VORON

http://whiter.brinkster.net/JNX.shtml

Gwern писал(а) Fri, 02 September 2011 15:21Я вот второй день туплю, не могу понять как в в 62S это залить, чтобы показывало.. Прошивку крячили?

Bulawka писал(а) Fri, 02 September 2011 14:59Имхо, фотографии/места двух типов -- или уныловато, или запопсовано. От Булавки никаких других отзывов ждать не приходится, мы это как раз там обсуждали. Ну, разве что я горизонт правил особенно тщательно, чтобы хоть к этому не придрался.

Kimber1 писал(а) Fri, 02 September 2011 14:44"мне стыдно, что я хотел помешать людям жить". Перегибаем палку, не находите? Мне за рулем авто велосипедисты мешают не больше, чем другие участники движения, и уж точно не хочется их сгонять куда-то там. А вот толпа велосипедистов на велопешедорожке ИМХО пешеходам уже довольно ощутимо помешает. Это же фактически легализованный тротуар, ехать там так же неудобно (и для байкеров, и для пешеходов), как и на обычном тротуаре. Вот в Рейкьявике велодорожка нормальная, там мы с удовольствием проехались вместо забитой магистрали.

Kimber1 писал(а) Fri, 02 September 2011 14:26Надо понять и принять простую весч: кроме себя-любимого есть и другие люди. Если ты потерпишь некоторое неудобство, то и ради тебя потерпят. Не понял - ну тогда добро пожаловать домой, с фурами в 5 см на полном ходу, обливанием водой из луж, перекрытыми элитными коттеджами дорогами и прочими прелестями. И в этих прелестях есть твой вклад Мне ОЧЕНЬ стыдно, что вообще пришло в голову нарушить ПДД в Финляндской Республике, родине множества замечательных людей.

andy.hannolainen писал(а) Fri, 02 September 2011 14:16наши финские коллеги выезжают на дорогу при отсутствии велодорожек, либо когда едут быстрее 30км/ч. исключение - только автобан! В общем, понятно. "Тему можно закрывать" (тм).

Kimber1 писал(а) Fri, 02 September 2011 13:58На шоссере же велодорожки стараюсь не использовать, потому что у финнов они пеше-вело, и бесшумно ехать по ним на 30+ просто опасно. Так ездите по велодорожкам 10-15 км/ч, в чем проблема? Можно подумать, что ехать по пеше-вело 25 км/ч на груженом МТБ сильно безопаснее, чем 30 км/ч на шоссере. Цитата:Кстати, в Иматре не принято и какать на центральной улице тоже, надо до туалета дойти, несмотря на то, что лениво Кстати, после недавних обсуждений я теперь пукать в сабжевой стране боюсь, терплю до российской границы. -- Будьте любезны, наденьте дыхательные аппараты. -- Зачем? У вас хороший воздух. -- Именно поэтому. ... -- А то щас я маску сниму и надышу вам тут.

indi писал(а) Fri, 02 September 2011 13:21а вот эта уже достойна быть "нормальной"? ХЗ, надо смотреть глазами. Мне вот общая идея на чебурашке нравится: раздельная регулировка мощности среднего и боковых диодов. Правда, я бы лично добавил еще одну кнопку и сделал ступенчатую регулировку вместо плавной.

blk_104 писал(а) Fri, 02 September 2011 12:15Так почему у горных передников разница существенная, а у шоссейных -- нет? Можно предположить, что: а) горный переключатель работает в намного более тяжелых условиях, б) горный переключатель используется намного чаще.

indi писал(а) Fri, 02 September 2011 11:15"ты просто не ездил с нормальной фарой" Боюсь, что даже если бы у меня была в закромах Lupine Betty, то от БА до велофестиваля она бы все равно мирно лежала в коробке, а на руле бы стояло угадай что?

vaska писал(а) Fri, 02 September 2011 10:45И вообще разговор был о другом: не стоит называть предельно удешевленный клон более грамотного в инженерном и потребительском смысле изделия "нормальной фарой". Каждому своё. Если человек не перфекционист и не фанат (не будем показывать пальцами ), то он обычно использует "цена/качество". В этом плане, например, TR-801 и Ко. - более чем нормальные фары, потому что за эти деньги принципиально лучшего ничего нет. Я бы мог себе позволить Lupine Betty, вот только она стоит в 10 раз дороже Чебурашки, а по потребительским качествам лучше будет ну раза в 2 максимум. Получается, для меня лично цена/качество отличается в 5 раз, а отдавать абсолютно ни за что 30 000 руб. чужому дяде уже как-то западло...

