VORON

Вьюн - меньше чем на 2 дня нет смысла. Озера во льдах, да и смысла нет в том, чтобы залезть, помочиться и вылезти. На Неве коллеги Терры могут взять за вымя - навигация начнется лишь в эту пятницу ЕМНИП. Кстати, в Неве вода чище, чем в Охте. Зато в Тюмени река Тура, из которой город питьевую воду берет, она заметно грязнее Охты. Это снято с кораблика длиной метров 300-400. У Айвазовского точка обзора была ниже раз в 10))) +1. Да и не только на пакрафте... Если взять всех тех, кто на Таймене утонул в 1-1,5 км от берега, поди получится немаленькое кладбище.

В 2010 году, когда был ураган, на Ладоге 6 человек пропали без вести.

Давай сразу океан, шторм и волны высотой с дом. Что пакрафт не держит курс при движении по инерции - известная фича, это же плоскодонка, ему в принципе всё равно, какой стороной плыть. Вокруг центра тяжести (т.е. меня на корме) разворачивает, как флюгер. Надо стабилизатор ставить, если хочется бросать весло и плыть прямо.

Колесо потом придется куда-то девать, а оно габаритное, особенно для 20". Учитывай, что надо еще уложить процесс сцепки или расцепки в минуту, поэтому использование инструментов пролетает.

Неважно, высокий или низкий. Нужно, чтобы жесткость на скручивание сцепки была абсолютной, т.е. чтобы два велосипеда управлялись как один.

Я думаю, что достаточно пару раз насадить велосипед ребёнка на угол забора или дерево, и эта конструкция отправится на помойку. Как раз когда ось поворота за твоим задним колесом, ты знаешь, что при нормальном маневрировании что велик, что кресло, что велоштаны тоже пролезут нормально. А с Trailgator тебе придется ездить так, словно к твоим штанам прикреплен рулон пенки шириной метр. А куда-то вообще физически не получится пролезть в один заход.

Затестил двушку на Охте, 10 км от Ржевки до Ладожской (на одной шоколадке). Вода была неподвижной, половину пришлось грести против довольно ощутимого ветра, который сносил стоящую лодку со скоростью до 3 км/ч. В безветрие шёл в районе 5 км/ч, против ветра скорость падала до 3 км/ч. Обнос плотины = 250 м, занял полчаса вместе с поеданием шоколадки и фотканием. Так в целом всем доволен, кроме великой засранности реки. Ногу некуда поставить, чтобы не напороться на стекло или арматурину. И еще пакрафт сразу начинает крутить ветром, как только перестаешь грести, фоткать с него тяжело. Буду думать, как прикрепить камеру на цевье весла. https://www.strava.com/activities/5109066421

Ось поворота всей конструкции где? Если на подседельнике взрослого, то детский велик будет резать углы, и цепляться за все препятствия. Кроме того, крепеж за подседельник приводит к вот такой фигне: Я даже не стал пробовать с этим на улицу выходить. Ну и плюс, когда ты отцепляешь детский велик, возникает большой вопрос, куда весь этот трубопровод девать.

Для любителей простоты есть Trailgator, но он ИМХО представляет собой хрень, сделанную с презрением к сопромату. У Followme конструкция сложная, но очень жесткая за счет того, что набрана из большого количества треугольников. И при этом не мешает багажнику и компактно складывается.

Да ничего особенного. Просто чиркает шиной и прокручивается в держателе. На лесных дорогах с корнями это происходит ежесекундно. Все дети разные, делать по каким-то из них далеко идущие выводы о том, что именно твой ребенок должен тебе выдавать к возрасту эн лет - путь к бесконечной фрустрации, депрессии, ранней седине и психотерапевту. Что у Маши дочка уже биквадратные уравнения решает, у Светы - Бородино наизусть знает, у Вити - на треке гоняет, у Саши - 50 м под водой проплывает... Я вон как вспомню, что начал как-то худо-бедно ездить на велосипеде в 6 лет, а впервые больше 10 км за раз проехал в районе 13... И учился в пролетарской школе. Сейчас бы такого ребёнка покрыли бесконечным позором. добавлено 1 минуту спустя Или наоборот. Мой нормально может ехать весь день на сцепке по грязному грейдеру под жутким ливнем, при этом самостоятельно по той же дороге его хватит метров на 5.

