VORON

O`K писал(а) Wed, 13 July 2011 09:25Чувак, нормальный свет на байке для меня - это та фара (набор фар), который позволяет мне фигачить на МТБ по незнакомому офф-роад трейлу с неменьшей скоростью чем днём. Кстати, с Чебурашкой страсть как хорошо ходить зимней ночью по бурелому в глухом лесу. С какими-нибудь "габаритами" там останется сесть на попу ровно и ждать рассвета.

zavigor писал(а) Wed, 13 July 2011 08:50Половина из них из верхней ценовой категории-тысча рублей и выше.Среднестатистический человек,имеющий семью,и зарплату среднего уровня такой фонарь не купит. Вы так уверенно заявляете это, будто уже провели социологическое исследование. Предлагаю считать верхнюю ценовую категорию от 5000 руб., тогда ваши расчеты разваливаются. Логичнее считать стоимость светотехники от стоимости самого байка - 5-10% ИМХО вполне адекватная цифра. К слову, вот такой зарекомендовавший себя набор: http://www.dealextreme.com/p/ultrafire-a10b-cree-r2-wc-ha-iii-5-mode-250-lumen-led-flashlight-1-18650-29096 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.05790 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.15642 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13820 - как раз обходится чуть дешевле 1000 руб., что меньше этих ваших ашанфар с 1 Вт диодом, ЗУ и 2 комплектами аккумуляторов. Цитата:яркость мощность свтодиодов 1 ватт-оптимально для велофонаря Это лично для вас может быть оптимально, да и то лишь потому что вы скорей всего не ездили с более мощным светом. Цитата:Многие из нас еще помнят те времена когда выбирать в магазинах было легко из-за, отсутсвия выбора. В целом, выбор огромный, достаточно открыть глаза и осмотреться по сторонам. Вот здесь, например, есть 17 вариантов фар по цене от 10 до 150 долларов. Цитата:Среднестатистический человек вообще с этим не заморачивается, а катает с фонариком за 200р, а то и вообще без него и всем доволен. У среднестатистического человека велосипед стоит на балконе и используется раз в год.

zavigor писал(а) Wed, 13 July 2011 00:35Так нормального света в наших магазинах не так уж много. Если человек не в состоянии заказать из Интернет, то можно либо купить то же самое здесь в 1,5-2 раза дороже, либо попросить друзей (дел на 2 минуты). Разве это так сложно?

Kostantin писал(а) Tue, 12 July 2011 19:20Я только не понимаю смысла в батарейках. Если постоянно пользуешься фонарём или там ещё каким девайсом, то аккумуляторы выгоднее. Про велофары да - батарейки горстями покупать глупо. Я сам литиевые АА и ААА покупаю для навигатора, налобника, мигалок, мышки. Забавно и странно, что так много людей до сих пор живет в начале 2000-х гг (а то и в прошлом веке) в плане светотехники. Это все равно что сидеть сейчас перед зашарпанным ЭЛТ монитором 800х600@60 Hz и рассказывать всем, что этого достаточно для комфортной работы.

Twinga писал(а) Tue, 12 July 2011 20:30mirage писал(а) Tue, 12 July 2011 16:39Тот же ашанбайк... Не более ашан чем афтор,тем более афторы пять лет назад алюкарбон как хаса не делали 5 нет, 4 да: http://agbike.spb.ru/sale/author2007/introvert.html

milla писал(а) Mon, 11 July 2011 17:46тут 70 фоток http://fotki.yandex.ru/users/milka-10/album/166122/?&p=2 есть и с пушным зверьком А чего альбом закрыт?

ppnikpa писал(а) Tue, 12 July 2011 16:39Неужели кому-то реально нужны фонари? Где хоть найти тёмное место хотя бы осенью что бы их проверить? Объясните это уставшему водителю Камаза на ночной дороге...

Kostantin писал(а) Tue, 12 July 2011 16:312 штуки литиевых аккумуляторов 18650 стоят 10$. Это дорого, что-ли? И где они редкие? Хоть мешок в любое время заказать можно. Мы ж вроде не в Антарктиде живём. Про литиевые батарейки человек говорил. Я, кстати, заказал на ДХ батарейки CR123 за недорого - дохлые оказались.

Как раз у литиевых аккумуляторов и LSD NiMH саморазряд минимальный (ЕМНИП, единицы %% емкости в месяц). А вот у Ni-MH большой емкости - большой. Сравнивать по характеристикам аккумуляторы и батарейки - не очень правильно.

Bulawka писал(а) Tue, 12 July 2011 12:08VORON писал(а) Tue, 12 July 2011 11:15Можно сохранить точки в GPX и затем кинуть этот файл в папку Garmin/GPX на приборе. Ему надо слить С прибора. Тогда найти в упомянутой папке что_то_там.gpx с точками и Current.gpx с треком. На будущее - обязательно настроить в приборе архивирование каждый день, очень удобно.

Можно сохранить точки в GPX и затем кинуть этот файл в папку Garmin/GPX на приборе.

GUI нету, звиняйте.

Ищите по ключевому слову здесь: http://velopiter.spb.ru/search.html

А что, мне очень даже нравится: Теперь видно, за что деньги плачены. Правда, GTC имеет больше возможностей, однако туда трек загружать на порядок геморнее, а тут - 2 клика мышкой.

ildario писал(а) Mon, 11 July 2011 17:07к18 подозрительно дешево Это, кстати, тоже считается весьма хорошими тормозами, только сама модель довольно старая.

Еще на Shimano XT можно посмотреть - 780-е на вид неплохие тормоза. Наверно буду на них Формулу менять к следующему году (или на новую Mega, если жаба согласится)). На RX отзывы чуть похуже, чем на другие Формулы. Про Elixir тут уже был многостраничный срач.

HardDen писал(а) Sun, 10 July 2011 15:54 Дак, чего там про Мантану то Есть приличный Обзорчик/Отзывы ? Ничего пока нет. Судя по мануалу, там по части возможностей не очень большая разница с Орегоном. Интересно, как Montana работает в авто с говорящим держателем.

Sanya_P писал(а) Sun, 10 July 2011 19:35без кпк с установленым гармин ХТ или автомобильным гармином узнать это ид хз как. Если очень припрет, то у меня на работе есть железо, которым можно посмотреть ID карточки.

Дык а задачи-то какие? В дом напротив заселилась симпатичная девушка?

Napalm писал(а) Mon, 11 July 2011 11:31я вот смотрю описание всяких фанариков на cree диоде - на полной мощности 90 минут преимущественно Полная мощность - это понятие ОЧЕНЬ растяжимое. В любом случае, аккумулятор 18650 в 2 раза более емкий, чем 4хААА, при сравнимых массогабаритах.

ААА - несерьезно, это для габаритов онли. Более-менее мощный фонарик проработает от них с полчаса. 18650 стоят столько, что разговоров о редкости просто быть не может - можно взять и купить их с каким угодно запасом: двукратным, трехкратным...

Почему-то все асеровские задники, что я щупал, были ушатаны до такого состояния, что в нижней точке люфт измерялся в сантиметрах. С настройкой - соответствующие сложности, нужно подбирать положение бобышки с точностью до 1 щелчка, и все равно будет работать паршиво. При том, что их используют именно что для езды по городу в ближайший раён. Я же на своих Х.9 (перешел на них как раз с Асеры/Аливио) за 3 сезона в каком только говне не ездил, а настраивать нужно - ну может раз в год, причем прямо на ходу. Передний переключатель XTR по надежности работы с Аливией тоже не сравнить - ну не хочет она скидывать на первую в грязном состоянии!

Отлично съездили, попрыгали вдоволь. Фото: https://picasaweb.google.com/voron.vp/20770709 Видео: http://www.youtube.com/playlist?list=PL648D9E9F8FE2583F Понравилось:

КМК, любая СК заинтересована в том, чтобы не платить ни за что на законных основаниях. Также почти любая СК заинтересована в том, чтобы не было разговоров, будто бы они не платят вообще. Собственно, на балансе между этими противоречивыми желаниями и строится работа. Мне кажется, в каждом конкретном случае правила могут быть повернуты как в одну, так и в другую сторону по пожеланию левой пятки.

Napalm писал(а) Fri, 08 July 2011 07:32Ладно, когда ты едешь в темноте с таким мерцающим режимом неполной мощности 40 минут, ничего страшного не произайдет... а вот когда много часов - это уже существенная нагрузка на глаза. ИМХО, многочасовая езда в темноте с неярким искусственным освещением - уже сама по себе большая нагрузка на глаза.