Не страдайте херней и не изобретайте велосипед! Покупаете самый обычный кантрийный шлем, а на зиму - виндстопперный подшлемник (никакого чистого флиса или шерсти). Голова зимой НЕ МЕРЗНЕТ даже при -30! Вы скорее нос отморозите.

Ego Tinni писал(а) Thu, 01 September 2011 18:52при этом уже через 2 года, это будеть не что-то из ряда вон выходящее))) И что с этого? Например, сейчас электрический переключатель уже довольно боянистая вещь. Правда, комплект переключателей с манетками стоит 1350 евро, но это уже мелочи. P.S. О, уже электро-Ультегра появилась. Комплект переключателей и манеток стоит уже 880 евро.

Олег, а ты на электропереключатели, часом, не собираешься переходить?

indi писал(а) Fri, 02 September 2011 08:445% - это неоправданно большая цифра. имхо меньше 1% юзают фары дороже 200 евро, лично я вообще незнаком с кем-то, кому это надо Ну, это я с запасом взял. Можно считать, что 5% - это кому НУЖНЫ дорогие фары, а не кто пользуется. Сейчас-то большинство вообще пользуется всяким говном, которое и фарами нельзя назвать.

vaska писал(а) Fri, 02 September 2011 08:09Чиперство - это всегда компромисс между крохоборством и потребительскими свойствами. Тут, вот, на Веломании один перец возмущается, что МШ называют "народной фарой", потому как по его высочайшему мнению у Мэджика цена неоправданная. Ему милее копеечные фонарики без стабилизации, примотанные на руль. Звучит нелестно по отношению к тем, у кого светотехника дешевле 200 евро! А вы не думали, что в наших широтах объективно для 80% человек и 15-долларового фонарика хватит за глаза и за уши? Еще 15% будут довольны МШ, и только максимум 5% понадобится действительно качественный (и дорогой) продукт. Каждому свое, ровно как и велосипед за 200К нужен далеко не каждому, большинству хватает и на порядок более дешевого. У меня например Чебурашка более-менее используется где-то с ноября по май, а в остальное время она нафиг не нужна, стоит дежурный 200-граммовый фонарик. Замечу, что ANT+ он не глушит.

tmt0 писал(а) Thu, 01 September 2011 23:43вентиляция это хорошо но надо помнить насчет множества дырок, что чем прохладнее делает шлем летом тем сильнее морозит башку зимой Зимой голова как раз меньше всего остального мерзнет. Ну и подшлемник непродуваемый надо иметь.

По опыту могу сказать, что Ked VS (40 евро) и Ked Champion (60 евро) по вентиляции различаются довольно заметно. А на светодиоды ИМХО не надо обращать внимания при выборе, у них мощность никакая. Из той же серии, что и фирменная мигалка Fizik, которая сама включается при первом удобном случае и видна максимум с 5 местов. У Ked довольно удобная система регулировки, особенно для девушек - не цепляется за волосы и можно легко корректировать чуть ли не на ходу.

Нормальные толковые правила. Судя по ним, тогда велосипед был чуть ли не самым быстрым транспортом.

dushman писал(а) Thu, 01 September 2011 20:30Может стоит приобрести оригинал, с которого китайцы содрали?? Готовь несколько сотен евро тогда. Нормальный проводной комп стоит дешевле.

Не микра, а Finch II. Микра маленькая, а у нас побольше. Сетка, да, есть. В принципе, мы в ней ночевали при -8 без проблем и даже при несколько раз на Сахалине при -4 в летних спальниках, и я тогда еще термобелье забыл. Для зимы (пробовали -15) есть Грань-1, но там хоть сетка и закрывается тканью, но зато утром вся внутренняя палатка покрыта слоем снега изнутри, не замочить спальник невозможно. Еще неизвестно, что хуже - прохлада ночью или тонна конденсата. У меня есть мнение, что палатку можно и с сеткой, а сэкономленный вес пустить на доп. утепление самого себя.

mph писал(а) Thu, 01 September 2011 17:12В целом, палатка напоминает русский автомобиль На велофестивале покажу нашу Салеву. При весе 2,5 и цене 6800 (со скидкой) указанных недостатков не замечал.

Поздравляю. Будь всегда такой же интересной и непонятной.

Если хочется бюджетно, то имеет смысл дождаться новых Etrex (~1-2 месяца). Они и по времени работы должны быть очень хороши (особенно по сравнению с сенсорными приборами).

O`K писал(а) Wed, 31 August 2011 06:58Разве СЛХ бывает десятерной? Если да, то йа остал от жизни Ты просто НЕРЕАЛЬНО отстал от жизни: Десятерной Деоре. Мне передний XTR тоже очень нравится по живучести.