VORON

Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 23:42интересно, как от "все выстегивается автоматически" сползли на "у гонщегов ноги прикручены саморезами, а остальные лохи, поэтому у них не выстегиваются тоже" )) Лично я это объяснить не могу, серьезно. По мне, так чтобы физически нельзя было выстегнуться (в случае нормальных педалей) - это либо сверхзатяжка, либо какая-то мега-глина а-ля супермомент, которая неизвестно как залепила механизм прямо во время езды. Третий вариант - человеческий фактор. Почитаешь форум - небольшое количество человек (но очень громко) пишут, что контакты - это ужас-ужас. Поедешь кататься в поход неважно какой сложности (не говоря уже о КК) - опытные байкеры обычно почти все на контактах, едут себе без проблем по любым говнам, никто не падает. Почему?

vtl_m писал(а) Mon, 22 August 2011 22:31В контактной обуви, кстати, на половине с платформой всё равно неудобно ездить. На мой вкус, даже при езде на топталках велоботинки намного удобнее обычных цивильных. В первую очередь, за счет жесткой подошвы. Езжу на велосипеде только в велоботинках. add: Цитата:просто юзеры склонны выдавать желаемое за действительное Юзеры просто ездят на контактах по таким жопам, где бывает ходить страшно, и очень довольны. А не рассчитывают в маткаде траектории полета байкера с пристегнутым и отстегнутым байком, потребное усилие для выстегивания и векторы сил при полете через руль. Что-то уже минимум третья такая тема, после шлемов и детских кресел. Осень началась?..

Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 21:55Всю оставшуюся дорогу тренировался снимать ногу с левой педали. В 80% случаев она не выстегивается вообще. Я искренне соболезную. Думаю, ко мне еще присоединятся.

Берс писал(а) Mon, 22 August 2011 19:37Мне интересно КАК СЕБЯ ВЕДУТ В РАБОТЕ ПОЛУКОНТАКТЫ Народ! Что в этом предложении не ясно????? Да вам уже ответили - хреново ведут, и понимания, что есть такое контакты, они не дадут. Только замучаетесь при каждой посадке на байк искать ногой нужную сторону - в результате либо вернетесь на топталки, либо купите себе 540, как все и советовали изначально. Не вы один пытались с таких педалей начинать. Тут в соседней ветке про велообувь уже обсуждали: если на контактах ездить только в определенных случаях, то процесс привыкания растянется на месяцы. Это все равно как учиться ездить на машине, принципиально не делая левых поворотов и разворотов. А раз ответили аж целых 2 человека, то можно и пофлудить.

Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 19:43То есть, ты уже успел проверить, до куда у них контакты затянуты были )) А как это по фоткам сделать, объясни пожалуйста? Элементарно: если бы они были затянуты нормально, то выстегнулись бы при падении. Тут уже упоминали, что гонщики очень сильно затягивают, поскольку у них нагрузки несравнимы с простыми смертными. Я не гонщик, утверждать не могу, но в случае с горнолыжниками это так и есть. У меня самого регулировка стоит на 2 щелчка от самого расслабленного положения.

Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 18:42А вот эта серия? http://photo.qip.ru/users/skobar-avia/151066784/ Смех без причины - признак чего? ))) Эти фотки не говорят вообще ни о чем - если затянуть контакты до упора, то такие эффектные кадры можно в каждое первое падение делать. Для максимального эффекта можно еще ноги к педалям саморезами прикрутить. Кто не затягивает пружины - тот выстегивается за долю секунды на чистых рефлексах, это не сложнее, чем просто снять ногу с педали. Точнее, в само снятие ноги с педали тело без участия головы закладывает поворот пятки наружу.

Можно, например, сделать так. В ветке писать: 1. Информация о начале сбора заказа, условия и т. п. 2. Информация об окончании сбора заказа (с цитированием предыдущего своего поста). 3. Уведомление об отправке. 4. Уведомление о получении. Всё остальное - в личку вписавшимся. Технологически это не сложнее, чем писать в основном после. Как идея? Я не постулирую, как всё будет, а просто предлагаю вариант. В принципе, можно пп 3-4 тоже в личку.

