VORON

Велик явно с легким уклоном в экстрим. Для "много и часто кататься, по проходимым и непроходимым местам" это ИМХО не очень полезно (хотя ничего страшного в этом нет). Я бы лично начинал поиски с Author, Merida, Cube - будут вполне достойные варианты.

1. Галоша собственно и не коптит. 2. В районе 5000 руб. нормальных горелок с возможностью работы на бензине я лично вижу две: http://www.pitermag.ru/kovea_booster_calm (только бензин), http://www.pitermag.ru/kb-0603 (мульти). Возможность работы на газу иногда полезна, но совершенно не принципиальна. 3. Мультитопливная и легкая/миниатюрная - понятия несочетаемые.

Цитата:я пока всё не купил не катал, разве что бутылку и подбутыльник потом. О, я тоже в велопоходы не ездил, пока не купил снаряжение, достаточное для нескольких дней существования в полном автономе. Дураком был потому что - пока другие ездили (с ночевками в чужих палатках и готовкой на чужих горелках), я упорно копил снарягу.

Цитата:у моих вибряков запас на подъем 1см легко есть. нынешние колеса с резиной оставляют где-то +1,5см до арок. я не знаю как посчитать/как будут сидеть бОльшие колеса с меньшей резиной При переходе с 559 на 622 мм колодки тормозов придется поднимать на 31,5 мм, плюс-минус. Арифметика, 1 класс.

Если даже принципиально не брать Гармин, то ИМХО сейчас наиболее актуальна Motorola Defy. Вэлкам в тему про выбор навигатора-2010.

Galakhov писал(а) Tue, 14 June 2011 14:07 Ребяты, а у кого я на руле видел Магеллан Тритон? Sanya_P Дэн, вечно тебе хочется пойти не как все, а каким-то своим тернистым, узким и заковыристым путём.

GARRI писал(а) Tue, 14 June 2011 14:04politolog писал(а) Tue, 14 June 2011 12:22 вопрос 3: возникнет ли проблема настройки вибряков под обод на бОльших колесах? Никаких проблем не будет - они просто не достанут. Где-то говорилось про садо-мазо-переходники для вибрейков с 26 на 28". Но ИМХО учитывая нынешнюю популярность вибрейков на 26", найти их малореально.

politolog писал(а) Tue, 14 June 2011 13:28VORON писал(а) Tue, 14 June 2011 13:24Самое простое - поставить слики, жесткую вилку и не парить себе мозги. ненене, нах жесткую, времена старт-шоссе в прошлом У вас какие-то очень странные ассоциации. Амо-вилка для асфальта в общем случае не нужна.

В палатке обычно не так много места, чтобы можно было разместить такую хрень без риска обжечься или что-то расплавить. Я бы ее возил в зимние ПВД, вместо костра.

Самое простое - поставить слики, жесткую вилку и не парить себе мозги.

У Акса, по бартеру.

Зачем портить не самый плохой велосипед? Он что, используется только на асфальте?

Ну да, там напрямик выехать было бы особо и негде. Если только не ломиться по кустам несколько сотен метров, да и то без гарантии.

Я тут кстати стал сжигать в Omnifuel дихлофосные баллоны, которые стоят дома уже 2 года - за 3,5 дня израсходовал 3 из 5 штук. Такое ощущение, что в жару на газу горелка намного мощнее, чем на бензине - прислонил штатную ветрозащиту к котлу, она прогорела моментально. И еще трава загорается в радиусе 15 см от горелки. На бензине такого не бывало.

Galakhov писал(а) Tue, 14 June 2011 11:26ну твои уникальные способности теряться буквально из середины колоны мы оценили. Обогнать группу проколовшихся и в итоге финишировать на час позже их.

Кстати, обнаружил тут такую забавную хрень: http://www.pitermag.ru/kovea_cap_heater_kh-0811 Сорри, если боян.

Можно тут почитать для введения в тему: http://velowiki.org/wiki/Горелка Собственно, с таким бюджетом надо выбирать между хорошей газовой и простенькой мульти. Газовые, соответственно, бывают с ножками и накручивающиеся. Есть еще Primus ETA - они заметно эффективнее (и дороже) обычных.

Получился превосходный ПВД с элементами матраса: погода порадовала, дороги очень хорошие, команда тоже отличная собралась. Всем спасибо! Вот мои фотки: https://picasaweb.google.com/voron.vp/20110610 Охрана аэродрома Прибылово "порадовала": можно хоть на оффтопике приехать и погонять по летному полю. Только трясти будет из-за этих железок. Забавный момент был, когда мы едем спокойно по рулежке без каких-либо признаков жизни, обсуждаем возможность свободно выехать через КПП, как вдруг за поворотом становятся видны вертолеты и силуэты людей. Все как по команде развернулись и поехали обратно. Наш трек: http://goo.gl/bqOz2

Haze писал(а) Mon, 13 June 2011 21:50Сюда бы ещё ссылку на самые свежие ПДД разместить. http://avto-russia.ru/pdd/pdd_rf.html

Insight писал(а) Fri, 10 June 2011 14:49Что с завтрашней ночевкой? Таки Невское? Целых 50 км. тогда на завтра выйдет, мячик возьму Ну да, видимо, придется на Невском.

Да. Гофры нужны. Тему можно закрывать.

Спасибо за хорошее настроение в конце рабочей недели! :)))))

ReLocate писал(а) Fri, 10 June 2011 15:59Была у меня когда-то такая шайтан-арба http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=6948789&clid=502 Ы. "велосипед для кросс-кантри" Add: Начать тему надо было так: "У меня велосипед с резьбовой рулевой колонкой..." - собственно, дальше разговор был бы немного другим. Add2: отзывы на велик рулят.

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 15:00 Да чо там сравнивать? это тоже что сравнивать боинг с парапланом... на моем украденном мопеде Зид 50 пилот была родная вилка с ходом 150мм, так этому зиду было лет уже больше 10ти, а конструкции так больше 20ти и он не кроссовый а дорожный... а на современных мопетах например на Derbi Senda так вообще на родной вилке ход от 180 до 250мм в зависимости от модели мопеда, да и диаметр перьев там за 40мм уходит. и это еше только мопеды, на мотоках то там все еше серьезнее, а на кроссовых так вообще такие подвески, что до земли ногами то с трудом дотягиваешся.. А вы это вообще к чему написали? Вот вам 300 мм на велике: Цитата:да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото.. А почему вы так считаете? В чем у вас измеряется сложность конструкции вилки? Говорили бы тогда сразу: "Вилка А по конструкции на 87% сложнее, чем вилка Б".

Insight писал(а) Fri, 10 June 2011 10:36Когда куда вы смотреть будете? Мне бы в течение дня узнать куда ломить. Для тебя есть принципиальная разница между 20-43 и 20-50 на Удельной? Я позвоню, как сядем.