Знаю этого чувака. Он слегка перебарщивает с уровнем крутости и всезнания, но когда он говорит, что накачал 33 раза с одного заряда, то не вижу оснований не доверять.

Если одноместная, то больше 30 раз.

Называется Flextailgear Max Pump 2020 EPS.

Не парься так. Люди вон грубо говоря за 50 тыщ покупают бэушные пакрафты, которые в новом виде стоят 100.

Я купил за 160 евро, и кажется даже попал на бесплатную доставку на БК. Чтобы взять за 160, надо мониторить осенью и зимой, сейчас от стоит 200-220. Самому такое же сделать задешего - ИМХО, это надо быть гениальным конструктором с доступом к халявной металлообработке. Если какого-либо из этих двух факторов нет, то скорей всего получится и хуже, и дороже. Я не представляю, как можно на коленке выпилить такое из стали, а не из максидомовского алю профиля.

Опыт Ктулху показал, что велосипед при самом-самом минимуме емкостей непотопляемости (типа надутой камеры на руле, либо пустой полторашки в держателе и т. п.) плавает гораздо лучше своего владельца.

А что? Если у пакрафта нет деки или самоотлива, то он для гладкой воды, и лезть на нём в пороги - это конечно возможно, но смахивает на натягивание совы на глобус. С опендеком там быстро нальет ванну воды, а с фартуком есть риск в нём застрять при оверкиле.

Сколько легкими сможешь выдать, столько там и будет. Ткань ТПУ упругая, ее нет смысла насосом качать до каменного состояния. Просто у крупных надувных лодок низкого давления есть особенность: их обязательно необходимо пару-тройку раз додуть после того, как они побыли в контакте с водой, и воздух внутри охладился. Если это не сделать, то будет сосиска, да.

Для бурной воды делают совершенно другие пакрафты. Журавль не покатит хотя бы потому что у него нет деки или самоотлива. добавлено 2 минуты спустя Ты упорно пытаешься загнать на бурную воду лодки, конструктивно заточенные для гладкой.

Ты повторяешься: https://velopiter.spb.ru/forum/topic/259479-пакрафт-для-ладоги-возможно-ли-такое/?do=findComment&comment=18819987

https://www.alpackaraft.com/rafting/product/gnu-race/ https://kokopelli.com/collections/lake-series/products/twain Да, в целом есть тенденция, что двушки делают со здоровенными баллонами, и там уже канойная посадка и все дела. Но вот вроде две есть под каячную посадку. И да: проблема у двушек длиной меньше чем 5 метров - на них наверно тяжело грести так, чтобы не долбиться друг о друга веслами.

По отзывам пакрафтеров, у которых аналогичный насос, его заряда после года эксплуатации хватает более чем на 30 лодок. Моя побольше будет, ну раз на 20 должно хватить. Секция одна. С тизипом больше нет смысла делать. Там внутри баллонов гермы общим объемом 160 литров, плюс сидушка литров на 50. Если бы тизипа не было, то я бы еще подумал, надо ли две... Всё же геморрой с ними. И вообще, есть же правило: не надо сплавляться по воде, в которой ты не готов заплыть.

Это уже другая лодка нужна, еще на метр длиннее. Типа такой. Это еще тяжелее и дороже. Это двушка же. Второй будет легче ощутимо, т.к. он и меньше, и дно тоньше. Сколько секций должно быть - это весьма холиварный вопрос, и на него нет однозначного ответа. С тизипом разделение на секции дает больше недостатков, чем достоинств. Там к каждой лодке прилагаются по 2 гермы размером с Олежку, они внутри баллонов размещаются и подкачиваются воздухом. Минуты три. Сегодня попробую мешком. Я пока только электронасосом накачивал, это ОЧЕНЬ быстро. Весит 150 г. Прикручивание всего остального обвеса к лодке занимает раз в 10 больше времени, чем накачивание. добавлено 3 минуты спустя Она вниз тянется.

Пупындры начали постепенно приезжать: Для велика должно быть прям замечательно: