на целые сутки. Если стоит задача просто приехать где-то в первой трети, то ломить никуда не требуется, можно даже поспать несколько часов у костра. 30 секунд - это для сравнения трудоемкости банальной и часто проделываемой операции на растре и векторе. Умножать на 1,2...1,5, конечно, можно, но бывало, что по прямой до станции 8 км, а по дороге - 20. Хорошо, другой пример. Сидишь на озере и знаешь, что расстояние от тебя до станций А, Б и В по прямой - примерно одинаковое. До какой станции реально ближе ехать и на сколько именно? С вектором ты в течение 2 минут рассчитаешь точные расстояния до каждой станции, а с растром придется оценивать на глазок, что в условиях 3" экранчика довольно геморно.

Pupsen писал(а) Wed, 15 June 2011 14:47не выдумывай Вова, не высасывай из пальца. пиши реально что есть. если нет не взятых кп тут и знать нечего - ломи на финиш по максимуму. если есть невзятые - то сколько ты их будешь искать не один навигатор не знает. Ломить на финиш по-максимуму - это лоховство. Еще предложи ноги побрить. Не нужно демагогии тут с астролабораториями и штангенциркулями. Я уже 3 БА проехал по навигатору вполне успешно. В последний раз закинул растр, в результате бумажную карту почти не смотрел, оказалось очень удобно.

Bulawka писал(а) Wed, 15 June 2011 14:41п.1) во-первых надуман, во-вторых задача определить оптимум за 30 сек -- актуальна только если со всех возможных станций паровозы поедут одновременно, а это а) не так, б) не учесть. Короче, задача высосана из пальца. Я не об этом. Просто с вектором и автопрокладкой задача узнать, сколько точно км ехать до станции - простая и банальная. А руками набивать трек в Ози, чтобы подсчитать то же самое, никто просто не будет - там пока станцию найдешь на карте, уже замучаешься.

Galakhov писал(а) Wed, 15 June 2011 14:34эту дорогу Орегон и не знал Не Орегон, а фиговая карта, залитая в него владельцем. Надо как-нить на ночевке подменить карты в твоей бутерброднице на "глобус Украины" - утром будет легкий баттхерт из серии "ой, где я?"

Bulawka писал(а) Wed, 15 June 2011 14:34Кто-то из вас лукавит: Тут где-то примерно в марте кидали ссылку на крупноэкранный автонавигатор НЕ с ДХ за 80 бэ. Ищи по слову Texet (я купил Texet друзьям, похвастался, а мен сказали, что это говно мамонта и надо было брать вот как раз этот из Китая).

Galakhov писал(а) Wed, 15 June 2011 14:06наличие автоматического роутинга для велосипедного нафигатора - лично для меня это последний пункт в списке пожеланий. А вот это зря. 1. Представь себе, что ты сидишь на озере N-ском. Задача: узнать точное расстояние до ближайшей станции ж/д (по дорогам, ессно) за 30 сек., время пошло. 2. Ломишь на последнюю элку в темноте по незнакомому городу/поселку. С автороутингом выключаешь мозг и поворачиваешь по стрелочкам - знаешь, что проедешь оптимальным способом, не окажешься в тупике или на односторонней дороге против шерсти. Попутно видишь, сколько в метрах осталось до финиша и во сколько ожидается твое прибытие на станцию. Поэтому всегда знаешь, можно ли позволить себе сходить в кусты или же наоборот надо ломить изо всех сил. Мне однажды автороутинг здорово помог, когда я ехал в Выборг из Высоцка вечером - навигатор провел неочевидным кратчайшим путем к вокзалу, а лоси, ехавшие впереди, накрутили 5 лишних км и в итоге приехали позже. Ну и на БА навигатор очень сильно помогает приезжать впритык к контрольному времени в относительно спокойном темпе, т.к. еще за 20 км до финиша знаешь, какую скорость надо держать.