Контакты с платформой не задумывались в качестве универсальных, там платформа в первую очередь чтобы нога лучше держалась и меньше давление на стопу было (130-кг Тоха их вроде жаловал). Контактный механизм там выступает выше платформы, так что в обычной обуви особо не поездишь. Ну и в некоторых случаях на гонке м.б. удобнее временно ногу на платформу поставить, Гонзо про это говорил. Еще один человек, который хочет учиться исключительно на собственных ошибках, не признавая чужого опыта. Ну-ну, удачи. :) За этот год, что вы "изучаете вопрос", можно было уже раз шесть полностью привыкнуть к нормальным контактам.

А я разлочил ДР и перенес на 16-ГБ карточку. Старую карточку положил в сейф.

Nadin писал(а) Sat, 20 August 2011 12:11Просил и Змея и Алекса разбанить-оба разбанили,а в бане до сих пор Минус на минус дает плюс.

Кстати, эффективность поляризационного фильтра тем выше, чем ближе угол между направлением взгляда и направлением на солнце к 90 градусам. Если там 0 или 180, то работать вообще не будет.

Не надо затягивать со всей дури + пользуйтесь фиксатором резьбы = ничего не сорвете. И уберите, плиз, рекламу из подписи.

StainlessSteel писал(а) Sat, 20 August 2011 02:10VORON писал(а) Tue, 21 June 2011 01:18232 г. Спасибо за горелку! Правда еще не пробовал в работе. После пяти минут тряски кверх ногами она "похудела" до 228 грамм, не дотянув 1 грамма до обещанных производителем 227 Да не за что.

Похоже, что путешественники свои сотовые телефоны обменяли на самогон.

Катя, в тебе писатель погибает! Про_заек.

Если зажать тормоз и покачать вел, то нет люфта, но при этом руль крутится легко.

Имхо, если повесить на передний багажник 10 кг, поставить кассету 11-36 и залочить вилку, то максимальный угол въезда (на асфальте) увеличится очень заметно.

А смысл вообще что-то запрещать? Вот я например не вижу в слове "Финка" ничего плохого, но тем не менее стараюсь не употреблять его на форуме, исключительно из уважения к тем нескольким финнам, которые здесь сидят и которым оно не нравится. Есть формальный запрет или нет - здесь не важно. Я думаю, что если порыться, то можно найти немало слов, которые кому-то не нравятся. И что, их тоже официально запрещать? Например, давайте внесем в правила, что слово "патриот" надо писать с большой буквы и желательно латинскими буквами. Или запретим полуругательные и уничижительные "цывег" и "ведро". Или меня называть только VORON, а "ворон" - не называть, а то оскорблюсь и начну безнаказанно раздавать баны направо и налево. Примеров масса, список длинный получится. Это разве не 100% маразм? P.S. По теме. ИМХО, вполне нормально написать в правилах примерно так: "Слово "Финка" является неприятным для некоторых жителей Финляндии, общающихся на данном форуме". И всё. Кто не хочет делать неприятно людям, тот примет к сведению, а кому пофиг - тому и запреты нисколько не помешают.

Pupsen писал(а) Thu, 18 August 2011 20:10Трупоед Это явно намек на меня.

Забаньте миража на недельку за демонстративное неповиновение модератору.

basil_battery писал(а) Thu, 18 August 2011 17:30А что будет с нею под стадвадцатью? Там ограничение веса порядка 90. Цитата:а у вас такая же? Не такая же, но подобной конструкции. Они под дюжиной брендов продаются.

15. Кто больше?

У Гонзы вон в соседней ветке палки в запрессовке болтаться стали. (опередил!) Но думаю, что пробег и условия эксплуатации там далеко не деццкие. У меня такая вилка в качестве зимней, доволен, в т.ч. и в ПВД по грейдерам.

"Десантурка"

vladimirspb писал(а) Thu, 18 August 2011 12:38А с другой с большим сложнее в карманах таскать, надоели тяжелые телефоны. Я перестал пользоваться КПК HP iPAQ 2210 после того, как осознал, что телефон SE K800 при в 2 раза меньших габаритах имеет то же разрешение экрана и в общем по нужным мне функциям практически не уступает, а по безглючности - намного превосходит КПК.