Pupsen писал(а) Wed, 15 June 2011 13:42Galakhov писал(а) Wed, 15 June 2011 13:35лови ага, дома гляну http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kxezyrqmyzymjmdi

А я предлагал Галахову завести Айпад и бутербродницу формата А4. От вектора, как такового, отмахиваться - это как-то совсем по-детски: миф об отсутствии хорошего вектора для Гармина это бабкины сказки и нежелание гуглить. Даже ДР по ленобласти весьма хороши (только там типов грунтовых дорог не хватает), а в горах хорошая векторная карта намного удобнее такой же растровой. Потому что при наведении курсора на любую горизонталь сразу видно, какая там высота, а на ГШ быстро узнать высоту произвольной точки - хрен. Ну и иметь 10 разных карт одного и того же района (для просмотра в масштабах 500м, 1км, 2км и т. д.) не требуется. Например, по Крыму вектор равен Генштабу по подробности, плюс нанесены дополнительные туристические объекты. На Сахалине векторная карта была 500-метровой, Генштаб - 1 км, а бумажные атласы - 2 км. В итоге, ехали по вектору. Чтобы на картах для Айги или Томтома были нанесены горные тропы и горизонтали - как-то не верится. И вообще, уже больше года глупо спорить о том, что лучше - растр или вектор. Можно залить и то, и другое, и одновременно пользоваться преимуществами обоих вариантов.

mph писал(а) Wed, 15 June 2011 12:12в целом, горелка на 9 балов и 10, менять на что то другое даже не хочется. Мне еще интересна ETA Power MF. Но мне кажется, что она для более мягких условий, чем Омни и Мульти. Хотя и гораздо эффективнее - думаю, со штатной 0,3 л бутылкой можно спокойно проехать ПВД.

voliiiebnik писал(а) Wed, 15 June 2011 11:46 VORON подскажи пожалуйста в каком магазине дешевле будет купить горелку и все же какую покупать.. http://www.tramontana.ru/catalog.php?idd=580&mode=view Эту? Ну, у меня такая уже 2 года используется, очень доволен. Они стоят примерно одинаково везде, как я смотрю. Только учтите, что к горелке еще бутылка для бензина понадобится (она не входит в комплект, в отличие от Kovea). Я 1 л рекомендую, она с накрученным насосом отлично помещается в заднем кармане рюкзака Трек-85, объема с запасом хватает на ПВД, даже зимой. Многие используют 0,6 л - ее на летний ПВД хватит, но там уже надо следить за расходом. Еще бывает, что на заправках не наливают бензин в пластик - у меня на этот случай вторая литровая есть для дальних походов. Вообще, смотрите - если важна бюджетность, то Kovea +1 получится в 1,6 раза дешевле. А хуже - может, процентов на 20. Add: в Снаряжении цены, похоже, ниже средних, плюс у них есть скидка по ВП карточкам.

Чтобы горелка хорошо работала на малом огне, там должна быть еще одна крутилка на самой горелке, а не только на конце шланга. Booster Calm и Primus Gravity MF, судя по виду рассекателя, должны быть тихими. Примусовские ...fuel ревут, как самолеты, но ИМХО зато гораздо меньше подвержены засиранию за счет простого рассекателя.

indi писал(а) Tue, 14 June 2011 21:43я тоже к зиме планирую что-нить на бензине. смотрю в сторону Optimus Nova http://www.activeinfo.ru/review/product.php?pid=172 Порвало: из 21 отзыва 10 - от одного и того же человека, который стабильно ставит 9-10 баллов. )))

Pupsen писал(а) Wed, 15 June 2011 10:48vladimirspb писал(а) Tue, 14 June 2011 18:13Магелан точно лучше. Там нет никаких заморочек с вектором можно поподробней. я так думал что главный минус магелана в отсутствии доступных карт. Его можно какими-то манипуляциями превратить в КПК под WinMobile. Собственно, тогда непонятно, в чем его преимущества перед Defy - это ведь уже полноценный смартфон на новом железе и софте (британские ученые считают, что WinMobile в 21 веке - говно).

alvic писал(а) Wed, 15 June 2011 00:54Я забил на автовыбор, сделал три профиля: ДР, облмап, спутник и переключаю в зависимости от пейзажа. Просто у растра есть гигантский недостаток - он хорош только на 2-3 значениях масштаба. Если мельче - уже мало что разберешь, если крупнее - нет смысла так приближать, все равно ничего нового не увидишь. Собственно, так эти две карты будут показываться на оптимальных масштабах, а на всех остальных - вектор. Дэн, а в Ози можно сделать так, чтобы на экране одновременно был растр и вектор? И чтобы на растре автопрокладка работала? И как там в произвольный момент за 2 клика узнать расстояние от данного места до произвольной точки маршрута (как напрямую, так и по дорогам)?

Я тем временем крякнул прошивку, залил в прибор Oblmap и начал потихоньку делать свою сборку ГШ 500 м. Удобно получается: при масштабе 3 км и мельче грузится вектор (ДР), от 2 км до 800 м - облмап, 500 м и мельче - генштаб. При желании, можно на совсем крупные масштабы ставить спутниковые фотки - для лыж и т. п.